久久久久无码精品,四川省少妇一级毛片,老老熟妇xxxxhd,人妻无码少妇一区二区

排除造水機故障心得體會

時間:2020-11-05 17:04:09 心得體會范文 我要投稿

排除造水機故障心得體會范文

  造水機,可以說是二管輪主管設(shè)備中結(jié)構(gòu)和原理最簡單的一個設(shè)備,正是這個簡單的設(shè)備在前一段時間卻給我?guī)砹瞬簧俚睦_。盡管經(jīng)過大家的群策群力,問題終于得到解決,但整個故障的排除過程卻時時地在我腦海中回放。

排除造水機故障心得體會范文

  018W航次中遠比利時輪剛從歐洲返航不久,造水機鹽分濃度高故障報警。此時距上次造水機檢修保養(yǎng)已過了兩個月,已到以往的保養(yǎng)周期,于是決定對其進行解體清潔保養(yǎng)。被安排和我一起工作的有機工長,機工以及實習(xí)生。由于都是"熟練工",所以最開始解體工作很順利。打開蒸發(fā)器的時候,大家發(fā)現(xiàn)結(jié)垢比較嚴重,就先用草酸溶液浸泡溶解。冷凝器工作溫度較低沒有結(jié)垢,只是海水側(cè)略臟,用清水刷洗即可。這項工作在上午就已完成并且裝復(fù),只等蒸發(fā)器水垢溶解疏松后清潔完就可以安裝。草酸溶液浸泡過的水垢很容易被清除,下午上班后,大家很快就將蒸發(fā)器也裝復(fù)了。接下來就是開泵,壓水,檢查蒸發(fā)器和冷凝器有無泄漏。這項工作進行得同樣順利,先通高溫水檢查蒸發(fā)器正常無泄漏,再啟動海水泵檢查冷凝器正常無泄漏。據(jù)以往的經(jīng)驗,熱交換器有無泄漏恐怕是整個造水機拆裝過程中最重要,最受關(guān)注的環(huán)節(jié)了,所以當(dāng)檢查無泄漏的時候,大家從心理上已經(jīng)基本宣告了本次保養(yǎng)工作的圓滿完成。但是當(dāng)完工后試運行的時候,意想不到的事情發(fā)生了,造水機工作很不穩(wěn)定,幾乎每隔幾分鐘就會有鹽度高報警,報警之后又立刻恢復(fù)正常。反復(fù)調(diào)節(jié)高溫水流量,故障沒有明顯改善,并且運行一段時間后鹽度持續(xù)偏高,警報已經(jīng)完全不能消除。由于解體之前沒有出現(xiàn)這樣的故障現(xiàn)象,所以首先懷疑拆檢清洗過的冷凝器和蒸發(fā)器沒安裝好。于是重新拆檢,并由輪機長親自檢查蒸發(fā)器和冷凝器的每一片板片和橡皮條。接下來地安裝和檢漏過程也都在輪機長地指導(dǎo)下,認真重新做了一遍。但是裝復(fù)運行故障依然存在,自此開始懷疑造水機的其他部分了。

  這里首先簡要說下造水機的工作原理和過程。通過噴射泵對造水機內(nèi)部抽真空,從而降低造水機內(nèi)海水的沸點,用主機缸套水通過蒸發(fā)器對海水加溫,使之在此真空條件下蒸發(fā)沸騰。水蒸氣通過除霧器進入上部的冷凝器,在冷凝器中經(jīng)海水冷卻變成淡水并由淡水泵抽出。整個過程當(dāng)中,海水經(jīng)海水泵首先進入造水機的冷凝器,從冷凝器出來后進入噴射泵的噴嘴成為噴射泵的工作水,然后排出舷外。在冷凝器到噴射泵的海水管路上有一個支管,一部分海水通過支管經(jīng)過一個壓力調(diào)節(jié)閥再經(jīng)過一個節(jié)流孔進入蒸發(fā)器,作為制造淡水的海水來源。根據(jù)說明書,造成鹽度高的可能原因有五個:一是除霧器安裝不正確,二是罩殼墊床損壞,三是海水排量不足,四是鹽度計故障,五是冷凝器泄露。在當(dāng)時查找故障的過程中,幾乎排除了這五種可能。但是故障并沒有排除,到底還有什么地方檢查不夠徹底?這期間我們清洗過海水泵濾器,清洗過除霧器,拆過噴射泵,檢查過鹽度計,調(diào)節(jié)甚至解體過調(diào)壓閥,但是所有的工作幾乎都是白做,沒有任何效果。就這樣在那段時間里造水機被拆了又裝,裝了又拆。我已經(jīng)記不清那是第幾遍無果地檢查之后,啟動造水機,她竟然"神奇的"工作正常了。

  在那之后的很長一段時間里我始終沒有明白問題到底出在哪里。直到最近造水機又"罷工"了,于是又一次拆檢保養(yǎng),但是保養(yǎng)后同樣的問題又來了。這次不能再一遍又一遍地拆裝了,那都是無用功。其實在上一次的檢查過程當(dāng)中并非沒有任何發(fā)現(xiàn),只是被我們選擇性地忽略了。一個是觀察鏡液位,說明書要求不高于1/2,而我們的剛好在1/2處甚至還偏上一些,只是由于以前正常工作時一直是這樣,所以忽略了。第二個是噴射泵前海水壓力,說明書要求在3—4bar,我們的是2。4bar,同樣的也是因為"以前就這樣"并且通過調(diào)節(jié)調(diào)壓閥沒有明顯改變也被忽略了,而實際上后來發(fā)現(xiàn)問題就在這里。這要回過頭來說下這個調(diào)壓閥,調(diào)壓閥的位置在通往蒸發(fā)器的海水支管上,有兩個作用,一是調(diào)節(jié)進入噴射泵的.海水壓力,二是控制進入蒸發(fā)器的海水量。但是前面說過一個現(xiàn)象,就是調(diào)節(jié)此閥并沒有看到明顯的壓力變化,解體調(diào)壓閥,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)完整,工作面完好,并無異常。那么問題到底是不是在這個閥上?如果是,就只剩下一種可能——彈簧彈性變?nèi),造成即使調(diào)節(jié)螺絲旋到底也沒有明顯作用。為了驗證這種想法,我們把這個支管進行了封堵,看看壓力到底會不會變化,封堵后壓力上升到了2。9bar。雖然沒有達到說明書要求的數(shù)值,但是這明顯的變化說明了調(diào)壓閥肯定有問題。在后來的試驗當(dāng)中我們換掉了調(diào)節(jié)螺絲,用一個較長的螺絲代替,這樣能夠增加彈簧的預(yù)緊度。并以此增加了噴射泵前海水的壓力。此壓力增加則噴射泵抽吸能力增強同時還減少了進入蒸發(fā)器的海水量,兩者的共同作用使液位鏡液位下降至1/2以下。通過反復(fù)調(diào)節(jié)調(diào)壓閥,造水機故障得到徹底排除。至此可以確定調(diào)壓閥是引起故障的根本原因。

  現(xiàn)在造水機已恢復(fù)正常工作,非常感謝這期間機工長和幾位機工以及實習(xí)生不厭其煩,不辭辛苦的一遍又一遍地拆裝,同時非常也感謝輪機長和其他輪機員在故障分析上地指導(dǎo)和支持。最后希望本文能給"有幸"遇到同樣問題的同事一些幫助。

【排除造水機故障心得體會范文】相關(guān)文章:

裝載機轉(zhuǎn)向沉重故障的排除方法10-18

挖掘機故障排除12例經(jīng)典案例10-18

挖掘機回轉(zhuǎn)馬達故障及排除10-18

裝載機日常維護保養(yǎng)與常見故障排除10-04

卡特320B挖掘機憋車故障排除10-18

液壓挖掘機所有操作無反應(yīng)故障的排除10-18

電工的故障排除技巧09-09

網(wǎng)絡(luò)故障如何排除08-13

淺談網(wǎng)絡(luò)故障排除11-15

OSPF路由選擇故障排除08-08