供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理方法

時(shí)間：2022-12-29 10:57:56 興亮供應(yīng)鏈我要投稿

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　　從財(cái)務(wù)規(guī)劃到產(chǎn)品開發(fā)，供應(yīng)鏈運(yùn)營，幾乎一切運(yùn)行業(yè)務(wù)是有風(fēng)險(xiǎn)的，某些風(fēng)險(xiǎn)在一定程度上永遠(yuǎn)在控制之外，也是不可預(yù)知的。因此，改善供應(yīng)鏈管理至關(guān)重要。下面小編為大家整理的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理方法，歡迎大家閱讀瀏覽。

　　方法1

　　1、識(shí)別擴(kuò)展供應(yīng)鏈潛在的風(fēng)險(xiǎn)來源

　　供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)——因組件短缺，商品價(jià)格上漲，與供應(yīng)商和合同制造商的溝通不暢，造成意想不到的收益損失，以及供應(yīng)商無法達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

　　外源性的地緣政治風(fēng)險(xiǎn)——多由區(qū)域經(jīng)濟(jì)波動(dòng)，自然災(zāi)害，政治或立法的變化造成。

　　庫存風(fēng)險(xiǎn)——由于不準(zhǔn)確的需求預(yù)測(cè)，套期保值決策的預(yù)期客戶的需求，以及整體供應(yīng)鏈的敏捷性和響應(yīng)能力的缺乏。

　　操作風(fēng)險(xiǎn)，包括：新規(guī)的高成本和不適當(dāng)?shù)膬?nèi)部合規(guī)控制;無法留住關(guān)鍵人才;無法整合并購以及交付承諾的協(xié)同效應(yīng);IT系統(tǒng)中斷;無法許可或強(qiáng)制執(zhí)行知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)——由于外幣波動(dòng)，意外的利率增加，稅率改變，短期投資虧損和未投保的財(cái)產(chǎn)損失。

　　收入風(fēng)險(xiǎn)——由于低質(zhì)量產(chǎn)品，價(jià)格競爭的壓力，關(guān)鍵渠道合作伙伴的喪失，過度集中的客戶群，逾期訂單和渠道合作伙伴以及無法管理產(chǎn)品過渡。

　　了解有可能的、甚至極易出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)來源，可以有效解決意料之外的問題。

　　2、為可能產(chǎn)生故障的情況做好預(yù)案

　　一旦知道風(fēng)險(xiǎn)可能來自于哪里，便可以考慮需要什么樣的信息，以便有效地處理一個(gè)事件或一次故障。如果或者正當(dāng)情況未按計(jì)劃進(jìn)行時(shí)，需要什么問題的答案?經(jīng)理或供應(yīng)商或客戶又需要什么問題的答案?

　　3、確保能夠解決問題的能見度水平

　　供應(yīng)鏈的中斷及其相關(guān)的影響并不僅限于一線供應(yīng)商和客戶，所以供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理程序應(yīng)該也不是這樣。最成功的方案應(yīng)該實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)功能——從供應(yīng)商的限制到客戶的需求。在每一層有知名度的供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)是至關(guān)重要的。

　　4、保證核心業(yè)務(wù)的實(shí)時(shí)協(xié)作

　　一旦可見性提高，戰(zhàn)略重點(diǎn)就轉(zhuǎn)移到了外部協(xié)作。最有經(jīng)驗(yàn)的公司有一套能夠感知并迅速解決干擾的供應(yīng)鏈智能系統(tǒng)和流程。據(jù)Aberdeen集團(tuán)最近的一份研究簡報(bào)稱，“當(dāng)遇到突發(fā)事件時(shí)……很顯然，利用近實(shí)時(shí)的雙向數(shù)據(jù)流的協(xié)作技術(shù)平臺(tái)的公司往往有更好的表現(xiàn)，表現(xiàn)出更好的執(zhí)行靈活性�！�

　　5、建立一種協(xié)作執(zhí)行能力以便更智能，更快的決議

　　當(dāng)供應(yīng)鏈中的一個(gè)部分被破壞，將有可能嚴(yán)重影響到整個(gè)交易網(wǎng)絡(luò)。顯而易見的解決方案是在盈利能力或服務(wù)水平受到損害之前識(shí)別和決定免責(zé)條款。這就是協(xié)同操作的意義所在——匯集所有的人、流程和技術(shù)，用集體智慧來識(shí)別、評(píng)估和解決供應(yīng)鏈中斷，并將此擴(kuò)展到整個(gè)交易網(wǎng)絡(luò)。

　　方法2

　　供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理

　　供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理(SCRM) 是在持續(xù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基礎(chǔ)上實(shí)施戰(zhàn)略，以管理供應(yīng)鏈中的日常風(fēng)險(xiǎn)和異常風(fēng)險(xiǎn)，以降低脆弱性并確保連續(xù)性。

　　供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理在與風(fēng)險(xiǎn)管理服務(wù)機(jī)構(gòu)協(xié)商后應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)管理流程工具，與供應(yīng)鏈合作伙伴合作或獨(dú)立處理由物流相關(guān)活動(dòng)、產(chǎn)品可用性（商品和服務(wù)）或資源引起或影響的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。供應(yīng)鏈。

　　供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)

　　SCRM 試圖通過協(xié)調(diào)、整體的方法減少供應(yīng)鏈的脆弱性，理想情況下涉及所有供應(yīng)鏈利益相關(guān)者，共同識(shí)別、分析和解決供應(yīng)鏈內(nèi)或影響供應(yīng)鏈的潛在故障點(diǎn)或模式。供應(yīng)鏈面臨的風(fēng)險(xiǎn)范圍從不可預(yù)測(cè)的自然事件（如海嘯和流行�。┑郊倜爱a(chǎn)品，并涉及質(zhì)量、安全、彈性和產(chǎn)品完整性。

　　降低供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)可能涉及物流、網(wǎng)絡(luò)安全、財(cái)務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)管理學(xué)科，最終目標(biāo)是在發(fā)生可能中斷正常業(yè)務(wù)并因此中斷盈利能力的情況或事件時(shí)保持供應(yīng)鏈的連續(xù)性。彈性和其他措施的成本效益是一個(gè)重要因素，因?yàn)橹灰虑轫樌M(jìn)行，它們就會(huì)增加生產(chǎn)成本。為了減少物流方面供應(yīng)鏈管理的中斷，有物流風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，包括防御性駕駛員培訓(xùn)、車隊(duì)審計(jì)、貨物損失最小化、道路安全、倉庫安全等。

　　一些供應(yīng)鏈物流技術(shù)，如供應(yīng)鏈優(yōu)化和精益制造，可能會(huì)損害連續(xù)性和彈性。在企業(yè)尤其是制造商中，將供應(yīng)商質(zhì)量管理實(shí)踐擴(kuò)展到整個(gè)供應(yīng)鏈也變得越來越普遍。這種方法被證明可以提高透明度、降低間接成本并提高運(yùn)營效率。

　　供應(yīng)鏈中斷的程度

　　業(yè)務(wù)連續(xù)性研究所 (BCI) 和蘇黎世在 2011 年進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查得到了來自 65 個(gè)國家/地區(qū)的 559 多家公司的回應(yīng)，發(fā)現(xiàn)超過 85% 的公司在這一年中至少遭受過一次供應(yīng)鏈中斷。后來的 BCI 調(diào)查報(bào)告稱，這一百分比有所下降（2016 年為 70%，低于前一年的 74%）。

　　2011 年的調(diào)查受訪者還指出，40% 的報(bào)告中斷源于上游分包商，而不是主承包商或一級(jí)供應(yīng)商。

　　2016 年的調(diào)查還指出，由于供應(yīng)鏈中斷，三分之一的組織每年累計(jì)損失超過 100 萬歐元，22% 的企業(yè)經(jīng)歷了 11 次或更多中斷。

　　彈力

　　供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理通常涉及四個(gè)過程：供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、評(píng)估、處理和監(jiān)控。然而，由于許多供應(yīng)鏈的復(fù)雜性，這些流程可能不足以確保為所有可能發(fā)生的情況做好準(zhǔn)備。因此，以原因?yàn)閷?dǎo)向的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的概念往往與供應(yīng)鏈彈性的概念相結(jié)合，旨在確保供應(yīng)鏈能夠應(yīng)對(duì)或從事件中反彈，無論其原因或性質(zhì)如何。供應(yīng)鏈彈性被定義為供應(yīng)鏈在面對(duì)變化時(shí)持續(xù)、適應(yīng)或轉(zhuǎn)型的能力。一些理論家認(rèn)為，技術(shù)更新可以使管理方法現(xiàn)代化——包括數(shù)字化、人工智能、

　　時(shí)間恢復(fù)

　　恢復(fù)時(shí)間 (TTR) 是最初由思科引入并被供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)委員會(huì)采用的有價(jià)值的指標(biāo)。TTR 衡量公司在發(fā)生重大供應(yīng)鏈中斷后恢復(fù)全部運(yùn)營產(chǎn)出所需的時(shí)間。TTR 的確定假設(shè)設(shè)施因重大事件而基本上無法使用，需要進(jìn)行大范圍的維修和重建，以及對(duì)制造和其他運(yùn)營中使用的關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行重新采購和重新鑒定。

　　衡量風(fēng)險(xiǎn)

　　供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)是事件發(fā)生的可能性及其影響的函數(shù)。盡管這是量化風(fēng)險(xiǎn)最流行的方法，但供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)缺點(diǎn)是它需要評(píng)估許多供應(yīng)鏈組織和地點(diǎn)（可能有數(shù)十萬，比如說，一家主要的汽車制造商）。因此，可能性的范圍是巨大的，令人沮喪并限制了實(shí)踐中可能的分析。該方法可能適用于較小的位置子集和/或風(fēng)險(xiǎn)類型或類別。

　　大多數(shù)公司依賴于各種類型的“風(fēng)險(xiǎn)評(píng)分”，例如財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)分、運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)評(píng)分、彈性評(píng)分（R 評(píng)分）。這些很容易獲得，理解和分析相對(duì)簡單，因此可以有效，至少對(duì)于值得進(jìn)一步分析的風(fēng)險(xiǎn)的首次通過識(shí)別。標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)認(rèn)證的合規(guī)性（如 ISO 9001）也是將基線提高到已知水平的有效方法。

　　供應(yīng)鏈彈性選項(xiàng)

　　在供應(yīng)鏈中設(shè)計(jì)可接受的風(fēng)險(xiǎn)水平的一些選項(xiàng)包括：

　　解決采購風(fēng)險(xiǎn)作為產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工程的一個(gè)組成部分（例如，更喜歡標(biāo)準(zhǔn)化的多來源商品，而不是來自獨(dú)家供應(yīng)商的定制或獨(dú)特供應(yīng)）。

　　靜態(tài)和動(dòng)態(tài)管理庫存水平

　　考慮替代采購和靈活的后勤安排（例如卡車補(bǔ)充或更換火車）。

　　通用應(yīng)急安排，例如業(yè)務(wù)中斷保險(xiǎn)和積極的業(yè)務(wù)關(guān)系管理（建立相互理解和信任）。

　　供應(yīng)商調(diào)查問卷、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、審核和認(rèn)證，用于初始供應(yīng)商選擇和后續(xù)（例如在新產(chǎn)品等重大變化之前更新，或響應(yīng)出現(xiàn)的問題）。

　　宣傳活動(dòng)和培訓(xùn)計(jì)劃

　　使用來自大數(shù)據(jù)分析和持續(xù)監(jiān)控的商業(yè)智能進(jìn)行預(yù)測(cè)性安全措施與清理。

　　冗余優(yōu)化（例如，將冗余工作集中在業(yè)務(wù)或任務(wù)關(guān)鍵型產(chǎn)品上）。

　　時(shí)間至關(guān)重要的靈活事件管理。

　　延期、產(chǎn)品替代等形式的下游供應(yīng)鏈管理（協(xié)助客戶）。