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火電廠節(jié)能減排存在問題分析
節(jié)能就是盡可能地減少能源消耗量，生產(chǎn)出與原來同樣數(shù)量、同樣質(zhì)量的產(chǎn)品;或者是以原來同樣數(shù)量的能源消耗量，生產(chǎn)出比原來數(shù)量更多或數(shù)量相等質(zhì)量更好的產(chǎn)品。下面由小編為大家分享火電廠節(jié)能減排存在問題分析，歡迎大家閱讀瀏覽。
1鍋爐普遍存在的問題
1、排煙溫度偏高，預(yù)熱器前受熱面設(shè)計及布置、預(yù)熱器換熱能力不足(面積偏小、堵灰、臟污等)。鍋爐無組織風(fēng)量增加;尾部煙道及空預(yù)器吹灰效果差。
2、預(yù)熱器漏風(fēng)率偏高。
3、對沖、“W”火焰鍋爐預(yù)熱器前中部CO含量高，不完全燃燒損失大。
4、鍋爐結(jié)焦、穩(wěn)燃效果差。
5、汽溫偏差，高負(fù)荷工況過熱汽減溫水量大，低負(fù)荷工況再熱汽溫偏低，運行調(diào)整方式差。
6、一次風(fēng)壓偏大，二次風(fēng)風(fēng)門開度小，習(xí)慣于用二次風(fēng)風(fēng)門調(diào)節(jié)大風(fēng)箱壓差。
7、熱風(fēng)溫度低于設(shè)計值。
8、制粉系統(tǒng)制粉出力、干燥出力不能滿足要求，磨煤機磨損嚴(yán)重，石子煤量大，制粉出力影響鍋爐出力。分離器堵塞嚴(yán)重，制粉系統(tǒng)改造提高出力后與燃燒器不匹配。
9、預(yù)熱器、電除塵、煙風(fēng)道阻力偏大，主要與預(yù)熱器堵灰、漏風(fēng)和煙道積灰等有關(guān)。電除塵區(qū)域漏風(fēng)偏大。
10、燃煤摻配摻燒或煤質(zhì)變化后制粉系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)整及燃燒優(yōu)化調(diào)整未能及時進行，燃油量增加等。
2 汽機普遍存在的問題
1、高壓缸效率低，機組額定負(fù)荷運行時，受調(diào)門重疊度和級間汽封間隙偏大的影響，主要表現(xiàn)在調(diào)節(jié)級效率偏低、一、二抽溫度高于設(shè)計值;進汽導(dǎo)管密封差，漏汽進入高缸排汽。
2、高中壓合缸機組過橋漏汽量偏大;平衡管漏汽量大。
3、低壓缸效率低，低壓缸五、六抽抽汽溫度偏高，低壓缸變形;低壓缸進汽管道導(dǎo)流板損壞，堵塞通流面積。
4、通流部分改造或汽封間隙調(diào)整未考慮軸系振動，改造后效果不好。
5、低壓缸排汽通道不暢，機組低壓缸排汽溫度偏高，與低壓缸后排汽通道有關(guān)，此問題只出現(xiàn)在機組真空高時，說明此類機組真空高時體現(xiàn)不出經(jīng)濟性。
6、凝汽器熱負(fù)荷分配不均;雙背壓兩側(cè)背壓差別小。
7、加熱器端差偏大，低加疏水不暢。
8、軸封、門桿漏汽大，軸封溢流閥開度大，軸封溢流未回收或回收點不合理;軸加溫升大。
9、真空嚴(yán)密性差;未進行冷端優(yōu)化;母管制冷卻水分機組水量不能優(yōu)化。
10、抽真空系統(tǒng)真空泵工作液溫度高。
11、冷卻塔、空冷島冷卻效果不好。
12、機組不明泄漏量偏大，未建立閥門管理制度。
13、機組熱力系統(tǒng)未進行優(yōu)化。
14、機組熱耗試驗不規(guī)范，低負(fù)荷滑壓試驗代表性差。
15、小機進汽量大于設(shè)計值。
16、工業(yè)抽汽存在減溫減壓損失;熱網(wǎng)疏水點設(shè)計不合理。
3 輔機普遍存在的問題
1、輔機選型大、運行效率低;改變頻后風(fēng)門擋板開度未優(yōu)化;變頻裝置故障率高;引風(fēng)機與增壓風(fēng)機運行方式未優(yōu)化匹配。
2、設(shè)計中采用變頻電機，制造廠已考慮設(shè)備各部件的固有頻率避開共振頻率。
3、一些凝結(jié)水泵電機改變頻后，低頻運行時發(fā)生共振，屬機電耦合共振，在不對電機進行改造的情況下應(yīng)避開低頻共振區(qū)。
4、輔機電機改變頻后，應(yīng)對電機的軸、電機的風(fēng)扇葉片、風(fēng)機軸、風(fēng)機葉片等部位進行探傷檢查一次，是否存在隱患。
5、若存在低頻共振現(xiàn)象，運行中加強振動監(jiān)測，采取運行中預(yù)防措施。
6、進行調(diào)頻改造。
4 熱工普遍存在的問題
1、熱工節(jié)能優(yōu)化控制主要內(nèi)容包括：智能協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)、內(nèi)模-主汽溫控制系統(tǒng)、內(nèi)模-再熱汽溫控制系統(tǒng)。
2、智能協(xié)調(diào)控制技術(shù)主要包括：鍋爐控制器給煤量智能前饋系統(tǒng)、機爐控制器參數(shù)自適應(yīng)系統(tǒng)、凝結(jié)水節(jié)流控制技術(shù)等。
3、機爐控制器參數(shù)自適應(yīng)系統(tǒng)在不同工況下，對機爐控制器參數(shù)進行自適應(yīng)，以減小主蒸汽壓力等參數(shù)的波動。
4、凝結(jié)水節(jié)流技術(shù)參與一次調(diào)頻，通過調(diào)整凝結(jié)水泵變頻頻率,改變凝結(jié)水流量，改變汽輪機低壓缸抽汽量，從而間接調(diào)整汽輪機負(fù)荷，減小主蒸汽調(diào)整門動作幅度，降低主蒸汽壓力等參數(shù)的波動。
5、對主再汽溫控制系統(tǒng)采用內(nèi)模控制算法，可降低調(diào)節(jié)閥波動次數(shù)和幅度，減小主再蒸汽溫度的波動。
6、超臨界機組通過優(yōu)化給水自動，保持中間點溫度的穩(wěn)定，進而穩(wěn)定主汽溫度
5 環(huán)保普遍存在的問題
1、部分時段SO2濃度超標(biāo);部分廠NOx和粉塵排放濃度超標(biāo)。
2、脫硫控制參數(shù)(pH及密度等)及日�；瘜W(xué)分析工作較差，優(yōu)化調(diào)整運行水平有待提高。
3、沒有GGH的廠存在不同程度石膏雨現(xiàn)象;除霧器易堵塞。
4、存在因脫硫系統(tǒng)自身設(shè)備可靠性及除霧器、GGH堵塞等原因開啟旁路擋板門問題。
5、低氮燃燒未優(yōu)化運行;70%負(fù)荷下省煤器出口煙溫低于最低噴氨溫度(317℃)，電廠將停止噴氨溫度的保護強制關(guān)閉，對后續(xù)空預(yù)器、電除塵等設(shè)備的影響有待考察。
6、電除塵運行采用節(jié)電模式，電流電壓較低，除塵效果不理想。
7、污染物在線監(jiān)測(CEMS)校驗比對及標(biāo)定工作不規(guī)范、不及時;煙塵、流量等監(jiān)測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性較差。
8、在線監(jiān)測不滿足環(huán)保要求或存在缺陷，如上傳數(shù)據(jù)不滿足環(huán)保要求，歷史數(shù)據(jù)不完整、保存時間短等，被環(huán)保督查懷疑造假。
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