汽車鈑金實習(xí)心得（精選5篇）
實習(xí)當(dāng)中，我領(lǐng)悟到了很多的東西;同時對我的感觸也很深;給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。以下就是小編整理的汽車鈑金實習(xí)心得，一起來看看吧!
汽車鈑金實習(xí)心得 篇1
在學(xué)期結(jié)束前，我們6個參加培訓(xùn)的同學(xué)早已開始結(jié)束培訓(xùn)了，當(dāng)資料發(fā)下來時，讓我們感到的是頭暈?zāi)垦＃驗檎嚨碾娐范荚谶@了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點麻煩，有的從第一頁會接到最后。但我之前有接觸過汽車電氣的相關(guān)課程和了解，所以我的優(yōu)勢有點明顯，感到學(xué)起來會有點得心應(yīng)手。在第一輪的培訓(xùn)結(jié)束后，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。學(xué)校為了加強我們?nèi)①愅瑢W(xué)的學(xué)習(xí)和信心，為了讓同學(xué)們在省競賽中能取得更好的成績，特意開展了一個全校參賽同學(xué)的動員大會和安排在學(xué)期結(jié)束后的12天加強訓(xùn)練。我覺得這是個十分難得的學(xué)習(xí)專業(yè)技能的機會，自己就下定決心，努力參加完這個培訓(xùn)。
雖然十二日的培訓(xùn)不算長，但讓我們學(xué)習(xí)到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓(xùn)，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們?yōu)橹冻龅暮顾途�、時間是值得的，讓我們學(xué)習(xí)到更加有用，更加專業(yè)的知識。雖然其他同學(xué)早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學(xué)校參加培訓(xùn)，但我們覺得這十二天過得相當(dāng)?shù)某鋵崳覀儾粌H在生活上互相幫助，在學(xué)習(xí)上，我們各施所長，努力地去鉆研要學(xué)習(xí)的問題，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅實的基礎(chǔ)。
雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學(xué)到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導(dǎo)老師刻苦地研究遇到的所有困難，當(dāng)我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。
讓我難忘的是臨近培訓(xùn)結(jié)束的最后一個晚上，指導(dǎo)老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標(biāo)更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了所有負擔(dān)和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的.話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來一直對我的栽培和耐心的教導(dǎo)。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導(dǎo)的。
在這十二天培訓(xùn)結(jié)束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓(xùn)十分的珍惜和回味。在接下來的十八天假期里，任務(wù)一樣的沉重。要好像培訓(xùn)時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶著我們向目標(biāo)前進吧!
這是本人在這十二天培訓(xùn)后的心得體會，就寫到這里吧，很感謝我的老師和師弟們。
汽車鈑金實習(xí)心得 篇2
“光陰似箭，日月如悛”，轉(zhuǎn)眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實習(xí)當(dāng)中，我領(lǐng)悟到了很多的東西;同時對我的感觸也很深;給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。
在實習(xí)中，我掌握到了汽車的發(fā)動機、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的.標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實習(xí)對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
這次實習(xí)，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好�？鬃釉唬骸叭倭校行谐鰻钤�。無論干什么工作統(tǒng)計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在學(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
汽車鈑金實習(xí)心得 篇3
為了提高我們新老師的實踐操作能力，以便讓我們以后的教育教學(xué)工作能夠更好的開展，學(xué)校特意安排我們新老師進行了為期一個月的培訓(xùn)。
在黃部長的精心安排下，我有幸來到了珠光汽車公司奧迪鈑噴組。為了讓我們更好更快的融入公司，能夠得到車間師傅的認同，部長要求我們必須嚴(yán)格遵從珠光汽車公司的規(guī)章制度，虛心求教。俗話說："我把普僧當(dāng)圣僧，圣僧把我當(dāng)智僧"。只有懂得尊重他人的人才能贏得他人的尊重。
在奧迪鈑噴車間，我了解和掌握了鈑金和噴漆的一些基本的工序。在鈑金部，對于事故車的凹陷部位，多采用敲打的方法，即用鐵錘、鐵板等工具將凹陷的部位從里面砸出來，也可以用頂推的方式解決。而對于那些不方便敲的地方，例如，汽車的左右防撞欄、車門局部等地方，我們可以用氣焊燒上掛鉤，把凹陷的地方慢慢地拉起來。完成這道工序需要熟練地技巧和足夠的耐心，操作的時候必須一點一點地把凹陷的部分往外撥。這正如彌補一個人的缺點一樣，只有這樣，這個人才能趨于完美。
如果說鈑金是考驗一個人的耐心，那噴漆這道工序就能檢驗一個人是否細心了。作為汽車維護保養(yǎng)的最后一道工序，噴漆共包括頭道底漆、中途底漆、面漆和漆面處理四道工序。而面漆處理時這幾道中最為繁瑣的一道，這一點在實習(xí)的時候深刻體會到了。任何一輛汽車，不管你面漆的質(zhì)量做得如何好，待漆干后仍然會存在瑕疵。通常情況下，錯誤時可以避免的，而誤差必不可免。因此我們要盡可能的去減小。一般來說，面漆以后，漆面都有一些不十分完美的地方。對于這類情況則由拋光打蠟的師傅來完成。 在奧迪鈑噴組有兩位經(jīng)驗豐富的打蠟師傅。在實習(xí)期間通過他們握了解了再面漆以后，漆面通常會產(chǎn)生一些叫"流淚"、"走珠"、"砂眼"等瑕疵。在漆面處理時可先用800目的美容砂紙進行整平研磨，然后再用1500目的`美容砂紙研磨，最后再用打蠟機打蠟，以便除去砂紙留下的痕跡。
短暫的實習(xí)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，此次實踐實習(xí)不僅讓我了解了企業(yè)的文化及其嚴(yán)格的管理制度，也對于校企合作機制的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式有了更深刻的認識。我堅信這種對于職業(yè)學(xué)校學(xué)生職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的培養(yǎng)模式對我以后的教育教學(xué)工作有很大的指導(dǎo)作用。
汽車鈑金實習(xí)心得 篇4
今年暑假學(xué)校將我安排在是珠海景田汽車有限公司實習(xí),實習(xí)時間將近一個月，我的實習(xí)的崗位是汽車鈑金。時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，將近一個月的實習(xí)就接近了尾聲，心里真有點戀戀不舍。因為我感覺還有很多東西沒有學(xué)到，這還需要我以后不斷地進一步的學(xué)習(xí)和實踐。雖然一個月的實習(xí)時間雖然比較短暫，但我感覺獲益匪淺。這次實習(xí)不僅增長了我的動手和實踐能力，而且學(xué)到了不少書本上學(xué)不到的東西。
實習(xí)前，我做了一些準(zhǔn)備工作，主要是了解一些鈑金方面的常識：
1、汽車鈑金技術(shù)包括車身修復(fù)（鈑金、噴漆）、維護、涂裝及修補、裝飾、美容，以及事故車、改裝車的復(fù)雜的個性化改裝、整形等作業(yè)。
2、汽車鈑金工的基本工作包括汽車車身拆裝、表面修復(fù)、汽車改裝、汽車大梁校正、電焊 （電焊機、二氧保護焊)氣焊 、氬弧焊3、汽車鈑金工常用儀器 鈑金修復(fù)機、二氧保護焊機、大梁校正儀。
實習(xí)期間，我在李師傅的的親自教導(dǎo)之下，學(xué)會了汽車基本零部件的拆裝(包括前保險杠、后保險杠、車門、裙板)、保險杠的修復(fù)、鈑金修復(fù)機等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺得做鈑金這一行必須從整車拆裝開始學(xué)起。拆裝是最基本的，如果連拆裝都不會的話那無從談修。拆裝雖說不難，但是也有很多細節(jié)值得我們注意。俗話說，看花容易繡花難。的確，剛開始的時候，我心里覺得拆裝實在是太簡單了，可是等到我自己拆的時候，問題接踵而至。要么拆漏螺絲，要么不知道某些螺絲安裝在什么位置，以致不能完全將某個零件拆下來。拆的時候一定要小心，不要強行蠻干，否則弄壞了客戶的車子不僅給自己帶來不必要的麻煩，而且影響到公司的形象和利益。遇到解決不了的問題，多向師傅請教。拆的時候還要掌握一定的技巧，要把各種塑料扣、彈簧鎖夾的結(jié)構(gòu)弄清楚，只有這樣拆的時候你才會得心應(yīng)手，否弄就算你把車子得遍體鱗傷也是無計于事的。裝保險杠的時候，左右兩邊的燈不能裝反了，否則線路插頭朝向改變，很容易進水，直接導(dǎo)致電路燒毀。
拆裝只是鈑金最基本的，接下來就是車體校正。車體校正是在大梁校正儀上進行的，一般是針對車體變形嚴(yán)重的事故車。
接下來來就是鈑金件修復(fù)。實習(xí)期間做的最多的就是保險杠、翼子板、車門、箱蓋的修復(fù)工作。對于保險杠的修理：如果只是發(fā)生凹陷或者突起變形，一般是先將該部位加熱，新噴然后校正，從新噴漆；如果發(fā)生破裂，則要先修理然后再噴漆。對于車門、翼子板的修復(fù)一般就是用鈑金修復(fù)機一點一點的拉，拉的同時要仔細用眼睛去觀察，用手摸，感覺平整了就差不多了，然后用切割機打磨、從新噴漆。對于鈑金修復(fù)，究竟到恢復(fù)到什么程度，師傅們也沒有用什么儀器去測量，完全憑自己的實際經(jīng)驗和直覺去判斷。我感覺要成為一名優(yōu)秀的鈑金工人，除了需要一定的書本知識還需要一定的'動手能力。 實習(xí)后，我還查閱了相關(guān)資料，了解了國內(nèi)汽車鈑金市場前景：目前，國內(nèi)汽車鈑金
市場主要有兩大方面：事故車維修和汽車改裝。事故車維修傳統(tǒng)上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對事故車輛進行簡單的外形恢復(fù)。但隨著汽車消費市場的日趨成熟，消費者對維修的要求也越來越高。而大部分維修企業(yè)都存在著兩點問題：一，維修企業(yè)硬件設(shè)備不過硬，沒有高標(biāo)準(zhǔn)的車身整形設(shè)備。二，缺乏專業(yè)的汽車整形技術(shù)人員。據(jù)統(tǒng)計，我國修復(fù)后的重大事故車一年內(nèi)的二次以上事故率近百分之二十�，F(xiàn)在的狀況就是很多維修廠都能維修事故車，但是真正的技術(shù)人才并沒有多少，存在安全隱患的同時往往維修質(zhì)量也得不到消費者的認可。國內(nèi)的汽車改裝市場同樣也存在很多問題。一面是政策管理細節(jié)與檢測機構(gòu)的缺失，相比國外成熟的汽車市場對汽車改裝的細則標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)相關(guān)機構(gòu)一直沒有一個詳細的政策法規(guī)出臺，這直接導(dǎo)致了汽車改裝市場的魚龍混雜。另一面是專業(yè)技術(shù)人才的缺乏，據(jù)了解，當(dāng)前國內(nèi)的大部分改裝廠都只是一些小維修廠和發(fā)燒友處于半"地下式"的狀態(tài)。一位改裝車的高手曾這樣描述他所認知的改裝："外觀是消費者最感興趣的地方。但我要提醒眾多改裝玩家，車輛一旦經(jīng)過改裝，某一方面必定會有所損失。所以不要求完美，快樂的極致就是死亡。"顯然，大部分改裝者并沒有這樣深刻的認知，再加上專業(yè)技術(shù)人員的缺乏，可謂隱患不小。所以，不論是事故車維修市場還是改裝市場，在期待相關(guān)政策法規(guī)的出臺的同時對于專業(yè)汽車整形人才的需求也是極為巨大的。據(jù)了解在近年來50所高等院校新增的109個專業(yè)中便有汽車整形這一專業(yè)。火爆的需求市場和專業(yè)的增設(shè)都反映了國內(nèi)的汽車整形市場將逐步走上正規(guī)化，專業(yè)化的發(fā)展道路。
一個合格的汽車整形師要掌握汽車機械技術(shù)的相關(guān)理論實踐知識如：汽車材料與熱處理、汽車機械基礎(chǔ)等汽車的基礎(chǔ)知識，同樣汽車英語閱讀能力、計算機應(yīng)用也是必不可少的。在掌握了相關(guān)理論知識并通過大量的實踐積累了豐富的經(jīng)驗之后才算是一個合格的專業(yè)的汽車整形師。
汽車鈑金實習(xí)心得 篇5
轉(zhuǎn)眼間，快實習(xí)兩周了，這兩周的時間已經(jīng)讓我體會到了職業(yè)人和校園人的區(qū)別，在學(xué)校，我們可以聽到老師苦口婆心的教育；難受或是累了可以休息一下；心情不好還可以和同學(xué)訴說�？墒钱�(dāng)我們來到工作崗位時，卻發(fā)現(xiàn)了很多的不適應(yīng)，汽修廠的師傅不像老師那樣有耐心為我們一一解答問題，更多時候需要我們自己去領(lǐng)悟。即使是這樣，我也不會退縮，我會堅持，并體會到了我們要用兩種身份去實習(xí)：
以正式工作人員的身份進行實習(xí)。我不能因?qū)嵙?xí)生身份而放松自己，要嚴(yán)格遵守實習(xí)單位的有關(guān)規(guī)章、制度和紀(jì)律，從小事做起，向裝配工人或汽車修理工虛心求教，要盡快適應(yīng)環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養(yǎng)實際動手實踐操作能力。
以學(xué)生的身份去實習(xí)。在實習(xí)的同時要認真系統(tǒng)復(fù)習(xí)所學(xué)習(xí)的知識，到實習(xí)單位要把老師所傳授的知識與實際操作相結(jié)合，多對照，多思考，多問為什么，虛心請教，不恥下問。
我相信，我的第三學(xué)期會有很大的收獲。
實的第三學(xué)期就要結(jié)束了，在這兩月之久的實習(xí)階段中，我們都受益匪淺。第三學(xué)期是我院的辦學(xué)特色，主要是通過實踐學(xué)習(xí)來提高我們的動手能力，將我們的理論知識得到充分的發(fā)揮和鞏固。
在這段實習(xí)階段我們也學(xué)到了很多在院內(nèi)沒有學(xué)到的知識，也體會到了很多沒有體會過的生活。
我所在的專業(yè)為汽車整形技術(shù)專業(yè)，它的專業(yè)技術(shù)主要包括汽車鈑金維修，汽車漆面修復(fù)以及汽車室內(nèi)裝飾。而我選擇的是汽車鈑金維修，在上次的第三學(xué)期中主要也選擇了鈑金修復(fù)，這學(xué)期也依然選擇了這項專業(yè)技術(shù)，因為畢竟有了一次實習(xí)經(jīng)驗，所以在這次的實習(xí)當(dāng)中不會有太多的坎坷和困難，在工作中也是得心應(yīng)手。
鈑金修復(fù)主要分為幾個大框，其中有汽車車身鈑金修復(fù)，汽車框架校正及其汽車的輔助系統(tǒng)的維修。在工作中，要想成為一個優(yōu)秀的鈑金修復(fù)師首先要有靈活的頭腦和一雙靈巧的手，以及一顆上進的心，這些都缺一不可。鈑金修復(fù)屬于一個技術(shù)含量大的工作，說是敲敲打打就干活，但是其中卻少不了細心的觀察，完美的計算，因為在這過程中要是有一個環(huán)節(jié)出了錯誤將會帶來很大的損失，這樣會使汽車失去原有的流線造型和視覺沖擊，所以要認真對待每一項工作環(huán)節(jié)，這樣才不會破壞汽車的完美外觀。
在工作中不僅要對工作保持認真態(tài)度，還要對周圍的人維持好良好的關(guān)系；不僅要靈活的去運用學(xué)到的知識，還要學(xué)會取長補短，尊重師長，團結(jié)隊友。每一項都是必不可少的！ 第三學(xué)期就要結(jié)束了，我們也即將面臨畢業(yè)，所以要認真的把這次所學(xué)到的知識和技術(shù)進行理解和消化，這樣才會在以后的工作中如魚得水。
第三學(xué)期即將結(jié)束，仔細回想起這兩個月中自己到底學(xué)會了什么？忽然發(fā)現(xiàn)自己懂得了不少東西。在兩個月的實習(xí)中雖然留下許多汗水，也受過點小傷，但那都不算什么，重要的是自己通過兩個月的學(xué)習(xí)卻是收獲許多�；叵肫疬@些，就算自己再累也值了。沒有付出，怎么可能會有收獲那！
但我們來到一汽大眾粵華汽車公司時，給我的第一感覺就是這里的規(guī)矩很多，也就是這里的制度很嚴(yán)格，每個工人的工作服后面都寫著這樣幾個字“嚴(yán)謹就是關(guān)愛”我仔細想想這句話的含義，這是一句關(guān)心的話，它象征著企業(yè)對員工的關(guān)愛，和企業(yè)的嚴(yán)格管理。實習(xí)的第一周我們班的幾個都被分到噴漆車間，說句心里話我不愿意干這個，但是師傅的`一番話讓認識到噴漆這個看似簡單的工作，其實有很大的學(xué)問。給了學(xué)習(xí)的動力。我慢慢地和師傅學(xué)習(xí)關(guān)于噴漆的知識，剛開始的一周內(nèi)我們只是看著師傅干活，心想什么時候我能親自動手干一些活終于在第二周的第一天里，小師傅看我對這個挺感興趣的，又很著急卻伸不上手�？次抑钡臉幼樱f“來,幫我把我打的這層坭子用沙紙磨平”當(dāng)時我心里十分高興，我終于可也動手了，雖然只是簡單的磨沙紙。就這樣我慢慢地和師傅學(xué)習(xí)。后來我轉(zhuǎn)到機修車間實習(xí)，我對機修很感興趣，機修的小師傅對我很好，我也學(xué)的很認真，他交會了我許多東西。我很感激他。
在這兩個月的實習(xí)生活中，鍛煉了我的實踐動手能力，并且使我對汽車檢測與維修這一行業(yè)有了新的認識。為我以后的學(xué)習(xí)確立了方向，讓我知道了做事不能一味的去想，去看，那怕在簡單的事你也要親自體會。否則你不會對它有更深更好的理解，以后的路還很長，我一定會努力去實現(xiàn)自己心中的理想。
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