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簡析瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量控制
[摘要]在瀝青混凝土路面施工中,施工各個(gè)環(huán)節(jié)都要加以嚴(yán)格的控制,以確保工程質(zhì)量。本文從瀝青混凝土路面施工全過程出發(fā),分別從原材料、配合比到瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓及成型等方面著手,結(jié)合筆者工作的實(shí)際經(jīng)驗(yàn),簡要闡述瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制措施,并針對施工中出現(xiàn)的問題提出合理有效的處理措施。
[關(guān)鍵詞]瀝青混凝土 施工質(zhì)量 配合比 路面 質(zhì)量控制
瀝青混凝土路面具有強(qiáng)度高、行車平穩(wěn)、無揚(yáng)塵、無振動和噪聲小等優(yōu)點(diǎn),且堅(jiān)實(shí)、耐久、良好的抗滑性和平整度、穩(wěn)定度好,因而在我國高等級公路建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。優(yōu)良的瀝青混凝土路面質(zhì)量要受人員、材料、設(shè)備、技術(shù)工藝及施工水平、環(huán)境等多種因素影響。因此,只有對施工組織設(shè)計(jì)及每道工序嚴(yán)格的控制,才能保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量。本人通過多年來從事瀝青混凝土路面的施工經(jīng)驗(yàn),對瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的控制談?wù)剛�(gè)人見解。
一、施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制
瀝青混凝土路面施工的準(zhǔn)備階段內(nèi)的主要工作有:熟悉設(shè)計(jì)圖紙,招標(biāo)文件及合同規(guī)定,人員配置,混凝土配合比設(shè)計(jì),拌和場設(shè)置,材料準(zhǔn)備,設(shè)備的安裝調(diào)試,工作面的提供等。
1.熟悉設(shè)計(jì)圖紙,招標(biāo)文件及合同規(guī)定
為合理確定施工計(jì)劃打下基礎(chǔ)。
2.人員配置
瀝青混凝土路面施工時(shí)各工序相互聯(lián)系非常緊密,人員配置都應(yīng)是雙班制。
3.瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)
由工地試驗(yàn)室準(zhǔn)備原材料,送到業(yè)主指定的專業(yè)試驗(yàn)室去做。
4.拌和場設(shè)置
拌和場設(shè)置需要充分考慮場地位置在運(yùn)輸上的合理性,場地要寬大、平整,并對環(huán)境及周圍居民無影響,且不受洪水侵?jǐn)_。
5.原材料的準(zhǔn)備
瀝青路面質(zhì)量的好壞與原材料的質(zhì)量密切相關(guān)。材料的質(zhì)量是瀝青混凝土路面質(zhì)量好壞的重要因素,所以對材料工作要給以充分的重視和管理,材料在采購時(shí)要隨機(jī)抽檢,選用物理力學(xué)指標(biāo)滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的材料。根據(jù)設(shè)計(jì)的配合比,瀝青混凝土所用的瀝青、粗細(xì)集料、填料的技術(shù)指標(biāo)必須符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。材料人員必須具有高度的責(zé)任心,同時(shí)試驗(yàn)人員與材料人員要密切配合,隨時(shí)進(jìn)行抽樣試驗(yàn),嚴(yán)禁不合格的材料進(jìn)場。1)瀝青是最關(guān)鍵的材料,直接從生產(chǎn)廠家訂購。瀝青運(yùn)到工地現(xiàn)場后,工地試驗(yàn)室要按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》中的要求嚴(yán)格抽檢。瀝青的貯備要用專用貯備罐,專用貯備罐安全、防水、保溫、無浪費(fèi),加熱使用方便。瀝青加熱時(shí)溫度要控制好。另外,瀝青的脫水也很重要,過多的水分會使瀝青在加熱時(shí)膨脹溢罐,引起浪費(fèi),嚴(yán)重者造成火災(zāi);2)各種規(guī)格的碎石是瀝青混凝土路面的骨架,碎石的規(guī)格以瀝青混凝土各面層的厚度及配合比確定。在工地準(zhǔn)備材料時(shí)要隨時(shí)抽檢篩分,不斷進(jìn)行微小的調(diào)整。工地所用的任何砂石材料最好都是干燥的,且所存場地要硬化,材料堆放整齊有序,材料有專人負(fù)責(zé),要覆蓋防雨和塵土,這樣可以提高生產(chǎn)率,并使最終的瀝青混合料質(zhì)量穩(wěn)定。
二、瀝青混合料配合比的控制
熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)法,確定瀝青混合料材料品種、礦料級配及瀝青用量。通過試驗(yàn)室的抽提試驗(yàn),可以使瀝青混合料的礦料級配符合生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)要求,以及控制瀝青結(jié)合料的用量。因此必須嚴(yán)格遵循取樣和測試程序,確保試驗(yàn)結(jié)果能夠真實(shí)反映混合料的質(zhì)量情況。此外,測試瀝青混合料試件密度,作為路面壓實(shí)度的依據(jù)。
三、工作面的提供
瀝青混凝土面層是鋪筑在剛性的基層之上,基層的強(qiáng)度、平整度、彎沉的大小,對瀝青混凝土面層有至關(guān)重要的影響。基層上面要灑布一定數(shù)量的透層油,瀝青混凝土各面層之間要灑布粘層油。瀝青面層施工前要對基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn),重點(diǎn)檢查:標(biāo)高是否符合要求,表面有無松散,平整度是否滿足要求,不符合規(guī)范要求的進(jìn)行處理。保證基層表面干燥、清潔、無松散石料、灰塵與雜質(zhì)。
鋪筑階段主要工序是:瀝青混凝土混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測、缺陷處理等。
1.瀝青混合料的拌合和運(yùn)輸控制。在混合料拌和過程中要從混合料級配、瀝青用量、拌合溫度和時(shí)間等方面進(jìn)行全方位的控制,以提高混合料的攤鋪效果,瀝青混合料拌和時(shí),要控制好溫度和拌和時(shí)間。盡可能低的拌和溫度及最短的拌和時(shí)間可降低瀝青結(jié)合料的氧化和揮發(fā)成分的損耗,保證瀝青的質(zhì)量。瀝青混合料在運(yùn)輸過程中,必須將其充分覆蓋,以防止瀝青在高溫時(shí)受陽光、空擴(kuò)展卡所造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低。
2.瀝青混合料的攤鋪控制。攤鋪寬度和平整度。根據(jù)鋪設(shè)路面的寬度可利用熨平板的伸長調(diào)整攤鋪寬度。在設(shè)定攤角寬度時(shí)應(yīng)盡量減少縱向接縫,使全斷面一次鋪成。部分加寬路段,可采用兩臺攤鋪機(jī)排成梯形聯(lián)合作業(yè)。在設(shè)置縱向接縫時(shí),縱向接縫宜與車道標(biāo)線一致。為了控制攤鋪時(shí)的平整度,攤鋪機(jī)熨平板的自動找平裝置需要有一個(gè)準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)混合料溫度過低將導(dǎo)致攤鋪銷鋪?zhàn)鳂I(yè)困難,碾壓時(shí)達(dá)不到較好的密實(shí)度和平整度。而實(shí)際運(yùn)輸過程中,混合料的溫度不可避免要降低,正常情況下,攤鋪時(shí)的溫度不得低于110-130℃也不得高于165℃。
3.攤鋪速度。攤鋪瀝青混合料中面層采用走浮動式基準(zhǔn)梁來控制攤鋪厚度與縱斷面高程,并隨時(shí)用水準(zhǔn)儀跟蹤檢測松鋪高程及壓實(shí)后的高程。瀝青混合料必須勻速、連續(xù)不斷地?cái)備�。根�?jù)所采用的瀝青拌合樓生產(chǎn)能力及瀝青攤鋪機(jī)的機(jī)械性能來確定攤鋪機(jī)的攤鋪速度。
4.瀝青混合料的碾壓控制。攤鋪成型后及時(shí)進(jìn)行碾壓,碾壓前技術(shù)人員要認(rèn)真檢查,發(fā)現(xiàn)有局部離析及邊緣不規(guī)則時(shí)要進(jìn)行人工修補(bǔ)。輕型雙鋼輪壓路機(jī)先穩(wěn)壓一遍,穩(wěn)壓時(shí)尤其注意起步及停車的速度。碾壓時(shí)力求速度均衡、行走要直、工作面長度不要大于50m。穩(wěn)壓完成后即可進(jìn)行復(fù)壓,復(fù)壓完畢后用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行終壓。碾壓過程中技術(shù)人員要隨時(shí)檢查,發(fā)現(xiàn)有缺陷及時(shí)處理。瀝青混合料壓實(shí)以試驗(yàn)段確定的碾壓組合及程序進(jìn)行,壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。
5.碾壓溫度。碾壓時(shí)應(yīng)根據(jù)施工規(guī)范要求來確定碾壓溫度。初壓溫度對壓實(shí)質(zhì)量影響最大,施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制。
6.碾壓長度。施工過程中,應(yīng)根據(jù)瀝青混合料的溫降特性,在保證下一碾壓帶初壓溫度的同時(shí)確定碾壓長度。
7.碾壓速度和碾壓遍數(shù)。在碾壓過程中,碾壓速度與碾壓遍數(shù)這兩個(gè)參數(shù)相互制約,若碾壓速度不定期快,則達(dá)到碾壓質(zhì)量所需碾壓遍數(shù)也應(yīng)相應(yīng)增加。
8.施工縫的處理。瀝青路面施工縫處理的好壞對平整度有一定的影響,通常連續(xù)攤鋪路段平整度較好,而接縫處較差。因此,接縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好接縫的關(guān)鍵是切除接頭,用3m直尺檢查端部平整度,以攤鋪層面直尺脫離點(diǎn)為界限,用切割機(jī)切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法,適當(dāng)結(jié)合人工找平,可消除接縫處的不平整,使前后兩路段平順銜接。
五、檢測及缺陷處理
1.檢測貫穿于瀝青混凝土路面施工的全過程,碾壓成型后的路面必須滿足設(shè)計(jì)要求。檢測內(nèi)容包括:測定平整度、厚度、寬度、高程及鉆芯取樣等工作。
2.常見瀝青混凝土路面缺陷。從使用效果來看,表現(xiàn)在路面波浪、橫縫跳車、密實(shí)度不夠、局部推移、松散、隆起等。消除波浪的主要辦法是調(diào)整好攤鋪機(jī)的性能,同時(shí)要求瀝青混合料要保持穩(wěn)定的溫度及級配。橫縫跳車主要是工藝上的問題,橫縫在處理時(shí)要將已成型的路面切齊,并在接觸面上澆灑粘層瀝青。攤鋪機(jī)在開鋪前掌握好松鋪系數(shù),剛攤鋪完人工及時(shí)修補(bǔ)。碾壓時(shí)先橫向碾壓,再縱向碾壓,經(jīng)過這樣處理一般不會出現(xiàn)橫縫。密實(shí)度不夠的主要原因是油石比不準(zhǔn)確、級配曲線中細(xì)料出線、壓實(shí)遍數(shù)不夠或壓實(shí)機(jī)具偏輕造成的。局部推移、松散、隆起主要原因是基層軟弱、油石比偏大、壓路機(jī)起停速度太快等因素造成的。
3.資料的收集整理。瀝青混凝土路面施工過程中各種材料的自檢資料,質(zhì)量評定資料要?dú)w檔存放,資料的種類包括各種檢測試驗(yàn)表、照片、聲像及原始記錄。做好資料是竣工驗(yàn)收的關(guān)鍵依據(jù)。
瀝青混凝土路面質(zhì)量要受多種因素影響。為了保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量,必須嚴(yán)格控制施工各個(gè)環(huán)節(jié)。只有這樣,才能保證工程質(zhì)量,減少后續(xù)維修費(fèi)用,產(chǎn)生巨大的效益。瀝青路面平整度涉及的面很廣,影響因素很多。在施工過程中要善于,克服不良人為因素,注重引進(jìn)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。對整個(gè)施工過程實(shí)施有效的動態(tài)管理,嚴(yán)格控制各種試驗(yàn)及檢測。在施工過程中,要結(jié)合實(shí)際情況,合理的組織施工,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,只有加強(qiáng)管理,精心組織施工,才能鋪筑出高質(zhì)量、高水平的瀝青混凝土路面,創(chuàng)造優(yōu)良工程。
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