注冊安全工程師生產(chǎn)事故案例分析試卷

時(shí)間：2024-11-12 22:59:47 藹媚安全工程師我要投稿

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2024年注冊安全工程師生產(chǎn)事故案例分析試卷

　　無論是身處學(xué)校還是步入社會(huì)，我們都要用到試卷，試卷是課程考核統(tǒng)計(jì)分析工作的重要組成部分，它包括試卷的信度、效度、區(qū)分度、難度四個(gè)方面。什么樣的試卷才是科學(xué)規(guī)范的試卷呢？以下是小編精心整理的2024年注冊安全工程師生產(chǎn)事故案例分析試卷，希望能夠幫助到大家。

2024年注冊安全工程師生產(chǎn)事故案例分析試卷

　　注冊安全工程師生產(chǎn)事故案例分析試卷 1

　　一、A供氣公司位于N省B市C縣工業(yè)園區(qū)內(nèi)，有員工225人，法定代表人為甲。甲認(rèn)為，公司員工不足300人，沒有必要設(shè)置安全生產(chǎn)管理部門，也沒有必要配備專職安全生產(chǎn)管理人員。公司技術(shù)人員乙于2010年通過了全國注冊安全工程師執(zhí)業(yè)資格考試，但未注冊。乙被甲任命為公司兼職安全生產(chǎn)管理人員。

　　A供氣公司生產(chǎn)的煤氣主要供市民及周邊企業(yè)使用。該公司3#、4#焦?fàn)t煤氣工程(簡稱焦?fàn)t煤氣工程)于2009年8月取得C縣規(guī)劃局《關(guān)于A供氣公司3#、4#焦?fàn)t煤氣工程的選址意見》的批復(fù)，2010年12月取得B市發(fā)展和改革委員會(huì)《關(guān)于A供氣公司3#、4#焦?fàn)t煤氣工程的批復(fù)意見》。

　　焦?fàn)t煤氣工程的主要設(shè)備設(shè)施包括：60萬t/年焦?fàn)t2座，備煤、煤氣凈化、化產(chǎn)回收裝置，50000m稀油密封干式煤氣柜(簡稱氣柜)1座。

　　氣柜內(nèi)部沒有可上下移動(dòng)的活塞，活塞下部空間儲(chǔ)存煤氣，上部空間有與大氣相連的通氣孔。正常生產(chǎn)狀況下，活塞在氣柜內(nèi)做上升、下降往復(fù)運(yùn)動(dòng)，起儲(chǔ)存焦?fàn)t煤氣和穩(wěn)定煤氣管網(wǎng)壓力的作用。

　　氣柜于2011年5月開工建設(shè)，氣柜施工沒有聘用工程監(jiān)理。氣柜建設(shè)期間，未經(jīng)具有相關(guān)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)，在氣柜頂部安裝了非爆炸的照明射燈、攝像頭等用電設(shè)備。2012年7月完工。施工完成后，沒有依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行項(xiàng)目驗(yàn)收，施工的相關(guān)資料不全。2012年9月投入試運(yùn)行后，A供氣公司未對焦?fàn)t煤氣工程進(jìn)行安全驗(yàn)收評價(jià)，也未向相關(guān)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門申請安全驗(yàn)收，一直處于試生產(chǎn)階段。

　　至2013年9月25日，氣柜試運(yùn)行正常。2013年9月26日9時(shí)20分，氣柜內(nèi)活塞密封油液位下降，氣柜活塞密封系統(tǒng)失效，煤氣由活塞下部空間泄露到活塞上部空間，氣柜頂部氣體檢測報(bào)警儀頻繁報(bào)警。乙多次將上述情況向甲報(bào)告，但未引起重視，氣柜一直帶病運(yùn)行。

　　2013年9月28日17時(shí)56分，氣柜突然發(fā)生爆炸，造成氣柜本體損壞報(bào)廢，周邊約150m范圍內(nèi)磚墻倒塌，約1000m范圍內(nèi)建筑物門窗部分損毀。爆炸導(dǎo)致氣柜北側(cè)粗苯工段的洗苯塔、脫苯塔以及回流槽損壞。粗笨泄露并被引燃，造成火災(zāi)。

　　該起事故共造成3人死亡、4人重傷、29人輕傷，事故損失包括：受傷人員的醫(yī)療費(fèi)用450萬元，受傷人員的歇工工資260萬元，損壞建筑物的維修費(fèi)用322萬元，粗笨泄露環(huán)境污染的處理費(fèi)用65萬元，補(bǔ)充新職工的培訓(xùn)費(fèi)3萬元，善后及喪葬撫恤金1150萬元，事故罰款200萬元等。

　　根據(jù)以上場景，回答下列問題(共14分，每題2分，1~3題單選，4~7題多選)。

　　1. 焦?fàn)t煤氣工程竣工后，在正式投產(chǎn)或使用前，A供氣公司依法必須開展的工作是( )

　　A.氣柜安全現(xiàn)狀評價(jià)。

　　B.焦?fàn)t煤氣工程試運(yùn)行。

　　C.到國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局進(jìn)行氣柜安全情況備案。

　　D.組織焦?fàn)t煤氣工程安全設(shè)施竣工驗(yàn)收。

　　E.將焦?fàn)t煤氣工程建設(shè)施工資料報(bào)送相關(guān)安全生產(chǎn)管理監(jiān)督管理部門備案

　　2.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國務(wù)院令第493號)，負(fù)責(zé)該起事故調(diào)查的應(yīng)為( )

　　A.N省安全生產(chǎn)委員會(huì)

　　B.N省人民政府

　　C.B市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局

　　D.B市人民政府

　　E.B市安全生產(chǎn)委員會(huì)

　　3.根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)安全生產(chǎn)許可證實(shí)施辦法》(國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第41號)，下列關(guān)于供氣公司安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和安全生產(chǎn)管理人員配置的說法中，正確的是( )

　　A.A供氣公司從業(yè)人員不足300人，可不設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)

　　B.A供氣公司從業(yè)人員不足300人，可不配備專職安全管理人員

　　C.A供氣公司應(yīng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的注冊安全工程事務(wù)所進(jìn)行安全生產(chǎn)管理

　　D.A供氣公司應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)并配置專職安全生產(chǎn)管理人員

　　E.A供氣公司應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配置專職安全生產(chǎn)管理人員

　　4.下列事故損失中，應(yīng)列為事故直接經(jīng)濟(jì)損失的有( )

　　A.受傷人員的歇工工資260萬元

　　B、清理現(xiàn)場的費(fèi)用120萬元

　　C、粗笨環(huán)境污染的處置費(fèi)用65萬元

　　D、補(bǔ)充新職工的培訓(xùn)費(fèi)3萬元

　　E、事故罰款200萬元

　　5.A供氣公司氣柜操作人員的安全培訓(xùn)應(yīng)包括的主要內(nèi)容有( )

　　A、煤氣燃燒爆炸特性

　　B、氣柜操作應(yīng)注意的安全事項(xiàng)

　　C、氣體檢測報(bào)警器的標(biāo)定方法

　　D、氣柜運(yùn)行的工況參數(shù)

　　E、氣柜建設(shè)施工方法

　　6.甲最后被判處有期徒刑，關(guān)于甲刑滿釋放后就業(yè)的限制，下列說法中正確的有( )

　　A、五年后可以從事化工企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作

　　B、五年后可以擔(dān)任化工企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人

　　C、終身不得擔(dān)任化工企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人

　　D、五年內(nèi)不得擔(dān)任任何生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人

　　E、終身不得擔(dān)任任何生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人

　　7.A供氣公司存在的違反安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的行為有( )

　　A.在氣柜頂部安裝非防爆的照明射燈和攝像探頭

　　B.未申請危險(xiǎn)化學(xué)品建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施竣工驗(yàn)收

　　C.安全生產(chǎn)管理人員乙未取得注冊安全工程師執(zhí)業(yè)證

　　D.未及時(shí)查明氣體堅(jiān)持報(bào)警器頻繁報(bào)警的原因

　　E.施工相關(guān)檔案資料不全

　　二、D汽車制造廠對載貨汽車生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造，改造內(nèi)容為：沖壓車間新增沖壓設(shè)備5臺(tái)，焊裝車間新增焊接生產(chǎn)線1條、車架焊接生產(chǎn)線1條、涂裝車間改造車身涂裝生產(chǎn)線、車架涂裝生產(chǎn)線;新建污水處理站1座;新增總裝配線1條。

　　技術(shù)改造過程中使用的原輔材料主要包括：鋼材、煤炭，油料、碳酸鈉脫脂劑、磷化劑、鈦鹽鈍化劑、PVC聚氯乙烯底漆膠、丙烯酸樹脂汽車漆、電泳漆、苯乙烯等。

　　車身焊接包括自動(dòng)化焊接和手工電弧焊。手工電弧焊采用堿性焊條，焊條中含錳、碳，鉻等成分。

　　車身涂裝生產(chǎn)包括：車身涂裝、底漆、面漆等工藝。車身涂裝工藝采用三涂層三烘干涂裝工藝。底漆采用高泳透力、高耐蝕陰極電冰工藝，面涂采用濕碰濕兩遍涂裝工藝。涂裝傳輸過程全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，漆前表面處理、電泳采用懸掛運(yùn)輸方式，中間涂層和面漆涂裝線采用地面?zhèn)鬏敺绞�。前處理設(shè)備采用密封型結(jié)構(gòu)以防止灰塵侵入。烘干室采用熱風(fēng)循環(huán)對流烘干方式。生產(chǎn)線設(shè)中央控制室監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀況。

　　車身涂裝工藝生產(chǎn)過程包括：漆前處理(脫脂、磷化、鈍化、去離子水洗、除銹)、陰極電泳涂底漆、電泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、噴中涂漆、中涂烘干、噴涂面漆、面漆烘干、檢查、修飾等。

　　前處理所用的原料為：含有表面活性劑碳酸鈉的脫脂劑，含有磷酸、磷酸二氧鋅、磷酸二氧鎳的磷化劑，含有鈦鹽的鈍化劑，含有丁醇、丁醚的電泳漆溶劑，PVC聚氯乙烯底漆膠，含有丙烯酸樹脂、氨基樹脂、二甲苯、丁醇的車身漆。含有苯乙烯的打磨膩?zhàn)拥取?/p>

　　根據(jù)以上場景，回答下列問題(共16分，每題2分，1~~3題為單選題，4~~8題為多選題)。

　　1.根據(jù)《職業(yè)病分類和目錄》(國衛(wèi)疾控發(fā)〔2013〕48號)。D汽車制造廠沖壓車間從業(yè)人員易罹患的職業(yè)病為( )

　　A.石棉肺

　　B.噪聲性耳聾

　　C.電焊工塵肺

　　D.中暑

　　E.電光性眼炎

　　2.根據(jù)《職業(yè)病防治法》，在載貨汽車生產(chǎn)線技術(shù)改造工程的可行性論證階段，D汽車制造廠應(yīng)向安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門提交( )。

　　A.職業(yè)病危害預(yù)評價(jià)報(bào)告

　　B.職業(yè)病防護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)

　　C.職業(yè)病危害控制效果評價(jià)危害

　　D.職業(yè)病危害因素申報(bào)資料

　　E.職業(yè)病防護(hù)設(shè)施施工申請

　　3.根據(jù)《工業(yè)企業(yè)衛(wèi)生設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GBZ1—2010)，涂裝車間屬于微小氣候。針對微小氣候下列說法中正確的有( )。

　　A.涂裝車間應(yīng)保持穩(wěn)定的溫度

　　B.涂裝車間的新鮮風(fēng)流應(yīng)來自室外。

　　C.涂裝車間應(yīng)保持人均風(fēng)量大于4m/h

　　D.涂裝車間設(shè)計(jì)的夏季溫度應(yīng)為22℃—30℃

　　E.涂裝車間工藝應(yīng)全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化

　　4.根據(jù)《生產(chǎn)過程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》(GB/T13861—2009)。涂裝生產(chǎn)工藝過程中主要危險(xiǎn)和有害因素包括( )

　　A.高溫物質(zhì)

　　B.噪聲

　　C.易燃液體

　　D.低溫物質(zhì)

　　E.氣溶膠

　　5.車身涂裝工藝中產(chǎn)生的有爆炸危險(xiǎn)性的粉塵有( )

　　A.PVC聚氯乙烯粉塵

　　B.碳酸鈉粉塵

　　C.打磨產(chǎn)生的石英砂粉塵

　　D.丙烯酸樹脂粉塵

　　E.苯乙烯粉塵

　　6.在涂裝車間或其入口處的顯著位置應(yīng)設(shè)置的安全標(biāo)志包括( )

　　A.當(dāng)心中毒標(biāo)志

　　B.當(dāng)心弧光標(biāo)志

　　C.禁止吸煙標(biāo)志

　　D.禁止靠近標(biāo)志

　　E.禁止煙火標(biāo)志

　　7.涂裝車間應(yīng)采取的職業(yè)衛(wèi)生防治措施包括( )

　　A.定期對生產(chǎn)環(huán)境進(jìn)行檢測

　　B.定期對防塵防毒設(shè)備進(jìn)行檢修

　　C.正確使用和佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品

　　D.采用防爆電器

　　E.定期組織消防演練

　　8.從事車身焊接作業(yè)的電焊工應(yīng)配備的特種勞動(dòng)防護(hù)用品包括( )

　　A.便攜式可燃?xì)怏w報(bào)警器

　　B.安全帽

　　C.眼面防護(hù)具

　　D.阻燃防護(hù)服

　　E.帆布手套

　　三、E印刷企業(yè)為重點(diǎn)防火單位，廠區(qū)占地面積23000m，員工1200人，設(shè)有安全生產(chǎn)管理科并配備了2名專職安全生產(chǎn)管理人員，各車間有兼職安全生產(chǎn)管理人員。

　　E印刷企業(yè)廠區(qū)主要設(shè)施和設(shè)備有：膠版印刷、凹版印刷、凸版印刷、彩印、油墨調(diào)配、維修等車間：原料庫、油墨庫、化工庫、廢料庫：變配電站、柴油發(fā)電機(jī)房、空壓機(jī)房、燃?xì)忮仩t房、消防監(jiān)控室：5T橋式起重機(jī)8臺(tái)、叉車15輛、電瓶車20輛及電瓶車充電室。

　　企業(yè)內(nèi)10KV變配電站配置2臺(tái)變壓器：柴油發(fā)電機(jī)房有柴油發(fā)電機(jī)1臺(tái)：在廠區(qū)西南角有柴油灌區(qū)1個(gè)，灌區(qū)內(nèi)有供發(fā)電機(jī)使用的10T柴油儲(chǔ)罐1座：空壓機(jī)房有供氣量為20m/min的空氣壓縮機(jī)3臺(tái)：鍋爐房有蒸發(fā)量20t/h的燃?xì)忮仩t1臺(tái)。

　　油墨調(diào)配車間用水性油墨、乙酸乙酯、丙酮、酒精為原料，為其他車間調(diào)配、提供不同的油墨。

　　維修車間有車床5臺(tái)、鉆床8臺(tái)、銑床3臺(tái)、電焊機(jī)6臺(tái)、砂輪機(jī)3臺(tái)及氧氣瓶、乙炔氣瓶等。

　　原料庫儲(chǔ)存紙500T：油墨庫儲(chǔ)存各類油墨30T：化工庫儲(chǔ)存稀料20T、丙酮5T、乙酸乙酯10T、酒精8T：廢料庫存放壓坨打包后的廢紙25T。

　　2013年7月的隱患排查治理活動(dòng)中，發(fā)現(xiàn)廢料庫存庫房存在坍塌危險(xiǎn)。為確保安全，采取了設(shè)置警示標(biāo)志、加強(qiáng)檢測檢查、控制人員進(jìn)入等臨時(shí)性措施，并制訂了拆除重建方案，計(jì)劃在年底前完成整改。

　　根據(jù)以上場景，回答下列問題(22分)：

　　1.指出E印刷企業(yè)的特種設(shè)備和特種作業(yè)。

　　2.根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，指出E印刷企業(yè)應(yīng)取得的安全檢測報(bào)告的類別。

　　3.指出E印刷企業(yè)內(nèi)必須使用防爆電器的場所。

　　4.根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理規(guī)定》(國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第16號)，編制E印刷企業(yè)廢料庫房坍塌隱患治理的簡要方案。

　　四、F集團(tuán)公司擁有長距離輕質(zhì)原油輸運(yùn)管道(簡稱Ⅱ號管道)，公司下屬的H分公司負(fù)責(zé)Ⅱ號管道日常巡檢維護(hù)，公司下屬的Ⅰ分公司負(fù)責(zé)Ⅱ號管道現(xiàn)場搶險(xiǎn)堵漏及其他應(yīng)急處置。

　�、蛱柟艿缆酚蒅市的海港居民生活區(qū)(簡稱海港區(qū))。2013年12月2日19時(shí)許，Ⅱ號管道在海港區(qū)的港大十字路口附近發(fā)生原油泄漏。原油泄漏到港大路路面，再經(jīng)港大路的污水井流入港海下水道。

　　港海下水道是G市生活污水排水系統(tǒng)的一部分，負(fù)責(zé)將生活污水輸運(yùn)至G市第二污水處理廠。

　　當(dāng)日21時(shí)許，H分公司向G市海港區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、F集團(tuán)公司安全生產(chǎn)管理部門報(bào)告了Ⅱ號管道在海港區(qū)的原油泄漏情況。同時(shí)，H分公司開展泄漏點(diǎn)分析、泄漏量估算和泄漏原油流淌范圍的勘查。初步確定，泄漏點(diǎn)在港海下水道與Ⅱ號管道交叉點(diǎn)的上方，泄漏原油已沿港大路流淌約70m，并有大量原油流入港海下水道中。

　　為控制原油泄漏，H分公司通Ⅰ分公司進(jìn)行現(xiàn)場搶險(xiǎn)堵漏、Ⅰ分公司搶險(xiǎn)隊(duì)伍和裝備于3日5時(shí)到達(dá)泄漏現(xiàn)場，并組成現(xiàn)場搶修組，由甲任組長。甲帶領(lǐng)技術(shù)人員乙、丙進(jìn)行了現(xiàn)場勘查，發(fā)現(xiàn)Ⅱ號管道部位上方有0.4m厚的水泥蓋板，必須動(dòng)用工程機(jī)械先將水泥蓋板鑿碎、拖離，才能確認(rèn)泄漏點(diǎn)，并進(jìn)行后續(xù)搶險(xiǎn)堵漏。甲調(diào)來液壓破碎錘，準(zhǔn)備進(jìn)場施工。

　　海港區(qū)的部分晨練居民聞到油氣味，不知發(fā)生了什么事情，部分人員到搶修現(xiàn)場圍觀。一些通過港大十字路口的行人，發(fā)現(xiàn)搶修現(xiàn)場交通受阻，也擠到現(xiàn)場觀望。

　　3月7日30分，甲下令工程破碎機(jī)械進(jìn)入搶修點(diǎn)作業(yè)，液壓破碎錘開始敲砸水泥蓋板，施工5分鐘后突然發(fā)生爆炸，隨后施工點(diǎn)周圍港海下水道內(nèi)多出發(fā)生爆炸，事故造成重大人員傷亡和極其惡劣的社會(huì)影響。經(jīng)事故調(diào)查組確認(rèn)，此次爆炸事故的第一起爆點(diǎn)在液壓破碎錘周邊的0.5m范圍內(nèi)。

　　根據(jù)以上場景，回答下列問題(共22分)：

　　1.分析第一起爆點(diǎn)的可能點(diǎn)火源和港海下水道內(nèi)參與爆炸的物質(zhì)。

　　2.指出此次事故在應(yīng)急響應(yīng)和應(yīng)急處置方面存在的問題。

　　3.指出此次事故事后處置應(yīng)開展的工作。

　　4.簡要說明F集團(tuán)公司為確保Ⅱ號管道運(yùn)行應(yīng)采取的安全措施。

　　五、J市地鐵Ⅰ號線由該市軌道交通公司負(fù)責(zé)投資建設(shè)及運(yùn)營。該市K建筑公司作為總承包單位承攬了第3標(biāo)段的施工任務(wù)。該標(biāo)段包括：采用明挖法施工的304地鐵車站1座，采用盾構(gòu)法施工、長4.5km的401隧道一條。

　　J市位于溫暖帶，夏季潮濕多雨，極端最高溫度42℃。工程地質(zhì)勘查結(jié)果顯示，第3標(biāo)段的地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件復(fù)雜，401隧道工程需穿越耕土層、砂質(zhì)粘土層、含水的砂礫巖層，并穿越1條寬50m的季節(jié)性河流：304地鐵車站開挖工程周邊為居民區(qū)，人口密集，明挖法施工需特別注意邊坡穩(wěn)定、噪聲和粉塵飛揚(yáng)，并監(jiān)控周邊建筑物的位移和沉降。為了確保工程施工安全，K建筑公司對第3標(biāo)段施工開展了安全評價(jià)。

　　J市軌道交通公司與K建筑公司于2014年5月1日簽訂了施工總承包合同，合同工期兩年。K建筑公司將第3標(biāo)段進(jìn)行了分包，其中304地鐵車站由L公司中標(biāo)。L公司組建了由甲擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理的項(xiàng)目部，項(xiàng)目部管理人員共25人，于6月2日舉行了進(jìn)場開工儀式。

　　304地鐵車站基坑深度35m，開挖至坑底設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行車站底板墊層、放水層的施工。車站主體結(jié)構(gòu)施工期間，模板支架最大高度為7m。施工現(xiàn)場設(shè)置了兩個(gè)鋼筋加工區(qū)和一個(gè)木材加工區(qū)。在基坑上方開挖、支護(hù)及車站主體結(jié)構(gòu)施工階段，施工現(xiàn)場使用的大型機(jī)械設(shè)備包括：門式起重機(jī)1臺(tái)、混凝土泵2臺(tái)、塔式起重機(jī)2臺(tái)、履帶式挖掘機(jī)2臺(tái)、排土運(yùn)輸車輛6輛，施工用混凝土由J市M商品混凝土攪拌站供應(yīng)。

　　根據(jù)以上場景，回答下列問題(共26分)：

　　1.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441—86)，辨識304地鐵車站土方開挖及基礎(chǔ)施工階段的主要危險(xiǎn)有害因素。

　　2.簡述K建筑公司對L公司進(jìn)行安全生產(chǎn)管理的主要內(nèi)容。

　　3.簡述第3標(biāo)段的安全評價(jià)報(bào)告中應(yīng)提出的安全對策措施。

　　4.簡述304地鐵車站施工期間L公司項(xiàng)目經(jīng)理甲應(yīng)履行的安全生產(chǎn)責(zé)任。

　　5.根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》(建質(zhì)〔2009〕87號)，指出304地鐵車站工程中需要編制安全專項(xiàng)施工方案的分項(xiàng)工程。

　　注冊安全工程師生產(chǎn)事故案例分析試卷 2

　　一、案例分析題（客觀題）

　　某儲(chǔ)運(yùn)公司倉儲(chǔ)區(qū)占地300m>2和大量化學(xué)物品等，干脆經(jīng)濟(jì)損失1.2億元。

　　依據(jù)以上場景，回答下列問題：

　　1、依據(jù)《危急貨物品名表》（GBI2268--1990），下列物質(zhì)中，屬于氧化劑的是（）

　�。ˋ）硫化鈉

　　（B）高錳酸鉀

　�。–）甲酸乙酯

　　（D）硫磺

　�。‥）甲苯

　　2、依據(jù)《重大危急源辨識標(biāo)準(zhǔn)》（GB18218--2000)，關(guān)于該倉儲(chǔ)區(qū)重大危急源辨識結(jié)果，下列說法中，正確的是（）

　�。ˋ）1號庫房構(gòu)成重大危急源

　　（B）4號庫房構(gòu)成重大危急源

　�。–）6號庫房構(gòu)成重大危急源

　　（D）倉儲(chǔ)區(qū)構(gòu)成重大危急源

　�。‥）倉儲(chǔ)區(qū)不構(gòu)成重大危急源

　　3、本案中，第一次爆炸最可能的干脆緣由是（）

　�。ˋ）氧化劑與還原劑混存發(fā)生反應(yīng)

　�。˙）庫房之間平安距離不夠

　　（C）硝酸銨存儲(chǔ)量達(dá)130t

　�。―）高錳酸鉀存儲(chǔ)量達(dá)10t

　　（E）庫房管理混亂

　　4、甲苯揮發(fā)蒸氣爆炸的基本要素包括（）

　　（A）甲苯蒸氣與空氣混合濃度達(dá)到爆炸極限

　�。˙）環(huán)境相對濕度超過50%

　　（C）開放空間

　�。―）點(diǎn)火源

　　（E）受限空間

　　5、依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定，下列物質(zhì)中，目前在我國屬于危急化學(xué)品的有（）

　�。ˋ）高錳酸鉀

　�。˙）硝酸銨

　　（C）甲苯

　�。―）洗衣粉

　　（E）甲酸乙酯

　　6、該倉儲(chǔ)區(qū)應(yīng)實(shí)行的平安技術(shù)措施包括（）

　　（A）安裝可燃?xì)怏w監(jiān)測報(bào)警裝置

　　（B）倉庫內(nèi)運(yùn)用防爆電器

　�。–）平安巡檢措施

　�。―）防爆、隔爆、泄爆措施

　�。‥）違章處理措施

　　7、依據(jù)和關(guān)法律、法規(guī)，下列應(yīng)計(jì)入該起事故干脆經(jīng)濟(jì)損失的包括（）

　�。ˋ）火災(zāi)爆炸中毀損的財(cái)產(chǎn)

　�。˙）消防搶險(xiǎn)費(fèi)用

　　（C）傷員救治費(fèi)用

　�。―）周邊河流因事故污染治理費(fèi)用

　　（E）庫房員工因工傷歇工工資

　　某服裝廠廠房為一棟六層鋼筋混凝土建筑物，廠房一層是裁床車間，二層是手縫和包裝車間及辦公室，三至六層是成衣車間。廠房一層原有4個(gè)門，后2個(gè)門被封死，1個(gè)門上鎖，僅留1個(gè)門供員工上下班進(jìn)出。廠房內(nèi)唯一的上下樓梯平臺(tái)上堆放了雜物僅留0.8m寬的通道供員工通行。半年前，在廠房一層用木板和鐵柵欄分隔出了一個(gè)臨時(shí)庫房。由于用電負(fù)荷加大，臨時(shí)庫房內(nèi)總電閘保險(xiǎn)絲常常燒斷，為了不影響生產(chǎn)，電工用銅絲代替臨時(shí)庫房內(nèi)的總電閘保險(xiǎn)絲。經(jīng)總電閘引出的電線，搭在鐵柵欄上，穿出臨時(shí)庫房，但沒有用絕緣套管，電線下堆放了2m高的木料。2024年6月6日，該服裝廠發(fā)生火災(zāi)事故。起火初期火勢不大，有員工試圖擰開消火栓利用滅火器滅火，但因不會(huì)操作未果�；饎菘焖贁U(kuò)散至二、三層，當(dāng)時(shí)，正在二層辦公的廠長看到火災(zāi)后馬上逃離現(xiàn)場；二至六層的401名員工在無人指揮的狀況下慌亂逃命，多人跳樓逃命摔傷：一層人員全部逃出。該起火災(zāi)事故，造成67人死亡、51人受傷，干脆經(jīng)濟(jì)損失3600萬元。事故調(diào)查發(fā)覺，起火緣山是一層庫房內(nèi)電線短路產(chǎn)生高溫熔珠，引燃堆在下而的木料：整個(gè)火災(zāi)過程中無人報(bào)警；事故前該廠曾收到當(dāng)?shù)叵罊C(jī)構(gòu)關(guān)于該廠火險(xiǎn)隱患的“責(zé)令限期改正通知書”，但未整改；廠內(nèi)僅有1名電工，且無特種作業(yè)人員操作證。依據(jù)以上場景，回答下列問題：

　　8、此次火災(zāi)發(fā)生初期，作為企業(yè)負(fù)責(zé)人的廠長應(yīng)優(yōu)先（）

　�。ˋ）愛護(hù)工廠財(cái)物

　�。˙）組織員工疏散

　�。–）愛護(hù)員工財(cái)物

　�。―）找起火緣山

　　（E）愛護(hù)工廠重要文件

　　9、依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，此次事故屬于（）

　�。ˋ）特殊重大事故

　　（B）重大事故

　�。–）較大事故

　　（D）一般事故

　�。‥）稍微事故