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關(guān)于綠色鐵路發(fā)展的研究
綠色技術(shù)的概念就是保護(hù)環(huán)境、維持生態(tài)平衡、節(jié)約能源與資源、促進(jìn)人類(lèi)與自然和諧相處的活動(dòng)，舉措，思想和方法。綠色鐵路是一種新型的可持續(xù)發(fā)展的交通運(yùn)輸理念，就是在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等階段要考慮綠色技術(shù)，在環(huán)境保護(hù)、節(jié)能降耗、生態(tài)平衡、人文景觀、安全舒適等問(wèn)題上達(dá)到人與自然相互和諧，人與社會(huì)的和諧，具有良好的可持續(xù)發(fā)展的鐵路。作為一種綠色的交通運(yùn)輸方式，和其他交通運(yùn)輸方式相比，鐵路運(yùn)輸在能源消耗、環(huán)境保護(hù)、運(yùn)營(yíng)成本、運(yùn)輸安全和輸送能力等多方面具有獨(dú)特的比較優(yōu)勢(shì)。
一、鐵路發(fā)展-“夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”到“東山再起”
1825年，世界上第一條鐵路――英國(guó)斯托克頓到達(dá)林頓間43.5公里長(zhǎng)的鐵路正式通車(chē)，世界交通運(yùn)輸史翻開(kāi)了新的一頁(yè)。鐵路的出現(xiàn)，以其速度快、成本低、全天候等優(yōu)勢(shì)，迅速擴(kuò)張，在短短幾年時(shí)間內(nèi)就支配了工業(yè)國(guó)家的運(yùn)輸。當(dāng)時(shí)率先進(jìn)入工業(yè)化的國(guó)家無(wú)不發(fā)起了鐵路建設(shè)的高潮，鐵路得到了爆炸式的發(fā)展。
公路運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)靈活與門(mén)到門(mén)，航空運(yùn)輸?shù)母咚俦憬莸葍?yōu)勢(shì)，使得公路和航空運(yùn)輸快速發(fā)展，鐵路幾乎壟斷陸上客貨運(yùn)輸?shù)臅r(shí)代結(jié)束，鐵路的地位和作用逐步弱化。在其他運(yùn)輸方式的強(qiáng)烈競(jìng)爭(zhēng)下，鐵路運(yùn)量大幅度下降，經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)大面積虧損，開(kāi)始滑入低谷，有些國(guó)家甚至拆除了部分運(yùn)量不大的鐵路。鐵路一度被視為“夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”。
世界能源資源緊缺和環(huán)境惡化的現(xiàn)實(shí)，能源資源緊缺的矛盾日益突出，已經(jīng)面臨資源枯竭或嚴(yán)重短缺的局面，并且生態(tài)環(huán)境持續(xù)惡化。面對(duì)這種全球能源資源危機(jī)、環(huán)境惡化的嚴(yán)峻形勢(shì)和巨大挑戰(zhàn)，世界各國(guó)普遍認(rèn)識(shí)到，在加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，必須高度重視能源資源節(jié)約和生態(tài)環(huán)境保護(hù)，實(shí)現(xiàn)世界經(jīng)濟(jì)和人類(lèi)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。在全球能源緊張，環(huán)境惡化的大背景下，鐵路以其獨(dú)特的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，再次進(jìn)入人們的視野。在高新技術(shù)的推動(dòng)下，電氣化鐵路技術(shù)與貨運(yùn)重載技術(shù)快速發(fā)展，鐵路自身所具有的節(jié)能、環(huán)保、快捷、安全的比較優(yōu)勢(shì)更加突出。由于鐵路具有降耗和減排的顯著優(yōu)勢(shì)，許多國(guó)家紛紛把發(fā)展鐵路作為交通產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整的重點(diǎn)。“古老”的鐵路又重新煥發(fā)了青春。
特別是高速鐵路的誕生和成功，讓世界重新審視鐵路的價(jià)值，開(kāi)創(chuàng)了世界鐵路的新紀(jì)元。建設(shè)快捷、綠色、節(jié)能、安全、方便的高速鐵路已經(jīng)成為世界性的浪潮。與此同時(shí)，高速鐵路的誕生和發(fā)展，極大的改變了人們的時(shí)空觀念，提高了鐵路在客運(yùn)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，融合了交流傳動(dòng)技術(shù)、復(fù)合制動(dòng)技術(shù)、高速轉(zhuǎn)向架技術(shù)、高強(qiáng)輕型材料與結(jié)構(gòu)技術(shù)、減阻降噪技術(shù)等多種高精尖技術(shù)的高速鐵路為世界鐵路走向復(fù)興提供了強(qiáng)大的技術(shù)平臺(tái)。
二、綠色鐵路意義
加快綠色鐵路發(fā)展，對(duì)節(jié)約我國(guó)寶貴的能源資源具有重要的戰(zhàn)略意義。我國(guó)經(jīng)濟(jì)在保持快速增長(zhǎng)的同時(shí)，生態(tài)環(huán)境惡化的問(wèn)題日益突出。生態(tài)破壞和環(huán)境污染，不僅造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，也給人民生活和健康帶來(lái)嚴(yán)重威脅。鐵路具有污染小、環(huán)保好的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)先發(fā)展鐵路這一清潔環(huán)保型交通工具，對(duì)遏制日益惡化的生態(tài)環(huán)境具有重要的戰(zhàn)略意義。
我國(guó)幅員遼闊，資源豐富。但由于資源主要分布在西北、西南地區(qū)，主要產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)則分布在東部地區(qū)，由此形成了由能源與原材料構(gòu)成的自西向東、自南向北的大宗貨流。這些關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重點(diǎn)物資運(yùn)輸需要大能力、低成本的運(yùn)輸方式承擔(dān)。但由于能力不足，鐵路長(zhǎng)期以來(lái)始終是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展瓶頸。大量大宗物資由公路承擔(dān)，不僅能耗高、成本高、效益低，而且出現(xiàn)了耗費(fèi)大量高級(jí)別能源運(yùn)輸?shù)图?jí)別能源的不合理現(xiàn)象。目前我國(guó)正處于工業(yè)化的加速發(fā)展期，基礎(chǔ)工業(yè)還將會(huì)有一個(gè)較大發(fā)展，對(duì)大宗物資的將保持較大的增長(zhǎng)需求，鐵路貨物運(yùn)量將持續(xù)增長(zhǎng)。
在我國(guó)能耗和環(huán)保矛盾日益突出的情況下，面對(duì)日益明顯的瓶頸制約，作為最經(jīng)濟(jì)、最環(huán)保的交通運(yùn)輸方式，鐵路越發(fā)受到國(guó)家和社會(huì)的重視。加快鐵路建設(shè)對(duì)于加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，提高資源利用效率、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義�？沙掷m(xù)發(fā)展，綠色鐵路重任在肩。
三、綠色鐵路的研究
綠色鐵路，要求達(dá)到鐵路與自然的和諧、促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。促進(jìn)自然的可持續(xù)利用。綠色鐵路是在原本的鐵路環(huán)境保護(hù)方面上的提升與進(jìn)步。它不僅僅包括了傳統(tǒng)的鐵路環(huán)保的研究，還包括了一些新興的概念，比如國(guó)土資源的利用、地質(zhì)災(zāi)害的防治，以及運(yùn)營(yíng)中的安全性，舒適性，美觀性等方面的研究。總之，提出綠色鐵路有助于鐵路運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步。
綠色鐵路研究，在此主要闡述指標(biāo)體系與方法體系的研究。對(duì)于方法體系的研究，主要可以對(duì)不同地區(qū)的鐵路構(gòu)建評(píng)價(jià)概念模型，比如西部山區(qū)、自然保護(hù)區(qū)與風(fēng)景名勝區(qū)，東部平原地區(qū)等概念模型研究。除此還可以建立評(píng)價(jià)實(shí)例的研究，比如以京滬高鐵為例，對(duì)其以綠色鐵路的評(píng)價(jià)對(duì)出綜合判別。
指標(biāo)體系的研究，在翻閱了相關(guān)的資料與文獻(xiàn)后，得出了包括調(diào)查研究法、目標(biāo)分解法、多元統(tǒng)計(jì)法的比較與研究。綠色鐵路指標(biāo)的選定原則研究，包括系統(tǒng)性原則、相關(guān)性原則、可操作性原則、科學(xué)性原則和動(dòng)態(tài)性與穩(wěn)定性相結(jié)合原則。對(duì)于綠色鐵路指標(biāo)篩選方法研究，包括理論分析法、頻度統(tǒng)計(jì)法、主成份分析法、專(zhuān)家咨詢法等方法的比較和研究。
總之，綠色鐵路的研究始終是建議在構(gòu)建和諧鐵路，達(dá)到人與自然相互和諧，可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)之上的研究。
參考文獻(xiàn)：
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[2]熊風(fēng)，楊立中.綠色鐵路基礎(chǔ)理論及其評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立[J].生態(tài)經(jīng)濟(jì)，2007，5.
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