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機(jī)械維修實(shí)習(xí)總結(jié)
總結(jié)是指社會(huì)團(tuán)體、企業(yè)單位和個(gè)人在自身的某一時(shí)期、某一項(xiàng)目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評(píng)價(jià)，從而肯定成績(jī)，得到經(jīng)驗(yàn)，找出差距，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識(shí)的一種書(shū)面材料，它在我們的學(xué)習(xí)、工作中起到呈上啟下的作用，因此我們要做好歸納，寫(xiě)好總結(jié)�？偨Y(jié)一般是怎么寫(xiě)的呢？下面是小編收集整理的機(jī)械維修實(shí)習(xí)總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
機(jī)械維修實(shí)習(xí)總結(jié)1
通過(guò)這幾個(gè)月的學(xué)習(xí)實(shí)踐，使我對(duì)數(shù)控中級(jí)的掌握從當(dāng)初的朦朧不懂到如今的熟悉并會(huì)操作機(jī)床，加工零件這次數(shù)控中級(jí)培訓(xùn)對(duì)我來(lái)說(shuō)，這是一次提高、一次借鑒、一次實(shí)踐，使我在大學(xué)的學(xué)習(xí)中深感收獲巨大，這將受益終生。
這次數(shù)控中級(jí)培訓(xùn)，主要是對(duì)pa系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，內(nèi)容有車(chē)床，銑床。暑假之前主要練習(xí)數(shù)控編程，而這個(gè)學(xué)期偏向于機(jī)床操作。通過(guò)電腦編程模擬和下車(chē)床操作，以及加工零件。我對(duì)數(shù)控中級(jí)的學(xué)習(xí)有了一定的掌握。
對(duì)于剛開(kāi)始的編程理解，我個(gè)人還是比較感興趣，從當(dāng)初的一知半解到現(xiàn)在熟悉運(yùn)用每個(gè)命令，并理解其含義，都是自己每天不斷的摸索和老師耐心的教導(dǎo)息息相關(guān)。主要總結(jié)以下幾點(diǎn)：
一、對(duì)數(shù)控編程和模擬的理解和運(yùn)用
我很榮幸能有這么好的老師來(lái)教我們數(shù)控編程，其實(shí)學(xué)習(xí)最主要的還是靠自己去多練，但關(guān)鍵的時(shí)候有老師指導(dǎo)，這樣還是進(jìn)步快點(diǎn)。特別是剛開(kāi)始接觸編程和機(jī)械加工的時(shí)候，有老師指導(dǎo)進(jìn)步特別快。記得8月9日那天，老師開(kāi)始講編程的過(guò)程，特別對(duì)經(jīng)常使用的代碼給介紹出來(lái)，然后對(duì)點(diǎn)位的理解和計(jì)算。對(duì)模擬好的零件進(jìn)行模擬加工。通過(guò)這些知識(shí)點(diǎn)的學(xué)習(xí)，我才漸漸的理解數(shù)控編程的一些基本要領(lǐng)。機(jī)床上對(duì)刀是我之前遇到的最大難題，這是由于命令使用不習(xí)慣，和基本感念理解不夠透徹，不過(guò)通過(guò)后面的反復(fù)練習(xí)，現(xiàn)在已經(jīng)熟悉掌握了模擬系統(tǒng)。如今已經(jīng)能夠看懂圖，知道走刀路線(xiàn)。以及涉及到的點(diǎn)位能夠進(jìn)行換算。
二、理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和理解
對(duì)于老師發(fā)的資料，我已經(jīng)認(rèn)真的去學(xué)習(xí)，當(dāng)然，相對(duì)要記住每個(gè)知識(shí)點(diǎn)，還是有一定的差距，但我有信心能把理論知識(shí)學(xué)習(xí)好。我認(rèn)為最主要的是去理解每個(gè)知識(shí)點(diǎn)，而不是死記硬背，因?yàn)樵S多的理論知識(shí)都會(huì)在實(shí)際操作中用到，而且必須掌握。只有完全的理解理論上的知識(shí)，才能更好的去完成實(shí)際的操作。比如機(jī)床上的按鈕，走刀路線(xiàn)，刀補(bǔ)等。都涉及到許多理論知識(shí)。只有把理論知識(shí)吃透了，才能在加工過(guò)程中認(rèn)真的去遵守規(guī)則，更安全的完成零件的加工。
三、實(shí)際加工的學(xué)習(xí)方法和掌握程度。
對(duì)于機(jī)床的操作，我總感覺(jué)自己練習(xí)不夠，特別是對(duì)零件加工花的時(shí)間比較多，還有實(shí)際對(duì)刀也掌握不夠好，雖然現(xiàn)在已經(jīng)能把零件給加工出來(lái)，而且尺寸也把握得當(dāng)，但時(shí)間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。
車(chē)床上，對(duì)刀和加工現(xiàn)在我已經(jīng)能夠在規(guī)定的`時(shí)間內(nèi)完成了，并且尺寸也能達(dá)到所要求，但我認(rèn)為還是因?yàn)樽约夯ㄔ谲?chē)床的時(shí)間多點(diǎn)。而銑床，相對(duì)來(lái)說(shuō)，熟練程度不夠好，盡管知道怎么去加工，但尺寸的控制和時(shí)間的把握不夠好。不過(guò)在后面的不斷實(shí)踐和練習(xí)中，我得到了很好的提升，能夠進(jìn)行零件的加工，對(duì)機(jī)床出現(xiàn)的小問(wèn)題也會(huì)去解決。特別是在最后那段時(shí)間，我已經(jīng)能夠加工零件。而且尺寸已能把握好，達(dá)到了圖紙上的要求。
四、最大的收獲
對(duì)于數(shù)控編程和加工學(xué)習(xí)的這段時(shí)間里，我認(rèn)為最大的并不是自己所學(xué)到的知識(shí)，而是學(xué)習(xí)的方法，很榮幸得到老師的幫助，在我學(xué)習(xí)感到困惑和吃力的時(shí)候，他們能更好的與我溝通，當(dāng)他們對(duì)我講到學(xué)習(xí)這門(mén)課程的用處，以及以后工作的方向時(shí)，我感到非常值得。進(jìn)入大學(xué)后，已不再是高中時(shí)代的應(yīng)試教育。每個(gè)人都應(yīng)該找到適合于自己學(xué)習(xí)方法。只有掌握好的學(xué)習(xí)方法，才能夠?qū)W好自己的課程。而在數(shù)控學(xué)習(xí)的這段時(shí)間里，我也不斷的去摸索，感覺(jué)收獲不少。
五、存在的不足以及個(gè)人期望
雖然如今已經(jīng)掌握了數(shù)控中級(jí)的知識(shí)，能夠進(jìn)行零件的加工。掌握了相關(guān)理論知識(shí)和操作技能。但是，具體到一些特別的零件，還要花時(shí)間去思考加工路線(xiàn)等。長(zhǎng)時(shí)間不去編程和下機(jī)床，也會(huì)把原來(lái)的知識(shí)給淡忘掉。所以我將在今后的日子里，珍惜每次操作的機(jī)會(huì)。把握時(shí)機(jī)，更好的運(yùn)用自己所學(xué)到的知識(shí)。相對(duì)數(shù)控知識(shí)的海洋，我只是學(xué)到了冰山一角，我知道我要學(xué)的還有很多知識(shí)。我將在原有的基礎(chǔ)上，努力去學(xué)習(xí)數(shù)控這門(mén)知識(shí)。能夠從事機(jī)械加工行業(yè)，能學(xué)友所有，學(xué)友所獲。希望能更好的運(yùn)用相關(guān)知識(shí)來(lái)服務(wù)于這個(gè)社會(huì)。同時(shí)我希望通過(guò)自己的努力，以及老師的教導(dǎo)，使自己學(xué)到更多的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。
機(jī)械維修實(shí)習(xí)總結(jié)2
在20xx年10月我調(diào)到殼體二廠(chǎng)繼續(xù)從事維修工作，在新的工作平臺(tái)上開(kāi)始了新的工作歷程，在這里我不僅僅把我的維修工作做好，而且接觸到了有關(guān)機(jī)械員的知識(shí)。例如各種設(shè)備報(bào)表，安全知識(shí)，設(shè)備備件的備庫(kù)與計(jì)劃。另外最重要的事開(kāi)始著手設(shè)備的改造與消化，現(xiàn)在這邊的德?tīng)柛ＡS還有一臺(tái)正在消化過(guò)程中，相信年底必能消化完。另外由于切鐓機(jī)的設(shè)備消耗實(shí)在太大，公司新買(mǎi)的單沖我也正在積極參與調(diào)試中。到時(shí)公司將徹底擺脫切鐓機(jī)高消耗高成本的不良生產(chǎn)環(huán)境。還有公司現(xiàn)在即將生產(chǎn)奧特萊特的螺桿，生產(chǎn)量將翻幾番，螺桿設(shè)備必將很緊張。所以現(xiàn)在我正在積極參與螺桿設(shè)備的調(diào)試與改造，為將來(lái)打好結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)另外我想對(duì)殼體廠(chǎng)的一些設(shè)備管理提出一點(diǎn)淺顯的意見(jiàn)：
一：
眾所周知“工欲善其事，必先利其器，要把產(chǎn)量和產(chǎn)品質(zhì)量搞上去就必須把設(shè)備調(diào)整到最佳狀態(tài)。而其中就有些設(shè)備存在這樣或那樣的問(wèn)題，例如：
德?tīng)柛Ｕw螺桿機(jī)的送料壓緊結(jié)構(gòu)，是由操作面板上可以直接控制的，操作工在調(diào)整設(shè)備的時(shí)候有時(shí)并不需要送料機(jī)構(gòu)送料，這時(shí)操作工只要按一個(gè)按鈕就可以了，操作簡(jiǎn)單方便，又節(jié)省了時(shí)間和原材料。而安拓整體螺桿機(jī)上的送料機(jī)構(gòu)卻是機(jī)械方法，操作工調(diào)整的時(shí)候如果不需要送料的話(huà)還要跑到設(shè)備尾部松螺釘，調(diào)整好后又要緊螺釘，而換一次產(chǎn)品型號(hào)往往要調(diào)整好多次，這樣以來(lái)就浪費(fèi)了好多時(shí)間，如果不松螺釘直接調(diào)的話(huà)又很容易把模具壓壞。真的是得不償失。而設(shè)備上其實(shí)是有這一功能的，只是時(shí)間長(zhǎng)了都不起作用了，所以只要加上類(lèi)似德?tīng)柛ＴO(shè)備的控件，就能為安拓設(shè)備節(jié)省大量調(diào)整時(shí)間和模具費(fèi)用了。
二：
我們公司現(xiàn)在的維修體系是采用集中維修體系，由維修部門(mén)負(fù)責(zé)全廠(chǎng)的設(shè)備維護(hù)，操作工不會(huì)幫維修工的忙，維修工更加不會(huì)幫操作工看床子。這種體系最易發(fā)生互相推諉現(xiàn)象，不能及時(shí)處理出現(xiàn)的問(wèn)題，影響維修效率。因此我們首先要做到的就是打破“操作工只管操作，不管維修;維修工只管維修，不管操作”的習(xí)慣;而是應(yīng)該引導(dǎo)大家做到：
操作工不僅要主動(dòng)打掃設(shè)備衛(wèi)生更加要主動(dòng)參加設(shè)備排故，把設(shè)備的點(diǎn)檢、保養(yǎng)、潤(rùn)滑結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)清掃的同時(shí)，積極對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查維護(hù)以改善設(shè)備狀況。因?yàn)榇罅康脑O(shè)備故障都是由于保養(yǎng)潤(rùn)滑工作沒(méi)有做到位。例如：
公司沈陽(yáng)六軸設(shè)備又多，設(shè)備備件又貴(換一次主軸軸承就要幾千塊錢(qián))。而沈陽(yáng)六軸的運(yùn)轉(zhuǎn)基本上都是凸輪，齒輪之間的傳動(dòng)，備件磨損多，所以潤(rùn)滑工作尤其重要，因此建議在每次周末衛(wèi)生的時(shí)候都要進(jìn)行油路的清理，如果真的做到位的話(huà)，那我們的設(shè)備備件費(fèi)用將大大的減低。
三：
建議可以建立設(shè)備臺(tái)帳的'計(jì)算機(jī)管理，就像隨時(shí)打開(kāi)計(jì)算機(jī)就能隨時(shí)看到哪臺(tái)設(shè)備當(dāng)月生產(chǎn)的產(chǎn)品型號(hào)、數(shù)量、欠產(chǎn)量等。而設(shè)備臺(tái)帳的計(jì)算機(jī)管理就是要做到中隨機(jī)可以查閱公司所有設(shè)備的出廠(chǎng)編號(hào)、設(shè)備名稱(chēng)、設(shè)備型號(hào)、設(shè)備規(guī)格、生產(chǎn)廠(chǎng)商、投用時(shí)間、使用單位等，同時(shí)還可以隨機(jī)查閱到每臺(tái)設(shè)備的使用狀態(tài)。在排除機(jī)床各類(lèi)故障時(shí)，要求維修人員填寫(xiě)“設(shè)備維修及故障排除登記表”，對(duì)所排除的各類(lèi)故障的原因、排除方法、使用備件等進(jìn)行登記，排除時(shí)間、
責(zé)任人、操作人員認(rèn)可等都要認(rèn)真填寫(xiě)和簽名，就像現(xiàn)在公司搞的管理一樣。而不是簡(jiǎn)單的設(shè)備維修記錄。這不但是對(duì)維修人員的一種考核，也是對(duì)年末進(jìn)行故障統(tǒng)計(jì)，找出規(guī)律的重要依據(jù)。這對(duì)我們及時(shí)總結(jié)機(jī)床的維修經(jīng)驗(yàn)和對(duì)故障分類(lèi)，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，并為今后備件訂購(gòu)和維修總結(jié)經(jīng)驗(yàn)帶來(lái)極大幫助。
機(jī)械維修實(shí)習(xí)總結(jié)3
20xx年2月1日至2月26日，本人在五常市運(yùn)輸公司汽車(chē)保養(yǎng)廠(chǎng)進(jìn)行汽車(chē)檢測(cè)與維修實(shí)習(xí)。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備。為了總結(jié)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，做好今后的實(shí)習(xí)工作，特作如下報(bào)告：
在過(guò)去的五周里，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線(xiàn)的我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下學(xué)到課本上無(wú)法學(xué)到的東西。也讓我們從理論知識(shí)延伸到自己動(dòng)手！那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識(shí)內(nèi)容吧！
�。�1）發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的最主要組成之一，也是汽車(chē)的心臟。它的工作過(guò)程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉，曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力�？扇蓟旌蠚獗憬�(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程。在此過(guò)程中，進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時(shí)，排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個(gè)工作循環(huán)，接著又開(kāi)始了下一個(gè)新工作循環(huán)。
�。�2）我們還知道了汽車(chē)的維護(hù)周期，它可分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)
當(dāng)汽車(chē)行駛7500———1500公里時(shí)，應(yīng)該對(duì)點(diǎn)火系曲軸前油面、曲軸通風(fēng)裝置、轉(zhuǎn)向器、離合器、制動(dòng)系等進(jìn)行檢查。從而保證行駛安全。
當(dāng)汽車(chē)行駛30000公里時(shí)應(yīng)該對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率、氣缸壓力、電控燃油噴射系統(tǒng)、制動(dòng)性能、車(chē)輪?wèn)|平衡、操作穩(wěn)定性等進(jìn)行排查和更換。
（3）當(dāng)出現(xiàn)火花塞積炭嚴(yán)重；排氣管冒黑煙或放炮；發(fā)動(dòng)機(jī)加速不靈、動(dòng)力不足的現(xiàn)象時(shí)，診斷為燃油供給系統(tǒng)中混合氣過(guò)濃，應(yīng)該清潔或更換空氣濾清器濾芯，調(diào)低浮子室油平面，更換進(jìn)油針閥。
通常對(duì)汽車(chē)不能起動(dòng)、怠速不穩(wěn)，動(dòng)力不足，機(jī)油和燃油消耗增加的現(xiàn)象時(shí)，診斷為汽缸壓力過(guò)低，應(yīng)該調(diào)低氣門(mén)間隙并使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值為止。
（4）當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表的讀數(shù)低于規(guī)定值或沖壓報(bào)警箱報(bào)警值應(yīng)該診斷為潤(rùn)滑系機(jī)油壓力過(guò)低，應(yīng)清洗或更換機(jī)油濾清器，按規(guī)定補(bǔ)充機(jī)油。
�。�5）汽車(chē)在起步過(guò)程中，緩放離合器踏板并輕踩加速踏板離合器接合中出現(xiàn)抖振，汽車(chē)不能平順起步并伴有沖撞，嚴(yán)重時(shí)車(chē)身明顯抖動(dòng)，出現(xiàn)這種故障的原因?yàn)殡x合器接合不穩(wěn)應(yīng)予檢查排除操作機(jī)制不暢，當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤(pán)左右轉(zhuǎn)向困難，甚至不能轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明轉(zhuǎn)向氣壓不足或定位轉(zhuǎn)向系統(tǒng)鏈中出現(xiàn)配合過(guò)緊或卡端而引起的摩擦阻力大，應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)向器主動(dòng)盤(pán)上的分軸泵，防止過(guò)緊或從動(dòng)部分配合太緊。
我們實(shí)習(xí)過(guò)程中有了質(zhì)的飛躍，不在是只有理論知識(shí)無(wú)實(shí)踐能力。我們親自動(dòng)手，老師在旁邊指導(dǎo)。我們收獲的不僅僅是知識(shí)和技術(shù)。還有更懂的了人與人的溝通及其在企業(yè)里生存靠的不僅僅是運(yùn)氣和背景而靠的實(shí)力。
存在的不足：我對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的修理還不夠完全理解；對(duì)于汽車(chē)整體電路不夠完全理解。
由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒不充分就會(huì)導(dǎo)致冒黑煙；2）氣壓制動(dòng)系的檢修：1缸蓋與缸體等的結(jié)合面的平面度誤差應(yīng)不超過(guò)0。05mm2連桿襯套與活塞銷(xiāo)的配合間隙超過(guò)0。10mm時(shí)，應(yīng)更換襯套。連桿有扭曲、扭曲變形及裂紋，活塞環(huán)磨損嚴(yán)重或折斷時(shí)，應(yīng)更換新件。3進(jìn)排氣閥們損壞，復(fù)位彈簧彈力減弱或折斷，閥板出現(xiàn)磨痕時(shí)，應(yīng)更換新件。4各密封墊和油封經(jīng)拆檢后應(yīng)更換。5空氣濾清器芯應(yīng)清洗或更換。3）蓄電池的檢修中要檢查電解液的高低，液面要高出極板上沿15mm，或者處于液面高度指示線(xiàn)規(guī)定范圍中。4）了解到了變速器的常見(jiàn)故障及其診斷方法，其故障：變速器換擋困難或掛不上擋，變速器跳擋、亂擋、卡擋、漏油、變速器異響。等等。
經(jīng)驗(yàn)體會(huì)：經(jīng)過(guò)這五周的學(xué)習(xí)，我知道了什么是苦，什么是累？但在苦中有樂(lè)，累中有甜！苦的是每天都要早起上班，累的是每天都要受到寒風(fēng)的洗禮，受到那油污的.浸泡；甜的是可以得到師傅們的指點(diǎn)與教導(dǎo)，了解自己所不知道的，加深自己已經(jīng)掌握過(guò)的，樂(lè)的是自己在這五周都堅(jiān)持了下來(lái)，塑造了就愛(ài)崗敬業(yè)的精神，也為將來(lái)的上崗打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
總結(jié)：雖然我們這次實(shí)習(xí)的時(shí)間很短；但是我們的收獲很不少；以前我們只是在書(shū)本上學(xué)習(xí)汽車(chē)知識(shí)，從來(lái)也沒(méi)接觸過(guò)真正的汽車(chē)，這次我們來(lái)到這里實(shí)習(xí)讓我們學(xué)到很多東西。我們?cè)谶@里學(xué)到書(shū)本上根本學(xué)不到的東西，來(lái)這里我們的動(dòng)手能力增強(qiáng)了，讓我們?cè)谝院蟮臋z測(cè)與維修汽車(chē)方面是不可缺少經(jīng)驗(yàn)知識(shí)。來(lái)這里更加培養(yǎng)我們以后在新型的汽車(chē)中怎樣解決實(shí)際問(wèn)題。
機(jī)械維修實(shí)習(xí)總結(jié)4
外出實(shí)習(xí)是學(xué)校的安排，為的是要你把課堂上學(xué)到的理論知識(shí)，運(yùn)用到工作實(shí)踐當(dāng)中去，在這個(gè)過(guò)程中你會(huì)學(xué)到很多東西，最為難得的應(yīng)該是工作經(jīng)驗(yàn)，這就是你以后工作的基礎(chǔ)，對(duì)于以后的工作有著很大的幫助。
和其他的同學(xué)一樣，我也被安排到一家小型工廠(chǎng)實(shí)習(xí)，首先我來(lái)到機(jī)械維修部門(mén)報(bào)到。維修部就只有一個(gè)人，他姓范，是這里的維修師傅，以后我就跟著他學(xué)習(xí)，也只能跟著他學(xué)習(xí)，因?yàn)榫S修部就我兩個(gè)人。因?yàn)檫@家工廠(chǎng)不大，所以只邀請(qǐng)了一名維修師傅，所以一般的情況都不忙，只是經(jīng)常去檢查一下機(jī)器，維護(hù)一下。剛進(jìn)維修部，范師傅這個(gè)人很熱情，和我打起招呼聊起了天，他首先說(shuō)的是這個(gè)工廠(chǎng)里的遵章制度，讓我記記。然后就跟我說(shuō)起了工作時(shí)的注意事項(xiàng)，還有他的`工作經(jīng)驗(yàn)。還有他這些年的奇聞趣事，范師傅很健談，和我聊了幾個(gè)小時(shí)就到中午下班了，都要回家吃飯了，他說(shuō)下午2點(diǎn)要到，然后鎖門(mén)我們就離開(kāi)了。走在回家的路上，想起范師傅給我講的一些工作經(jīng)驗(yàn)，真的受益匪淺，真是聽(tīng)君一席話(huà)勝讀十年書(shū)啊。還有我在和他聊天時(shí)，看到維修部的衛(wèi)生很干凈，各個(gè)工具都放得很整齊，要什么看一眼就知道了。他還跟我說(shuō)要養(yǎng)成這個(gè)良好的習(xí)慣，不要需要那個(gè)工具，把工具箱都翻得亂七八糟的。
下午到了公司，范師傅已經(jīng)來(lái)了，看見(jiàn)我來(lái)了，他就帶我出去看看，熟悉一下環(huán)境，然后帶我維護(hù)一下機(jī)器設(shè)備。過(guò)了半個(gè)把小時(shí)就把整個(gè)工廠(chǎng)逛完了，我就和范師傅一起拿著工具，我們就去維護(hù)一臺(tái)機(jī)器了。首先我們把開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，確定沒(méi)電后，再把蓋殼打開(kāi)，檢查一下線(xiàn)路等東西，然后就給里面的齒輪上機(jī)油潤(rùn)滑劑之類(lèi)的。最后就把蓋殼蓋上，上好螺絲，接通電源，沒(méi)什么問(wèn)題后就關(guān)掉電源，清理工具去給其他的機(jī)器維護(hù)。每隔段時(shí)間都要給機(jī)器維護(hù)，這樣機(jī)器才會(huì)用的更長(zhǎng)久，更耐用。
時(shí)間過(guò)得很快，轉(zhuǎn)眼之間實(shí)習(xí)就結(jié)束了，在這段時(shí)間里謝謝范師傅的照顧和指導(dǎo)，不然我也不會(huì)成長(zhǎng)的這么快。在這次實(shí)習(xí)中，我將課堂上學(xué)到的理論知識(shí)很好的運(yùn)用到工作當(dāng)中去，也從一個(gè)操作實(shí)踐的生手，到現(xiàn)在不要人幫忙也能順利的完成工作了，而之中的工作經(jīng)驗(yàn)卻是用錢(qián)買(mǎi)不到的，它們是我用汗水換來(lái)的結(jié)晶。在以后的學(xué)習(xí)工作中，我會(huì)更加努力，直到做到最好。
機(jī)械維修實(shí)習(xí)總結(jié)5
時(shí)間過(guò)的真快，一晃我已經(jīng)上班八個(gè)多月了，同時(shí)也意味著我又完成了在另一個(gè)班的實(shí)習(xí)，也就是催化班。在催化班實(shí)習(xí)期間，我感覺(jué)和在第一個(gè)班實(shí)習(xí)時(shí)候的感覺(jué)很不一樣，因?yàn)樵诘谝粋�(gè)班實(shí)習(xí)的時(shí)候可能是由于我剛?cè)霃S(chǎng)，在那時(shí)接觸的一些東西和事物對(duì)我來(lái)說(shuō)相對(duì)比較陌生。還有對(duì)一些事物的理解和問(wèn)題的思考也都比較粗淺，而且理論與實(shí)際的結(jié)合又顯得很混亂，動(dòng)手能力也很差。但是通過(guò)在催化班又4個(gè)月的學(xué)習(xí)和鍛煉，我發(fā)現(xiàn)自己成長(zhǎng)了許多，在各個(gè)方面都有所提高，看待一些事物與問(wèn)題也更加具體和更加有深度了，在理論與實(shí)際結(jié)合的方面也更透徹了。在催化班實(shí)習(xí)期間主要接觸的也是對(duì)一些機(jī)泵的維修，但是不同的是我對(duì)它們有了更深一步的理解。例如，泵的軸承。談到軸承我們可能先想到的是潤(rùn)滑油。它是使軸承正常工作的'前提。因?yàn)槿绻麤](méi)有油，軸承就會(huì)由于高速旋轉(zhuǎn)，摩擦生熱，局部升溫，使軸承磨損。這樣就會(huì)造成很大的損失。還有軸承與軸和軸承箱的配合關(guān)系也很重要。主要是過(guò)盈配合。泵的軸承箱的潤(rùn)滑油一般都是自由油使軸承浸在油中。下面我們?cè)趤?lái)談?wù)劚玫拿芊�，密封主要是由靜環(huán)，
動(dòng)環(huán)等部件組成。靜環(huán)和動(dòng)環(huán)接觸面材質(zhì)主要是碳化硅。密封主要就是靠靜環(huán)與動(dòng)環(huán)的接觸面密封。談到密封必須提到的就是壓縮量，這個(gè)很重要，壓縮量或大或小都不行，有的泵還有油封。其實(shí)道理是一樣的。還有泵的葉輪口環(huán)要和蝸殼的口環(huán)之間是有間隙配合的，如果間隙小就會(huì)磨損使其損壞。如果間隙大就會(huì)是腔體內(nèi)壓力減小，造成泵的不上量，影響工作。但有時(shí)葉輪的堵塞也可能造成泵的不上量。
在此實(shí)習(xí)期間，我有很榮幸接觸到了對(duì)氣壓機(jī)的維修。因?yàn)闅鈮簷C(jī)相對(duì)來(lái)比它是一個(gè)大設(shè)備，而且比較復(fù)雜。氣壓機(jī)整體設(shè)備主要由壓縮機(jī)，汽輪機(jī)，調(diào)速器，油缸等部件組成。首先我們來(lái)談?wù)剦嚎s機(jī)的軸承箱。在軸承箱內(nèi)主要有支撐瓦和推力瓦。推力瓦又分為主推力瓦和副推力瓦，它們主要是對(duì)軸向力的控制，在軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，瓦塊和瓦體面之間就會(huì)形成油膜來(lái)潤(rùn)滑。瓦塊之間也是有間隙的。其次是支撐瓦，它很重要，還有對(duì)支撐瓦的間隙要求也是很高的，一般在軸直徑的1.25/1000左右為標(biāo)準(zhǔn)，而此瓦的進(jìn)油口要比出油口間隙大才行。軸旋轉(zhuǎn)時(shí)軸和瓦之間產(chǎn)生油膜來(lái)潤(rùn)滑，同時(shí)也起到支承軸向力作用。其次就是壓縮機(jī)的密封。這個(gè)密封很先進(jìn)，它是通過(guò)用惰性氣體氮?dú)鈦?lái)使密封進(jìn)行工作的，在密封的外面還有個(gè)油封。
最后我們?cè)谡勔徽剦嚎s機(jī)。它的內(nèi)部主要是轉(zhuǎn)子。根據(jù)壓縮機(jī)的型號(hào)的不同，轉(zhuǎn)子的葉輪數(shù)量和葉輪直徑大小是不一樣的。壓縮量也是不一樣的。在其次就是汽輪機(jī)了，汽輪機(jī)是一個(gè)很復(fù)雜的設(shè)備。它是通過(guò)將蒸汽作為動(dòng)力，使其軸旋轉(zhuǎn)來(lái)帶動(dòng)壓縮機(jī)進(jìn)行工作的。因?yàn)樵谄啓C(jī)內(nèi)部有個(gè)調(diào)節(jié)閥，通過(guò)它的上下浮動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)蒸汽的進(jìn)量，從而來(lái)決定做功的多少。然后再通過(guò)油缸中的油壓進(jìn)行反復(fù)控制，使其持續(xù)工作。調(diào)速器就是根據(jù)工作的需要來(lái)調(diào)節(jié)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速的。
以上就是我在催化辦實(shí)習(xí)期間所了解到得知識(shí)。可能在有些方面與問(wèn)題的闡述的不夠完全和嚴(yán)謹(jǐn)，希望何老師能夠給予指點(diǎn)。
機(jī)械維修實(shí)習(xí)總結(jié)6
這一周是我們拆裝輔機(jī)的實(shí)習(xí)課，從一開(kāi)始，我就很激動(dòng)，也很認(rèn)真，抱著滿(mǎn)腔的熱情和好奇，認(rèn)真的去對(duì)待，因?yàn)槲抑溃@樣的機(jī)會(huì)來(lái)之不易，平時(shí)都是對(duì)著抱著課本，念著理論，說(shuō)到實(shí)踐，真是少之又少!所以，我很珍惜，自始至終，我都堅(jiān)持去做到，不早退，不曠課，認(rèn)真聽(tīng)老師講解，凡事都參與動(dòng)手，理論與實(shí)踐相互結(jié)合，刻苦鉆研，善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，勇于解決問(wèn)題，耐心聽(tīng)取別人的見(jiàn)解!虛心向我們的導(dǎo)師請(qǐng)教!我們的指導(dǎo)老師是一位有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師，在她耐心和熱情的指導(dǎo)之下，我了解了螺桿泵、分油機(jī)、齒輪泵、葉片泵、壓縮機(jī)離心泵等等這些從前只在理論書(shū)上看到的設(shè)備。在每個(gè)設(shè)備的動(dòng)手之前，老師都是首先為我們?cè)敿?xì)的闡述機(jī)器的工作原理、工作流程和功能意義。雖然書(shū)本上也有詳盡的介紹，但我并不覺(jué)得老師羅嗦，理論來(lái)自于實(shí)踐，面對(duì)面的對(duì)著這些設(shè)備，好象原理更加容易弄懂，流程更加清晰，原來(lái)書(shū)本上無(wú)法看懂的東西，好象一來(lái)到這里，就茅塞頓開(kāi)，是我變聰明了嗎?不是，一切因?yàn)槎际菍?shí)踐。實(shí)踐是理論的源泉!在拆裝機(jī)器的過(guò)程中，我們都干得很辛苦，但卻干得很買(mǎi)力，也干得很開(kāi)心，盡管天氣很悶熱，盡管機(jī)器很笨重，盡管配件很臟，氣味很難聞，我都積極的動(dòng)手，沒(méi)有實(shí)踐，就沒(méi)有發(fā)言權(quán)，動(dòng)起手來(lái)，原來(lái)發(fā)現(xiàn)本來(lái)不善于言辭的我真的開(kāi)朗了很多，譬如，我動(dòng)得了和同學(xué)分工合作的程序，懂得向我們的老師打招呼請(qǐng)教，還懂得了用心去和同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn)。原來(lái)，自己并不是那么的酷!實(shí)踐，除了提高一個(gè)人的技術(shù)技能外，還可以提高一個(gè)人的道德情操。一個(gè)機(jī)器，是
有很多零件組成的，很多時(shí)候，拆裝并不是一個(gè)人動(dòng)手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個(gè)人在做的過(guò)程中很好的去配合，正所謂整體離不開(kāi)部分，部分整體相結(jié)合!機(jī)器如此，做人也如此!在拆裝所有機(jī)器中，我印象最深刻的是葉片泵，因?yàn)�，它�?shí)在花了我們太多的時(shí)間很精力，雖然有點(diǎn)恨它，但又卻很感激它，因?yàn)槲覐闹袑W(xué)到的東西最多，雖然我們裝了它n次還是不能運(yùn)轉(zhuǎn)，但我們并不屈服于困難，在老師的精心指引下，從表面到里部，從粗到細(xì)，從零件到整體，我們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題多多，分析多多，最后一一的去解決，終于成功了，當(dāng)時(shí)心理真是難以形容的高興!原來(lái)，工作可以帶給人以快樂(lè)，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的`工作，那樣才會(huì)更有成就感!在實(shí)踐的過(guò)程當(dāng)中，我們的老師對(duì)我們的要求相當(dāng)嚴(yán)格，雖然課余對(duì)我們是和藹可親的。但是上課的時(shí)候，特別講原則，記得開(kāi)始的時(shí)候，我和某些同學(xué)穿了拖鞋來(lái)，她立刻要求我回去換，雖然我有諸多理由但還是以失敗搞終。事后，她和藹的教導(dǎo)我們，工作的時(shí)候一定要嚴(yán)格要求，不能忽視過(guò)程中的每一細(xì)小的問(wèn)題，即使是很小的問(wèn)題，在工作的時(shí)候都有可能導(dǎo)致出現(xiàn)問(wèn)題這對(duì)我在學(xué)習(xí)或是在以后的工作都是受益匪淺的!通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我收益良多，無(wú)論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導(dǎo)，也感謝自己的不懈去努力，我今后會(huì)好好的去發(fā)揚(yáng)!!附送：
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