旅游交通建設(shè)的美學(xué)思考
摘 要：打造“美”的旅游交通設(shè)施，需要具有“旅游意識(shí)”，充分保證旅游交通的基本功能，對旅游交通設(shè)施進(jìn)行美化，并使其具有文化內(nèi)涵，同時(shí)，著力提升交通服務(wù)人員的服務(wù)質(zhì)量，這樣旅游交通才會(huì)從旅游的一個(gè)環(huán)節(jié)變?yōu)槁糜蔚囊徊糠帧?關(guān)鍵詞：旅游交通；建設(shè)；美學(xué)
一般認(rèn)為，行，即交通，是旅游六大要素之一，其在旅游業(yè)發(fā)展中，具有舉足輕重的作用，一方面它是連接旅游客源地與目的地的紐帶，另一方面它在景（區(qū)）點(diǎn)布局中還具有引導(dǎo)游覽的功能，因?yàn)槿绱�，決定了交通消費(fèi)對于游客而言具有不可選擇或選擇余地很小的剛性，從而使交通業(yè)成為旅游產(chǎn)業(yè)中主要的創(chuàng)收方式之一。交通對于旅游具有如此重要的地位和作用，但長期以來，旅游交通的研究并未引起學(xué)界足夠的重視，目前對于旅游交通的研究更有待深入。筆者通過檢索中國期刊網(wǎng)（CNKI）（1994—2009），輸入關(guān)鍵詞“旅游交通”，得期刊文章125篇，并對歷年文章數(shù)統(tǒng)計(jì)如下表：
從表中可以看出，旅游交通的研究2005年以后逐漸受到關(guān)注，但研究成果有限。對于國內(nèi)旅游交通的研究狀況，盧松認(rèn)為主要集中在如下幾個(gè)方面，筆者認(rèn)為較妥：交通與旅游的關(guān)系，不同層面的區(qū)域旅游交通規(guī)劃，交通設(shè)施的區(qū)域旅游影響，作為吸引物的旅游交通。這四大類研究中，作為吸引物的旅游交通研究主要從景觀的角度探討了風(fēng)景道的規(guī)劃和評價(jià)，部分涉及到了旅游美學(xué)。筆者認(rèn)為從美學(xué)的角度探討旅游交通的建設(shè)，前人有了一定的開拓，但研究的空間還非常大，許多內(nèi)容更值得深入探討，因?yàn)槁糜谓煌ǖ拿缹W(xué)意義不僅僅體現(xiàn)在景觀上，還包括若干方面內(nèi)容。
一、旅游交通是一種特殊意義上的公共交通
交通，是人或物在空間上的一種位移現(xiàn)象。這種活動(dòng)包含三方面內(nèi)容，即交通線路、交通設(shè)施和交通工具。交通行業(yè)作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)興起后，還包括交通企業(yè)服務(wù)及交通管理等內(nèi)容。也就是說，交通的內(nèi)涵包含了兩大方面因素，一是硬件方面的，包括交通線路、交通設(shè)施和交通工具，一是軟件方面的，包括企業(yè)服務(wù)和管理。
旅游交通，指為游客服務(wù)的交通或者主要為旅游活動(dòng)開展提供支持的交通。旅游交通從本質(zhì)上說是一種公共交通，所謂公共交通指服務(wù)對象和憑借該交通進(jìn)行社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的廣泛性。筆者在這里提出公共交通的概念，是因?yàn)槟壳拜^多的關(guān)于旅游交通的研究，實(shí)際是對公共交通的研究。公共交通主要解決的問題，一是線路，二是網(wǎng)絡(luò)，三是安全，四是經(jīng)濟(jì)，五是舒適。線路指實(shí)現(xiàn)人與物位移的充分條件，解決的是有無問題，網(wǎng)絡(luò)則是多了選擇的余地，這二者都主要解決的是通達(dá)的問題。安全、經(jīng)濟(jì)和舒適其實(shí)也是滿足位移實(shí)現(xiàn)的基本要求。從嚴(yán)格意義上講，這樣的公共交通還不能稱之為旅游交通。旅游交通，除滿足前述一般公共交通之五條基本功能外，還有更高的要求，即旅游審美。
長期以來，我們講“行”是旅游的要素之一，其實(shí)這樣的觀點(diǎn)一定程度將“旅”和“游”對立起來，也就造成了“旅長游短”、“旅苦游樂”的格局。俗話說，“旅游是自找罪受”，主要講的就是交通環(huán)節(jié)的苦惱。在現(xiàn)在大多數(shù)人出行仍然選擇汽車和火車的情況下，如不在交通環(huán)節(jié)加以改善，旅游企業(yè)將很難為游客提供舒適的服務(wù)。
“行即是游”，“旅”“游”有機(jī)結(jié)合，這是解決問題的最根本思路。也就是說，游客的良好體驗(yàn)和感受，不僅僅是在景區(qū)景點(diǎn)進(jìn)行，還包括在整個(gè)行程之中。這就要求，旅游交通不能只滿足一般位移上的功能和要求，它必須具有審美的特質(zhì)，成為游客感受、體驗(yàn)和觀賞的對象。由此，旅游交通相對一般公共交通而言就具有了其鮮明的個(gè)性，即它的審美性。
二、旅游交通建設(shè)應(yīng)具有的美學(xué)意義
（一）旅游交通的美學(xué)內(nèi)涵
旅游交通的美學(xué)內(nèi)涵，可以從兩個(gè)方面來理解，一是交通硬件方面，包括線路、設(shè)施和工具等內(nèi)容，二是管理和服務(wù)，就前者而言其美學(xué)內(nèi)涵是不僅是工程的產(chǎn)物，還應(yīng)該是藝術(shù)品，就后者而言，交通管理和服務(wù)要充分地以人為本，體現(xiàn)真誠的人文關(guān)懷�？v觀古今，許多工程品成為了藝術(shù)品，如李春修建之趙州橋，詩詞中描繪的“二十四橋明月夜”，放近一點(diǎn)如許多造型獨(dú)特線條優(yōu)美的大橋，如廈門之海滄大橋，杭州之杭州灣大橋，重慶之菜園壩大橋、鵝公巖大橋、石門大橋等。游客購買旅游產(chǎn)品，試圖通過對產(chǎn)品的消費(fèi)體驗(yàn)美的感受，以人為本的交通管理和貼心的交通服務(wù)是他們整個(gè)旅游過程的重要組成部分，這些將極大地提高他們的旅游滿意度和旅游審美質(zhì)量。
（二）旅游交通審美的必要性
1、滿足游客的審美心理需求。審美是人的天性，也是游客出行的重要?jiǎng)訖C(jī)。傳統(tǒng)觀點(diǎn)認(rèn)為，游客的審美主要在觀賞景物時(shí)完成。而且更認(rèn)為這個(gè)景物主要指景區(qū)（點(diǎn)）內(nèi)的景觀。這不免有失偏頗。實(shí)際，從旅游心理學(xué)角度來說，從行程開始的那一瞬間開始，游客即希望獲得美的感受，這個(gè)美的感受除了觀景，以及吃得好一點(diǎn)，住得好一點(diǎn)，玩得好一點(diǎn)等外，還包括行得舒服一點(diǎn)。舒服就是一種審美結(jié)果，這種結(jié)果可能是看到的交通景觀，也可能是正在體驗(yàn)的交通工具，以及感受優(yōu)質(zhì)的交通服務(wù)�？偠灾�，如能將行的問題解決好，使行本身變?yōu)橐环N游覽，一種對美的體驗(yàn)，則旅游的內(nèi)涵將大大豐富。
2、相對“縮短”“行程”。旅游交通大致可分為五類：公路、鐵路、水運(yùn)、航空和特種。其中，選擇航空的舒適度最高，且在時(shí)間花費(fèi)上最少，但價(jià)格昂貴，只能為少數(shù)經(jīng)濟(jì)支付較強(qiáng)的人選取。水運(yùn)舒適度較高，也較經(jīng)濟(jì)，但花費(fèi)時(shí)間太長，且其開展容易受地理環(huán)境的制約。特種交通主要為景區(qū)內(nèi)交通，在此不予討論。相比較之下，鐵路和公路則是人們出行選擇的主要交通方式，這一方面可能和客源地與目的地之間的距離有關(guān)系，另一方面則主要是考慮節(jié)約旅游成本。但這樣的選擇，往往導(dǎo)致身心疲憊而感覺旅途“漫長”，因?yàn)橄鄬Χ裕@兩種交通方式，在其過程中，觀景機(jī)會(huì)少，總體服務(wù)質(zhì)量較差。這就是典型的行和游的對立。如果我們在進(jìn)行旅游交通建設(shè)時(shí)，能夠考慮到交通本身就是旅游審美的組成部分，則游客的滿意度將大大提升。這樣，從心理上來說，人們就會(huì)覺得“行程”、“縮短”了。
3、是旅游景區(qū)建設(shè)的有機(jī)組成部分。景區(qū)內(nèi)的交通，不管是歩游道也好，還是公路、水運(yùn)，或者特種交通，在起著連接景點(diǎn)，導(dǎo)引游客游覽作用的同時(shí)，其本身就應(yīng)該是一種景觀，而且這種景觀和景區(qū)其他的景觀是協(xié)調(diào)的，是整個(gè)景區(qū)的有機(jī)組成部分。毋庸置疑的是，現(xiàn)在許多景區(qū)內(nèi)的交通組織，仍然只發(fā)揮這些交通設(shè)施一般交通功能，即實(shí)現(xiàn)位移的轉(zhuǎn)換，交通設(shè)施單調(diào)，生硬，與整個(gè)景區(qū)不協(xié)調(diào)。如一些自然景區(qū)內(nèi)，大量使用不銹鋼管建設(shè)歩游道旁的護(hù)欄，或者在開發(fā)景區(qū)交通后，許多生態(tài)久久不予恢復(fù)，這些都很大程度地降低了整個(gè)景區(qū)的審美內(nèi)涵。所以，旅游交通尤其是景區(qū)內(nèi)的交通，在建設(shè)上應(yīng)充分考慮設(shè)施、管理和服務(wù)的美學(xué)內(nèi)涵
4、現(xiàn)代交通發(fā)展的趨勢。交通，最初的功能，主要是幫助人和物實(shí)現(xiàn)空間上的位移，但隨著現(xiàn)代交通的發(fā)展，人們逐漸認(rèn)識(shí)到交通還可以附加其他的作用，更認(rèn)為交通本身是一種文化的產(chǎn)物，應(yīng)考慮其文化性和美學(xué)意義。這一點(diǎn)已為現(xiàn)代交通建設(shè)者認(rèn)同。正是因?yàn)閷ξ幕闹匾�，國家交通部�?006年成立了22個(gè)交通文化子課題組，組織相關(guān)人員較系統(tǒng)地從行業(yè)文化、系統(tǒng)文化、專業(yè)文化和組織文化四個(gè)方面進(jìn)行了研究，取得了豐碩成果。與此同時(shí)，在實(shí)際的道路修建過程中，規(guī)劃、建設(shè)和管理部門也有意識(shí)地注意到了交通的景觀性、生態(tài)型和文化性，努力將一些合乎條件的交通設(shè)施打造成為風(fēng)景線。比較有代表性的如云南思�。ㄋ济≯吗B(yǎng)）高速公路，保騰（保山—騰沖）高速公路，陜西西漢（西安—漢中）高速公路等，這些公路都在進(jìn)行工程建設(shè)的同時(shí)，較好地注意到了生態(tài)、景觀和服務(wù)等方面，讓人體驗(yàn)到了“行即是游”的理念。 三、旅游交通建設(shè)的美學(xué)原則
旅游審美是一個(gè)由淺入深，由少到多的過程。這個(gè)過程包含了游客的感受、體驗(yàn)、理解、融匯和升華。從旅游交通來說，影響審美的因素主要有交通的基本功能，交通景觀和交通服務(wù)。所以，旅游交通審美原則也和這三者密切相關(guān)。
（一）交通規(guī)劃樹立“旅游意識(shí)”
旅游交通是一種特殊意義上的公共交通，為凸顯旅游交通的旅游功能，這就要求在交通建設(shè)的第一個(gè)環(huán)節(jié)，即規(guī)劃上，要樹立“旅游意識(shí)”，明確該項(xiàng)交通設(shè)施是為旅游業(yè)發(fā)展服務(wù)的。樹立這樣的意識(shí)要求業(yè)主和規(guī)劃部門充分考慮交通設(shè)施的舒適度和審美性。目前，在許多景區(qū)建設(shè)中，忽視旅游交通旅游功能的情況非常普遍，如通往景區(qū)的道路，只簡單地把交通設(shè)施看作是實(shí)現(xiàn)位移的一種載體。一般情況，除路面進(jìn)行硬化處理外，基本上沒有景觀建設(shè)。景區(qū)內(nèi)的交通設(shè)施也非常粗放，大量使用水泥澆鑄的柱子，使用木板的地方，其造型也較單一。在這方面，應(yīng)該充分吸收中國古代園林中對于園內(nèi)道路的處理。但是，完成這些內(nèi)容，首要的是，在道路規(guī)劃之初就要對旅游交通有“旅游意識(shí)”。
（二）交通基本功能充分保證
這是旅游交通審美的前提。交通基本功能的核心要素是實(shí)現(xiàn)人與物空間上的位移，但這種功能的發(fā)揮必須要注意兩方面的內(nèi)容，一是暢達(dá)，二是安全。很難想象，如果某一種旅游交通方式經(jīng)常淤塞，或者安全事故頻發(fā)，它給游客帶來的負(fù)面心理效應(yīng)有多大。這在一些景區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中表現(xiàn)得比較明顯，譬如，當(dāng)旅游旺季到來，景區(qū)的停車場車滿為患，無法滿足停車需求，甚至一些地方在辦旅游節(jié)時(shí)，其交通堵塞情況一直從景區(qū)沿著縣內(nèi)公路蔓延到高速公路上，使堵在路上的人苦不堪言，讓想去的人望而生畏，極大地影響了辦節(jié)效果。也使人無法對這樣交通設(shè)施產(chǎn)生美感。
（三）旅游交通設(shè)施的美化
旅游交通設(shè)施的美化主要指旅游交通設(shè)施在視覺上給旅游者留下美感，它主要表現(xiàn)在交通設(shè)施外部形態(tài)方面。具體說來包括交通線形、構(gòu)筑物形態(tài)、材料使用和生態(tài)等方面。交通線形指道路線條的美，這主要表現(xiàn)在景區(qū)內(nèi)內(nèi)交通的組織。傳統(tǒng)園林中有“曲徑通幽”之說，即是對交通線形美化的精確概括。構(gòu)筑物的形態(tài)包括橋梁、涵洞、隧道和邊坡護(hù)欄等，這些構(gòu)筑物通過藝術(shù)的處理完全可以進(jìn)行美化，譬如，隧道洞口的裝飾以及洞內(nèi)燈光設(shè)施的設(shè)計(jì)，另外，橋梁形態(tài)處理得好可以直接產(chǎn)生美感，如一些水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)的橋梁等。材料對于旅游交通設(shè)施的美化起著重要的作用，除了表現(xiàn)在顏色方面，還體現(xiàn)在材料的使用要求與環(huán)境協(xié)調(diào)。另外，旅游交通設(shè)施的生態(tài)化是非常重要的，旅游，很大程度是人和自然的一種交流，旅游交通應(yīng)該盡量創(chuàng)造自然的氛圍。
（四）旅游交通設(shè)施的文化
旅游審美是一種文化交流，文化更是旅游業(yè)發(fā)展的持續(xù)動(dòng)力和旅游產(chǎn)品的靈魂，事實(shí)上，人們也越來越認(rèn)同旅游業(yè)是一種文化產(chǎn)業(yè)。這就要求旅游交通設(shè)施建設(shè)應(yīng)盡量體現(xiàn)出文化含量和文化氛圍。要做到這一點(diǎn)，至關(guān)重要的是將和這條道路相關(guān)的歷史文化信息和地方性知識(shí)信息表現(xiàn)在交通設(shè)施的建設(shè)中，包括各種標(biāo)識(shí)牌的處理和相關(guān)小品建設(shè)。也就是說，交通設(shè)施的建設(shè)已不單純是工程上的問題，它應(yīng)該體現(xiàn)出歷史性、民族性和地方性。目前，部分交通設(shè)施已注意到了這些要素性問題，重慶“南濱路”的打造，就較好的吸收了一些老重慶的文化元素，如“黃葛晚渡”和火鍋特色。
（五）旅游交通服務(wù)的人文化
人們在論及旅游審美時(shí)，會(huì)主要關(guān)注可以實(shí)際感受的景觀，然而，與旅游業(yè)關(guān)系密切的服務(wù)機(jī)構(gòu)、服務(wù)人員、服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)質(zhì)量等其實(shí)也是非常重要的審美對象。我們往往會(huì)有這樣的印象，在一次旅行中，也許我們看到的風(fēng)景并不如期待的那樣美好，但是由于一路有了一個(gè)讓人感覺非常好的導(dǎo)游的陪伴和服務(wù)，我們同樣覺得這次旅游是非常愜意的。據(jù)此而言，旅游交通建設(shè)除了硬件設(shè)施以外，理所當(dāng)然還包括旅游交通服務(wù)。旅游交通服務(wù)應(yīng)盡量做到人文化，即以游客為出發(fā)點(diǎn)和中心進(jìn)行管理，提升服務(wù)人員的人文素質(zhì)，提高服務(wù)人員的工作質(zhì)量。目前，在相關(guān)交通服務(wù)人員中，空乘總體給人留下較好形象，其他形式的交通服務(wù)較差，應(yīng)該予以改進(jìn)。
總而言之，打造“美”的交通設(shè)施，需要具有“旅游意識(shí)”，要充分保證旅游交通的基本功能，要對旅游交通設(shè)施進(jìn)行美化，并使其具有文化內(nèi)涵，同時(shí)，要著力提升交通服務(wù)人員的服務(wù)質(zhì)量，這樣旅游交通才會(huì)從旅游的一個(gè)環(huán)節(jié)變?yōu)槁糜蔚囊徊糠帧?
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