應對惡劣天氣的應急預案范文（精選6篇）
在平平淡淡的學習、工作、生活中，有時會突發(fā)意外事故，為了避免造成重大損失和危害，常常要根據(jù)具體情況預先編制應急預案。那么問題來了，應急預案應該怎么寫？以下是小編收集整理的應對惡劣天氣的應急預案范文（精選6篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。
應對惡劣天氣的應急預案1
xx有限公司為確保行車安全，針對惡劣天氣，道路濕滑，做好車輛安全技術狀況檢查，確保制動、方向、燈光、輪胎、雨刮器等性能良好，組織春/冬季車輛交通安全大檢查，正式啟動“惡劣天氣車輛安全應急預案”。
一是在不影響各項安全生產(chǎn)和搶修任務的前提條件下，車輛調度部門壓縮車輛的使用頻率。
二是加強駕駛員在惡劣天氣下安全行車的教育和培訓，針對春/冬季道路情況復雜等特點制定春/冬季安全行車注意事項。
三是明確生產(chǎn)施工車輛、夜間搶修車輛安全責任，通過信息平臺提示駕駛員謹慎駕駛、注意安全。
四是根據(jù)天氣情況減少車輛的派遣臺次。急辦工作，事先進行登記，待天氣情況好轉后，再進行派車。外出車輛必須安裝防滑鏈方可外出。
五是嚴格履行派車單審批制度，縣域以外使用車輛必須由公司領導批準。
春/冬季安全行車注意事項：
由于春/冬季氣候特點進入冬季后， 經(jīng)常出現(xiàn)大霧、雨/雪天氣， 由于氣溫低雨/雪后路面滑濕/結冰及下霧時能見度低，給行車帶來很多困難。 為了確保春/冬季行車安全， 重點注意以下事項。
一要防凍。 進入春/冬季要及時進行換季保養(yǎng)更換防凍液， 啟動發(fā)動機時不要大轟油門， 起步前先用怠速對發(fā)動機進行預熱， 起步后要低速行駛一段路， 底盤運轉正常后， 方可加速行駛。
二要防滑。 春/冬季無論是下霧、下雨、下雪， 反映在路面上的特點主要是“滑”， 因此駕駛員要嚴格按規(guī)定的車速行駛， 態(tài)度上要保持高度警惕， 保證充沛的經(jīng)力， 密切關注道路情況變化提前采取措施。（據(jù)測試結冰道路上的制動距離是正常路面的4—8倍） 。
三要防霧。 春/冬季多霧、多霜、多雨、多雪， 反映在視覺方面的特點主要是“霧”。 因霧天行車時視線模糊， 容易使駕駛員發(fā)生錯覺， 以致判斷失誤發(fā)生事故。 當遇到濃霧彌漫無法前進時（視線不到三米）， 應停車避讓待霧氣減退時再走， 視線在30米以內(nèi)時速不得超過20公里/小時，行駛中嚴禁超車。
四要防火。 因為冬季氣溫較低， 發(fā)動機起動困難有些駕駛員違章用火烤車， 很容易造成車輛火災事故，嚴禁明火烤車。 車輛在冰雪路面行駛的基本特點：
車輛在冰雪路面上行駛，因汽車輪胎與路面的摩擦系數(shù)減小、附著力大大降低，汽車驅動輪很容易打滑或空轉，尤其是上坡、起步、停車時還會出現(xiàn)后溜車的現(xiàn)象；車輛在行駛中如果突然加速或減速，很容易造成側滑及方向跑偏現(xiàn)象；遇情況緊急制動時，制動距離會大大延長，高于一般干燥路面的四倍以上， 在了解了車輛在冰雪路面上的行駛特點后，就要根據(jù)不同的情況掌握不同的駕駛技巧。車輛在行駛中，面對不同的路面、不同的氣候，要保持安全的行車距離。司機要精神集中，處理情況要及時果斷。尤其是冰雪路面行車，最關鍵的是要做到：降低車速、提前收油；輕點剎車、引擎制動；放寬距離、寬打窄用。
注意問題：
�。�1）在冰雪路面上起步時，應緩加油、慢抬離合器， 如果在起步時出現(xiàn)車輪打滑的現(xiàn)象，可掛入比平時高一級的'擋位，離合器松開時比往常要慢，調整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。在坡路上起步，一旦起步發(fā)生側滑，要充分利用緊打方向的辦法來糾正。
（2）在行車中，要始終保持低速平穩(wěn)駕駛， 需加速或減速時油門應緩緩踏下或松開，以防車輛發(fā)生側滑，由于制動距離會隨著車速的提高而加大，所以控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的關鍵。
（3）冰雪路面上禁忌急打方向， 當需要轉向時也要先減速，適當加大轉彎半徑并慢打方向盤。雙手握住方向盤操作要勻順緩和，否則就會發(fā)生側滑。
�。�4）在冰雪路上行駛，駕駛員應集中精力避免緊急制動，盡量少用腳制動， 應先利用發(fā)動機的“牽阻”制動進行減速，使發(fā)動機轉速迅速下降，迫使驅動輪轉速降低。
�。�5）冰雪路面上行車最好不要超車，跟在前車后面謹慎行駛。如果要超車必須變更車道時，千萬不要急打方向盤，要注意觀察欲變更車道前后車輛的距離，可以超車時，先打開轉向燈，多看相應方向的后視鏡，確認沒有危險時再變更車道超車。
�。�6）會車時要保持較大的橫向安全距離， 冰雪路面行車進出主路、通過十字路口、左右轉彎、雙方會車，以及遇有行人和自行車時，要充分顧及他人，禮貌讓行，始終保持較大的橫向安全距離。
�。�7）一定要保持良好的心理狀態(tài)， 冰雪路面雖然不可怕，但也要謹慎慢行，分不同情況具體處理， 一定切記遇上突發(fā)緊急情況千萬不要驚慌失措，更不要做過激的動作，應該做到頭腦沉著冷靜，按照自己的分析判斷，果斷處理。霧天行車注意事項：霧天行車能見度下降影響駕駛員地觀察和判斷，很容易發(fā)生交通事故，對安全行車構成嚴重威脅，因此霧天行車要注意做到以下幾點：
�。�1）出車前注意檢查防霧燈、示寬燈、尾燈是否完好，遇到霧天時及時開燈。
�。�2）控制好車速、適當加大與前車的安全距離，注意觀察路面及行人動態(tài)提前采取措施。
（3）盡量避免緊急制動或停車，如需停車應先輕踩剎車幾下，通過剎車燈提醒后車注意以防追尾。
�。�4）嚴禁超車和搶行，以免發(fā)生意外。
應對惡劣天氣的應急預案2
1、學校必須牢固樹立“安全第一”的思想，要特別注意預防暴雨、臺風、惡劣天氣等自然災害，加強與有關部門的密切配合，及時掌握災情預測預報，制定各項安全工作措施和應急預案。
2、及時對學校校舍進行一次全面排查。對因排除學校地質危害、校舍安全隱患工作所引起的學校師生學習、生活不便的問題，做出妥善安置。
3、學校成立安全工作領導小組，規(guī)劃方案《小學惡劣天氣應急預案》。安排專人負責，切實落實學校安全值班制度，同時對雨天以及惡劣天氣時學校安全工作作出應急預案。保證信息渠道暢通。
4、加強學生對雨天或惡劣天氣的安全教育，教會學生了解有關天氣預報的預警知識及自我保護意識。每學期做一次惡劣天氣接送現(xiàn)場模擬演練。
5、雨天或惡劣天氣接送規(guī)定：凡遇雨天或惡劣天氣（含有下雨征兆天氣），家長可以進入校園直接到教室接孩子，接到孩子后陪同孩子離校。如果學生在接送區(qū)等待家長來接過程中發(fā)現(xiàn)有下雨征兆或突遇惡劣天氣，值班老師要教育孩子撤離接送區(qū)立即返回課室安靜有序等待家長。老師和家長應通過各種形式增強孩子安全避險意識。
6、在大雨天或惡劣天氣（含有下雨征兆天氣），學校安全應急領導小組成員以及政教處和當天的.值日教師、各班班主任輔導員要及時到位，在學校校門接送區(qū)以及教學樓一樓架空層負責學生的疏導工作。
7、家長在雨天或惡劣天氣（含有下雨征兆天氣）來校接孩子要遵守學校的接送要求，聽從指揮。
應對惡劣天氣的應急預案3
為切實做好惡劣天氣情況下師生的安全工作，保證廣大師生的工作、學習和生活的安全；防范惡劣天氣安全事故的發(fā)生，并能快速、及時、妥善的處理突發(fā)事件，切實有效降低雨雪天氣安全事故的發(fā)生，結合我校實際，特制定本預案。
一、惡劣天氣范圍界定。
大風、雷電、雨雪（中大）、冰雹、凍雨等天氣。
二、工作機構及職責
�。ㄒ唬┏闪x小學防雨雪冰凍等惡劣天氣應急領導小組：
組 長：xx
副組長：xxx
組 員：xxx
�。ǘ╊I導小組職責。
1、加強和市氣象部門的聯(lián)系，依據(jù)氣象部門發(fā)布的災害信息，做到早分析、早預警，及時響應、科學處置、有效應對。
2、經(jīng)常性地組織開展校園安全的隱患排查治理，特別是校舍等建筑物的安全隱患排查，預防自然災害事件的發(fā)生。
3、根據(jù)天氣預報或遭遇災害天氣，遵照上級指令，宣布進入應急期及發(fā)布有關指令，并根據(jù)雨雪冰凍天氣的破壞程度，果斷決定學校是否停課避災，災后復課等指令
4、根據(jù)氣應急預案，研究部署并組織學校開展應急疏散工作。
5、及時向上級主管部門報告有關雨雪冰凍天氣災害情況等事宜。
6、預警期間堅持24小時值班。值班人員要堅守崗位，不能離崗、脫崗、代崗，通訊工具保持暢通。如遇特殊情況，主要領導、班子成員、及相關老師，接到命令及時到崗。
7、廣泛深入地開展防雨雪冰凍災害的知識宣傳，增強和提高師生員工的防護意識和能力。積極與有關部門配合，加強防寒、防凍、防病和治安工作，確保學校正常教學及生活秩序。
8、遭遇一般性雨雪冰凍災害后，組織人員做好道路清掃、防滑工作；遭遇破壞性雨雪冰凍天氣災害后，保持內(nèi)部生活物資的供應，解決受災學生及教職工的吃穿住等緊急問題。
9、隨時掌握雨雪冰凍天氣的發(fā)展趨勢，并作出相應決策。
10、組織宣傳防雨、雪、冰凍天氣災害科普知識，傳授有關自救、互救、雨雪冰凍天氣道路安全等常識。
11、積極與有關部門配合，加強防寒、防凍、防病和治安工作，確保學校正常教學及生活秩序。
三、應急行動。
1、遭遇雨雪冰凍天氣災害事件，領導小組立即按此預案開展行動，召集小組成員討論、研究、部署、指揮搶險救災工作。
2、一旦發(fā)現(xiàn)其他突發(fā)事件，立即與相關部門聯(lián)系，采取應急措施，確保師生生命安全。
3、惡劣天氣時，學校領導小組將及時組織教師值班，值班教師應在放學之前10分鐘到達學校大門口和教學樓門口，引導組織學生安全有序離開教學樓和學校大門口。
4、各班級在惡劣天氣，應嚴格執(zhí)行作息時間制度，不得私自留學生，否則追究其當事人的責任。
5、及時匯總各類災害信息，向待補中心校報告信息。災情信息報告內(nèi)容：包括災害發(fā)生的時間、地點、背景，災害造成的損失，已采取的.救災措施和災區(qū)救災搶險應急救援的需求。
6、負責組織實施恢復維修工作，需要上級部門援助的，由學校提出請求，上級有關部門根據(jù)調查評估報告和受災恢復維修計劃提出解決建議或意見，按有關規(guī)定報批后組織實施。
四、安全工作措施。
1、加強校舍安全檢查。學校對校舍、圍墻、廁所等進行全面檢查，并安排專人巡查。尤其是惡劣天氣時要隨時檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處置。同時加強對校內(nèi)電氣線路以及各種教育教學設施與設備的檢查，杜絕安全事故。采取保暖防風措施，保證學生正常的活動及學習條件。大雪天氣，要組織人員及時清除校內(nèi)道路的積雪，去除被壓彎的小樹上的積雪等。
2、加強安全教育。利用班會、校會等形式，加強宣傳，提高師生的安全防范意識，防止上下學期間發(fā)生各類事故，提高雨雪天氣師生安全意識。各班級對學生進行雨雪天氣的安全教育，提醒學生及時添加衣物，防凍防寒，預防感冒。
3、加強與家長的聯(lián)系。各校要利用“致家長一封信”等通訊手段，加強與家長的聯(lián)系，共同做好學生上放學途中的安全工作，及時了解學生遲到或未到校的情況及原因，要將出現(xiàn)的問題及時上報并通知家長。
4、加強值班，保障安全信息暢通。惡劣天氣學校實行值班制度，要求值班人員及班主任教師保證通信的暢通，提前到校，確保能夠及時報告和迅速應對各類突發(fā)事件。
5、未盡事宜，以當天緊急通知為準。
所有師生要認真加強防范意識，牢固樹立“安全第一”的思想，切實做好惡劣天氣下師生的安全工作。
應對惡劣天氣的應急預案4
為了加強學校冬季安全工作，保障全校師生員工的安全，打造和諧校園，防范當前大風雨雪天氣安全事故的.發(fā)生，并能快速、及時、妥善的處理突發(fā)事件。根據(jù)教育局文件精神和我校實際，制定本預案。
一、學校大風雨雪天氣安全領導小組
組 長： 全面負責校園雨雪天氣安全工作，校園安全第一責任人。
副組長：
成 員：各班班主任老師
二、安全工作措施
1、當天值班人員、班主任要求全部到崗，早晨7：40到校，放學時到達學校大門口，引導學生安全有序進入、離開學校。
2、安全領導小組有關人員及時到崗，遇到雨雪天氣時應提前通知各年級學生提前放學或者延遲上學，并在大門口引導學生安全離開學校。
3、學校紅領巾廣播站要及時通過學校廣播，提醒學生嚴禁追逐打鬧，嚴禁向同學、宣傳欄亂扔雪球，確保課間活動安全。
4、課間時間，學校值班人員在校園，班主任在教室，要加強巡視，維持正常的秩序。
5、需要緊急疏散時，班主任老師要盡職盡責，確保本班學生安全有序離開班級。
6、各班主任要利用電話、校信通等方式，請家長教育孩子不要提前到校，在上下學途中注意安全，確保上下學途中不出意外。
7、安全領導小組組織人員清掃校園內(nèi)的積雪，劃分責任區(qū)域，要求按時完成清掃任務。對校園校舍安全隱患及時進行排查，發(fā)現(xiàn)問題立即上報，及時整改。
8、未盡事宜，以緊急通知為準。
應對惡劣天氣的應急預案5
為了保障全校師生在惡劣天氣（大雨、大雪、大風、大霧等）上、放學安全，切實有效地降低和控制安全事故的危害，依照上級有關文件要求和相關法律法規(guī)，從我校實際出發(fā)，特制定出專項應急預案。
一、安全事故應急領導小組
為確保安全事故發(fā)生后，能夠及時有效的處理，學校成立專門的領導小組。
組長：
副組長：
成員：中層領導、各班主任、其它教師、校園保安、校園保潔人員
二、組織學生上學、放學具體操作
（一）上學
1、如遇惡劣天氣（大雨、大雪、大風、大霧），學生自己入校園，嚴禁家長隨孩子進入校內(nèi)，禁止家長將車輛停放在學生通道（學校南路口到北路口），校園保安及值班領導負責維持秩序，以免造成學生通道交通堵塞。
2、學校值班領導及保安按時到崗。
3、大雨天學生不用在操場排隊直接進教室，學生進入教學樓前在中樓梯門口把雨具的統(tǒng)一收好，進入教室后將雨具擺放整齊，班主任教育學生不要用雨傘傷害他人。注意教學樓走廊和班級地面的雨水，及時清理，以免滑到學生。保潔人員與班主任及時清理教學樓內(nèi)和班級的雨水，保持地面干燥。
4、值班領導及教師進行樓內(nèi)的巡視，提醒學生注意安全，發(fā)現(xiàn)問題及時上報領導小組組長。
�。ǘ┓艑W
1、惡劣天氣（大雨、大雪、大風、大霧等）各班嚴格執(zhí)行錯時放學，班主任組織各班學生有秩序的在班級門口集合整隊，在當天值班領導的指揮下，有序的.將學生送出校園。
2、惡劣天氣（大雨、大雪、大風、大霧等）各班嚴格執(zhí)行錯時放學，其要求如下：
①學生可自行離校。（大雨天，雨勢趨緩，學生雨具齊全；大雪、大風、大霧不至威脅學生安全情況下學生可自行離校，需經(jīng)過領導小組討論通過。）
全體學生提前15分鐘在走廊上集合，正、副班主任組織學生排好放學路隊，聽從學校統(tǒng)一指揮，按一年級到五年級逐年級有序放學。年級組長負責安排人員送本年級路隊，必需保證每個路隊都有老師負責，如出現(xiàn)人員不足情況，向當日值班領導匯報，由值班領導統(tǒng)一調配人員。
�、趯W生不能自行離校。（學生沒有雨具，或大雨、大雪、大風、大霧可能威脅學生安全的情況學生不能自行離校，需經(jīng)過領導小組討論通過。）
德育處提前通過家校通通知家長到校西門接學生離校。為保證學生的安全，在惡劣天氣家長一定要親自來接學生，不要讓鄰居、輔導班老師、老人代接。一、二年級學生提前10分鐘在走廊上集合，三、四年級學生按放學時間在走廊上集合，五年級學生延后10分鐘在走廊上集合， 副班主任組織學生排好放學路隊，聽從學校統(tǒng)一指揮，按一年級到五年級順序，每次安排兩個班級學生在大廳等待家長來接，到校的家長先在學校西門耐心等待，聽到學校通知自己孩子所在的班級已經(jīng)到大廳后，再有序進校接學生，然后從西門離校。每次家長進大廳接學生的時間大約三分鐘。學校5至9月4：30放學，10至4月3：30放學，二年級家長可在放學時間拖后五分鐘來接學生，三年級十分鐘，四年級十五分鐘，五年級二十分鐘。
3、校園保安在校門口維持秩序，未經(jīng)允許家長嚴禁入校園。
4、領導小組組長、副組長應在放學之前15分鐘全部到崗，在學校大門口和教學樓門口，引導組織學生安全有序離開教學樓和學校大門口。
5、各班主任必須嚴格按照護學校指揮進行放學，沒有叫到的班級不得自行下樓梯進行放學。正、副班主任必須隨班送學生，按日常學生疏散樓道下樓，確保本班學生下樓不擁擠，不堵塞，注意安全。
應對惡劣天氣的應急預案6
為貫徹落實市政府應急辦和上級公安機關相關指示精神，為切實做好2016年底至2017年冬季惡劣天氣下的交通管理工作，確保道路安全、暢通，防止發(fā)生長時間大面積的交通擁堵，制定本預案。
一、組織領導
為切實加強冬季惡劣天氣期間交通疏導、指揮工作，成立“貴陽市公安交通管理局2016年冬季惡劣天氣交通管控工作應急指揮部”
指 揮 長：俞洋
副指揮長：杜藝、陳小平、李昂、徐萍、解克毅、李永前、胡林、徐斌
成 員：局屬各單位負責人
應急指揮部下設辦公室在“850”指揮中心，徐斌副局長任執(zhí)行副指揮長。
二、應急機制啟動原則
“850”指揮中心負責收集我市氣象預報信息，按市氣象局預報溫度降至0攝氏度，則啟動應急響應機制。
三、應急處置措施
�。ㄒ唬┘訌婋[患排查
各單位及高速支隊要根據(jù)轄區(qū)惡劣天氣歷史數(shù)據(jù)、交通事故等情況，排查轄區(qū)惡劣天氣交通事故多發(fā)、易發(fā)節(jié)點的安全隱患，主動向轄區(qū)政府和交通運輸部門報告和通報，督促相關部門對轄區(qū)隧道、橋梁、長下坡、臨水臨崖、易凝易凍等危險和事故多發(fā)路段，按照“兩公布、一提示”向社會公布。并按照公路經(jīng)營管理權限，將隱患信息及時推送給各級政府和交通運輸部門。
�。ǘ┞鋵崙北Ｕ�
各轄區(qū)分局（大隊）要向轄區(qū)（縣）政府應急辦報告，落實施救物資、設備、人員是否到位；高速支隊要督促道路業(yè)主單位備齊鹽、沙、融雪劑等應急物資，按照“就近儲備、重點設防”的原則，做好相應的人員、物資、裝備準備，特別是在橋梁、隧道、陡坡、急彎、渡口等重要節(jié)點提前備好備足應急物資和救援裝備；確保除雪人員和應急搶險隊伍到位，一旦出現(xiàn)降雪結冰和交通事故，能夠迅速清雪除冰，快速清障，確保路網(wǎng)的正常有效運行。
�。ㄈ┛茖W管控措施
一是加強對易凝易凍路段的巡查工作，啟動24小時巡邏機制，加大路面監(jiān)管力度，強化動態(tài)管理、預防長時間、大面積擁堵，一旦發(fā)生路面積雪、凝凍等現(xiàn)象，及時報“850”指揮中心和各區(qū)政府應急辦，并立即采取有效措施，開展除雪、交通誘導等工作。
二是在啟動應急響應采取交通分流措施時，各單位要根據(jù)分流道路的狀況，分流小型車輛；在高速公路上對客運車輛要就近引導至城鎮(zhèn)或高速公路服務區(qū)，或通過喊話警示、采取間斷放行、分段放行、警車帶道壓速通行等方式，確保安全，對大型超長、超寬的貨運車輛要安排到最近的高速公路服務區(qū)。
三是采取先干線道路，后其他公路分流的原則，首先要確保貴遵、環(huán)城高速公路、二環(huán)線、兩城區(qū)主次干道、兩城區(qū)至觀山湖區(qū)各條道路的交通暢通。實施交通管制必須要按照規(guī)定報交管局批準。
四是為避免發(fā)生長時間、大范圍、長距離的交通擁堵，要盡量提前采取在封閉路段遠端（如高速公路收費站口）提示告知，沿線分散，集中車輛警車帶路等方式消化車流，避免車流在高速公路、城市主次干道某一路段大量積壓。必要時采取借道通行措施，指揮車輛借用對向車道通行。
�。ㄋ模┘訌姺⻊毡Ｕ�
高速支隊、各轄區(qū)分局（大隊）一是要與客運、�；愤\輸?shù)戎攸c企業(yè)建立惡劣氣候下的聯(lián)動機制，深入企業(yè)，督查企業(yè)、經(jīng)營業(yè)主和從業(yè)人員落實防抗冰凍雨雪天氣的具體措施，做好客運車輛駕駛員安全教育和車輛檢查維護工作，確保行車安全。二是出現(xiàn)低溫雨雪冰凍惡劣天氣不適合客運、�；奋囕v通行時，要立即將路況信息通報給交通運管部門及相關運輸企業(yè)，做好提示工作，必要時暫停上述車輛上路行駛，堅決杜絕客運車輛夜間違規(guī)行駛三級以下公路。三是要充分利用廣播電臺、互聯(lián)網(wǎng)以及收費站、服務區(qū)告示等方式，向社會發(fā)布當前道路通行信息、交通管制措施及管制時間，積極引導公眾選擇最佳出行線路，盡力避免車輛及人員滯留。
�。ㄎ澹┘訌姂碧幹�
實施“三早一快”（即：早發(fā)現(xiàn)、早預警、早提示，快速處置）的交通應急處置措施。各單位要加強惡劣氣候條件下的巡邏監(jiān)控，特別是夜間巡邏工作必須落實，及時發(fā)現(xiàn)道路因低溫雨雪冰凍惡劣天氣出現(xiàn)凝凍，道路因地質災害發(fā)生損毀，以及交通事故、交通擁堵時要立即采取疏導措施，進行信息預警提示，同時第一時間向“850”指揮中心上報擁堵的原因、位置、程度等，值班分局（大隊）干部必須到現(xiàn)場督促指揮，爭取用最短的`時間、最有效的措施進行處置。
四、應急處置分工
�。ㄒ唬┚诸I導按照分工督促掛包單位按職責分別做好惡劣天氣交通管控應急處置工作。
�。ǘ�850”指揮中心要根據(jù)氣象部門發(fā)布的惡劣天氣預警，研判影響范圍、影響程度，發(fā)布預警預報，要求各部門按預案提前采取工作措施，及時通知各單位啟動應急響應機制；應急處置過程中對全市道路交通組織分流進行指揮、協(xié)調，傳達上級領導指令，指揮各分局（大隊）的協(xié)同工作；加強與交警總隊及鄰市交管部門的聯(lián)系；全天24小時收集實時路況信息，全市道路交通事故信息，交通分流信息；必要時實行雙指揮長值班模式。
（三）后裝處要做好鹽、錐形桶、三角木、除冰鏟、防滑鏈、發(fā)電機等應急裝備的儲備及調配，撒鹽車駕駛員進入待命狀態(tài)，確保在遇冰雪凝凍極端惡劣天氣時撒鹽車能正常投入使用，為一線執(zhí)勤民警準備相應的防寒裝備，做好應急隊伍拉動后的后勤保障工作。
�。ㄋ模┲刃蛱幰槍σ蚵访娣e冰造成的通行困難，做好交通組織及分流方案制定工作。
�。ㄎ澹┣趧仗幾龊脨毫犹鞖庀碌那趧罩笇Ш蛻惫ぷ�。
�。┬烫幫ㄟ^交廣臺、省、市電視臺、微博、微信等媒介，及時向市民廣泛發(fā)布路況、氣象信息，提醒市民安全出行，切實做好“兩公布一提示”工作。
�。ㄆ撸┰O施處做好應急指示標志、便攜信號燈、護欄等設施的準備，及時修復因惡劣天氣損毀的交通設施。
�。ò耍┛萍继幰趹敉獯笃�、“智行車”APP發(fā)布全市路況信息，全市道路交通事故信息，交通分流信息。做好全市信號燈、監(jiān)控設備、對講機系統(tǒng)、專項作業(yè)車的維護和保養(yǎng)。
�。ň牛└咚僦ш犚皇且c“一路三方”作好對接，督促道路業(yè)主單位備齊鹽、沙、融雪劑等應急物資，特別是在橋梁、隧道、陡坡、急彎、渡口等重要節(jié)點提前備好備足應急物資和救援裝備，確保施救物資、設備及除冰除雪工作人員到位，遇冰雪凝凍天氣，要迅速聯(lián)動，及時融冰除雪，并加強通行管理，保障道路通行安全；二是加強重點時段與路段的管控，提高道路交通安全管理的針對性和時效性，做好交通分流和事故救援清障工作，及時準確上報路面情況。
�。ㄊ└鬏爡^(qū)分局（大隊）一是要與各區(qū)應急辦聯(lián)系，確保應急物資、裝備及除冰除雪工作人員準備到位；二是要加強惡劣天氣下對二環(huán)路的巡邏監(jiān)控，特別是夜間巡邏工作必須落實，及時對道路因低溫雨雪冰凍惡劣天氣出現(xiàn)凝凍、交通事故、交通擁堵等采取疏導、處置措施；三是對接社會排障車輛做好應急處置準備；四是接“850”指揮中心指令后，立即布置警力啟動應急響應，與區(qū)應急辦聯(lián)系，第一時間開展清雪除冰和交通疏導工作，遇突發(fā)情況及時向“850”指揮中心報告。
五、工作要求
�。ㄒ唬└叨戎匾暋８鲉挝灰袑嵓訌妼Χ緪毫犹鞖饨煌ü芸貞惫ぷ鞯慕M織領導，制作本單位的應急預案，明確責任，強化措施，狠抓落實，做到思想到位、責任到位、措施到位、人員到位，科學周密部署，確保各項應急準備和事件處置工作有力有序有效進行。
�。ǘ┘訌娭蛋鄠淝凇８鲉挝灰獜娀�24小時應急值班制度，嚴格落實崗位責任制和領導帶班制度，做好元旦、春節(jié)及春運期間的應急值守工作。參加備勤民警要保持通訊暢通，強化快速反應意識，接到指令后，立即按規(guī)定著裝、攜帶必要的裝備趕赴現(xiàn)場開展工作，同時加強自身安全的防護。道路交通低溫雨雪冰凍惡劣天氣應急事件發(fā)生時，由交管局、分局（大隊）根據(jù)事件情況調動所屬應急隊伍進行處置，如事件處置超出應急權限，應及時向當?shù)攸h委、政府匯報，爭取得到其他應急隊伍支援。遇有重大事項要及時向上級請示，報告。
�。ㄈ┘訌娒窬瘓�(zhí)勤安全防護。高速支隊、各分局（大隊）要按規(guī)定完善民警安全防護措施，充實安全防護裝備，檢查執(zhí)勤車輛安全狀況，嚴格按照規(guī)定配齊配全反光背心、反光錐筒、反光標志等安全防護裝備設施，嚴防執(zhí)勤執(zhí)法民警傷亡事件發(fā)生。
【應對惡劣天氣的應急預案】相關文章：
應對惡劣天氣的應急預案04-02
應對惡劣天氣應急預案04-04
應對惡劣天氣的應急預案范文08-22
應對惡劣天氣的應急預案范文（精華2篇）10-21
惡劣的天氣應急預案03-05
惡劣天氣應急預案06-25
[經(jīng)典]惡劣天氣的應急預案07-26
惡劣天氣應急預案06-21
惡劣天氣的應急預案11-26