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軍地物流一體化發(fā)展構想
【摘要】發(fā)展軍地物流一體化,要創(chuàng)造順暢的物流環(huán)境,拆除物流壁壘,實現(xiàn)軍事物流和地方物流的無縫連接;要消除軍地之間的重復研究、重復建設等無效勞動,公道配置物流資源;要建立軍地物流相互促進的機制,激勵先進的成果在軍地物流同時應用,推動現(xiàn)代物流向高層次發(fā)展! 娟P鍵詞】軍地物流 一體化 構想物流是指物品從供給地向接收地的實體活動過程。按照接收單位性質(zhì)的不同,可以將物流分為地方物流和軍事物流。軍事物流是指軍事物資從供給地向部隊使用單位的實體活動過程。軍地物流一體化發(fā)展是指以現(xiàn)代物流理論為依據(jù),打破軍事物流與地方物流長期分割的格式,形成軍地物流在物流理論、物流治理、物流技術、物流資源和物流人才培養(yǎng)等方面的綜合一體化發(fā)展,達到進步物流效率、降低物流本錢的目的。發(fā)展軍地物流一體化,就是要創(chuàng)造順暢的物流環(huán)境,拆除物流壁壘,實現(xiàn)軍事物流和地方物流的無縫連接;發(fā)展軍地物流一體化,就是要消除軍地之間的重復研究、重復建設等無效勞動,公道配置物流資源;發(fā)展軍地物流一體化,就是要建立軍地物流相互促進的機制,激勵先進的成果在軍地物流同時應用,推動現(xiàn)代物流向高層次發(fā)展。
一、軍地物流理論一體化
構建現(xiàn)代物流理論體系是加強現(xiàn)代物流理論研究的首要目標,而加強軍地物流理論一體化研究,形成軍地共
用的軍地物流一體化理論,則是完善和創(chuàng)新現(xiàn)代物流理論體系的重要內(nèi)容。筆者以為,研究開發(fā)軍地物流一體化理論的途徑主要有三種。
1、開展對現(xiàn)代物流理論在軍事物流中的應用研究,以深化現(xiàn)代物流理論。這是由于地方物流是軍事物流的載體,很多物流新思維、新理念都來自于地方。比如,將代理制與配送制理論運用于軍隊,就有軍隊物資籌供理論、軍用物資配送理論的產(chǎn)生與實踐的發(fā)展;第三方物流理論剛問世,就有戰(zhàn)場后勤承包的嘗試;核心競爭力的概念剛出現(xiàn),就有后勤保障社會化改革的理論形成與實踐探索,等等。
2、開展對軍事物流創(chuàng)新理論的研究,以形成軍事物流的特有理論。這是由于軍事物流有其特殊的目的性,以追求軍事效益為終極目標,因而具有很強的保密性、時效性要求,在理論上具有濃厚的軍事特色。所以在軍事物流實踐中能夠創(chuàng)新出很多具有軍事特色的軍事物流理論。
3、實行軍隊與地方聯(lián)合研究,開發(fā)創(chuàng)新軍地物流一體化理論。通過軍地物流部分聯(lián)合研究、軍企聯(lián)合科研、軍地協(xié)辦學術交流等多種形式,創(chuàng)新軍地共用的軍地物流一體化理論。比如,戰(zhàn)時物流資源動員理論、GIS(地理信息系統(tǒng))與軍地物流分析的結合,GPS(全球定位系統(tǒng))以及條形碼等高新技術在軍事物流領域的聯(lián)合開發(fā)等等。
二、軍地物流組織治理體系一體化
現(xiàn)代物流治理的系統(tǒng)化趨勢,客觀上要求在物流組織治理上要打破傳統(tǒng)物流治理分割的格式,實現(xiàn)軍地物流組織治理體系的一體化。
1、在國家經(jīng)貿(mào)委成立全國同一的物流治理機構。把分散在不同部分間的權力集中起來,專門負責制訂全國物流的規(guī)劃和法規(guī),協(xié)調(diào)和指導物流相關部分的工作。
2、在總后勤部設立軍事物流綜合治理部分?傮w規(guī)劃軍事物流的全面建設,同時接受國家物流治理部分的在物流規(guī)劃、建設等方面的宏觀指導。
3、在全國性物流行業(yè)組織即中國物流與采購聯(lián)合會中。吸收軍事物流和地方物流系統(tǒng)的專家,設立軍地物流發(fā)展聯(lián)席會議辦公室,專門負責軍事物流和地方物流在規(guī)劃、法規(guī)、技術等方面的綜合協(xié)調(diào)工作。
三、軍地物流技術標準一體化
推進軍地物流技術標準一體化建設,既是現(xiàn)代物流治理標準化趨勢的客觀要求,也是建立國家物流技術標準化體系的重要內(nèi)容。應從以下三方面進手。
1、 應進一步完善國家物流技術標準體系。要通過編制物流技術標準體系表,進一步明確物流技術標準的發(fā)展方向和工作重點,有計劃地組織物流技術標準的制定與修改,逐步完善物流技術標準體系。
2、 應加快軍事物流技術標準化建設。目前,軍事物流技術標準體系雖已經(jīng)初步建立,但還不夠完善。以我軍后勤物資包裝和托盤為例,目前已正式頒布實施了GJB1918-94《托盤單元載貨》、GJB183A-99《軍用平托盤基本尺寸和額定載貨量》、GJB184A-99《軍用立柱式托盤和箱式托盤基本尺寸和額定載貨量》、GJB182A-2000《軍用物資直方體運輸包裝尺寸系列》等系列標準,但仍有不少標準還沒有制訂出來。軍事物流部分不僅要加快制定軍事物流方面同一性的通用標準,而且還應加快制定各行業(yè)的分系統(tǒng)的技術標準和作業(yè)標準,并在實踐中逐步加以完善,形成軍事物流技術標準化體系,以滿足軍事物流發(fā)展的需要。
3、 軍地聯(lián)合、共同制定同一的軍地物流技術標準。建議在中國物流與采購聯(lián)合會下,設立物流技術標準委員會,吸收軍事物流部分和地方物流部分的專家,專門負責軍地物流技術標準的制定和修改工作。
四、軍地物流信息網(wǎng)絡一體化
現(xiàn)代物流治理的信息化和網(wǎng)絡化趨勢,客觀要求應加快推進軍地物流信息網(wǎng)絡一體化建設。筆者以為,要加快推進軍地物流信息網(wǎng)絡一體化建設,應從以下三個方面進手。
1、***化建設主管部分統(tǒng)籌安排。在物流信息網(wǎng)絡建設中,應把軍事物流信息網(wǎng)絡的建設納進同一規(guī)劃,統(tǒng)籌安排,同一標準,分步實施,協(xié)調(diào)發(fā)展。這是由于軍事物流必須依靠廣泛的社會資源,與社會“大物流”建設保持同步。否則,將會造成重復建設,人為分割。
2、軍事物流部分應加快軍事物流信息網(wǎng)絡建設的步伐。目前,我軍已經(jīng)建立了軍事物流信息網(wǎng)絡,總部物流主管部分已經(jīng)既同國家物流信息網(wǎng)絡聯(lián)網(wǎng),也同軍隊各大單位物流信息網(wǎng)絡聯(lián)網(wǎng),且大多數(shù)物資站庫已建成了局域網(wǎng),初步實現(xiàn)了物資收發(fā)、統(tǒng)計報表等計算機治理,還逐步實現(xiàn)了與上級單位的聯(lián)網(wǎng)。但從全軍角度看,還沒有從根本上打破部分分割的狀況,還沒有在全軍物流系統(tǒng)實現(xiàn)全部聯(lián)網(wǎng),尤其是隨著軍隊采購改革的全面展開,軍隊采購網(wǎng)的建設也還處在起步之中。
3、軍地物流部分應協(xié)調(diào)配合,解決好軍事物流信息網(wǎng)絡與地方物流信息網(wǎng)絡對接的題目。一方面,軍事物流需要了解和把握大量國家和地方物流信息,因此,必須與國家和地方物流系統(tǒng)進行大量信息交換;另一方面,由于軍事保密性的特殊要求,軍隊內(nèi)部的信息網(wǎng)絡又不能向社會開放,而只能在規(guī)定的許可范圍內(nèi)進行信息交換。因此,在技術上既要實行物理層隔離,又要設置好與地方物流信息網(wǎng)絡對接的接口,還要在治理上制訂相應的規(guī)定,以確保在軍事保密的條件下,與地方物流信息交流的暢通,實現(xiàn)信息資源的充分共享。
五、軍地物流人才培養(yǎng)一體化
發(fā)展現(xiàn)代物流,需要加快物流技術人才和物流治理人才的培養(yǎng),而推進軍地物流人才培養(yǎng)一體化建設,則是推進物流現(xiàn)代化建設的根本舉措。
1、學科專業(yè)設置一體化,F(xiàn)代物流是一個由眾多相關學科集成的學科體系,有著自己獨占的理論體系和研究內(nèi)容。為適應現(xiàn)代物流發(fā)展的需要,軍隊和地方教育主管部分應在系統(tǒng)論證的基礎上,設立與軍地物流相適應的學科專業(yè)體系。建議可在治理科學類下面設立一個綜合性、應用性、寬口徑的物流治理專業(yè)。
2、教育培訓一體化。為適應軍地物流一體化發(fā)展的需要,軍隊院校可與地方院校聯(lián)合辦學,軍隊院校也可直接從地方院校畢業(yè)生中選進進行職業(yè)培訓,還可在師資、教材、考評等方面加強合作,共享成果,減少重復建設;軍地物流部分之間還可以聯(lián)合科研,聯(lián)辦學術交流活動,形成多層次、多方面共育物流人才的新格式。
3、資質(zhì)認證一體化。資質(zhì)認證是物流規(guī)范發(fā)展的必然要求,發(fā)達國家物流從業(yè)職員必須接受職業(yè)教育,獲得資質(zhì)認證以后,方能上崗工作。目前,我國多個物流協(xié)會和教育培訓中心以及軍隊的相關機構,正在研究論證建立物流職員的資質(zhì)認證制度,正在聯(lián)合實施物流職員資質(zhì)認證的試點工作。
【參考文獻】
[1] 《中華人民共和國國家標準物流術語》(2001年8月1日頒布)
[2] 《軍用物資治理與采購》
[3] 《政府采購》
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