1.1.1 行業(yè)概念

(1)全球汽車市場經(jīng)歷波折，逐漸企穩(wěn)恢復(fù)

2001-2007 年，全球汽車總產(chǎn)量年復(fù)合增長率達(dá)到 4.4%，到 2007 年底，全球汽車總產(chǎn)量達(dá)到 7,310.2 萬輛。2008-2009 年，受金融危機(jī)影響，全球汽車產(chǎn)量下滑，2009 年全球汽車產(chǎn)量為 6,098.7 萬輛，同比下降 13.5%。

2010 年以來，全球經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)穩(wěn)定增長，國際貨幣基金組織于 2010 年 10 月發(fā)布的《世界經(jīng)濟(jì)展望報告》中，對全球經(jīng)濟(jì)增速由年初的 4.3%調(diào)高至 4.8%。同時，全球汽車市場出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，2010 年全球汽車產(chǎn)量為 7,761 萬輛，同比增長超過 25%。

(2)新興市場國家產(chǎn)銷穩(wěn)定增長，中國成為全球第一

受金融危機(jī)等因素影響，歐美國家和地區(qū)在 2008-2009 年汽車產(chǎn) 量下降較為明顯，以致其2001-2009 年產(chǎn)量呈現(xiàn)負(fù)增長。但中國、印度、巴西等新興市場國家近十年來均保持了較大幅度的增長，特別是中國汽車產(chǎn)量從 2001 年的 233.4 萬輛增長到 2009 年的 1,379.1 萬輛，年均復(fù)合增長率高達(dá) 24.9%，遠(yuǎn)超其他國家增長水平。

2009 年，在全球汽車市場經(jīng)歷金融危機(jī)陷入低迷的情況下，中國汽車市場在政府相關(guān)鼓勵汽車消費(fèi)政策的推動下，經(jīng)受住了金融危機(jī)的沖擊，在短暫的銷量下降 后又迅速上升，全年汽車銷量達(dá) 1,364.5 萬輛，同比增長 45.5%。2010 年，中國汽車市場依舊保持良好的發(fā)展勢頭，全年汽車銷量達(dá) 1,806.2 萬輛，同比增長 32.4%。

中國汽車產(chǎn)銷量在世界汽車產(chǎn)業(yè)中的比重亦逐年增大。2009 年，中國汽車產(chǎn)量在全球汽車產(chǎn)量中的占比從 2001 年的 4.1%上升到 22.6%;同時，中國汽車銷量也首次超過美國，中國成為世界第一大汽車產(chǎn)銷國。2010 年，中國繼續(xù)保持世界第一產(chǎn)銷國地位。

1.1.2 行業(yè)特點(diǎn)

(1) 中高端汽車美容項目已經(jīng)占據(jù)市場主導(dǎo)地位，小洗車店、汽車美容店已經(jīng)逐漸成為歷史，取而代之的是專業(yè)、裝修豪華的大型汽車美容店。

(2)隨著中國汽車保有量的不斷增長，國際汽車后市場品牌和企業(yè)已經(jīng)加大中國市場的拓展，尤其是美容養(yǎng)護(hù)行業(yè)的國際大牌企業(yè)，已經(jīng)將中國市場當(dāng)成近期發(fā)展目標(biāo)。

(3)由于養(yǎng)護(hù)品牌投入大，技術(shù)含量要求高，再加上國內(nèi)行業(yè)起步較晚發(fā)展過快，所以專業(yè)人才缺乏;因?yàn)槊廊蒺B(yǎng)護(hù)需要施工，且成本很高，所以產(chǎn)品質(zhì)量很重要，好的產(chǎn)品是否有好的服務(wù)，這個很重要。

(4)行業(yè)消費(fèi)以國內(nèi)行業(yè)產(chǎn)品為主，行業(yè)品牌越來越豐富。

(5)DIY 在行業(yè)領(lǐng)域還僅僅是概念。第一這跟中國國情有關(guān);第二跟消費(fèi)者消費(fèi)意識有關(guān);第三跟消費(fèi)者行業(yè)知識有關(guān)。

所以，目前國內(nèi)汽車終端店、美容養(yǎng)護(hù)占到整個銷售額的50%以上，美容養(yǎng)護(hù)成為每輛車購買后必須要做的功課，這也將成為整個行業(yè)未來發(fā)展的趨勢。

(6) 國產(chǎn)化產(chǎn)品的市場總量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過進(jìn)口品牌。國內(nèi)養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品發(fā)展越來越成熟，年度行業(yè)新增品牌不多。

總之，汽車行業(yè)的發(fā)展將會伴隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，逐漸升溫，同時也將會邁上更高的舞臺。如果你看好了這個市場的話，就趕緊來加盟吧。