路橋生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)
總結(jié)是對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究的書面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習(xí)和工作中的規(guī)律，因此十分有必須要寫一份總結(jié)哦。你想知道總結(jié)怎么寫嗎？下面是小編為大家收集的路橋生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)，希望對大家有所幫助。
首先要感謝xx老師以及xx老師給我的這次實(shí)習(xí)機(jī)會，在本次的生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中我的確學(xué)會了很多，得到了很多實(shí)際的經(jīng)驗，這為我將來的工作打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。本次的生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我知道了理論聯(lián)系實(shí)際案的重要性，理論對實(shí)踐起著指導(dǎo)作用，而實(shí)踐又反過來推動了理論的發(fā)展，因此理論和實(shí)踐使相互相成的。
持續(xù)二十天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，有開始的實(shí)習(xí)前的興奮到實(shí)習(xí)過程中的痛苦與煎熬，再到后來的回味無窮，這其實(shí)也是人生的一個有趣的插曲，學(xué)到了很多實(shí)際的經(jīng)驗和知識，認(rèn)識了不同的朋友，有的可以稱之為長者，有的稱之為大哥大姐，感謝這些真心而毫無功利目的幫助過我的.人，你們將是我一生的財富。
在這次實(shí)習(xí)過程中，我把測量的一些知識又撿了起來，包括大二學(xué)的測量知識，首先是路線的高程測量，包括路線橫斷面的高程，使用的是微傾式水準(zhǔn)儀和自動安平水準(zhǔn)儀，大多數(shù)進(jìn)行的是符合導(dǎo)線的測量，一般都有g(shù)ps給的大地坐標(biāo)，其次是路線的恢復(fù)，這個主要用的是全站儀，當(dāng)然我們更想使用gps做動態(tài)測量，可惜單位沒有這套儀器，在期間全站儀壞過一次，我們用j2經(jīng)緯儀測量了兩天，感覺是還是全站儀好使，充分的理解了科技的力量。連續(xù)幾天的外業(yè)測量，使我對各種測量儀器以及操作過程有了更進(jìn)一步的了解，鞏固了我所學(xué)的理論知識，提高了我的外業(yè)測量效率。
在這次的實(shí)習(xí)過程中，我對各種圖紙有了初步的理解，也充分認(rèn)識到了圖紙在道路橋梁方面的重要性，我個人感覺，一個好的工程師必須充分的理解并熟悉圖紙，包括它的每一段的具體形式，對于一個成功的內(nèi)業(yè)處理人士來說，圖紙更是必不可少的，而且對于圖紙上的數(shù)據(jù)必須充分的敏感。開始的時候，看圖紙總是一頭霧水，經(jīng)過總工以及技術(shù)員的指導(dǎo)，才漸漸地開始看懂圖紙，遺憾的是有些專業(yè)性太強(qiáng)，像鋼筋的布置方式、橋涵的內(nèi)部構(gòu)造等，迄今為止還是一塌糊涂，不是很懂。圖紙有的時候是需要結(jié)合工程量清單一起使用的，有的時候工程量清單明顯與圖紙不一致，但是我現(xiàn)在也沒搞懂，如果不一致最后應(yīng)該如何處理，可能是業(yè)主和承包商進(jìn)行協(xié)商吧。
在這次的實(shí)習(xí)過程中，除了外業(yè)的測量，我主要是在總工的指導(dǎo)下實(shí)習(xí)的，所以也許學(xué)的更多，但是也是更苦更累，獲得一些東西必須要有一定的代價為基礎(chǔ)的，而且我認(rèn)為這個很值，大學(xué)三年過去了，這是最后的一個生產(chǎn)實(shí)習(xí)了，下一次就是踏入崗位正式的工作了，也許那時的心境就跟現(xiàn)在有天壤之別了，在項目部，很明顯他們都把我們當(dāng)成一個大學(xué)生，我們不會融入到他們的圈子，而且領(lǐng)導(dǎo)也不像對待自己的員工那樣嚴(yán)格要求我們，只是對我們提出一些象征性的要求。當(dāng)我們真正的參加工作之后，就是另一種情況了。
我很珍惜這次的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，也很感謝學(xué)院的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)為我們安排了本次實(shí)踐。我會把在本次實(shí)踐中學(xué)到的東西當(dāng)成一種財富，深深地烙印在大腦里，使之能夠成為我參加工作的墊腳石。
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