電控發(fā)動機檢測與維修一體化教學分析與思考

時間：2022-06-02 12:21:52 機電畢業(yè)論文我要投稿

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　　摘要：電控發(fā)動機的檢測與維修是電控發(fā)動機教學中一項十分重要的教學任務，電控發(fā)動機是汽車最新技術中最重要的部分，其電控發(fā)動機的檢測與維修正是培養(yǎng)學生勝任崗位能力的核心教學課程。一體化教學模式要求學生綜合運用學到的知識增強技能，自主解決工作和學習中遇到的各種實際性的問題。本文以汽車電控發(fā)動機的檢測與維修為例，利用現有的資源，采用一體化教學的模式，并針對目前出現的問題對該課程的改革方向提出完善的措施。

電控發(fā)動機檢測與維修一體化教學分析與思考

　　關鍵詞：電控發(fā)動機一體化檢測與維修

　　隨著社會經濟的不斷發(fā)展，汽車以較快的發(fā)展速度步入經濟發(fā)展的頂峰，汽車結構在近兩年也得到不斷改革和發(fā)展，從以前的傳統(tǒng)型汽車逐漸發(fā)展為以電子配置為主的高新技術型產品，并在汽車行業(yè)得到廣泛應用，現代汽車中的電子裝置越來越常見，但目前市場上仍缺少專門的電子維修技術。電控發(fā)動機的檢測與維修正是以培養(yǎng)技術性汽車維修人才而開設的課程，更是為了進一步提高電子維修的水平。將一體化教學應用到電控發(fā)動機檢測與維修的課程教學中，通過問題的發(fā)現推行改革措施，從而實現畢業(yè)生在掌握基本理論知識的同時深化自身的維修技能。

　　一、傳統(tǒng)電控發(fā)動機檢測與維修教學存在的問題

　　要對一體化教學提出建設性的建議，就要從教學的根本問題出發(fā)，從傳統(tǒng)課程設置及授課的形式，通過與授課教學的交流找出問題。通過筆者的了解，現如今很多學校大多都采用“理論與實訓周”相結合的方式，聽起來像是理論與實踐相結合，但事實上的做法是：教師先通過課堂上的理論教學，將細致的理論知識傳授給學生，在一段時間之后，教師再帶領學生去實訓場地做簡單的實訓操作。在整個教學過程中，理論知識教學仍占主導地位，“填鴨式”教學模式仍然廣泛存在，教師一直在講臺上喋喋不休地講，只顧自己完成教學任務，但嚴重忽視學生的主體地位，忽視電控發(fā)動機的檢測與維修應當以實踐為主。這樣的教學模式最終只能導致很差的教學效果，造成教和學的惡性循環(huán)。然而，一體化教學模式正是將理論與實踐相結合，掌握電控發(fā)動機的教學特點，雖然之前的實訓周形式能夠通過簡單直接的方式讓學生在樂中學，并掌握一定的實踐技能，但是實踐時間十分短暫，實踐項目十分少。教學的最佳效果應當讓大部分學生都“學會做”而不是“學著做”。傳統(tǒng)電控發(fā)動機教學模式嚴重束縛學生創(chuàng)造性的實現，必然導致理論和實踐的嚴重脫節(jié)，教師授課的知識點常常出現交叉性的知識點，實訓得不到及時補充，傳統(tǒng)電控發(fā)動機的檢測與維修存在十分明顯并且很嚴重的問題。

　　二、電控發(fā)動機檢測與維修一體化教學的改革措施

　　1、根據市場需要編寫教案

　　據目前的電控發(fā)動機檢測與維修教學狀況看，教學所使用的教材大都與學校的設備和市場對人才的需要大相徑庭，統(tǒng)一性的教材導致學生在技能上缺乏創(chuàng)造性，并不能滿足顯示的需要。所以，首先要根據市場需要和本校學生的特點自行編寫教學方案或者訂購合適的教材。教師不能僅用教材，還應當在課下的時候通過網絡和圖書館資源作為理論依據和技術上的支撐，經過不斷地篩選和鑒別，結合學校的設備實際情況編制教材。

　　2、理實結合組織課程教學

　　在有了合適的教材基礎之上，還應當對課程教學進行理實化的教學組織。電控發(fā)動機檢測與維修課程是以典型的工作任務為載體進行教學的，在教學過程中應當改變傳統(tǒng)的理論教學模式，實現理論與實踐的比例性結合，充分調動學生的主觀能動性。比如在教學“電控汽油發(fā)動機概述”的時候，雖然是概述性的內容，但是在講解“發(fā)動機電控技術的發(fā)展”、“應用在發(fā)動機上的電子控制系統(tǒng)”、“發(fā)動機電控系統(tǒng)的基本組成”、“電控燃油噴射系統(tǒng)概述”的同時應當配合一些器材的使用，將其貫穿其中。例如最后一部分“電控燃油噴射系統(tǒng)概述”教學，這里涉及汽油電控燃油噴射系統(tǒng)的組成，其主要由空氣供給系、燃油供給系、電子控制系統(tǒng)組成，教師只是通過口頭描述及課本圖片的描述就會顯得過于抽象，所以通過實物教學，將電控燃油噴射的過程展現給學生看，從而有效地實現理論與實踐的結合。

　　3、實操練習分組制訂計劃

　　以“曲軸位置傳感器”檢測為例，依此實驗為基礎分組制訂計劃進行實操練習。將學生分為四組到實車或者臺架之上驗證相應的傳感器位置，通過相關資料的查閱獲取到相關的監(jiān)測信息，比如某一個車型的傳感器所屬類型及控制的電路圖等內容。教師應當選取一個組長進行核心工作計劃的討論，學生在操作的過程中應當分成員進行數據填寫。在這個過程中教師應當做好監(jiān)督工作并給予一定的指導。比如在萬用表的使用過程中，蓄電池在斷接的時候要十分注意正負極，點火開關在打開的狀態(tài)之下不能夠斷開正在工作中的12V的電氣設備等一些細節(jié)性的問題，這樣便能有效地培養(yǎng)學生的良好習慣。

　　在這一環(huán)節(jié)過程中，填寫工單是十分重要的一步，所以工單的制定應當分組進行討論，共同填寫，讓每一位學生都積極參與試驗加以認證，并積極思考判斷正與誤。通過合作做實驗、填數據，再經過教師的引導和分析，學生大體上對曲軸位置的傳感器的工作原理和相應的檢測方法有深刻的認識。實操練習分組制訂計劃讓課堂氣氛熱烈起來，學生的積極性也會愈加高漲。

　　三、結語

　　電控發(fā)動機的檢測與維修課程的一體化教學實踐改變了傳統(tǒng)的教學模式，通過該課程的學習，學生基本上具備較好的維修和檢測技能，一體化的教學模式讓學校的設備和場地得到改善，一體化教學的不斷推廣，對學校、社會、企業(yè)等都有積極的影響。

　　參考文獻：

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