簡(jiǎn)述丹麥人的生活
引導(dǎo)語(yǔ)：應(yīng)屆畢業(yè)生培訓(xùn)網(wǎng)為了更好的幫助想要去丹麥留學(xué)的同學(xué)，特地整理了丹麥人的生活簡(jiǎn)述，希望能夠幫助到您，謝謝您的閱讀，祝您閱讀愉快。
一、國(guó)家幸福指數(shù)高
丹麥被評(píng)為全球最幸福的國(guó)家，因?yàn)榈湹娜嗣裆詈芨蛔�，很幸福。一�?xiàng)調(diào)查顯示，以丹麥為首的4個(gè)北歐國(guó)家，在“全球最幸福的國(guó)家和地區(qū)”的評(píng)比中占頭5位，原因是這些國(guó)家人民生活富足。
二、把幸福洋溢在臉上的老夫妻
根據(jù)排名，頭5個(gè)幸福地依次為丹麥、芬蘭、挪威、瑞典和荷蘭，它們不但地理位置鄰近，而且都高度繁榮。蓋洛普指，這些國(guó)家的國(guó)民基本需要得到較大滿足，所以比較幸福。
三、人們生活富足
根據(jù)美國(guó)中央情報(bào)局關(guān)于227個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)數(shù)字，丹麥2009年的人均國(guó)家生產(chǎn)總值是3.6萬(wàn)美元，優(yōu)于其它196國(guó)。
人們總是用“水泥森林”來(lái)形容大都市，都市人似乎總是冷漠、孤單。而在丹麥?zhǔn)锥几绫竟�，同樣是大城市卻有一種鄉(xiāng)間般的質(zhì)樸。
四、丹麥人的“幸福密碼”
在“全球幸福指數(shù)排名”及“世界幸福數(shù)據(jù)庫(kù)”排名中，丹麥人的幸福感經(jīng)常高居全球前列。在丹麥呆了幾天，我終于體會(huì)到了丹麥人的“幸福密碼”。
五、超市的環(huán)保標(biāo)識(shí)
就聽說(shuō)丹麥?zhǔn)歉吒＠麌?guó)家，人們生活富足，因此人與人之間的信任感很強(qiáng)，有點(diǎn)“路不拾遺、夜不閉戶”的意味。在哥本哈根街頭一家普通超市里，我排隊(duì)準(zhǔn)備結(jié)賬，卻發(fā)現(xiàn)這兒的收銀臺(tái)內(nèi)壓根沒(méi)有收銀員，顧客們自覺(jué)排隊(duì)，自己在收款機(jī)前操作付款。
六、小鎮(zhèn)時(shí)光
排在我前面的一個(gè)老太太熟練地把商品從購(gòu)物筐里取出，在條碼機(jī)前逐一刷過(guò)，再用信用卡結(jié)了賬。一百多平方米的超市內(nèi)，七八臺(tái)收銀機(jī)同時(shí)工作，卻只有一位超市工作人員在出口處幫助顧客付款。這家超市的門口連國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的防盜報(bào)警門都沒(méi)有，超市對(duì)顧客的信任可見(jiàn)一斑。
七、丹麥地鐵
后來(lái)我發(fā)現(xiàn)，原來(lái)丹麥人對(duì)別人的信任遠(yuǎn)不止于此。地鐵是哥本哈根人常用的交通工具，地鐵票價(jià)不菲，兩站地需要約30元人民幣，而乘客完全自覺(jué)購(gòu)票。
一路上記者沒(méi)看到售票員、檢票口或者查票員，乘客都在自動(dòng)售票機(jī)上自覺(jué)購(gòu)票。初次乘坐哥本哈根的地鐵時(shí)，我還以為免費(fèi)乘地鐵也是丹麥的福利制度之一。坐得次數(shù)多了，對(duì)哥本哈根人的熱情感觸更深。只要我們?cè)谡九_(tái)上查看地鐵線路圖，就會(huì)有當(dāng)?shù)厝酥鲃?dòng)問(wèn)我們想去哪兒，告訴我們需要換乘的線路;就算是差點(diǎn)坐過(guò)站，也有過(guò)路人幫我們按住地鐵門，以便讓我們及時(shí)下車。
八、車窗外的景色
在丹麥，除了地鐵系統(tǒng)的售票是全自動(dòng)的，火車也全靠乘客自覺(jué)買票。從哥本哈根市到赫爾辛約市的火車上，我和同事隨便找了個(gè)車廂坐下，便開始小聲聊天�？蓜傉f(shuō)了沒(méi)幾句，前排一位老太太就轉(zhuǎn)過(guò)身來(lái)，指了指車廂門上的一個(gè)小牌子。原來(lái)，丹麥的火車分為靜音車廂和普通車廂。靜音車廂可以讓疲憊的乘客安靜休息，而好動(dòng)的小朋友也可以在更加敞亮的普通車廂里玩。我們急忙向老太太道了歉，換到普通車廂坐下。不過(guò)，丹麥人的充分信任也讓我們意外逃了一次票。在從赫爾辛約市返回哥本哈根的路上，為了趕上飛機(jī)，我們沒(méi)來(lái)得及買票就跳上了即將發(fā)車的火車。這一路上，盡管北歐森林和波羅的海的風(fēng)光交錯(cuò)而過(guò)，但我卻因?yàn)樘悠睙o(wú)心欣賞。
九、騎自行車是他們休閑鍛煉的一大樂(lè)趣
對(duì)于丹麥人來(lái)說(shuō)，他們的生活是安逸寧?kù)o的，騎自行車是他們休閑鍛煉的一大時(shí)尚。500多萬(wàn)人口的國(guó)度擁有自行車420萬(wàn)輛，這不能不說(shuō)是個(gè)“奇跡”
十、丹麥人的食住行
1.吃
丹麥的國(guó)土面積很小，所以人們格外珍視每一寸種植糧食的土地。在該國(guó)，進(jìn)行過(guò)采礦、鑄鋼等生產(chǎn)活動(dòng)的土地，不消毒是沒(méi)資格干別的用的。種菜之前，農(nóng)民會(huì)采用高溫、水沖洗或者生物分解的方法，把“臟土”徹底清潔一遍，消除污染隱患。為了防止“掛羊頭賣狗肉”的假冒“綠色食品”混進(jìn)市場(chǎng)，丹麥人還發(fā)明了一種辨別儀器，能快速檢測(cè)出食品中是否殘留有化肥成分。
不少搬到丹麥的中國(guó)人告訴記者，他們來(lái)了之后嘴都被“養(yǎng)刁”了：喝的牛奶是從牧場(chǎng)運(yùn)來(lái)15小時(shí)之內(nèi)的;蔬菜是從田里摘下不到400分鐘的;水果買回來(lái)用手一擦就能入口……說(shuō)實(shí)話，丹麥人的餐桌遠(yuǎn)不及中國(guó)人的豐富，但吃得放心，是記者在當(dāng)?shù)馗杏|最深的一點(diǎn)。
丹麥人特別愛(ài)吃火腿，養(yǎng)豬業(yè)因此很發(fā)達(dá)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該國(guó)是世界上少有的豬比人多的國(guó)家。全國(guó)有1000多萬(wàn)頭生豬，而丹麥的人口卻只有500多萬(wàn)。為了減少養(yǎng)豬帶來(lái)的污染，丹麥學(xué)者呼吁把一部分豬圈遷到波蘭和羅馬尼亞。記者在丹麥日德蘭半島參觀養(yǎng)豬場(chǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民為搞環(huán)保還發(fā)明了獨(dú)家的養(yǎng)豬秘方。他們給1萬(wàn)多頭豬吃的飼料中添加了氨基酸，豬吃了這種飼料，糞便中的氮含量就會(huì)減少，從而改善了排泄物污染環(huán)境的問(wèn)題。為了讓豬隨時(shí)呼吸新鮮空氣，豬圈頂部還安裝了價(jià)值10萬(wàn)歐元的換氣扇。農(nóng)場(chǎng)經(jīng)理告訴記者，由這種“綠色環(huán)保豬”做的火腿口感特別好，每周都能收到歐洲各地的訂單，看似很高的飼養(yǎng)成本早就掙回來(lái)好幾倍了。
2.住
剛到丹麥時(shí)，記者為裝修房間去買吊燈，一進(jìn)門就看上了一盞設(shè)計(jì)極其簡(jiǎn)約但個(gè)性十足的燈具，導(dǎo)購(gòu)員說(shuō)它叫“哥本哈根五角球”，是很著名的款式。后來(lái)記者才知道，哥本哈根是著名的設(shè)計(jì)之都，雖然不及米蘭、巴黎的奢華光環(huán)，但“丹麥設(shè)計(jì)”卻以環(huán)保、實(shí)用的風(fēng)格影響著全世界人的生活，這一點(diǎn)充分體現(xiàn)在當(dāng)?shù)厝说募揖由钪�。在丹麥買家具，除了看價(jià)簽，還有一個(gè)標(biāo)簽是必看的，上面標(biāo)明了這件家具的環(huán)保指數(shù)，它在丹麥像家電的`質(zhì)量認(rèn)證和節(jié)能指數(shù)一樣重要。丹麥的木制家具很少刷油漆，一般使用自然的上蠟工藝，因此少了光鮮亮麗，多了回歸自然的親近感。
記者到丹麥朋友家做客，發(fā)現(xiàn)他們鋪的地板是用亞麻籽油、松香、米粉、黃麻等天然原料做的環(huán)保產(chǎn)品，據(jù)說(shuō)從不需要打蠟，打掃時(shí)省時(shí)省力，將來(lái)還能降解再利用。這種地板現(xiàn)在在丹麥很常見(jiàn)。記者還看到一把奇怪的連體椅子，朋友解釋說(shuō)這叫“交談椅”，是供一家三口人坐在一起聊天的。在日德蘭半島的城區(qū)，很多人家的屋頂上搭有木架子，一問(wèn)才知，原來(lái)是給丹麥鶴筑巢孵蛋的地方。在丹麥沒(méi)有人養(yǎng)鳥，鳥兒只是遵循著生態(tài)規(guī)律繁衍生長(zhǎng)。但無(wú)論走到哪里，都能看到人們愛(ài)鳥護(hù)鳥的風(fēng)尚。
三種住宿方式可供選擇?宿舍、租房、寄宿
中國(guó)留學(xué)生在住宿方面一般有三個(gè)選擇?大多數(shù)本科生會(huì)選擇住在學(xué)校宿舍(多為雙人間)除此之外，也可以在外租房或寄宿在當(dāng)?shù)厝说募依铩?/p>
3.行
1/3的上班族騎車，汽車和游艇一樣貴丹麥?zhǔn)欠浅８辉５膰?guó)家，開車代步本是小菜一碟，可政府為了減少汽車出行，將車輛及汽油的價(jià)格定得非常高，稅也很重，一部車和一艘游艇的價(jià)錢幾乎一樣。以前只知道荷蘭是歐洲的自行車王國(guó)，沒(méi)想到在哥本哈根有1/3的上班族騎車，其中包括高官、富豪和名流。連首相也自稱是單車愛(ài)好者。
有些國(guó)家光是嘴上提倡民眾騎車，哥本哈根政府卻在硬件設(shè)施上動(dòng)了真格。他們給自行車設(shè)立貫穿全城的專行道，確保每天上午前往市中心的道路不會(huì)遇到紅燈。而且自行車道從高度上和機(jī)動(dòng)車道、人行道分開，一目了然，安全可靠。專行道開通之日，哥本哈根市長(zhǎng)還趕到街上為騎車上班的人送上果汁和熱茶。如今，該市的自行車專行道達(dá)到了300多公里，騎車上班時(shí)最高時(shí)速可達(dá)20公里。
如此多的人騎車一要?dú)w功于丹麥人傳統(tǒng)的環(huán)保意識(shí);另一方面也是政府做得好，為騎車者創(chuàng)造了良好條件。在這方面，丹麥?zhǔn)俏覀冞@個(gè)“自行車大國(guó)”的榜樣。
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