淺談道路工程的過程控制
摘 要：近幾年,城市道路建設(shè)發(fā)展很快,對道路工程施工質(zhì)量也逐步有所重視。影響道路質(zhì)量的因素很多,而施工質(zhì)量又與施工人員的責任心、技術(shù)素質(zhì),以及操作機械、施工工藝等有關(guān),總之,道路最終的成品質(zhì)量是一個綜合性的問題,質(zhì)量的好壞是各種因素的綜合反映。本文對道路工程的過程管理的概念進行明確，同時對工程項目質(zhì)量管理內(nèi)容、特點作簡要的概述，詳細闡述公路施工工程項目質(zhì)量管理的方法，最后提出了公路施工工程質(zhì)量管理應該與項目成本、進度管理協(xié)調(diào)統(tǒng)一的思想。關(guān)鍵詞：公路；施工；質(zhì)量；管理；控制
1 公路施工工程質(zhì)量控制管理的重要性
公路施工工程質(zhì)量控制管理是整個公路工程建設(shè)管理的重要控制目標之一。依據(jù)《招標文件》和《修訂規(guī)范》制訂了施工材料路面操作細則，明確各施工工序、各項技術(shù)指標的允許誤差、檢測頻率和方法。制定了工序間的交接驗收辦法和獎懲措施。對其段落各項技術(shù)指標進行檢測，不符合要求的進行處理，合格后進行下一道工序施工。加強對原材料的控制與檢測。所有原材料進場前一律經(jīng)過取樣檢驗，進料過程中隨時抽檢。加強對施工工藝操作過程的控制與檢測。采用先進的施工設(shè)備，提高施工質(zhì)量水準。為了提高施工質(zhì)量，加強工程質(zhì)量的檢測。施工工程質(zhì)量控制是否達到預期目標直接影響公路項目的施工進度成本核算，同時不僅影響工程交工后的使用，更影響公路施工企業(yè)的社會信譽。然而，公路施工工程項目施工涉及面廣，公路從業(yè)人員流動大，露天施工，立體交叉作業(yè)多，同時生產(chǎn)周期較長的特點決定了在施工過程中不穩(wěn)定因素眾多，從而使施工質(zhì)量管理與控制難度陡然增大。而公路施工質(zhì)量控制又是整個公路工程項目全過程質(zhì)量控制的最關(guān)鍵階段，因此，公路施工過程中的質(zhì)量控制，就顯得極其重要。
2 公路施工工程質(zhì)量管理體系
為了搞好質(zhì)量管理，要從組織、人員、制度三個方面抓起，建立健全質(zhì)量保證體系。在建設(shè)項目投資決策階段，項目的各項技術(shù)經(jīng)濟決策，對建設(shè)工程質(zhì)量以及項目建成投產(chǎn)后的經(jīng)濟效益，有著決定性的影響，是建設(shè)工程全部控制過程的重要階段。公路工程施工質(zhì)量管理體系就是以控制和保證公路施工為目的,應該從施工準備施工生產(chǎn)到竣工投產(chǎn)的全過程,運用系統(tǒng)的概念和方法,在全體人員的參與下建立一套嚴密、協(xié)調(diào)、高效的全方位的管理體系。
2.1思想保證體系。用全面質(zhì)量管理的思想、觀點和方法,使全體人員真正樹立起強烈的質(zhì)量意識。
2.2組織保證體系。公路工程質(zhì)量是各項管理的綜合反映,也是管理水平的具體體現(xiàn)：建立質(zhì)量管理小組；健全各種規(guī)章制度；明確規(guī)定各職能部門主管人員和參與施工人員；建立質(zhì)量信息系統(tǒng)。
2.3工作保證體系。主要通過以下三個階段進行：施工準備階段的質(zhì)量控制；施工階段的質(zhì)量控制；竣工驗收階段的質(zhì)量控制。
為了加強對公路施工項目的質(zhì)量控制,明確各施工階段質(zhì)量控制的重點,可把施工項目質(zhì)量分為事前控制、事中控制和事后控制三個階段：
事前質(zhì)量控制,在正式公路施工前進行的質(zhì)量控制,其控制重點是作好施工準備工作,且施工準備工作要貫穿于施工全過程中；
事中質(zhì)量控制,在施工過程中進行的質(zhì)量控制,事中控制的策略是：全面控制全過程,重點控制工序質(zhì)量；
事后質(zhì)量控制,在公路完成施工過程形成產(chǎn)品的質(zhì)量控制,其具體工作內(nèi)容有：準備竣工驗收資料組織自檢和初步驗收；按規(guī)定的質(zhì)量評定標準和辦法,對完成的分項、分部工程和單位工程進行質(zhì)量評定；組織竣工驗收。 3 施工質(zhì)量與成本、進度的控制
3.1要正確認識公路工程質(zhì)量與項目成本間的關(guān)系，就必須運用質(zhì)量成本管理的方法走出這個誤區(qū)。
公路工程建設(shè)企業(yè)在施工過程中投入人工、材料、機械，再加上直接和間接的管理費用，并最終形成的建筑產(chǎn)品使用價值的高低，即是透過質(zhì)量成本而得以確定。從質(zhì)量成本管理的角度來看，要使公路工程建設(shè)企業(yè)的效益達到最大化，工程的質(zhì)量并非越高越好，超過合理水平時，屬于質(zhì)量過剩。一般說來，質(zhì)量預防費用起初較低，隨著質(zhì)量要求的提高逐漸會增加，當質(zhì)量達到一定水平再要求提高時，該項費用就會急劇上升。質(zhì)量檢驗費用較為穩(wěn)定，不過隨著質(zhì)量的提高也會有一定程度的增長。而因質(zhì)量不足引起的內(nèi)、外故障成本則不然，開始時因質(zhì)量較差，損失很大，隨著產(chǎn)品質(zhì)量不斷改進，該項損失逐步減少。只有在三者的交叉作用下，才能達成質(zhì)量成本管理的目標，找到一個質(zhì)量成本最低的理想點。所以，公路施工工程產(chǎn)品的質(zhì)量無論是不足或過剩，都會造成質(zhì)量成本的增加，都要通過質(zhì)量成本管理加以調(diào)整。長期以來，許多公路工程建設(shè)企業(yè)對質(zhì)量與成本二者間的辯證統(tǒng)一關(guān)系一直存在著認識上的誤區(qū)，習慣于強調(diào)工程質(zhì)量，而對工程成本關(guān)心不夠，造成公路工程質(zhì)量雖然有了較大提高，但增加了提高工程質(zhì)量所付出的質(zhì)量成本，使經(jīng)濟效益不理想，經(jīng)濟陷入困境。另一類是片面追求利潤，公路工程建設(shè)企業(yè)多而任務不飽滿。
3.2有效地在公路工程項目管理中實現(xiàn)質(zhì)量成本控制，除了要在宏觀上遵循全面性原則、科學性原則、及時性原則、有效性原則和成本責任制原則，理順管理思路，從制度上對管理責任加以落實外，更為重要的是要必須簽訂好合同。形成以合同管理為核心的質(zhì)量成本管理體系，對于切實做好質(zhì)量成本的預測、預控以及過程控制都具有非常重要的意義。
3.3公路施工工程質(zhì)量與進度協(xié)調(diào)控制公路施工工程項目建設(shè)過程中，進度應按最佳工期施工，可以在合理的時間內(nèi)使工程建設(shè)企業(yè)產(chǎn)生更大的經(jīng)濟效益，使公路施工工程投資按計劃工期交付使用，在預定的期限內(nèi)盡早的收回投資。質(zhì)量好可以減少工程施工返工，減少建設(shè)單位的經(jīng)常性維修，減少施工單位成本投入，延長建設(shè)工程的使用年限，保證公路施工工程的穩(wěn)定長效運營，提高投資效益，降低維護成本。因此進度控制、質(zhì)量控制是公路工程建設(shè)產(chǎn)生經(jīng)濟效益，滿足建設(shè)單位對工程建設(shè)質(zhì)量要求的一個重要方面。工程項目管理就是要解決好二者的矛盾，既要進度快，又要質(zhì)量好。
3.4在公路施工工程中無序的追求建設(shè)工期，不做科學的工期計算，就會在規(guī)劃工期內(nèi)以非正常施工速度趕工期，使工人勞動強度加大，質(zhì)量目標難以操控，產(chǎn)生各類工程施工質(zhì)量問題，嚴重的還會造成返工和不能返工的問題。另一方面，為了保證施工質(zhì)量，片面的精做細千，雖然質(zhì)量上去了，但相應的會造成工期延后、投資成本增加，使企業(yè)背上沉重的經(jīng)濟負擔，失去后續(xù)發(fā)展動力。所以，施工質(zhì)量控制和進度控制的均衡、協(xié)調(diào)是保證公路施工工程能如期、保質(zhì)完成的最有效手段。
道路的質(zhì)量管理是整個工程建設(shè)的中心心內(nèi)容,道路施工過程中的質(zhì)量控制尤為重要，是整個工程的成敗之舉。公路施工工程進度和質(zhì)量管理的協(xié)調(diào)規(guī)劃，對工程工期與質(zhì)量，以及工程經(jīng)濟效益與整個工程投資都會產(chǎn)生很大的影響。因此公路施工進度控制和質(zhì)量管理規(guī)劃設(shè)計，在施工中的關(guān)系是緊密的，只有認真做到進度與質(zhì)量管理二者協(xié)調(diào)統(tǒng)一，才可以保證在合理的時間內(nèi)完成優(yōu)良的工程產(chǎn)品，公路施工工程質(zhì)量管理應該與項目成本、進度管理協(xié)調(diào)統(tǒng)一，這是公路工程施工企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的先行與保障。
【淺談道路工程的過程控制】相關(guān)文章：
淺談工程造價全過程控制11-18
淺談交通工程全過程跟蹤審計的難點05-08
淺談有效控制建筑工程造價措施11-18
淺談工程審計質(zhì)量控制中的相關(guān)問題11-18
淺談建設(shè)項目的工程造價控制11-19
淺談對建筑工程項目成本控制研究03-29
房建工程造價的全過程成本控制12-11
- 相關(guān)推薦