混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用論文

　　摘 要：道路橋梁能夠確保交通運輸?shù)恼�常進(jìn)行，促進(jìn)我國的經(jīng)濟發(fā)展�；炷�土是道路橋梁工程施工所用到的重要材料�；炷�土施工技術(shù)與道路橋梁工程的施工質(zhì)量具有直接關(guān)系。所以，為了確保道路橋梁工程的正常使用，必須要從混凝土施工技術(shù)入手。文章將道路橋梁工程的施工特點進(jìn)行歸納，介紹施工之前的準(zhǔn)備工作和施工技術(shù)的具體應(yīng)用。

　　關(guān)鍵詞：混凝土；施工技術(shù)；道路橋梁工程

　　1 道路橋梁工程的特點

　　道路橋梁工程具有兩項鮮明的特點，即工程的獨特性和協(xié)作工程的復(fù)雜性。我國在道路橋梁工程的建設(shè)方面具有嚴(yán)格的規(guī)定，從施工地點、施工材料的選擇到施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，都有具體的條款和規(guī)范，作為施工的依據(jù)。由于道路橋梁工程處于不同的地理區(qū)域，受到不同地質(zhì)條件和氣候條件的影響，所以工程的設(shè)計方案也不同。另外，通行車輛的類型、數(shù)目不同，道路和橋梁的承載力要求也不同，這也需要在工程設(shè)計的過程中加以考慮。不同的道路橋梁工程絕對不會出現(xiàn)完全相同的情況，這就是道路橋梁工程的獨特性。

　　道路橋梁的施工不僅僅包括了工程建設(shè)行業(yè)的工作內(nèi)容，同時也要許多配套工程來進(jìn)行協(xié)作，比如地質(zhì)工程學(xué)、水利工程學(xué)和工程力學(xué)等。這些協(xié)作工程需要與主體工程建設(shè)相配合，才能確保道路橋梁工程的質(zhì)量。在道路橋梁工程的施工現(xiàn)場，存在眾多工程的施工團隊和大量的施工環(huán)節(jié)，如果沒有對各個施工環(huán)節(jié)安排合理的先后順序，協(xié)調(diào)各工程施工團隊的入場和出場，就會造成工程施工雜亂無章、一片混亂，為道路橋梁工程的施工帶來安全隱患，拖累道路橋梁工程的施工進(jìn)度。雖然各項工程的工作內(nèi)容和工作重點都不相同，但都需要施工人員具有足夠的專業(yè)素質(zhì)，能夠服從施工現(xiàn)場的組織調(diào)配，共同協(xié)作完成道路橋梁工程的建設(shè)。這就是協(xié)作工程的復(fù)雜性。

　　2 道路橋梁工程的施工準(zhǔn)備

　　道路橋梁工程在施工之前要進(jìn)行大量的準(zhǔn)備。首先是施工設(shè)計圖紙的審查。施工設(shè)計圖紙是道路橋梁工程進(jìn)行施工的依據(jù)。施工單位從設(shè)計單位取得施工設(shè)計圖紙之后，必須要同業(yè)主進(jìn)行聯(lián)系，開展施工設(shè)計圖紙的審查工作。如果在審查過程中存在疑問，應(yīng)當(dāng)及時向設(shè)計單位進(jìn)行咨詢，設(shè)計單位要對這些問題進(jìn)行仔細(xì)考慮，適當(dāng)對設(shè)計方案進(jìn)行修改。其次是將施工內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化，對各個施工環(huán)節(jié)當(dāng)中的詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行確認(rèn)，這樣才能保證施工質(zhì)量符合業(yè)主要求。還有施工技術(shù)和施工工藝的選擇，要結(jié)合施工現(xiàn)場的具體狀況，分配施工人員對施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量進(jìn)行控制。最后是混凝土材料的施工控制�；炷�土材料生產(chǎn)方便，原料豐富，具有良好的抗壓性和耐久性，不僅要在施工時注意質(zhì)量控制，還要在施工之后進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)措施。

　　3 混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用

　　3.1 混凝土配比

　　混凝土是由砂、石、水泥和一些添加劑組成的。其中各部分材料的比重不同，會對混凝土的質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。在調(diào)制混凝土配比的時候，我們要注意以下幾個方面：第一，我們要根據(jù)工程的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，控制混凝土的坍塌度和水灰比，這樣能夠防止混凝土施工過程中發(fā)生泌水現(xiàn)象。第二，混凝土的初凝時間要控制在七個小時左右。第三，混凝土各成分的材料選擇也很重要。水泥的選擇要注意選擇硅酸鹽類的水泥，碎石要選擇強度較大、顏色相同的，砂子的選擇要選擇中粗砂，并且清楚其中的雜志，減水劑要注意選擇高效能的。另外，混凝土當(dāng)中可以加入一些粉煤灰，這樣能夠提高混凝土的流動性和強度。

　　3.2 混凝土模板施工

　　混凝土的模板施工技術(shù)是一種重要的技術(shù)。首先，要根據(jù)工程需要進(jìn)行模板的設(shè)計。設(shè)計方案不僅要考慮模板的強度和硬度符合工程要求，還要確保模板的平整，方便施工人員進(jìn)行模板安裝與模板拆除。其次，模板材料要選擇表面光滑平整、吸水性強、抗腐蝕的材料。模板材料的選擇與構(gòu)建形狀也有關(guān)系。如果構(gòu)建形狀比較復(fù)雜，我們可以選擇竹膠模板材料，如果構(gòu)建是簡單的圓形，我們可以選擇鋼模板材料�？偠�言之，模板一定要選擇合適的材料，盡量保證模板的平整和穩(wěn)定，這樣才能降低模板發(fā)生變形的可能，確�；炷�土的施工質(zhì)量。

　　3.3 混凝土施工的質(zhì)量控制

　　在混凝土施工的過程中，澆筑和振搗是兩個重要施工環(huán)節(jié)，對混凝土的施工質(zhì)量具有直接的影響。想要確�；炷�土的施工質(zhì)量，就要從這兩個環(huán)節(jié)進(jìn)行入手。在進(jìn)行混凝土澆筑的過程中，絕對不能像拌合好的混凝土當(dāng)中加入其他材料�；炷�土在拌合好后質(zhì)量基本定型，如果摻入其他材料會對混凝土的性能造成破壞，降低混凝土的質(zhì)量。澆筑時間的把握也是很重要的。混凝土的澆筑要在上下層凝固之前，這樣才能夠讓混凝土與上下層充分融合。如果澆筑時間沒有把握好，混凝土在澆筑之后就會在水平方向上發(fā)生分層，影響混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。施工縫的設(shè)置也要嚴(yán)格按照施工設(shè)計方案來進(jìn)行�；炷�土進(jìn)行澆筑之后，還要進(jìn)行振搗這一過程，這樣能夠讓混凝土更好地攤鋪開來。混凝土的振搗要嚴(yán)格保證振搗的次數(shù)和頻率，讓混凝土當(dāng)中的氣泡排出。在進(jìn)行振搗的時候，要注意上下層的振搗要分開進(jìn)行，這樣能夠讓路面更加平整和密實。

　　3.4 路面接縫施工及碾壓控制

　　路面接縫施工質(zhì)量是整個道路橋梁工程質(zhì)量的重點所在，在進(jìn)行接縫施工前，施工人員應(yīng)首先對路基平整度進(jìn)行檢查，采用性能良好的鋼輪壓路進(jìn)行反復(fù)碾壓，同時確保碾壓均勻性。另外，還可根據(jù)施工地區(qū)的實際氣候條件及地下環(huán)境等頂敷設(shè)相應(yīng)防水層，從而確保最終的路面防水效果。碾壓作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照道路橋梁路面施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行，對不不同等級的道路應(yīng)按照實際要求進(jìn)行初壓、復(fù)壓及終壓，充分確保路面平整度及密度。

　　3.5 混凝土的養(yǎng)護(hù)

　　混凝土在施工完畢后，要經(jīng)過一段時間的養(yǎng)護(hù)才能夠正常發(fā)揮效用。如果混凝土的養(yǎng)護(hù)不到位，就容易發(fā)生水分流失、顏色偏差或者出現(xiàn)裂縫，這對保證道路橋梁工程的施工質(zhì)量是極為不利的�；炷�土施工在模板拆除之后，可以利用澆水發(fā)、遮蓋法、養(yǎng)護(hù)工具法來對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。混凝土的養(yǎng)護(hù)時間一般在十二個小時以上�；炷�土的養(yǎng)護(hù)工作能夠提高混凝土的強度，降低路面發(fā)生開裂的可能性。在道路橋梁工程投入使用之后，也要定期對道路橋梁工程進(jìn)行巡查，在出現(xiàn)質(zhì)量問題時及時進(jìn)行修補，確保道路橋梁工程能夠正常使用。

　　4 結(jié)語

　　總而言之，道路橋梁工程是促進(jìn)國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)工程，混凝土施工是道路橋梁工程施工中的重要內(nèi)容。為了確保道路橋梁工程質(zhì)量，需要對混凝土施工質(zhì)量進(jìn)行控制，從施工準(zhǔn)備開始加強施工技術(shù)管理，確保各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，從而保證道路橋梁工程質(zhì)量。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1] 景國英.混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2014（20）.

　　[2] 章俊君，柯鋼平.混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用[J].工程技術(shù)：引文版，2014（2）：00124-00124.

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