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淺議珠海華美制動(dòng)工業(yè)有限公司物流信息技術(shù)用(一)
題 目：淺議珠海華美制動(dòng)工業(yè)有限公司物流信息技術(shù)用
目 錄
一、物流信息系統(tǒng)及作用
（一）、物流信息系統(tǒng)的分類
（二）、物流信息系統(tǒng)主要功能
（三）、物流信息技術(shù)在企業(yè)管理中產(chǎn)生的作用
二、珠海華美制動(dòng)工業(yè)有限公司的現(xiàn)狀
（一）、公司基本介紹
（二）、公司現(xiàn)狀簡(jiǎn)介
三、公司物流信息技術(shù)應(yīng)用所存在的問題和解決的建議
（一）、汽車零部件企業(yè)所面臨的問題
（二）、SAP系統(tǒng)解決方案
（三）、SAP系統(tǒng)的主要管理模塊
（四）、SAP系統(tǒng)實(shí)施的條件
（五）、SAP系統(tǒng)成功實(shí)施的結(jié)果
四 總結(jié)
五 參考文獻(xiàn)
內(nèi)容摘要
在當(dāng)今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，各種企業(yè)都面臨著越來越多的不確定因素，市場(chǎng)瞬息萬變，不同行業(yè)客戶需求差異化，導(dǎo)致客戶對(duì)服務(wù)要求越來越苛刻。為了滿足客戶的多樣化需求，堅(jiān)持現(xiàn)有大客戶的忠誠度，開發(fā)新的客戶，需要有清楚的調(diào)查、了解、服務(wù)，并需要進(jìn)行有效的跟蹤，高質(zhì)量的產(chǎn)品、準(zhǔn)時(shí)為客戶提供個(gè)性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)都是對(duì)現(xiàn)今在如此猛烈競(jìng)爭(zhēng)中生存的企業(yè)提出的要求，而先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)無疑為這些要求的兌現(xiàn)提供了助力。本文主要從汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，以及出現(xiàn)的問題，引出對(duì)物流信息系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真規(guī)劃的重要性，以及將要面臨的問題及解決方案
【關(guān)鍵詞】信息系統(tǒng) 信息技術(shù) 物流信息
淺議珠海華美制動(dòng)工業(yè)有限公司物流信息技術(shù)應(yīng)用
憑借國內(nèi)汽車市場(chǎng)快速增長和國內(nèi)制造業(yè)的低成本優(yōu)勢(shì)，近年來，中國的汽車零部件企業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)的管理水平也迅速提高。然而，汽車零部件企業(yè)也面臨從未有過的生存憂慮。首先，從整車價(jià)格降低傳遞來的價(jià)格壓力及國內(nèi)鋼鐵等原材料和員工成本的上漲，企業(yè)的盈利能力正不斷減弱；其次，整車廠對(duì)供應(yīng)商的要求不僅僅是滿足高質(zhì)量的產(chǎn)品，還包括更加嚴(yán)格的交貨時(shí)間、數(shù)量、快速的新產(chǎn)品更替，生產(chǎn)規(guī)模的提升等；另外，國外零部件企業(yè)憑借與整車廠的緊密關(guān)系和管理、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，攻城略地，正占據(jù)更多的高端市場(chǎng)。
管理改善和信息化是解決以上問題的重要手段之一。
一、物流信息系統(tǒng)
（一）、物流信息系統(tǒng)的分類
1、按決策層次進(jìn)行分類
由于一般的企業(yè)組織管理均是分層次的，例如常常分為戰(zhàn)略管理、管理控制和作業(yè)管理三層，所以為他們服務(wù)的信息系統(tǒng)也相應(yīng)的分為三層，即面向作業(yè)管理的物流信息系統(tǒng)、面向管理控制的物流信息系統(tǒng)和面向戰(zhàn)略管理的物流信息系統(tǒng)。從處理的內(nèi)容來看，下層的系統(tǒng)一般數(shù)據(jù)處理量大、信息的結(jié)構(gòu)化程度高；上層的系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理量小、信息的結(jié)構(gòu)化程度低，如圖1所示。
（1）面向作業(yè)管理的物流信息系統(tǒng)
面向作業(yè)管理的物流信息系統(tǒng)，主要實(shí)現(xiàn)各物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的基本數(shù)據(jù)輸入、處理和輸出， 解決將手工作業(yè)電子化的問題。例如，客戶向物流企業(yè)發(fā)出委托信息，物流企業(yè)將委托信息輸入系統(tǒng)，并通過作業(yè)管理系統(tǒng)發(fā)出相應(yīng)的業(yè)務(wù)指令（如搬運(yùn)、裝貨、存儲(chǔ)、交貨、簽發(fā)運(yùn)輸單證、打印和傳送付款發(fā)票），記錄作業(yè)情況和結(jié)果。
（2）面向管理控制的物流信息系統(tǒng)
面向管理控制的物流信息系統(tǒng)主要為企業(yè)的中間管理層提供信息服務(wù)，完成倉儲(chǔ)資源調(diào)度、線路選擇、動(dòng)態(tài)配載和生產(chǎn)率衡量等功能。例如，收到客戶貨物入庫的操作指令后，系統(tǒng)可根據(jù)貨主的指令內(nèi)容、貨物屬性、倉儲(chǔ)要求、貨位情況以及當(dāng)時(shí)的設(shè)備狀態(tài)、作業(yè)能力、人員忙閑等情況，按照一定的優(yōu)化模型進(jìn)行貨位指定和作業(yè)調(diào)度，指導(dǎo)整個(gè)驗(yàn)收入庫業(yè)務(wù)進(jìn)行。
（3）面向戰(zhàn)略管理的物流信息系統(tǒng)
面向戰(zhàn)略管理的物流信息系統(tǒng)主要為企業(yè)的高層管理人員提供信息服務(wù)，它通過對(duì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行提煉，綜合外部信息，運(yùn)用多種決策模型進(jìn)行分析，設(shè)計(jì)和評(píng)價(jià)各種物流方案，從而有效的支持決策者做出決策。
2、按應(yīng)用對(duì)象進(jìn)行分類
供應(yīng)鏈上不同的環(huán)節(jié)、部門所實(shí)現(xiàn)的物流功能都不盡相同。根據(jù)應(yīng)用實(shí)體在供應(yīng)鏈上發(fā)揮的作用和所處的地位，物流信息系統(tǒng)可以分為面向制造商的物流信息系統(tǒng)、面向流通商的物流信息系統(tǒng)，以及面向物流企業(yè)的物流信息系統(tǒng)。
（1）面向制造商的物流信息系統(tǒng)
制造企業(yè)在供應(yīng)鏈中處于關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是產(chǎn)品流通的源頭。在其物流業(yè)務(wù)管理中，既包括組織原材料、物料和日常耗用品等的供應(yīng)物流，也包括完成產(chǎn)成品銷售供貨的銷售物流，同時(shí)，還包括在生產(chǎn)過程中的包裝、搬運(yùn)和存儲(chǔ)等生產(chǎn)物流。
制造企業(yè)根據(jù)其銷售情況確定生產(chǎn)計(jì)劃后，就必須針對(duì)需要的原材料、物資制定采購計(jì)劃以配合生產(chǎn)進(jìn)度，同時(shí)，儲(chǔ)備一定數(shù)量的產(chǎn)成品以供應(yīng)銷售。當(dāng)企業(yè)的生產(chǎn)管理系統(tǒng)將生產(chǎn)計(jì)劃、采購計(jì)劃和銷售計(jì)劃設(shè)計(jì)出來轉(zhuǎn)入物流系統(tǒng)后，物流系統(tǒng)將采購計(jì)劃和銷售計(jì)劃分解，設(shè)計(jì)成物流計(jì)劃，然后再對(duì)物流計(jì)劃進(jìn)行執(zhí)行、監(jiān)督直至產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售完成，這樣的過程循環(huán)往復(fù)、互相銜接。
（2）面向流通商的物流信息系統(tǒng)
零售商、中間商本身不生產(chǎn)商品，但他們?yōu)榭蛻羯a(chǎn)商品、為制造商提供銷售渠道，是客戶與制造商的中介環(huán)節(jié)。專業(yè)零售商為客戶提供某一類型的商品，綜合性的零售商如超市、百貨商店為人們提供不同種類的商品，這樣的企業(yè)經(jīng)營有商品種類繁多、生產(chǎn)地點(diǎn)分散和銷售者群體極其分散的特點(diǎn)。面向零售商、中間商的物流信息系統(tǒng)是對(duì)不同商品物流配送的進(jìn)、銷、存進(jìn)行管理的系統(tǒng)。
（3）面向物流企業(yè)的物流信息系統(tǒng)
在供應(yīng)鏈中專門提供物流服務(wù)的物流企業(yè)發(fā)揮著重要作用。這類企業(yè)包括船舶公司、貨代公司、拖車公司、倉儲(chǔ)公司、汽運(yùn)公司、空運(yùn)公司和專業(yè)的第三方物流企業(yè)等。這些企業(yè)提供的都是無形產(chǎn)品——物流服務(wù)，而前面所提到的制造商等提供的往往是有形商品。這些企業(yè)除提供倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葘I(yè)服務(wù)外，也提供一些相關(guān)的增值服務(wù)。
由于企業(yè)物流組織的商業(yè)模式不同，所以物流信息系統(tǒng)的適用范圍也會(huì)有差別。有的系統(tǒng)主要適用于倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)管理，有的系統(tǒng)側(cè)重于運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理，有的系統(tǒng)則適合于貨代業(yè)務(wù)管理，有的系統(tǒng)適合于海運(yùn)業(yè)務(wù)管理。
3、按系統(tǒng)采用的技術(shù)進(jìn)行分類
根據(jù)其采用技術(shù)的不同，物流信息系統(tǒng)可以分為單機(jī)系統(tǒng)、內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及與合作伙伴和客戶互聯(lián)的系統(tǒng)。
（1）單機(jī)系統(tǒng)
在這種模式下，電腦沒有聯(lián)網(wǎng)，處于單機(jī)運(yùn)行狀態(tài)。物流信息系統(tǒng)與企業(yè)的財(cái)務(wù)、人事等其他系統(tǒng)各自獨(dú)立運(yùn)行。這時(shí)，物流信息系統(tǒng)的作用比較有限，內(nèi)部數(shù)據(jù)往往難以實(shí)現(xiàn)共享，存在大量的重復(fù)勞動(dòng)和信息孤島。
（2）內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，物流信息系統(tǒng)常常采用大型數(shù)據(jù)庫技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)�；谟�(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)（廣域網(wǎng)或局域網(wǎng)），將分布在不同地理區(qū)域的物流管理各部門以及分支機(jī)構(gòu)有機(jī)地連接在一起，形成了物流管理的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。物流管理各部門間的信息流動(dòng)基本實(shí)現(xiàn)無紙化，內(nèi)部數(shù)據(jù)可以比較好地實(shí)現(xiàn)共享。同時(shí)，結(jié)合Internet技術(shù)，隨時(shí)隨地向公司的管理層提供所需要的各種信息成為可能，從而保證了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的有機(jī)結(jié)合。這里，數(shù)據(jù)的整合和共享無疑可以大大提高物流管理活動(dòng)的整體效率。
（3）與合作伙伴和客戶互聯(lián)的系統(tǒng)
在這種模式中，企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與外部的其他合作伙伴及客戶的管理信息系統(tǒng)（如ERP）實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，通過專門的通道進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，充分利用Internet技術(shù)所帶來的便利，為公司的管理層、協(xié)作伙伴及客戶提供各種可交換的信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)能力的提升。
（二）、物流信息系統(tǒng)主要功能
系統(tǒng)管理包括：基礎(chǔ)信息、系統(tǒng)設(shè)定、權(quán)限控制。
訂單管理包括：訂單生成、接收、處理、跟蹤。
倉儲(chǔ)管理包括：物品接收、驗(yàn)貨、打包拆零、入庫、移倉、盤倉、揀選、出倉、反倉、返廠、預(yù)警。
加工管理包括：重新包裝、組配、原料加工、分割。
配送管理包括：物品配送驗(yàn)貨、裝載。
運(yùn)輸管理包括：儲(chǔ)存運(yùn)輸、轉(zhuǎn)移運(yùn)輸。
統(tǒng)計(jì)分析包括：采購分析、倉儲(chǔ)分析、銷貨分析。
成本分析包括：倉儲(chǔ)成本分析、訂貨成本分析、加工包裝成本分析。
硬件接口管理。
二、珠海華美制動(dòng)工業(yè)有限公司的現(xiàn)狀
（一）、公司基本介紹
珠海華美汽車制動(dòng)工業(yè)有限公司是一家專業(yè)研究、開發(fā)和生產(chǎn)汽車制動(dòng)產(chǎn)品的企業(yè)。主要生產(chǎn)鼓式制動(dòng)蹄、盤式制動(dòng)塊、重型汽車摩擦襯片、離合器從動(dòng)盤以及其它摩擦材料產(chǎn)品，生產(chǎn)的產(chǎn)品種類多達(dá)1000多種，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美、日本、中東、東南亞、香港等國家和地區(qū)，以及覆蓋全國各大城市和地區(qū)的銷售網(wǎng)絡(luò)。在摩擦材料行業(yè)內(nèi)享有很高的聲譽(yù)和知名度。
（二）、汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的現(xiàn)狀
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