有關(guān)交通工程安全設(shè)施的論文

　　【摘要】交通工程安全設(shè)施的建設(shè)和管理也成為現(xiàn)代交通發(fā)展過程中關(guān)注的焦點。交通工程建設(shè)的安全設(shè)施建設(shè)是保證交通工程建設(shè)規(guī)范化、設(shè)施運行和現(xiàn)代化建設(shè)的前提。與此同時，它對司機的生命和財產(chǎn)的安全產(chǎn)生了直接的影響。它是我國“以人為本”的指導思想的完整體現(xiàn)。因此，必須高度重視交通安全設(shè)施的質(zhì)量控制。建立交通工程的安全設(shè)施對我國交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展具有里程碑意義。

　　【關(guān)鍵詞】交通工程；安全設(shè)施；施工；管理

　　由于中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和社會的不斷進步，交通在生產(chǎn)和生活中扮演著越來越重要的角色。交通工程安全設(shè)施的建設(shè)與管理已成為社會關(guān)注的焦點。因此，在道路交通工程建設(shè)過程中，安全設(shè)施的建設(shè)和管理是整個施工過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　一、交通工程安全設(shè)施的類型及其作用

　�。ㄒ唬┙煌�標線與交通標志

　　道路交通標記的設(shè)計是為道路使用者提供信息指導，并引導他們以正確的方式通過道路標記所反映的交通信息。一般來說，交通標志與交通信號和交通標志相結(jié)合，當然，它也可以發(fā)揮獨立的作用。道路交通標志可以劃分為多種，但道路的一般目的是使道路結(jié)構(gòu)更加合理，從而保證道路的安全。道路交通標志有許多功能，如發(fā)送指令、禁止、警告、引導等，使道路安全設(shè)施成為正常交通管理的保障。

　�。ǘ�）護欄

　　根據(jù)公路的側(cè)面位置，可分為道路護欄和中分器，并安排在橋護欄上。防護網(wǎng)是防止車輛過路或碰撞路邊結(jié)構(gòu)，或防止失控車輛穿越中央分隔帶進入車道，保護中心。從護欄的結(jié)構(gòu)來看，主要分為混凝土護欄、波束護欄和索護欄。

　�。ㄈ�）防眩設(shè)施與輪廓標

　　防眩設(shè)施，不僅能有效地阻擋車輛進入前光眩光，而且能達到水平的可視性，能看到斜前的東西并影響駕駛者對小的心理要求。從圖案的角度來看，有兩種防眩光設(shè)施：防眩光網(wǎng)和防眩光板；等高線標志是反射鏡本身所呈現(xiàn)的視覺效果線的指導作用，根據(jù)不同的安裝位置，可以分為兩種類型：附著式和柱式。

　�。ㄋ模└綦x柵

　　隔離柵關(guān)鍵是依照不同類型的結(jié)構(gòu)進行劃分，由隔離柵組成的立柱材料也不同。一般來說，設(shè)置隔離柵的關(guān)鍵目的就是避免禽畜或是行人進入公路被禁止的步行區(qū)域，同時也能夠?qū)�公路的用地起到一定的保護作用，防止其他非法侵占。

　　二、交通工程安全設(shè)施的施工與管理中存在的主要問題

　�。�1）交通工程安全設(shè)施表面過于粗糙，油漆顏色不均勻，模糊現(xiàn)象普遍。交通安全設(shè)施工程不同長度的形狀，嚴重不平衡的大小，一些產(chǎn)品甚至扭曲，損失的質(zhì)量：不均勻的涂層。厚度不均勻，不合格，鋅含量不高。鋼板厚度不足，質(zhì)量不嚴格，不嚴格按照要求的有關(guān)規(guī)定制作。

　　（2）底板質(zhì)量不符合要求，粗加工，切割材料，有多余的角質(zhì)。標志表面有明顯的質(zhì)量問題，包括劃痕、反射膜沒有達到設(shè)計水平等，且與其他材料的相容性差。它將大大降低產(chǎn)品使用的效果。模式文本的排版：文本模式的排版不合理，字體圖案模糊，使瀏覽者難以區(qū)分。

　�。�3）有關(guān)廠家對質(zhì)量問題有嚴重的忽視。交通發(fā)展的速度越來越快，安全設(shè)施的需求越來越大，因為在我們目前的產(chǎn)品階段，大量的交通安全設(shè)施工程仍然存在很大的差距，一些制造商將利用這個漏洞，大量生產(chǎn)這樣的產(chǎn)品，追求利潤，以次充好，以假充真的現(xiàn)象發(fā)生。材料的損耗，私人的降低標準，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的隱患，薄的原材料和鋼材，油漆的稀釋到處都是。我國交通工程安全設(shè)施的建設(shè)和管理已經(jīng)造成了嚴重的質(zhì)量問題。這對中國交通安全的順利運行是有害的。

　　三、解決方法

　�。ㄒ唬﹪腊寻踩�設(shè)施的質(zhì)量標準

　　規(guī)范交通工程安全設(shè)施和相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量。確保交通工程安全設(shè)施建設(shè)中使用的設(shè)施精良的和優(yōu)質(zhì)的。以完善的質(zhì)量滿足安全施工建設(shè)的需要。

　�。ǘ�）工序流程的控制應(yīng)該進一步加強

　　在工程施工過程中，我們必須嚴格控制質(zhì)量，杜絕不合格程序的發(fā)生，例如，防眩板的施工程序是：將支架和防眩板放樣，安裝防眩板調(diào)整。每個過程的質(zhì)量必須從細節(jié)中得到加強，而下一個過程將在流程完成后開始。

　�。ㄈ�）嚴把專業(yè)人員選調(diào)和配備

　　具有豐富的專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗，是符合條件的交通工程安全設(shè)施的專業(yè)素質(zhì)。目前我國公路建設(shè)正在蓬勃發(fā)展，與從事交通工程安全設(shè)施建設(shè)和管理的專業(yè)人員短缺形成鮮明對比。因此，我們必須加強對交通工程安全設(shè)施建設(shè)和管理專業(yè)人員的短期綜合技能培訓。

　�。ㄋ模┎粩嗤晟坪侠淼馁|(zhì)量監(jiān)督管理體系

　　一個項目的建設(shè)需要一個好的管理系統(tǒng)來支持它。通過特定的操作和機制來促進和建立。作為交通工程安全設(shè)施建設(shè)項目管理層，項目總工程師應(yīng)成為整個項目質(zhì)量的主要負責人，制定交通工程安全工程質(zhì)量的一般發(fā)展方針和領(lǐng)導方針。定期檢查工程質(zhì)量檢驗工程師和相關(guān)實驗人員的施工質(zhì)量。如果發(fā)現(xiàn)沒有達到標準的過程或故障，必須及時尋找工程安全設(shè)施，施工隊伍及時整改和搶修。最后，滿足高標準要求，成功進入下一道路安全施工程序。

　　四、總結(jié)

　　與整個交通工程的建設(shè)相比，交通安全設(shè)施的比重不大，但它是交通工程的重要組成部分。與此同時，它對司機的生命和財產(chǎn)的安全產(chǎn)生了直接的影響。它是我國“以人為本”的指導思想的完整體現(xiàn)。因此，應(yīng)高度重視交通安全設(shè)施的質(zhì)量控制。

　　參考文獻

　　[1]蔣思新。交通工程安全設(shè)施的施工與管理分析[J]�？萍颊雇�，2015，25（07）：45。

　　[2]秦春陽。交通工程安全設(shè)施的施工與管理[J]。工程建設(shè)與設(shè)計，2017（14）：162～163。

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