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專(zhuān)訪(fǎng)摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒：只有成功，才是真正的公益
胡瑋煒認(rèn)為，共享單車(chē)還是新生事物，希望能用相對(duì)創(chuàng)新的方法，去解決發(fā)展過(guò)程中的問(wèn)題。
不想當(dāng)總裁的財(cái)經(jīng)女記者不是好創(chuàng)業(yè)者。從正式推出共享單車(chē)到如今的近一年間，摩拜單車(chē)和它的創(chuàng)始人胡瑋煒，在風(fēng)口浪尖上完成了一個(gè)創(chuàng)富的神話(huà)。摩拜的成功被贊揚(yáng)，它的任何瑕疵也被置于高倍顯微鏡下。不管面對(duì)褒揚(yáng)還是質(zhì)疑，胡瑋煒說(shuō)，我們是創(chuàng)造規(guī)則的人。
“很多寫(xiě)我的文章，根本沒(méi)有采訪(fǎng)過(guò)我”
摩拜單車(chē)最初的辦公地點(diǎn)，位于北京海淀區(qū)的768文創(chuàng)園，不久前搬到了朝陽(yáng)區(qū)麥子店街的一處寫(xiě)字樓。胡瑋煒的辦公室位于三層，從窗戶(hù)往外看去，視線(xiàn)與亮馬河平行。胡瑋煒?biāo)坪鯇?duì)新的辦公地點(diǎn)很滿(mǎn)意，她說(shuō)，這一帶特別適合騎單車(chē)，這樣的小路，如果不騎單車(chē)的話(huà)，根本就看不到。她說(shuō)的小路，是指亮馬河的濱河路。
自從去年4月在上海正式推出智能共享單車(chē)，胡瑋煒和摩拜單車(chē)一下子火了。不管是否接受，“摩拜教主”、“創(chuàng)業(yè)女神”、“女文青”等各種標(biāo)簽，都被貼到了她的身上。在關(guān)于胡瑋煒的各種報(bào)道中，“摩拜單車(chē)失敗了就當(dāng)是公益”，是最流行的一句話(huà)。不過(guò)，胡瑋煒在接受中新經(jīng)緯客戶(hù)端(公眾號(hào)：jwview)專(zhuān)訪(fǎng)的時(shí)候表示，這句話(huà)需要澄清。
胡瑋煒解釋?zhuān)?jīng)跟摩拜的天使投資人說(shuō)，如果失敗了，那些自行車(chē)都還在路上，就像公益一樣。她特別強(qiáng)調(diào)，是獲得天使輪投資的時(shí)候說(shuō)過(guò)類(lèi)似的話(huà)�！拔矣X(jué)得只有成功，才是真正的公益吧，我們持續(xù)地把這件事情做好，才是更好的公益啊。”胡瑋煒說(shuō)。
作為前財(cái)經(jīng)女記者，胡瑋煒有些不理解，為什么那些媒體根本沒(méi)采訪(fǎng)過(guò)自己，卻要寫(xiě)出這樣的文章?不過(guò)，或許是“被上頭條”的次數(shù)太多，胡瑋煒早已見(jiàn)怪不怪，“每天在做一件創(chuàng)造性的事情，這是最重要的”。
“押金秒退到賬戶(hù)，我們?cè)趺纯赡苋ビ醚航?”
如果說(shuō)，各種未經(jīng)核實(shí)的“胡瑋煒曾說(shuō)”只是創(chuàng)業(yè)中的花邊新聞，無(wú)傷大雅，那對(duì)于摩拜運(yùn)營(yíng)模式的猜測(cè)和質(zhì)疑，就不得不重視了。其中最吸引眼球的，就是摩拜單車(chē)對(duì)巨額押金的管理。
“你以為共享單車(chē)是租賃行業(yè)?其實(shí)人家是做金融的”，“數(shù)億元的共享單車(chē)押金去哪了?背后的水好深”。新華社在一篇報(bào)道中曾提及，摩拜的押金存量可能已達(dá)近30億元。
摩拜在官方回應(yīng)中稱(chēng)，公司跟招商銀行合作，建立了專(zhuān)門(mén)監(jiān)管押金的賬戶(hù)，這個(gè)賬戶(hù)獨(dú)立且被監(jiān)管。然而，這似乎并不足以消除所有的疑問(wèn)，關(guān)于押金的質(zhì)疑，依然在持續(xù)發(fā)酵。
在接受中新經(jīng)緯客戶(hù)端(公眾號(hào)：jwview)專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，胡瑋煒提起押金問(wèn)題，顯得有些嚴(yán)肅：“押金一直就在那個(gè)賬戶(hù)里，但是我們從來(lái)沒(méi)有用過(guò)。現(xiàn)在押金是秒退到賬戶(hù)的，這種情況下，我們?cè)趺纯赡苋ビ醚航?”
同時(shí)，胡瑋煒也解釋了此前押金“充易退難”的原因。她介紹，去年9月之前注冊(cè)的那批用戶(hù)，由于支付平臺(tái)的技術(shù)原因，退押金時(shí)需要手工操作才能到賬，所以有2到7天的延遲。而隨著技術(shù)的改進(jìn)，此后注冊(cè)的用戶(hù)，押金都能實(shí)現(xiàn)秒退。
“誰(shuí)的用戶(hù)體驗(yàn)好，誰(shuí)就能勝出”
3月以來(lái)，摩拜的用戶(hù)驚喜地發(fā)現(xiàn)，騎行優(yōu)惠一下子多了。全國(guó)“會(huì)議”期間，北京免費(fèi)騎行一周，隨后是“充100得210”的充值贈(zèng)送活動(dòng)，幾天之后的植樹(shù)節(jié)，摩拜則推出全國(guó)免費(fèi)騎行。
摩拜的對(duì)手們也沒(méi)閑著，ofo等相繼推出免費(fèi)騎行活動(dòng)，戰(zhàn)火甚至燒到新加坡等海外市場(chǎng)。北京晨報(bào)援引一份報(bào)告稱(chēng)，以活躍用戶(hù)量統(tǒng)計(jì)，摩拜單車(chē)的市場(chǎng)份額約為70%;但第三方研究機(jī)構(gòu)報(bào)告顯示，ofo共享單車(chē)市場(chǎng)占有率已超51.2%，位居市場(chǎng)第一。如此膠著的戰(zhàn)局，不免讓人想起當(dāng)初的網(wǎng)約車(chē)“燒錢(qián)”大戰(zhàn)。
“燒錢(qián)”無(wú)可厚非，沒(méi)有商業(yè)模式的大肆燒錢(qián)才遭詬病�！凹ち腋�(jìng)爭(zhēng)之下，共享單車(chē)已經(jīng)從付費(fèi)往免費(fèi)方向走了，后續(xù)會(huì)不會(huì)倒貼錢(qián)讓用戶(hù)去騎單車(chē)?”全國(guó)“會(huì)議”期間，互聯(lián)網(wǎng)大佬馬化騰也提出了這樣的疑問(wèn)。
3月23日，摩拜宣布推出紅包單車(chē)，一度被解讀為花錢(qián)請(qǐng)用戶(hù)騎車(chē)，小馬哥的擔(dān)憂(yōu)似乎成了現(xiàn)實(shí)。升級(jí)版的“燒錢(qián)”來(lái)了?對(duì)此，胡瑋煒表示，競(jìng)爭(zhēng)很正常，你可以把它理解為“燒錢(qián)”，也可以理解為培養(yǎng)用戶(hù)的習(xí)慣。
“比如免費(fèi)的時(shí)候，會(huì)有更多人騎自行車(chē)出行，更多的人下載APP，以前不用現(xiàn)在變成用�！焙|煒認(rèn)為，這只是正常的促銷(xiāo)行為�！盎氐缴虡I(yè)的本質(zhì)，誰(shuí)的產(chǎn)品好，用戶(hù)就用誰(shuí)的。誰(shuí)的用戶(hù)體驗(yàn)好，誰(shuí)就能勝出。”胡瑋煒說(shuō)。
“要去學(xué)習(xí)和認(rèn)知政府的訴求是什么”
3月份，摩拜的兩大陣地上海、北京，相繼在共享單車(chē)的監(jiān)管上邁出重要一步。23日，上海發(fā)布共享單車(chē)征求意見(jiàn)稿，提出了須加裝GPS定位系統(tǒng)、年滿(mǎn)12歲才可使用、三年報(bào)廢等監(jiān)管意見(jiàn)。隨后，北京也傳出將出臺(tái)共享單車(chē)指導(dǎo)意見(jiàn)的消息。
在更早的時(shí)候，深圳、成都、廈門(mén)等地，也紛紛出臺(tái)相關(guān)措施，對(duì)共享單車(chē)企業(yè)提出了不同的要求。據(jù)悉，摩拜目前已先后進(jìn)入30多個(gè)國(guó)內(nèi)城市以及海外的新加坡。在不久的將來(lái)，各地監(jiān)管制度陸續(xù)出臺(tái)，摩拜如何應(yīng)付不同的監(jiān)管要求?
胡瑋煒認(rèn)為，共享單車(chē)還是新生事物，希望能用相對(duì)創(chuàng)新的方法，去解決發(fā)展過(guò)程中的問(wèn)題。就監(jiān)管而言，她認(rèn)為這是一個(gè)企業(yè)和監(jiān)管部門(mén)之間相互學(xué)習(xí)、相互認(rèn)知的過(guò)程�！拔覀円W(xué)習(xí)和認(rèn)知政府的訴求是什么，城市管理者想要怎樣更好地管理城市，他們也會(huì)了解我們的產(chǎn)品是怎樣的�！�
對(duì)話(huà)
中新經(jīng)緯：從做記者采訪(fǎng)別人，到創(chuàng)業(yè)被很多人采訪(fǎng)，是一種怎樣的體驗(yàn)?
胡瑋煒：其實(shí)當(dāng)記者特別幸福，我從中學(xué)時(shí)候就覺(jué)得，我長(zhǎng)大要當(dāng)記者，而且是戰(zhàn)地記者。我的偶像是法拉奇，具有獨(dú)立思考的能力，具有常識(shí)和邏輯。當(dāng)記者要有很強(qiáng)的突破性，這是當(dāng)記者的優(yōu)勢(shì)。
說(shuō)實(shí)話(huà)，被采訪(fǎng)這件事，我其實(shí)非常不習(xí)慣，但這個(gè)是我要去面對(duì)的事情，那我就努力來(lái)面對(duì)吧。
中新經(jīng)緯：從零開(kāi)始，把摩拜做到目前的程度，給自己的管理能力打多少分?
胡瑋煒：我還在不斷的學(xué)習(xí)，產(chǎn)品2016年4月上線(xiàn)，從當(dāng)時(shí)的1個(gè)城市到現(xiàn)在30多個(gè)城市，這樣的成長(zhǎng)速度，對(duì)公司每個(gè)人成長(zhǎng)的速度要求是很高的。
中新經(jīng)緯：越來(lái)越多的資本加入摩拜，盈利的壓力大嗎?會(huì)不會(huì)更多要考慮對(duì)投資人負(fù)責(zé)?
胡瑋煒：其實(shí)你們可以去觀察我們的投資人，基本上都是比較認(rèn)可我們價(jià)值觀的，以及認(rèn)可這件事情的人，他們明白做這件事需要周期。
如果只是以盈利為目標(biāo)，那就是一門(mén)生意，現(xiàn)在是需要把它全方位打通。比如跟政府的配合，用戶(hù)的努力，甚至媒體傳播的方面，這些都是非常重要的。
中新經(jīng)緯：聽(tīng)說(shuō)在沒(méi)有盈利的情況下，摩拜拒絕了很多在車(chē)體上投放的廣告?
胡瑋煒：大概去年9月份開(kāi)始，陸陸續(xù)續(xù)有很多企業(yè)，表達(dá)了投放廣告的需求。你們聽(tīng)到的只是做廣告這一件事情，實(shí)際上我們需要投入很多精力研究和對(duì)接。當(dāng)下最重要的事情，是把用戶(hù)體驗(yàn)做的更好。
中新經(jīng)緯：越來(lái)越多的企業(yè)入局共享單車(chē)，希望能分一杯羹，你認(rèn)為摩拜的優(yōu)勢(shì)在哪里?
胡瑋煒：我們已經(jīng)積累了相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)，而且我們是最大的，以及最早做這個(gè)行業(yè)的公司。我們是領(lǐng)先者，是創(chuàng)造規(guī)則的人。我們沒(méi)有過(guò)度關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)然競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)存在。
中新經(jīng)緯：惡意破壞共享單車(chē)一度引發(fā)熱議，有觀點(diǎn)更多地從道德層面去討論。這些能用技術(shù)手段解決嗎?
胡瑋煒：可以用技術(shù)的手段解決，比如偷車(chē)的問(wèn)題，如果自行車(chē)上安裝了傳感器、GPS，車(chē)倒了或者車(chē)速有異常，后臺(tái)都會(huì)顯示。
中新經(jīng)緯：大量單車(chē)在個(gè)別地點(diǎn)堆積，形成“潮汐”現(xiàn)象，對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)很不方便。很多家企業(yè)都遇到了這樣的問(wèn)題，該怎么解決?
胡瑋煒：潮汐現(xiàn)象其實(shí)沒(méi)有任何人能夠解決。地鐵站的吞吐量，在那一瞬間爆發(fā)出來(lái)了，我們只能說(shuō)緩解潮汐現(xiàn)象，但是現(xiàn)在還要用技術(shù)的力量去做。
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