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淺談變電站改擴(kuò)建施工安全問題論文
引言
近些年,我國高度關(guān)注基礎(chǔ)建設(shè)和改造工程,相關(guān)投資不斷增加,特別是變電站改擴(kuò)建項(xiàng)目,在總投資中占據(jù)很大一部分比例。改擴(kuò)建既有變電站與新建變電站有所不同,改擴(kuò)建工程施工風(fēng)險(xiǎn)非常大,而且無論是工程管理,還是技術(shù)管理,施工方都要承擔(dān)很大的風(fēng)險(xiǎn),一旦某一環(huán)節(jié)出錯(cuò),就可能對整套電力系統(tǒng)產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的危害,比如損壞既有電力設(shè)備,造成人員傷亡事故、停電事故等等。
由于變電站改擴(kuò)建施工不能影響正常供電秩序,不易于安設(shè)和調(diào)試電氣設(shè)備,并且施工中存在非常大的安全風(fēng)險(xiǎn)。筆者現(xiàn)結(jié)合幾年的施工管理經(jīng)驗(yàn),針對變電站改擴(kuò)建施工的相關(guān)問題展開分析,并探討應(yīng)對策略,力求在降低施工風(fēng)險(xiǎn)的前提下提高改擴(kuò)建施工水平,順利完成改擴(kuò)建施工任務(wù)。
1審核施工方案
檢查施工單位有無經(jīng)負(fù)責(zé)人簽字的施工方案審批表。施工方案中必須有作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評估,并且要明確風(fēng)險(xiǎn)控制措施。變電站改擴(kuò)建內(nèi)容必須重點(diǎn)審核。審核人要提前熟悉整套施工流程,不明確的地方須與負(fù)責(zé)人及時(shí)交流,分清需要停電和不必停電的項(xiàng)目,分析施工中的危險(xiǎn)點(diǎn),提前制定應(yīng)急預(yù)案。另外,安全保障措施也是審核重點(diǎn)。
2審核施工隊(duì)伍、進(jìn)站手續(xù)、裝設(shè)安全措施、安全技術(shù)交底、辦理工作票許可手續(xù)
施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)往往決定著變電站改擴(kuò)建施工能否獲得預(yù)期效果。陜西省地方電力建設(shè)有限公司主要考察人員的工作證、安規(guī)成績及三種人名單。針對外聘的施工隊(duì)伍,必須審查雇傭人員有無安全教育卡,重點(diǎn)審查負(fù)責(zé)人的業(yè)務(wù)能力。
審核進(jìn)站手續(xù)時(shí),需要初具安全協(xié)議、施工方案審批表和工作票等附件資料。
裝設(shè)安全措施雖然簡單,但是必須合理安排才可能達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)。要求按照《運(yùn)行變電站施工作業(yè)現(xiàn)場安全措施標(biāo)準(zhǔn)(試行)》來布置安全措施,并對工人進(jìn)行安全技術(shù)交底。
3施工過程的監(jiān)護(hù)
施工項(xiàng)目大體分為必須停電的項(xiàng)目和不需停電的項(xiàng)目。可正常供電的施工項(xiàng)目一律走正常工序,這里不再贅述。需要停電的項(xiàng)目對停電時(shí)間有嚴(yán)格限制,因此要求嚴(yán)格按既定方案集中安裝,加快進(jìn)度,節(jié)省時(shí)間。筆者將通過實(shí)例來說明其施工內(nèi)容和工序安排。
3.1新擴(kuò)建一條35kV線路工程
施工內(nèi)容:土建;安裝一次設(shè)備,通過試驗(yàn)調(diào)整設(shè)備運(yùn)行參數(shù);連接導(dǎo)線;裝配新增保護(hù)、測控屏,敷設(shè)二次電纜,進(jìn)行保護(hù)整定試驗(yàn);二次接線接入運(yùn)行系統(tǒng)、傳動試驗(yàn)。
3.2施工單位施工地點(diǎn)的安全防護(hù)
工作間斷時(shí),一定要臨時(shí)封堵上在工作期間打開的電纜層、電纜豎井、電纜溝、二次屏柜、端子箱、機(jī)構(gòu)箱電纜孔洞等的封堵物,完成所有操作任務(wù)后再徹底封堵。在部分二次屏柜運(yùn)行期間,為了避免未與端子排連接的二次電纜誤碰帶電的回路引發(fā)安全事故,現(xiàn)場必須設(shè)置安全保障措施。
3.3施工階段危險(xiǎn)點(diǎn)分析及安防要求
3.3.1需停電的一次設(shè)備的安裝及導(dǎo)線的連接
通過吊車將設(shè)備開關(guān)、CT、刀閘TI'D等吊裝到位。吊裝作業(yè)存在很大的安全風(fēng)險(xiǎn)。因此,要求吊裝操作工人持證上崗,不僅要技術(shù)水平達(dá)標(biāo),同時(shí)應(yīng)熟知吊裝工序中的危險(xiǎn)點(diǎn)和安防措施。施工部應(yīng)指派專人現(xiàn)場指揮和監(jiān)控起吊作業(yè),建議事先與吊車司機(jī)交流好旗語、信號和手勢。選好吊點(diǎn)后勻速起吊,使吊裝物保持平衡。吊臂與35kV設(shè)備之間的安全距離不宜小于4m,與110kV設(shè)備至少相距Sm,但也不要跨出作業(yè)范圍。吊裝時(shí),各班組須全力配合現(xiàn)場指揮人員完成現(xiàn)場監(jiān)控任務(wù)。
按設(shè)計(jì)要求調(diào)試刀閘后,應(yīng)該將傳動機(jī)構(gòu)上的駁接片取出。同時(shí),機(jī)構(gòu)箱必須上鎖,以免人為再試合刀閘引發(fā)帶電事故。
3.3.2二次接線接入運(yùn)行系統(tǒng)、傳動試驗(yàn)
新設(shè)備接入系統(tǒng)時(shí)有如下要求:現(xiàn)有設(shè)備要連接新回路,如變電站微機(jī)監(jiān)控、運(yùn)行中母線及旁路的保護(hù)、安全自動裝置、故障錄波器等等,必須有調(diào)度部門和運(yùn)行單位出具的審批手續(xù),由施工單位根據(jù)接線要求依次安裝。
、偌磳⑦B接公用PT接口屏電壓小母線、直流電源的新屏,須提前通過試驗(yàn)測試其內(nèi)置參數(shù)。由專人監(jiān)控接線過程,仔細(xì)核對各部分參數(shù),以免接入錯(cuò)誤的接口引發(fā)接地或短路故障。
、诙位芈吩囼(yàn)要求:a經(jīng)繼電保護(hù)負(fù)責(zé)人同意并在其監(jiān)護(hù)下進(jìn)行回路試驗(yàn);b先搖測設(shè)備的絕緣性能,確認(rèn)線路無短路或接地故障后正式通電;c試驗(yàn)前,應(yīng)該全面核查所有回路,確認(rèn)與運(yùn)行設(shè)備無任何聯(lián)系后,再開始操作。試驗(yàn)二次設(shè)備時(shí),為防止觸點(diǎn),應(yīng)該用紅布隔離帶電端子;d未投運(yùn)的設(shè)備、回路不得與運(yùn)行設(shè)備連接,以免擾亂電氣設(shè)備的正常運(yùn)行秩序。用絕緣膠布包裹斷開的回路,直至未投運(yùn)設(shè)備或回路可以投運(yùn)時(shí)再通過配套的電纜接入運(yùn)行設(shè)備屏。
、坌麻g隔應(yīng)該按技術(shù)要求接入運(yùn)行中的保護(hù)裝置及安全自動裝置,這部分極易突發(fā)運(yùn)行事故,并且導(dǎo)致嚴(yán)重后果的可能性非常大。現(xiàn)場調(diào)度人員必須及時(shí)向調(diào)度中心反映設(shè)備運(yùn)行情況,并提出退出母線保護(hù)的意見,接入新間隔的電流回路、跳閘回路、刀閘輔助接點(diǎn)回路,必須用絕緣膠布包裹母差屏運(yùn)行間隔跳閘壓板(除新間隔跳閘壓板外),以免在升流試驗(yàn)中誤投運(yùn)行間隔跳閘壓板使設(shè)備跳閘。通過試驗(yàn)檢驗(yàn)確認(rèn)沒有任何問題后,應(yīng)該打開母差屏屏后新間隔電流輸入端子,使之以短接的方式接地,并對母差屏運(yùn)行間隔跳閘壓板兩端對地電壓無異極性進(jìn)行測控,啟動母差保護(hù)。現(xiàn)場調(diào)度人員應(yīng)實(shí)時(shí)向指揮中心反映設(shè)備運(yùn)行情況。啟動新間隔時(shí),在帶負(fù)荷測試CT極性前,新間隔電流輸入端子先接入母差保護(hù)裝置,將短接線卸除。然后,參考這一操作模式接入失靈保護(hù)及安全自動裝置,F(xiàn)場調(diào)度人員一定要密切關(guān)注接入情況,跟蹤檢測接入后設(shè)備參數(shù)的變化,做好現(xiàn)場安全防護(hù)工作。
4結(jié)束語
安全生產(chǎn)無小事。變電站改擴(kuò)建施工存在許多危險(xiǎn)點(diǎn)、危險(xiǎn)源,所面臨的安全問題十分嚴(yán)峻。安全管理,預(yù)防為重。施工部應(yīng)該結(jié)合變電站改擴(kuò)建施工要求,全面分析施工流程中存在的危險(xiǎn)點(diǎn),提前制定應(yīng)急預(yù)案,做到事前有效預(yù)控,將施工風(fēng)險(xiǎn)降到最低。變電站的改擴(kuò)建項(xiàng)目施工內(nèi)容繁瑣,危險(xiǎn)因素眾多。要確保安全施工,就必須事前預(yù)控,全面分析施工中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)因素,應(yīng)按照預(yù)案提前布控,力求在保證安全的前提下提高改擴(kuò)建施工技術(shù)水平。
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