行車安全應急預案（精選5篇）

　　在我們平凡的日常里，保不準會發(fā)生突發(fā)事件，為了避免造成更嚴重的后果，通常需要預先編制一份完整的應急預案。應急預案的格式和要求是什么樣的呢？以下是小編整理的行車安全應急預案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　行車安全應急預案 1

　　為切實加強行車安全，增強交通安全意識，預防和減少重、特大交通事故，特制定行車應急預案。

　　一、預防措施

　　1、機動車輛駕駛員必須經技術培訓和考核，并取得公安車輛管理部門所發(fā)給的駕駛證、并有二年以上駕齡且無事故記錄者方可單獨駕駛。嚴禁無證人員駕駛。

　　2、駕駛員必須嚴守交通安全法令、法規(guī)、規(guī)章，服從交通民警和公路管理人員的指揮。

　　3、駕駛員必須遵守“十不準”規(guī)定：不準酒后開車；不準人貨混裝；不裝使用直流油；不準超載超速行駛；不準無照開車或將車交給無照者駕駛；不準強行超車或高速交會；山區(qū)不準熄火滑行；不準邊開車邊吸煙和吃食物；不準開車時與人談話和使用通訊工具；不準將無人照看的小孩帶入駕駛室和隨便帶人。

　　4、嚴格例行保養(yǎng)制度，及時補充潤滑油，油眼處勤壓注黃油，行車前仔細檢查方向器及燈光信號等，使各部門機件螺栓緊固，輪胎氣壓合乎標準。

　　5、每一臺車輛必須配備一只滅火器和相應的隨車修理工具備件等。

　　6、正確掌握各種復雜條件下安全行車措施：酷暑嚴寒、雪雨霧、高速公路、山路陡彎、上下汽渡的行車等，一是有心理準備，二是掌握車況，三是操作謹慎。

　　二、道路交通事故的`分類

　　按后果分類：

　　1、輕微事故：指一次造成輕傷1至2人，或者財產損失機動車事故不足1000元、非機動車不足200元。

　　2、一般事故：指一次造成重傷1~2人，或者重傷輕傷3人以上，或者財產損失1000元以上不足3萬元的事故。

　　3、重大事故：值一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產損失3萬元以上6萬元以下的事故。

　　4、特大事故：指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人以上同時重傷5人以上，或者財產損失6萬元以上的事故。

　　三、發(fā)生行車事故處理預案

　　1、汽駕人員不慎而肇事后，必須搶救傷員和保護現(xiàn)場，并向有關部門報告真實情況，不得肇事逃逸，不得破壞肇事現(xiàn)場，不得私下處理事故。

　　2、根據受傷人員情況迅速果斷采取措施，攔截過往車輛或撥打110、120急救中心送往就近醫(yī)院進行搶救，不得延誤。

　　3、同時迅速向當地公安事故管理部門報告事故發(fā)生位置和受傷人數，或者到安全機關報案。

　　4、立即報告本單位領導和車隊負責人，單位領導接報后應迅速組織有關人員趕到現(xiàn)場，保護現(xiàn)場，維持現(xiàn)場和交通秩序，協(xié)助公安部門參加調查處理。

　　5、嚴格按“四不放過”處理。

　　行車安全應急預案 2

　　一、應急領導小組人員名單

　　組長：

　　副組長：

　　組員：

　　二、應急領導小組辦公地點：

　　應急辦公室設在項目部調度室。

　　電話：

　　地址：

　　人民醫(yī)院：

　　三、應急措施

　　1、出現(xiàn)行車安全情況，現(xiàn)場人員應立即報告應急領導小組。應急領導小組立即趕赴現(xiàn)場，進行行車安全處理。

　　2、出現(xiàn)車輛碰撞等事故時，羅萬錄進行指揮，肖紅、陳顯江進行現(xiàn)場指揮，毛超、張廣禮負責傷員的救治。陳長生、高磊負責現(xiàn)場維護，并照相記錄，根據情況，需要報警時，由陳顯江報警。騰龍負責現(xiàn)場維持交通。張正配合應急小組進行調查和處理，江松林、代樹超做好善后傷員事宜的處理。

　　3、出理行車堵塞時，由肖紅現(xiàn)場指揮，陳顯江、騰龍負責疏導，其他人員為機動人員。

　　4、出車輛翻倒等情況，由羅錄任總指揮，肖紅現(xiàn)場指揮，陳顯江、肖明倫調動吊車、挖機等機械進行現(xiàn)場救助，毛超、張廣禮做傷員救治，陳長生負責維持交通，張正做好安全記錄與事故處理，江松林、代樹超做善后傷員事宜的'處理。其他人員做好機動人員，服從應急小組組長的安排。

　　5、項目部成立了保通領導小組，成員加強與路政、交警等部門勾通和協(xié)調，確保老路安全、暢通。

　　四、對外聯(lián)系電話：

　　急救中心電話：120

　　交通事故電話：110

　　行車安全應急預案 3

　　一、目的

　　為了建立、健全公司機動車輛事故應急處置機制，確保機動車輛安全事故應急處理工作高效、有序地進行，最大程度地減少人員傷亡、財產損失，保障公司人員生命安全和物資安全，特制定本預案。

　　二、原則

　　1. 以人為本，科學高效。把保障公司員工生命安全和減少公司財產損失作為應急工作的出發(fā)點和落腳點，充分發(fā)揮人的主觀能動性，建立科學、高效的應急工作機制，切實加強應急處置人員安全防護，最大限度地減少機動車輛事故造成的人員傷亡和財產損失。

　　2. 預防為主，平戰(zhàn)結合。遵循預防為主、常備不懈的方針，把預防機動車輛事故作為應急工作的中心環(huán)節(jié)和主要任務，完善工作機制，運用信息化手段，加強預測、預警、預防工作。

　　3. 依法規(guī)范，果斷處置。機動車輛事故應急工作要嚴格按照有關法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，依法采取措施。一旦發(fā)生機動車輛事故，要依法果斷處置，嚴防事態(tài)進一步擴大，最大限度地降低機動車輛突發(fā)事故造成的損失和危害。

　　4. 統(tǒng)一領導，分級負責。認真貫徹分級管理、分級響應、條塊結合為主的原則，把統(tǒng)一指揮和各部門分工負責緊密結合起來。

　　三、組織指揮體系及職責

　　成立機動車輛事故應急領導小組，下設辦公室。組長由公司高層領導擔任，副組長由相關部門負責人擔任，成員由各部門相關人員組成。

　　1. 應急領導小組職責：遵照“先救人后救物，局部服從大局”的原則，統(tǒng)一組織領導處置工作；制定事故處置措施，按規(guī)定上報事故情況；妥善做好傷亡人員安撫工作；配合相關部門做好事故調查處理工作，通報事故情況。

　　2. 組長職責：全面負責機動車輛事故應急處置工作；及時召開會議，分析事態(tài)發(fā)展趨勢，適時調整處置措施；明確相關部門和人員的職責；及時向上級部門報告搶險救災工作情況。

　　3. 成員職責：服從領導小組的統(tǒng)一指揮，及時趕赴現(xiàn)場，參加處置工作。

　　4. 辦公室職責：傳達或下達領導小組的指令，調查報告救災工作情況，協(xié)調各方關系。

　　四、應急處置程序

　　1. 發(fā)生機動車輛事故，要求駕駛員立即停車，保護現(xiàn)場；發(fā)生人員傷亡，首先搶救受傷人員。

　　2. 發(fā)生機動車輛事故后，當事人應立即報告交警、保險部門和公司應急領導小組辦公室。

　　3. 重大機動車輛事故的處理：組長或組長指定的現(xiàn)場總指揮及時趕赴事故現(xiàn)場，迅速主持應急處置工作，召集相關成員，制定處置措施，并隨時向領導小組通報情況。配合上級應急部門開展應急處置。

　　4. 發(fā)生機動車輛事故造成人員傷亡的，要求駕駛員或隨行人員應立即撥打120急救中心電話，積極組織搶救傷員，保護現(xiàn)場�，F(xiàn)場移動的`物品，應設明顯標識。

　　5. 發(fā)生一般機動車輛事故，如果沒有人員傷亡但有較大財產損失，則必須報警，在交警部門和保險公司人員到位勘查現(xiàn)場后，由交警指揮撤離現(xiàn)場，恢復交通。如有爭議，必須報警。

　　五、善后處置

　　應急處置結束后，公司車輛應急領導小組立即組織人員清理事故現(xiàn)場，清點人員傷亡和財產損失情況，調查事故原因，查找安全隱患，總結經驗教訓，提出整改措施，防止同類事故或連環(huán)事故發(fā)生。對傷亡人員，要按照國家有關政策規(guī)定做好善后工作。

　　六、培訓與演練

　　1. 利用宣傳板報、專題會議、培訓等形式，宣傳機動車輛安全工作的重要性，以及做好預防工作的必要性，從而提高司乘人員的安全防范意識，切實做好應對機動車輛突發(fā)事故的思想、技術和物質準備。

　　2. 定期開展應急處置培訓，讓每個干部職工明確自己在應急處置過程中的責任和任務，熟悉工作流程，提高應急快速反應能力、應急技術和自我保護能力。

　　3. 定期組織演練，提高按《機動車輛事故應急預案》程序開展應急處置的能力，確保機動車輛突發(fā)事故處置工作的順利展開。

　　七、預案的完善與修訂

　　《機動車輛事故應急預案》經公司批準后，下發(fā)各部門。機動車輛應急領導小組根據預案實施后的具體情況，及時進行完善和修訂，保證《機動車輛事故應急預案》的有效性、實用性和可操作性。

　　行車安全應急預案 4

　　一、目的

　　為規(guī)范交通安全事故應急救援程序，明確救援內容，提高有效控制和處置事故的綜合能力，迅速將事故對人員、財產和環(huán)境造成的損失降至最小程度，保護人民群眾的生命財產安全，依據國家有關法律、法規(guī)及上級部門有關文件規(guī)定，結合公司交通安全工作的實際，制定本車輛自燃應急預案。

　　二、組織領導

　　公司成立車輛自燃應急救援領導小組，組長由公司高層領導擔任，副組長由相關部門負責人擔任，成員包括行政經理、調度管理員、管理員、修理員、各車車長和副車長等。

　　三、應急原則

　　1. 堅持“以人為本，先人后物”。

　　2. 堅持統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一領導、實行“分工負責”。

　　3. 堅持綜合協(xié)調，做到“職能明確”。

　　四、應急處置措施

　　1. 若見車輛起火，司機應立即靠邊停車，迅速打開車門，組織人員疏散，再考慮滅火。

　　2. 遇小火苗封住車門，可用衣物蒙住頭沖下車。若車門被燒壞無法打開，切忌集體擠向車門，應立即用逃生錘砸開玻璃窗自救。

　　3. 若身上起火，要盡快脫下衣物或就地打滾。若見他人衣物起火，可脫下自身衣物將火捂滅。

　　4. 向當地公安消防部門報案，立即撥打當地醫(yī)療急救電話，請求救援或設法將傷者送往最近的醫(yī)院搶救。

　　5. 向公司應急救援領導小組報告。

　　五、車輛自燃原因及預防措施

　　1. 車輛自燃原因：

　　燃料輸送系統(tǒng)（油路、氣路）發(fā)生爆管、裂縫等故障。

　　輪胎、傳動軸等部位被稻草、玻纖布纏繞，摩擦生熱起火。

　　電路老化、電線外包膠皮老化導致內芯外露，容易產生火星引發(fā)自燃。

　　私自改裝、加裝車輛附加設備，安裝過程中接線、接插頭不夠專業(yè)，容易造成電路使用中短路。

　　2. 預防措施：

　　堅持每天進行出車檢查，重點檢查油、氣、電路。

　　行駛中若有異響、異味，應立即停車檢查。

　　全封閉式車廂里務必配備安全錘、滅火器。

　　對車輛定期進行安全保養(yǎng)。

　　六、預案的.實施與修訂

　　本應急救援預案由公司制定并實施。預案自印發(fā)之日起實施。公司應根據預案實施后的具體情況，及時進行完善和修訂，保證預案的有效性、實用性和可操作性。

　　行車安全應急預案 5

　　一、目的與原則

　　為規(guī)范交通安全事故應急救援程序，明確救援內容，提高有效控制和處置事故的綜合能力，迅速將事故對人員、財產和環(huán)境造成的損失降至最小程度，保護人民群眾的生命財產安全，依據國家有關法律、法規(guī)及上級部門有關文件規(guī)定，結合交通安全工作的實際，特制定本預案。

　　預案的制定遵循以下原則：

　　1. 堅持“以人為本，先人后物”。

　　2. 堅持統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一領導，實行“分工負責”。

　　3. 堅持綜合協(xié)調，做到“職能明確”。

　　二、組織領導

　　公司成立車輛自燃應急救援領導小組，由技安科長任組長，行政經理、調度管理員、管理員、修理員、各車車長和副車長以及事故單位若干人任組員。如果各組長因故不能履行職責時，由副組長及成員順序接替并履行其職責。各組人員若有變動，新補到崗人員履行相應職責。

　　三、應急處置

　　1. 若見車輛起火，司機應立即靠邊停車，迅速打開車門，組織人員疏散，再考慮滅火。注意，車輛在行駛中的`火勢蔓延速度，是停車后的數倍。

　　2. 遇小火苗封住車門，可用衣物蒙住頭沖下車；若車門被燒壞無法打開，切忌集體擠向車門，應立即用逃生錘砸開玻璃窗自救；車外砸窗最有效。

　　3. 若身上起火，要盡快脫下衣物或就地打滾；若見他人衣物起火，可脫下自身衣物將火捂滅。

　　4. 向當地公安消防部門報案，立即撥打當地醫(yī)療急救電話，請求救援或設法將傷者送往最近的醫(yī)院搶救，同時向公司應急救援領導小組報告。

　　四、事故原因與預防措施

　　1. 事故原因

　　燃料輸送系統(tǒng)（油路、氣路）發(fā)生爆管、裂縫等故障。

　　車輛電路老化或私自改裝、加裝車輛附加設備導致短路。

　　油管老化開裂導致車輛燃油泄露。

　　輪胎、傳動軸等部位被稻草、玻纖布纏繞，摩擦生熱起火。

　　2. 預防措施

　　堅持每天進行出車檢查，重點檢查油、氣、電路。

　　行駛中若有異響、異味，應立即停車檢查。

　　全封閉式車廂里務必配備安全錘、滅火器。

　　對車輛定期進行安全保養(yǎng)。

【行車安全應急預案】相關文章：

安全行車應急預案（精選10篇）05-09

行車事故應急預案02-10

冬季行車應急預案05-08

安全的應急預案08-05

安全應急預案06-12

安全應急預案07-22

安全應急的預案03-03

安全的應急預案07-05

小區(qū)安全應急預案10-12