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淺析企業(yè)物流成本控制原則及方法
物流綜合成本控制的實現(xiàn)框架一般由橫向控制、物流成本縱向控制和計算機網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)控制三部分組成，下面是小編搜集整理的一篇探究企業(yè)物流成本控制的論文范文，歡迎閱讀查看。
摘要：物流活動必然會帶來相應(yīng)的物流成本，然而對物流成本的控制，我國尚未形成完整的理論方法體系，本文就物流成本的特點以及物流成本管理中存在的問題進行了闡述，并提出了物流成本控制的相應(yīng)對策。
關(guān)鍵詞：物流 物流成本 成本控制
一、物流成本的構(gòu)成及特點
在物流過程中，企業(yè)為了提供有關(guān)的物流服務(wù)，要占用和耗費一定的活勞動和物化勞動，這些活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)，即為物流成本。
1.物流成本的構(gòu)成
物流成本涵蓋了生產(chǎn)、流通、消費全過程的物品實體與價值變化而發(fā)生的全部費用。它包括了從生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部原材料的采購、供應(yīng)開始，經(jīng)過生產(chǎn)制造中的半成品、產(chǎn)成品的倉儲、搬運、裝卸、包裝、運輸及在消費領(lǐng)域發(fā)生的驗收、分類、倉儲、保管、配送、廢品回收等所有的成本。具體來講，物流成本可以包括物流活動中的物資消耗、物資在物流活動中發(fā)生的合理耗損、企業(yè)為了開展物流活動的人力成本、用于保證物流系統(tǒng)運作順暢的資金成本、研究設(shè)計重建與優(yōu)化物流過程的費用、物流活動中發(fā)生的其他費用等。
從我國的財務(wù)管理過程看，由于處于社會再生產(chǎn)的不同領(lǐng)域，物流成本在具體核算時是分為流通企業(yè)物流成本和生產(chǎn)企業(yè)物流成本分別核算的。
2.物流成本的特點
要加強物流成本管理，應(yīng)先明確企業(yè)物流實踐中反映出來的物流成本的特征。
在通常的企業(yè)會計報表中，物流成本核算的是企業(yè)對外部運輸業(yè)者所支付的運輸費用，或向倉庫支付的商品保管費等傳統(tǒng)的物流成本;對于企業(yè)內(nèi)與物流中心相關(guān)的人員費、設(shè)備折舊費等各種費用，則與企業(yè)其他經(jīng)營費用統(tǒng)一計算。因而，從現(xiàn)代物流管理的角度來看，企業(yè)難以正確把握實際的企業(yè)物流成本。
在一般的物流成本中，物流部門完全無法掌握的成本很多，如保管費中過量進貨、過量生產(chǎn)、銷售殘次品的在庫維持及緊急輸送等產(chǎn)生的費用都是納入其中的，從而增加了物流成本管理的難度。
物流在企業(yè)會計制度中沒有單獨的項目，一般所有成本都列在費用一欄中，較難對企業(yè)發(fā)生的各項物流成本做出明確、全面的計算與分析。
對物流成本的計算與控制，各企業(yè)通常是分散進行的。也就是說，各企業(yè)根據(jù)自己不同的理解和認(rèn)識來把握物流成本，這樣就帶來了一個管理上的問題，即企業(yè)間無法就物流成本進行比較分析，也無法得出產(chǎn)業(yè)平均物流成本值。
二、我國企業(yè)物流成本管理的現(xiàn)狀及存在的問題
迄今為止，我國尚沒有完善的統(tǒng)一物流核算標(biāo)準(zhǔn)，也沒有科學(xué)合理的綜合管理框架。企業(yè)不同，物流成本的計算標(biāo)準(zhǔn)也不同，各企業(yè)所計算出的成本就缺乏相互對比的基礎(chǔ);企業(yè)內(nèi)部計算物流成本的標(biāo)準(zhǔn)時常改變，缺乏統(tǒng)一明確的會計成本核算標(biāo)準(zhǔn)和整理方法，因此，對物流成本的計算是不完全的，進而影響了物流合理化的發(fā)展。
物流成本管理還沒有超出財務(wù)會計的范圍。從現(xiàn)代物流管理的角度看，我國企業(yè)現(xiàn)行的財務(wù)會計制度中，按職能為基礎(chǔ)的成本核算體系將物流系統(tǒng)諸環(huán)節(jié)隔離分解，沒有單獨核算物流成本的會計科目，一般所有成本都列在費用一欄中，導(dǎo)致一些物流費用無法計量與控制，造成物流成本信息失真。
企業(yè)對物流成本管理重視不夠。長期以來，我國許多廠商把經(jīng)營重點都放在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)上，對物流管理比較粗放。為了尋求更多的效益，目前很多商家都十分重視降低生產(chǎn)成本和銷售成本，想方設(shè)法從這兩個環(huán)節(jié)中找利潤，卻往往對物流中潛在的利潤視而不見。企業(yè)也沒有設(shè)置和配備正規(guī)的負(fù)責(zé)物流會計的機構(gòu)和人員，有的公司把降低物流成本的工作完全委之他人(物流專業(yè)人員或銷售、生產(chǎn)部門)。
三、加強物流成本管理方法的研究
1.物流成本橫向管理法
物流成本橫向管理即對物流成本進行預(yù)測和編制計劃。物流成本預(yù)測是在編制物流計劃之前進行的。它是在對本年度物流成本進行分析，在充分挖掘降低物流成本潛力的基礎(chǔ)上，尋求降低物流成本的有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟措施，以保證物流成本計劃的先進性和可靠性。
2.物流成本縱向管理法
物流成本縱向管理即對物流過程的優(yōu)化管理。物流過程是一個創(chuàng)造時間性和空間性價值的經(jīng)濟活動過程。為使其能提供最佳的價值效能，就必須保證物流各個環(huán)節(jié)的合理化和物流過程的迅速、通暢。物流系統(tǒng)是一個龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，要對它進行優(yōu)化，需要借助于先進的管理方法和管理手段。
用線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃制定最優(yōu)運輸計劃。物流過程中遇到最多的是運輸問題。例如，某產(chǎn)品現(xiàn)由某幾個企業(yè)生產(chǎn)，又需供應(yīng)某幾個客戶，怎樣才能使企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品運到客戶所在地時總運費最小?假定這種產(chǎn)品在企業(yè)中的生產(chǎn)成本為已知，從某企業(yè)到消費地的單位運費和運輸距離，以及各企業(yè)的生產(chǎn)能力和消費量都已確定，則可用線性規(guī)劃來解決;如果企業(yè)的生產(chǎn)數(shù)量發(fā)生變化，生產(chǎn)費用函數(shù)是非線性的，就應(yīng)使用非線性規(guī)劃來解決。
運用系統(tǒng)分析技術(shù)，選擇貨物最佳的配比和配送線路，實現(xiàn)貨物配送優(yōu)化。配送線路是指各送貨車輛向各個客戶送貨時所要經(jīng)過的路線，它的合理與否，對配送速度、車輛的利用效率和配送費用都有直接影響。目前較成熟的優(yōu)化配送線路的方法是節(jié)約法，也稱節(jié)約里程法。
運用存儲論確定經(jīng)濟合理的庫存量，實現(xiàn)存儲優(yōu)化。存儲是物流系統(tǒng)的中心環(huán)節(jié)。物資從生產(chǎn)到客戶之間需要經(jīng)過幾個階段，幾乎在每一個階段都需要存儲，究竟在每個階段庫存量保持多少為合理?為了保證供給，需隔多長時間補充庫存?一次進貨多少才能達(dá)到費用最省的目的?這些都是確定庫存量的問題，也都可以在存儲論中找到解決的方法。其中，應(yīng)用較廣泛的方法是經(jīng)濟訂購批量模型，即EOQ模型。
三、加強企業(yè)物流成本控制的對策
建立綜合性物流成本核算體系。在企業(yè)層面物流成本核算方法上，可以采用國際通行的物流作業(yè)成本管理法，并且吸取日本多方位、多角度衡量物流成本的經(jīng)驗和做法，根據(jù)中國不同行業(yè)的特點進行成本計算。企業(yè)物流成本核算要以作業(yè)成本法為基礎(chǔ)，即借助物流費用和成本的兩層分解，最終確立成本對象的成本以及相應(yīng)的績效，具體說，第一階段是將各種資源分解到業(yè)務(wù)流程中的活動，從而核算各活動環(huán)節(jié)所耗費的資源。第二階段再將活動成本分?jǐn)偟礁鳟a(chǎn)品、服務(wù)、顧客或部門，進而計算這些類別是如何消費活動資源，從而能夠更為全面地反映物流作業(yè)成本，并且以此為基礎(chǔ)，優(yōu)化物流活動。
建立物流成本綜合管理框架。物流綜合成本控制的實現(xiàn)框架一般由橫向控制、物流成本縱向控制和計算機網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)控制三部分組成。物流成本橫向控制主要有物流成本的預(yù)測、計劃、計算、分析、信息反饋和控制、決策等步驟，物流成本控制與決策是以物流成本資料為依據(jù)，結(jié)合其它技術(shù)、經(jīng)濟因素等進行研究、分析，決定采取的行動方針，并進行可行性分析后選擇最佳方案。物流成本縱向控制也是物流過程的優(yōu)化管理。物流過程是具有創(chuàng)造時空價值的經(jīng)濟活動過程，要達(dá)到最大的市場價值，就必須保證物流各環(huán)節(jié)的最佳配置。物流系統(tǒng)是一個龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，要對其進行縱向優(yōu)化，需要借助適當(dāng)?shù)目刂品椒ê凸芾硎侄�，使其與橫向控制交織進行。常見的技術(shù)手段包括作業(yè)成本管理法、數(shù)理分析方法和最優(yōu)化原理來組織物流系統(tǒng)，實現(xiàn)最優(yōu)組合控制。計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是連接許多供貨商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和客戶的大系統(tǒng)。
構(gòu)筑有效的物資采購成本控制體系。采購成本的高低對物流總成本有著重要影響。因此，企業(yè)應(yīng)設(shè)法降低物料采購的各項費用，強化采購人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，積極采用JIT(Just-In-Time)采購、供應(yīng)鏈采購和網(wǎng)上采購、外包采購等現(xiàn)代采購技術(shù)，按照物項采購價值實施ABC技術(shù)分類管理，將集中采購與分散采購、現(xiàn)貨采購與遠(yuǎn)期合同采購、直接采購與間接采購有機地結(jié)合起來。物資采購應(yīng)通過合理的價值分析(物資價值=功能/成本)，選擇質(zhì)優(yōu)價廉的物資，從而降低采購成本。同時，企業(yè)應(yīng)建立科學(xué)的供應(yīng)商調(diào)查、評審、遴選體系，建立和完善索賠制度。
總之,從企業(yè)發(fā)展的過程和所處的環(huán)境看,物流成本管理是其必須面對的課題。物流成本本身的屬性決定了我們在進行相關(guān)成本管理時,必須樹立新思想,創(chuàng)造新模式,以達(dá)到揭示成本來源、合理降低成本的目的。
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