電子商務(wù)對(duì)物流的影響（精選8篇）

　　隨著電子商務(wù)的推廣與應(yīng)用，物流能力的滯后對(duì)電子商務(wù)發(fā)展的制約越來(lái)越明顯。物流的重要性對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的影響被越來(lái)越多的人所注意。下面小編為大家整理了關(guān)于電子商務(wù)對(duì)物流的影響，一起來(lái)看看吧：

　　電子商務(wù)對(duì)物流的影響 篇1

　　1.采購(gòu)

　　傳統(tǒng)的采購(gòu)極其復(fù)雜。采購(gòu)員要完成尋找合適的供應(yīng)商、檢驗(yàn)產(chǎn)品、下訂單、接取發(fā)貨通知單和貨物發(fā)票等一系列復(fù)雜繁瑣的工作。而在電子商務(wù)環(huán)境下，因特網(wǎng)的低傳輸成本給企業(yè)帶來(lái)更多收益。

　　2.配送

　　配送在其發(fā)展初期，主要是以促銷手段的職能來(lái)發(fā)揮作用。在電子商務(wù)時(shí)代，B2C的物流支持都要靠配送來(lái)提供，B2B的物流業(yè)務(wù)會(huì)逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒(méi)有配送，電子商務(wù)物流就無(wú)法實(shí)現(xiàn),電子商務(wù)也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)，電子商務(wù)的`命運(yùn)與配送業(yè)聯(lián)在了一起。同時(shí)，電子商務(wù)使制造業(yè)與零售業(yè)實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”,實(shí)際上是把庫(kù)存轉(zhuǎn)移給了配送中心，因此配送中心成為整個(gè)社會(huì)的倉(cāng)庫(kù)。由此可貝”配送業(yè)的地位大大提高了。

　　電子商務(wù)對(duì)物流的影響 篇2

　　1.物流網(wǎng)絡(luò)的變化

　　下面將從兩個(gè)方面來(lái)探討電子商務(wù)對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)的影響，一個(gè)方面是和信息直接相關(guān)的物流網(wǎng)絡(luò),另一方面是實(shí)際的物流網(wǎng)絡(luò)。

　　(1)物流網(wǎng)絡(luò)信息化

　　物流的網(wǎng)絡(luò)信息化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動(dòng)的主要特征之一。當(dāng)今世界Internet等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)信息化提供了良好的外部環(huán)境。

　　這里指的網(wǎng)絡(luò)信息化主要指以下兩種情況：第一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信。第二是組織的網(wǎng)絡(luò)，即Intranet。比如，臺(tái)灣的電腦業(yè)在90年代創(chuàng)造出了“全球運(yùn)籌式產(chǎn)銷模式”，這種模式的基本點(diǎn)是按照客戶定單組織生產(chǎn)，生產(chǎn)采取分散形式，即將全世界的電腦資源都利用起來(lái)，采取外包的形式將一臺(tái)電腦的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產(chǎn)，然后通過(guò)全球的物流網(wǎng)絡(luò)將這些零部件、元器件和芯片發(fā)往同一個(gè)物流配送中心進(jìn)行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發(fā)給訂戶。這一過(guò)程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持，當(dāng)然物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)是信息、電腦網(wǎng)絡(luò)。

　　(2)實(shí)體物流網(wǎng)絡(luò)的變化

　　物流網(wǎng)絡(luò)可劃分成線路和結(jié)點(diǎn)兩部分，其相互交織連結(jié)，就成了物流網(wǎng)絡(luò)。電子商務(wù)會(huì)使物流網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生那些變化呢?

　　首先,倉(cāng)庫(kù)數(shù)目將減少，庫(kù)存集中化。配送與JIT的運(yùn)用已使某些企業(yè)實(shí)現(xiàn)了零庫(kù)存生產(chǎn)，將來(lái)由于物流業(yè)會(huì)成為制造業(yè)的倉(cāng)庫(kù)與用戶的實(shí)物供應(yīng)者，工廠、商場(chǎng)等都會(huì)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存， 自然也不會(huì)再設(shè)倉(cāng)庫(kù)了。配送中心的庫(kù)存將取代社會(huì)上千家萬(wàn)戶的零散庫(kù)存。

　　其次,將來(lái)的物流結(jié)點(diǎn)的主要形式是配送中心�，F(xiàn)在,倉(cāng)庫(kù)的專業(yè)分工將其分為兩種類型,一類是以長(zhǎng)期貯藏為主要功能的“保管倉(cāng)庫(kù)”,另一類是以貨物的流轉(zhuǎn)為主要功能的“流通倉(cāng)庫(kù)”。在未來(lái)的電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理以時(shí)間為基礎(chǔ),貨物流轉(zhuǎn)更快,制造業(yè)都實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”,倉(cāng)庫(kù)又為第三方物流企業(yè)所經(jīng)營(yíng)，這些都決定了“保管倉(cāng)庫(kù)”進(jìn)一步減少,而“流通倉(cāng)庫(kù)”將發(fā)展為配送中心。

　　第三，綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。物流中心被認(rèn)為是各種不同運(yùn)輸方式的貨站、貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、轉(zhuǎn)運(yùn)站等演變和進(jìn)化而成的一種物流結(jié)點(diǎn)，主要功能是銜接不同運(yùn)輸方式。綜合物流中心一般設(shè)于大城市，數(shù)目極少，而且主要銜接鐵路與公路運(yùn)輸。配送中心是集集貨、分貨、集散和流通加工等功能為一體的物流結(jié)點(diǎn)。

　　2.運(yùn)輸?shù)淖兓?/strong>

　　電子商務(wù)環(huán)境下，傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)脑�理并未改變，但運(yùn)輸組織形式受其影響，卻有可能發(fā)生較大變化，主要為一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸，且多式聯(lián)動(dòng)大發(fā)展。

　　傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式下，各個(gè)倉(cāng)庫(kù)位置分散，物流的集中程度比較低，這使得運(yùn)輸也很分散。 在電子商務(wù)環(huán)境下，庫(kù)存集中起來(lái)這必然導(dǎo)致運(yùn)輸集中。隨著城市綜合物流中心的建成，公路貨站、鐵路貨站、鐵路編組站被集約在一起，物流中心的物流量達(dá)到足夠大，可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的城市之間的鐵路直達(dá)運(yùn)輸，運(yùn)輸也就被劃分成一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸。一次運(yùn)輸是指綜合物流中心之間的運(yùn)輸，二次運(yùn)輸是指物流中心輻射范圍內(nèi)的運(yùn)輸。一次運(yùn)輸主要應(yīng)運(yùn)用鐵路運(yùn)輸，因?yàn)檫\(yùn)輸費(fèi)率低，直達(dá)方式又使速度大大提高了。二次運(yùn)輸用來(lái)完成配送任務(wù)，它由當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸組織來(lái)完成。

　　另外，由于電子商務(wù)技術(shù)，尤其是Extranet使企業(yè)聯(lián)盟更加容易實(shí)現(xiàn)。運(yùn)輸企業(yè)之間通過(guò)聯(lián)盟，可擴(kuò)大多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)。

　　3.信息的`變化

　　物流信息在將來(lái)變得十分重要，將成為物流管理的依據(jù)。

　　原來(lái)的信息管理以物流企業(yè)的運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝等功能環(huán)節(jié)為對(duì)象，以自身企業(yè)的物資流管理為中心，與外界信息交換很少，是一種閉環(huán)管理模式。

　　現(xiàn)在和未來(lái)的物流企業(yè)注重供應(yīng)鏈管理，以顧客服務(wù)為中心。它通過(guò)加強(qiáng)企業(yè)間合作，把產(chǎn)品生產(chǎn)、采購(gòu)、庫(kù)存、運(yùn)輸配送、產(chǎn)品銷售等環(huán)節(jié)集成起來(lái)，將生產(chǎn)企業(yè)、配送中心(物流中心)、分銷商(零售點(diǎn))網(wǎng)絡(luò)等經(jīng)營(yíng)過(guò)程的各方面納入一個(gè)緊密的供應(yīng)鏈中。此時(shí)，信息就不是只在物流企業(yè)內(nèi)閉環(huán)流動(dòng)，信息的快速流動(dòng)、交換和共享成為信息管理的新特征。

　　電子商務(wù)和物流作為現(xiàn)代流通的兩大手段，相互之間有著密切的聯(lián)系。當(dāng)前電子商務(wù)的興起，對(duì)傳統(tǒng)物流組織產(chǎn)生極大影響。

　　電子商務(wù)對(duì)物流的影響 篇3

　　1.物流業(yè)的地位大大提高

　　電子商務(wù)將商流處理信息化，信息處理電子化，這強(qiáng)化了信息處理，弱化了實(shí)體處理，必然導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)大重組，其結(jié)果可能使得只剩下兩類行業(yè)，一類是實(shí)業(yè)，包括制造業(yè)和物流業(yè);一類是信息業(yè)，包括服務(wù)、金融、信息處理業(yè)等。在實(shí)業(yè)中，物流企業(yè)會(huì)逐漸強(qiáng)化，因?yàn)樵陔娮由虅?wù)環(huán)境里必須承擔(dān)更重要的任務(wù)：既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中，而且還要從生產(chǎn)企業(yè)及時(shí)進(jìn)貨入庫(kù)。物流公司既是生產(chǎn)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)，又是用戶的實(shí)物供應(yīng)者。物流企業(yè)成了代表所有生產(chǎn)企業(yè)及供應(yīng)商對(duì)用戶的唯一最集中、最廣泛的實(shí)物供應(yīng)者。物流業(yè)成為社會(huì)生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，為社會(huì)提供全方位的物流服務(wù)�？梢�(jiàn)電子商務(wù)把物流業(yè)提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發(fā)展的機(jī)遇。

　　2.供應(yīng)鏈管理的變化

　　在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈渠道中，產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)流到消費(fèi)者手里要經(jīng)過(guò)多層分銷商，流程很長(zhǎng)。而電子商務(wù)縮短了生產(chǎn)廠家與最終用戶之間供應(yīng)鏈上的距離，改變了傳統(tǒng)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)。

　　傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈由于供銷之間的脫節(jié)，供應(yīng)商難以得到及時(shí)而準(zhǔn)確的銷售信息，因此只能對(duì)存貨管理采用計(jì)劃方法，存貨的流動(dòng)是“推動(dòng)式”的。

　　在電子商務(wù)環(huán)境下，供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)了一體化，供應(yīng)商與零售商、消費(fèi)者通過(guò)Internet連在了一起，通過(guò)POS、EOS等供應(yīng)商可以及時(shí)且準(zhǔn)確的掌握產(chǎn)品銷售信息與顧客信息。此時(shí)存貨管理采用反應(yīng)方法，按所獲信息組織產(chǎn)品生產(chǎn)和對(duì)零售商供貨，存貨的流動(dòng)變成“拉動(dòng)式”，可以實(shí)現(xiàn)銷售方面的“零庫(kù)存”。

　　3.第三方物流成為物流業(yè)的主要組織形式

　　第三方物流是指由物流勞務(wù)的.供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。它將在電子商務(wù)環(huán)境下得到極大發(fā)展，因?yàn)殡娮由虅?wù)的跨時(shí)域性與跨區(qū)域性，要求其物流活動(dòng)也具有跨區(qū)域或國(guó)際化特征。電子商務(wù)按其交易對(duì)象可分為B2C和B2B。在B2C形式下，如A國(guó)的消費(fèi)者在B國(guó)的網(wǎng)上商店用國(guó)際通用的信用卡購(gòu)買了商品，若要將商品送到消費(fèi)者手里，對(duì)于小件商品(如圖書(shū)),可以通過(guò)郵購(gòu);對(duì)于大件商品，則是速遞公司完成交貨。目前,這些流通費(fèi)用一般均由消費(fèi)者承擔(dān)，對(duì)于零散用戶而言流通費(fèi)用顯然過(guò)高。如在各國(guó)成立境外分公司和配送中心，利用第三方物流,由用戶所在國(guó)配送中心將貨物送到用戶手里，可大大降低流通費(fèi)用,提高流通速度。在B2B形式下，大宗物品的跨國(guó)運(yùn)輸是極為繁復(fù)的,如果有第三方物流公司能提供一票到底、門到門的服務(wù),則可大大簡(jiǎn)化交易，減少貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低物流費(fèi)用。 另外電子商務(wù)時(shí)代的物流重組需要第三方物流的發(fā)展。

　　電子商務(wù)對(duì)物流的影響 篇4

　　一、物流對(duì)電子商務(wù)的發(fā)展具有重要保證作用

　　(1)物流是電子商務(wù)的重要組成部分。電子商務(wù)的主體是商務(wù)，這必然涉及到貨幣支付、信息傳遞及商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移等活動(dòng)過(guò)程， 即商流、資金試、信息流、物流的一體化。前三流均可通過(guò)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)，而作為四流中最為特殊的物流，只有諸如電子出版物、信息咨詢等少數(shù)商品和服務(wù)可以直接通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸方式進(jìn)行，其他不可能在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)，需借助一系列機(jī)械化、自動(dòng)化工具傳輸來(lái)實(shí)現(xiàn)。

　　(2)物流是實(shí)物電子商務(wù)成敗的關(guān)鍵因素。電子商務(wù)通過(guò)快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流、商流、資金流的轉(zhuǎn)移問(wèn)題，而將實(shí)物商品及時(shí)地配送到客戶手中，即為實(shí)現(xiàn)商品的空間轉(zhuǎn)移成功進(jìn)行物流配送才標(biāo)志著一次電子商務(wù)交易過(guò)程的結(jié)束。發(fā)展現(xiàn)代物流是實(shí)物電子商務(wù)成敗的關(guān)鍵因素。

　　(3)物流是電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的保證。實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念是現(xiàn)代企業(yè)的重要戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　在現(xiàn)代物流技術(shù)的支持下，電子商在最大程度上方便了最終客戶，他們只需坐在家里通過(guò)Internet便可實(shí)現(xiàn)商品瀏覽、挑選并完成他們的購(gòu)物過(guò)程。

　　二、電子商務(wù)對(duì)物流的需求

　　(1)物流發(fā)展要適應(yīng)電子商務(wù)分散性特點(diǎn)電子商務(wù)對(duì)物流影響發(fā)展電子商務(wù)對(duì)物流影響發(fā)展。受Internet物理分布廣泛性的影響，電子商務(wù)客戶在地理分布上具有鮮明的分散性特征，這一特征要求物流適應(yīng)其需要，具備在有限時(shí)間內(nèi)合理組織送貨的能力。因此，企業(yè)要針對(duì)不同的.銷售區(qū)域采取不同的物流服務(wù)策略。

　　(2)物流服務(wù)更加個(gè)性化。提供個(gè)性化物流服務(wù)是電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的重要體現(xiàn)。電子商務(wù)的物流要求物流供應(yīng)商提供全方位的服務(wù)，即在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)物流環(huán)節(jié)之外增加針對(duì)客戶需求提供的個(gè)性化服務(wù)。這些個(gè)性化物流服務(wù)既包括客戶對(duì)物流供應(yīng)商的商品包裝、配送時(shí)間、地點(diǎn)的個(gè)性需求，也包括物流供應(yīng)商有針對(duì)性提供的加工、存儲(chǔ)等增值服務(wù)。

　　(3)物流運(yùn)作更加時(shí)效性。電子商務(wù)的一個(gè)明顯優(yōu)勢(shì)就是便捷性，這一優(yōu)勢(shì)不僅是指客戶購(gòu)物方便性，更是指實(shí)物所有僅轉(zhuǎn)移的方便、快捷，這就要求必須有高效運(yùn)作的物流來(lái)保證其優(yōu)勢(shì)的正常發(fā)揮。電子商務(wù)企業(yè)要要在競(jìng)爭(zhēng)中獲勝，就必須強(qiáng)調(diào)其時(shí)效性，這也是電子商務(wù)物流運(yùn)作水平的重要體現(xiàn)。

　　三、合理選擇物流模式，促進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展

　　在電子商務(wù)環(huán)境下，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不再是企業(yè)擁有的資源有多少，而重在其能調(diào)動(dòng)、協(xié)調(diào)和整合多少社會(huì)資源來(lái)增強(qiáng)自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。靈活采用自營(yíng)物流和第三方物流模式是電子商務(wù)企業(yè)有效發(fā)揮自身競(jìng)爭(zhēng)力的重要保證。

　　(1)發(fā)展企業(yè)自營(yíng)物流。自營(yíng)物流是企業(yè)憑借自身的設(shè)備條件、人力資源自行組織物流配送的模式。物流服務(wù)是否其核心競(jìng)爭(zhēng)力所在，自建的物流體系是否能夠充分發(fā)揮其核心功能是電子商務(wù)企業(yè)考慮是否運(yùn)用這一物流模式的關(guān)鍵。企業(yè)以自營(yíng)物流方式開(kāi)展電子商務(wù)，增強(qiáng)了物流過(guò)程的可控性，有利于企業(yè)改善服務(wù)質(zhì)量，提供更多個(gè)性化服務(wù)，提高交易效率。

　　企業(yè)也可利用本身物流體系承擔(dān)其他企業(yè)和商家的物流配送業(yè)務(wù)，從而減少資源的閑置與浪費(fèi)，達(dá)成網(wǎng)絡(luò)配送規(guī)模效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)低成本、高效率的配送。但因投入大、成本高，企業(yè)需綜合考慮自身實(shí)力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　(2)第三方物流合作由供、需雙方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的模式即第三方物流。第三方物流企業(yè)具有先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)化的物流設(shè)備和覆蓋范圍廣泛的信息系統(tǒng)，電子商務(wù)企業(yè)從構(gòu)建全國(guó)性的物流體系角度出發(fā)，可以考慮請(qǐng)專業(yè)化的物流公司來(lái)承擔(dān)電子商務(wù)下物流配送的任務(wù)或指導(dǎo)企業(yè)物流重建。從企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展考慮，企業(yè)應(yīng)注重在在經(jīng)濟(jì)可行基礎(chǔ)上與專業(yè)物流公司建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，加強(qiáng)在庫(kù)存控制、商品在途信息跟蹤、商品銷售信息及服務(wù)、信息系統(tǒng)之間的整合，從更高層次上實(shí)現(xiàn)商流、物流信息的共享。

　　電子商務(wù)作為網(wǎng)絡(luò)時(shí)代一種全新的交易模式，對(duì)傳統(tǒng)交易方式、消費(fèi)觀念帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。同時(shí)，其優(yōu)勢(shì)的正常發(fā)揮需要現(xiàn)代化物流技術(shù)、管理的支持，電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)現(xiàn)代物流提出“更安全、更便捷、更快速”的需求。

　　電子商務(wù)對(duì)物流的影響 篇5

　　一、賣方電子商務(wù)

　　利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行賣方電子商務(wù)已經(jīng)為運(yùn)輸與物流企業(yè)所廣泛接受，特別是用于客戶服務(wù)和銷售服務(wù)產(chǎn)品，如讓客戶登錄公司的網(wǎng)站預(yù)訂服務(wù)和跟蹤貨物。

　　許多企業(yè)建立賣方電子商務(wù)，是看到了客戶訪問(wèn)網(wǎng)站比撥打呼叫中心對(duì)企業(yè)更有利。由于企業(yè)不需要員工來(lái)參與交易，不僅節(jié)省了成本，而且消除了客戶 /員工交流不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。這種風(fēng)險(xiǎn)在企業(yè)參與全球競(jìng)爭(zhēng)時(shí)更大，因?yàn)榭蛻艨赡茉?4小時(shí)內(nèi)隨時(shí)呼叫。企業(yè)建立的賣方電子商務(wù)范圍各有不同，有的企業(yè)通過(guò)建立獨(dú)特的網(wǎng)站來(lái)創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，他們?yōu)槊恳晃豢蛻艚�立個(gè)性化的門戶，提供全面的支持能力，包括根據(jù)需要使用不同的語(yǔ)言。

　　二、賣方電子商務(wù)的障礙

　　運(yùn)輸承運(yùn)人在利用電子商務(wù)解決方案來(lái)滿足客戶的供應(yīng)鏈期望時(shí)也會(huì)遇到一些障礙，主要是貨物的跟蹤問(wèn)題�？蛻粝胫�道貨物的位置，希望對(duì)有時(shí)間要求的送貨出現(xiàn)情況時(shí)能夠得到提醒。這個(gè)問(wèn)題可能以兩種形式出現(xiàn)：貨主和中間承運(yùn)人。

　　如果貨主希望跟蹤每一宗貨物，他需要登錄每個(gè)承運(yùn)人或物流服務(wù)商的網(wǎng)站，多宗貨物就需要持續(xù)在這些網(wǎng)站間移動(dòng)，由此帶來(lái)三個(gè)問(wèn)題：

　　第一，貨主必須在跟蹤前將承運(yùn)人與貨物相匹配，這有時(shí)對(duì)客戶來(lái)說(shuō)是復(fù)雜和困難的;

　　第二，承運(yùn)人通常使用運(yùn)輸設(shè)備ID或貨物ID來(lái)跟蹤，并不一定總是保持客戶使用的統(tǒng)一的貨物 ID(如采購(gòu)訂單、貨倉(cāng)號(hào)、海關(guān)文件、看板號(hào)等)，有時(shí)這會(huì)使客戶跟蹤貨物幾乎不可能;

　　第三，也許是最重要的，客戶缺少一個(gè)專注點(diǎn)。所有這些都只能使客戶得到次優(yōu)的結(jié)果。

　　有些運(yùn)輸是多式聯(lián)運(yùn)-涉及不止一個(gè)承運(yùn)人和運(yùn)輸模式，通常由一個(gè)中間承運(yùn)人來(lái)協(xié)調(diào)。中間承運(yùn)人必須知道運(yùn)輸設(shè)備何時(shí)能使用，這也面臨一個(gè)信息分散的問(wèn)題。例如他們不得不查詢多個(gè)鐵路、輪船和碼頭的網(wǎng)站，以了解每個(gè)運(yùn)輸設(shè)備的情況。如果沒(méi)有完整的信息，中間承運(yùn)人就不能優(yōu)化這些設(shè)備的移動(dòng)。

　　三、中間商的興起

　　供應(yīng)鏈改進(jìn)對(duì)企業(yè)績(jī)效的作用引起許多企業(yè)的關(guān)注。隨著企業(yè)運(yùn)行的全球化，外包越來(lái)越普遍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球500強(qiáng)企業(yè)中，有60%使用第三方物流(3PL)服務(wù)，許多企業(yè)還不止使用一家。

　　使用3PL可以使企業(yè)通過(guò)減少運(yùn)營(yíng)和資金成本來(lái)改進(jìn)財(cái)務(wù)狀況，同時(shí)也可以通過(guò)提供單個(gè)承運(yùn)人所不具有的范圍和規(guī)模來(lái)簡(jiǎn)化運(yùn)輸采購(gòu)決策。成功的3PL可以在世界范圍內(nèi)提供服務(wù)，使用地面、海洋和航空等運(yùn)輸方式，并可通過(guò)規(guī)�；�提高效益。

　　信息技術(shù)使3PL能夠充分發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)，許多客戶認(rèn)為3PL比一般承運(yùn)人具有系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，包括客戶服務(wù)能力電子商務(wù)對(duì)物流供應(yīng)鏈影響作用電子商務(wù)對(duì)物流供應(yīng)鏈影響作用。最近又興起了領(lǐng)先物流提供商(LLP)或第四方物流提供商(4PL)，作為客戶的戰(zhàn)略伙伴而不是像3PL那樣的戰(zhàn)術(shù)伙伴。4PL是供應(yīng)鏈集成商，他整合自身及其他服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，提供綜合供應(yīng)鏈解決方案。

　　4PL所需的技能是獨(dú)特的，根據(jù)物流外包所需的運(yùn)行技能要求而大不相同。戰(zhàn)略咨詢、業(yè)務(wù)流程重組、技術(shù)整合、富有經(jīng)驗(yàn)人員的管理、全球能力和管理多個(gè)服務(wù)提供商能力是常用的4PL技能。4PL也可以作為信息中間商(INFOMEDIARY)提供3PL服務(wù)，這是電子商務(wù)爆炸的結(jié)果。

　　四、買方電子商務(wù)

　　買方電子商務(wù)是企業(yè)將采購(gòu)放在網(wǎng)上，以得到方便、及時(shí)和多種選擇的供應(yīng)。如3PL可以用這種方式確保擁有充足的、有效的承運(yùn)人的運(yùn)輸能力。

　　五、網(wǎng)上市場(chǎng)電子商務(wù)

　　運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)分化為三類。最基本的是直接向客戶提供服務(wù)的基于資產(chǎn)的承運(yùn)人，他們與客戶建立的是“一對(duì)一”的關(guān)系，與客戶分別簽訂雙邊合同。除此之外，有兩個(gè)新的.市場(chǎng)形式。一是中間承運(yùn)人在汽車站張貼告示，提供運(yùn)輸能力及對(duì)尋求運(yùn)輸能力作出響應(yīng)。這種形式逐漸演變?yōu)樨涍\(yùn)代理商通過(guò)電話、傳真和E -MAIL等形式進(jìn)行貨物配載，并進(jìn)而發(fā)展為3PL。

　　電子商務(wù)將傳統(tǒng)的方法在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)。BBS最簡(jiǎn)單，提供商收集和分布來(lái)自承運(yùn)人的運(yùn)載供應(yīng)信息和來(lái)自客戶的運(yùn)載需求信息。當(dāng)承運(yùn)人和客戶看到感興趣的條目時(shí)，雙方直接商洽。這一商業(yè)模式非常簡(jiǎn)單，BBS提供商按月收取登錄費(fèi)并提供服務(wù)。由于用戶很少登錄多個(gè)類似的網(wǎng)站，因而率先做大的提供商就會(huì)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。提供商有兩個(gè)辦法來(lái)增加收入：

　　一是擴(kuò)展到其他運(yùn)輸模式，這個(gè)不太容易;

　　二是提供額外的增值服務(wù)，如提供信用支票、購(gòu)買汽油和進(jìn)行團(tuán)體折扣等。這些服務(wù)通常由第三方提供，并向BBS提供商付費(fèi)。

　　另一種類型的網(wǎng)上市場(chǎng)電子商務(wù)是拍賣，即通過(guò)拍賣確定運(yùn)費(fèi)。貨主或者將標(biāo)書(shū)放在網(wǎng)上供承運(yùn)人瀏覽和投標(biāo)，或者直接要求承運(yùn)人提供最優(yōu)惠價(jià)格。有些承運(yùn)人也會(huì)發(fā)布運(yùn)能并尋求投標(biāo)。投標(biāo)過(guò)程是不透明的，在預(yù)先設(shè)定的日期和時(shí)間的贏方就贏得投標(biāo)。這一系統(tǒng)似乎很直接，但也存在不少潛在的問(wèn)題。客戶和承運(yùn)人都可能希望縮小投標(biāo)者的范圍，因而完善的拍賣需要篩選標(biāo)書(shū)。拍賣的商業(yè)模式是登錄與交易費(fèi)的結(jié)合，但一個(gè)很大的問(wèn)題是不能確保最終中標(biāo)者的履行和付費(fèi)，所以有些拍賣網(wǎng)站試圖要求提供他們來(lái)支付運(yùn)費(fèi)來(lái)解決這一問(wèn)題。

　　網(wǎng)上市場(chǎng)電子商務(wù)還可以進(jìn)行交易，像商品交易一樣買進(jìn)和賣出，不過(guò)目前只讓具有運(yùn)輸能力的提供商參與交易，而不讓投機(jī)商參與。網(wǎng)上交易也存在一些問(wèn)題，比如參與者可能只是彼此傳遞價(jià)格信息。

　　六、未來(lái)的走向

　　許多承運(yùn)人擔(dān)心新技術(shù)會(huì)導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)的進(jìn)一步下降，的確，網(wǎng)上拍賣大都會(huì)使服務(wù)價(jià)格下降，這可能是服務(wù)的不可持續(xù)性的反映。但運(yùn)輸市場(chǎng)的價(jià)格，主要還是取決于供求，電子商務(wù)不會(huì)使運(yùn)費(fèi)進(jìn)一步下降，而只是加快了運(yùn)費(fèi)下降的速度，市場(chǎng)中更好的溝通和信息將使價(jià)格迅速到達(dá)市場(chǎng)平衡點(diǎn)。

　　除了市場(chǎng)集合和中介之外，電子商務(wù)的滲透力還取決于市場(chǎng)供需，例如承運(yùn)人越多的市場(chǎng)越容易滲透，具有完善的中間商的運(yùn)輸市場(chǎng)(如消費(fèi)品運(yùn)輸)比傳統(tǒng)上不依靠中間商的市場(chǎng)(如大宗貨物運(yùn)輸)更容易引入電子商務(wù)解決方案。

　　貨主需要認(rèn)真地考慮其選擇。如果他們假定需求接近或超過(guò)供應(yīng)，他們將希望以運(yùn)輸合同的形式解決大部分運(yùn)力電子商務(wù)對(duì)物流供應(yīng)鏈影響作用電子商務(wù)師。但如果他們假定供應(yīng)超過(guò)需求，他們將通過(guò)市場(chǎng)交易來(lái)獲得運(yùn)輸能力。對(duì)市場(chǎng)狀況的錯(cuò)誤預(yù)測(cè)將會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重后果。

　　3PL和運(yùn)輸中間商必須在兩個(gè)層面上進(jìn)行運(yùn)輸采購(gòu)決策，因?yàn)樗麄兗仁沁\(yùn)輸?shù)馁I方又是運(yùn)輸?shù)馁u方。運(yùn)輸中間商是通過(guò)買賣差價(jià)獲取利益，他們的錯(cuò)誤決策將是致命的。

　　電子商務(wù)增加了出現(xiàn)各種結(jié)果的可能性。承運(yùn)人可能發(fā)現(xiàn)提供市場(chǎng)交易確定價(jià)格并不容易，因?yàn)樗麄內(nèi)鄙俦匾�的信息系統(tǒng)和人員來(lái)應(yīng)付市場(chǎng)的變化這種情況下，與3PL簽訂合同是容易的選擇。客戶也常常發(fā)現(xiàn)自己在變化莫測(cè)的市場(chǎng)交易中力不從心，他們也會(huì)趨于尋求3PL的服務(wù)。

　　一些認(rèn)為自己足夠大的3PL可能從網(wǎng)上市場(chǎng)電子商務(wù)轉(zhuǎn)向買方電子商務(wù)，這可以使他們獨(dú)享拍賣的經(jīng)濟(jì)效益，而不必與其他可能的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者分享。

　　信息是供應(yīng)鏈的關(guān)鍵部分，將持續(xù)推進(jìn)運(yùn)輸與物流市場(chǎng)的變化，電子商務(wù)將是這一轉(zhuǎn)變的主要內(nèi)容。盡管有許多風(fēng)險(xiǎn)投資投入運(yùn)輸與物流電子商務(wù)市場(chǎng)，但大多數(shù)會(huì)被少數(shù)幸存者所購(gòu)并。

　　電子商務(wù)對(duì)物流的影響 篇6

　　1商品封裝

　　電子商務(wù)活動(dòng)中，商品輸送到消費(fèi)者手中的第一個(gè)環(huán)節(jié)，就是進(jìn)行商品封裝。其目的是為了防止破損、變形和污染等，同時(shí)也方便運(yùn)輸和配送作業(yè)。2012年“315”消費(fèi)者維權(quán)調(diào)查結(jié)果顯示，送貨速度慢已成為網(wǎng)購(gòu)?fù)对V最多且關(guān)注度最高的指標(biāo)之一。在物流作業(yè)的整個(gè)鏈條中，包裝是物流環(huán)節(jié)的起點(diǎn)，是保證物流順利完成的基礎(chǔ)，包裝直接影響到物流速度。濟(jì)豐包裝包裝技術(shù)經(jīng)理黃昌海稱：“物流公司的送貨速度跟不上，這與包裝的打包速度和紙箱的結(jié)構(gòu)有直接關(guān)系。如果紙箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，物流公司就能快速完成打包作業(yè)，縮短打包時(shí)間，提高打包效率�！蹦壳鞍�裝所用的材料和尺寸很不規(guī)范，各種結(jié)構(gòu)和規(guī)格的紙箱、編織袋等外包裝，泡沫、充氣墊、泡泡紙等種類繁多的緩沖材料，應(yīng)有盡有。由于訂單的差異性比較大，包裝人員經(jīng)常會(huì)遇到一些商品不適合包裝箱的難題，有時(shí)只好用小刀等工具自行改進(jìn)。這不但影響打包時(shí)間，也會(huì)形成規(guī)格不一的包裝尺寸，不利于倉(cāng)儲(chǔ)，直接影響供貨速度。在這個(gè)問(wèn)題上，一方面需要包裝企業(yè)進(jìn)一步發(fā)揮專業(yè)特點(diǎn)，整合企業(yè)包裝的尺寸標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)出適合企業(yè)的包裝結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)復(fù)雜多變的物流包裝需求。另一方面也需要電商企業(yè)對(duì)自己的產(chǎn)品能進(jìn)行有效的梳理，對(duì)產(chǎn)品與包裝進(jìn)行整合，建立細(xì)致的包裝規(guī)范，從而為商品配送提供最大的便利。

　　2物流運(yùn)輸

　　網(wǎng)購(gòu)商品在完成包裝環(huán)節(jié)后，需要經(jīng)過(guò)多次裝卸、運(yùn)輸?shù)任锪髯鳂I(yè)才能送達(dá)消費(fèi)者。在這一過(guò)程中，最大程度地保護(hù)商品，使其完好無(wú)損地到達(dá)消費(fèi)者手中，是網(wǎng)購(gòu)包裝最重要的功能。同時(shí)，為便于裝卸和運(yùn)輸，輕便和標(biāo)準(zhǔn)尺寸也是對(duì)包裝的一個(gè)重要要求。但目前消費(fèi)者在收到網(wǎng)購(gòu)商品時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)快遞包裝出現(xiàn)不同程度的破損，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)��?duì)商品產(chǎn)生損壞。這種情況使得消費(fèi)者心情大受影響，并對(duì)該產(chǎn)品的商家產(chǎn)生非常不好的印象。針對(duì)商品的特性，應(yīng)對(duì)不同特性的商品制定相應(yīng)的保護(hù)措施。比如需冷藏商品在物流過(guò)程中應(yīng)使用冷藏箱，但箱體體積大，冷藏輔助材料重量占比大，不利于搬運(yùn)和配送。針對(duì)這類商品，需開(kāi)發(fā)出新的保溫包裝技術(shù)，使得包裝箱盡量輕便、易搬運(yùn)。對(duì)于容易變質(zhì)的食品，可以從包裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，開(kāi)發(fā)物流保鮮包裝。對(duì)于易碎物品，則應(yīng)提升包裝箱的防震技術(shù)，以保證易碎商品的完好無(wú)損。

　　3驗(yàn)收環(huán)節(jié)

　　商品在到達(dá)消費(fèi)者手中時(shí)是以被包裝的.形式出現(xiàn)的，消費(fèi)者需要檢查和驗(yàn)收，才能完成整個(gè)物流環(huán)節(jié)。因此，商品包裝要有利于消費(fèi)者驗(yàn)收，這一點(diǎn)非常具有現(xiàn)實(shí)意義。消費(fèi)者在收到商品時(shí)首先需要確認(rèn)包裝的完好，因此包裝企業(yè)在包裝設(shè)計(jì)上應(yīng)與電商企業(yè)互動(dòng)起來(lái)，設(shè)計(jì)出包含電商企業(yè)標(biāo)識(shí)和商品對(duì)應(yīng)特征的鑒別點(diǎn)，使消費(fèi)者清晰鑒別是否為二次封箱。現(xiàn)在電商企業(yè)都會(huì)提醒消費(fèi)者在簽收之前對(duì)商品進(jìn)行檢查，這就需要消費(fèi)者收到商品時(shí)需要馬上打開(kāi)包裝。但是由于目前物流包裝的隨意性，使得有些包裝打開(kāi)時(shí)非常費(fèi)勁。而有的包裝則是打開(kāi)容易包上難，對(duì)于那些檢查物品后需要馬上退貨的消費(fèi)者則是一個(gè)不小的難題。因此在包裝設(shè)計(jì)中，應(yīng)在保證包裝安全同時(shí)改善包裝結(jié)構(gòu)，使其在拆和裝的過(guò)程中都簡(jiǎn)單易行，特別是不會(huì)損壞商品和包裝本身，避免配送員與消費(fèi)者之間可能出現(xiàn)的糾紛。

　　4廢棄包裝材料的處理

　　電商企業(yè)為保證商品安全，采用各種輔助方式加固包裝，容易出現(xiàn)過(guò)度包裝的現(xiàn)象。所以企業(yè)應(yīng)視訂單的大小合理規(guī)劃，選擇合適的包裝箱，避免包裝材料和填充材料的浪費(fèi)。同時(shí)，包裝材料應(yīng)盡可能采用可降解材料，減少白色污染。更重要的是，應(yīng)該在包裝回收方面有所作為。一方面，電商企業(yè)可以委托物流公司對(duì)網(wǎng)購(gòu)包裝進(jìn)行回收，并給予一定的讓利。以目前來(lái)說(shuō)，另一個(gè)可行的辦法是包裝的再利用。包裝企業(yè)可從消費(fèi)者的角度出發(fā)，設(shè)計(jì)出可清洗，可折疊改裝的包裝。消費(fèi)者可以根據(jù)包裝的特點(diǎn)，通過(guò)裁剪、折疊，將包裝改造成收納盒、文件夾甚至家具等。當(dāng)然，同樣重要的是政府和媒體的公益宣傳，讓環(huán)保深入人心。

　　5總結(jié)

　　包裝通過(guò)各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)產(chǎn)生影響，具有十分重要的作用。但就目前而言，電子商務(wù)產(chǎn)品的物流包裝還存在各種問(wèn)題，具有很大的提升空間，主要有以下方面：

　　（1）物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化勢(shì)在必行。包裝的標(biāo)準(zhǔn)化一方面可以提高包裝企業(yè)的生產(chǎn)效率，另一方面還可以提高封裝速度，提高倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸空間的利用率，減少物流成本。包裝標(biāo)準(zhǔn)化可以實(shí)現(xiàn)包裝企業(yè)、電子商務(wù)公司和物流公司的共贏。

　�。�2）增強(qiáng)客戶體驗(yàn)，融入時(shí)尚元素，并改善包裝結(jié)構(gòu)，有利于消費(fèi)者的確認(rèn)和驗(yàn)收。

　　（3）大力促進(jìn)綠色環(huán)保包裝材料的使用和包裝材料的回收。政策與措施相結(jié)合，從電商企業(yè)、物流公司和客戶共同利益出發(fā)，構(gòu)建可行方案，行動(dòng)起來(lái)，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的綠色環(huán)保。

　　電子商務(wù)對(duì)物流的影響 篇7

　　隨著全球一體化以及信息化的全面發(fā)展，世界上新興了一種全新的全球貿(mào)易形勢(shì)，即跨境電商，這是一種以電子商務(wù)、物流以及金融為一體的全新形式。

　　據(jù)有關(guān)報(bào)道指出，截止到今天為止，跨境電商在我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易中所占的比例已經(jīng)達(dá)到了20%�，F(xiàn)如今的跨境電商在很大程度上推動(dòng)了我國(guó)的外貿(mào)市場(chǎng)發(fā)展，國(guó)家和政府當(dāng)然也非常重視夕卜貿(mào)電商的發(fā)展，出臺(tái)了相應(yīng)的政策優(yōu)化跨境電商的發(fā)展環(huán)境;并且跨境電商自身具有較為明顯的優(yōu)勢(shì)，即交易流程較為簡(jiǎn)單，操作便捷、利于銷售等，這些優(yōu)勢(shì)都是傳統(tǒng)的商業(yè)模式給予不了的。

　　在新形勢(shì)下的跨境電商需要較為專業(yè)的國(guó)際物流服務(wù)作后盾，只有這樣才能為跨境電商的未來(lái)發(fā)展提供良好的物流服務(wù)。

　　首先，為了滿足一些數(shù)量少但交易頻率較髙的國(guó)際物流需求，相應(yīng)的物流企業(yè)需要不斷創(chuàng)新，結(jié)合實(shí)際物流需求進(jìn)行物流運(yùn)營(yíng)模式的改革，不斷優(yōu)化物流運(yùn)輸、配送系統(tǒng)。其次，為了更好地推動(dòng)跨境電商市場(chǎng)的信息化發(fā)展，物流企業(yè)需要不斷融入新的信息技術(shù)和物流技術(shù)，不斷強(qiáng)化國(guó)際物流服務(wù)工作，盡量降低物流投資成本，從客戶的角度考慮，不斷提升自身的服務(wù)水平�？偠�言之，只有不斷創(chuàng)新改革跨境電商模式下的國(guó)際物流模式，提升物流企業(yè)的服務(wù)水平，才能從根本上提升我國(guó)跨境電商行業(yè)的工作質(zhì)量。

　　1.跨境電商與國(guó)際物流的關(guān)系

　　國(guó)際物流在跨境電商整個(gè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中就像是一座橋梁，連接著每一個(gè)環(huán)節(jié)，有著至關(guān)重要的意義和作用(圖1)。國(guó)際物流運(yùn)行中采用的都是髙科技物流技術(shù)，通過(guò)國(guó)際化物流網(wǎng)絡(luò)利用最優(yōu)質(zhì)的方式和路徑，保證最小的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物在國(guó)際間的流動(dòng)和交換。

　　1.1國(guó)際物流服務(wù)水平是跨境電商發(fā)展的保證

　　跨境電商在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中會(huì)牽扯到多個(gè)方面的因素，從圖1可以看出，如:信息流、商流、資金流和物流等。通�？缇畴娚踢\(yùn)營(yíng)中利用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信等髙科技的設(shè)備能夠簡(jiǎn)化物流工作流程，單純的物流工作是無(wú)法利用信息技術(shù)完成操作的，平常所說(shuō)的國(guó)際物流系統(tǒng)的組成較為復(fù)雜，進(jìn)而形成了國(guó)際物流工作的髙效率、低成本特征，進(jìn)而推動(dòng)了跨境電商行業(yè)的發(fā)展。

　　1.2跨境電商效率與效益的提升對(duì)國(guó)際物流服務(wù)提出更高要求

　　時(shí)代的快速發(fā)展使得跨境電商也得到了全面的發(fā)展，與此同時(shí)國(guó)際物流服務(wù)就要面臨全新的挑戰(zhàn)和要求。因此，國(guó)際物流行業(yè)要不斷創(chuàng)新信息和物流技術(shù)，不斷強(qiáng)化國(guó)際供應(yīng)鏈的響應(yīng)能力，避免成本過(guò)髙，管理不合理現(xiàn)象，提升客戶服務(wù)水平，從而促進(jìn)跨境電商效益的提升。

　　2.跨境電商與電商物流發(fā)展趨勢(shì)

　　2.1跨境電商發(fā)展趨勢(shì)

　　2.1.1由B2C向B2B轉(zhuǎn)變

　　隨著跨境電商的發(fā)展，現(xiàn)如今已經(jīng)由B2C向著B(niǎo)2B方向發(fā)展，企業(yè)要同時(shí)抓起生產(chǎn)和銷售兩方面，在很大程度上確保了外貿(mào)服務(wù)行業(yè)與物流企業(yè)之間的銜接，促進(jìn)跨境電商B2B的未來(lái)發(fā)展。

　　2.1.2小包B2B大量用于一般貿(mào)易

　　一般在國(guó)際上小包成本比較低，在價(jià)格上面和其他相比較有一定的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)小包還比較方便郵寄，并且有一個(gè)統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，能夠更加方便地進(jìn)行物流運(yùn)費(fèi)的計(jì)算工作，不僅如此，還能做到上門運(yùn)送服務(wù)，其中國(guó)際小包已經(jīng)能夠做到全球范圍內(nèi)的上門送貨服務(wù)，拓展了交易空間。

　　2.1.3由交易到協(xié)同服務(wù)的轉(zhuǎn)變

　　之所以我國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品到了國(guó)外不能暢銷，其中最關(guān)鍵的因素是由于沒(méi)有創(chuàng)建一套全面合理的服務(wù)機(jī)制，客戶由于對(duì)產(chǎn)品不了解所以不敢購(gòu)買。因此，需要重點(diǎn)關(guān)注消費(fèi)者的售后服務(wù)問(wèn)題。從這一點(diǎn)可以看出，電子商務(wù)的未來(lái)發(fā)展方向由關(guān)注交易過(guò)程逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)注整個(gè)系統(tǒng)的服務(wù)過(guò)程。

　　2.1.4跨境電商的國(guó)際協(xié)調(diào)

　　跨境電商運(yùn)營(yíng)中要確保各服務(wù)商之間的協(xié)調(diào)，這就需要?jiǎng)?chuàng)建合理的產(chǎn)業(yè)合作聯(lián)盟機(jī)構(gòu)，加大研究力度，確保跨境電商的國(guó)際發(fā)展。

　　2.2跨境B2C電商物流的主要方式

　　2.2.1國(guó)際小額郵包和國(guó)際快遞

　　利用跨境電商平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)國(guó)外與國(guó)內(nèi)的商品流通，也就是說(shuō)國(guó)外客戶能夠訂購(gòu)國(guó)內(nèi)的商品，國(guó)內(nèi)的賣家接到訂單后主要通過(guò)國(guó)際小額郵包的方式郵寄商品。國(guó)際小額郵包有很多種，比較常見(jiàn)是中國(guó)郵政小包、新加坡郵政小包等，但是這種物流方式的缺點(diǎn)就是時(shí)間太長(zhǎng)。當(dāng)然還有一些成本較高但運(yùn)送較快的國(guó)際快遞，比如EMS、DHL等�？偟膩�(lái)說(shuō)，國(guó)際物流方式主要就有這兩種。

　　2.2.2海外倉(cāng)

　　所謂海外倉(cāng)實(shí)際上就是商家在經(jīng)營(yíng)出口貿(mào)易時(shí)需要在境外設(shè)置倉(cāng)庫(kù)，將產(chǎn)品通過(guò)各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)骄惩鈧}(cāng)庫(kù)中，假如接到國(guó)外客戶的訂單后，國(guó)內(nèi)的商家可以直接把境外倉(cāng)的同種商品發(fā)送給客戶即可。當(dāng)然也可以直接與境外的物流中介公司聯(lián)系，通過(guò)國(guó)際物流中介公司完成海外倉(cāng)庫(kù)的管理運(yùn)輸?shù)裙ぷ�。�?dāng)然，這種方式的投資成本和操作成本都比較髙。

　　2.2.3聚貨后規(guī)�；�運(yùn)輸

　　當(dāng)海外客戶通過(guò)網(wǎng)絡(luò)拍下訂單后信息就會(huì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳遞給商家，商家會(huì)按照客戶要求將所需產(chǎn)品運(yùn)送到國(guó)內(nèi)專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理部門，將貨物聚集后進(jìn)行運(yùn)輸，這就是聚貨后規(guī)�；�運(yùn)輸。通常情況下，其可以分為兩種，一種是外貿(mào)企業(yè)集貨運(yùn)輸，一種是外貿(mào)企業(yè)聯(lián)盟集貨運(yùn)輸。比較專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理公司會(huì)依據(jù)貨物類別進(jìn)行相應(yīng)的分類，商品通過(guò)物流中介公司送到客戶手中。其中，所謂的外貿(mào)企業(yè)聯(lián)盟集貨運(yùn)輸，其實(shí)就是在B2C模式的`前提下，結(jié)合外貿(mào)物流公司實(shí)現(xiàn)商品的安全運(yùn)輸及配送。

　　3.跨境電商特點(diǎn)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　跨境電商自身存在多個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)，具體內(nèi)容如下:首先交易所需成本不髙。傳統(tǒng)的貿(mào)易進(jìn)出口運(yùn)輸過(guò)程中需要經(jīng)過(guò)多個(gè)環(huán)節(jié)，浪費(fèi)很長(zhǎng)的時(shí)間，而且成本很髙，而跨境電商可以與消費(fèi)者直接聯(lián)系，利用互聯(lián)網(wǎng)節(jié)省了很多環(huán)節(jié)，有效減少了成本浪費(fèi);其次是交易速度快。通過(guò)跨境電商平臺(tái)訂購(gòu)的產(chǎn)品，再通過(guò)完善的國(guó)際化物流在很短的時(shí)間內(nèi)就可以將貨品送到消費(fèi)者手中;再次是交易操作簡(jiǎn)捷。通過(guò)跨境電商平臺(tái)商家和消費(fèi)者能夠進(jìn)行有效溝通和交流，操作起來(lái)十分便捷;最后進(jìn)出口貿(mào)易運(yùn)輸過(guò)程中要經(jīng)過(guò)很多部門的審核，而跨境電商有專門的政策和管理方法，極大了提升了效率。

　　到目前為止，跨境電商的物流方式主要可以分為三種：一種是比較傳統(tǒng)的集裝箱運(yùn)送，一種是國(guó)際郵政小包，一種是國(guó)際快遞。不論是哪一種運(yùn)輸方式均存在一定的問(wèn)題，比如運(yùn)送的時(shí)間較長(zhǎng)、操作流程較為復(fù)雜、售后服務(wù)跟不上需求等。

　　4.跨境電商物流模式與解決方案4.1跨境電商出口物流模式

　　跨境電商出口貨運(yùn)所采用的模式主要以中國(guó)郵政、國(guó)際快遞、海外倉(cāng)、跨境專線物流以及國(guó)內(nèi)快遞為主。中國(guó)郵政雖然具有良好的覆蓋網(wǎng)絡(luò)，但是在物流服務(wù)水平上還存在缺陷，運(yùn)輸需要很長(zhǎng)時(shí)間且容易丟失物件;國(guó)際快遞具有很好的物流服務(wù)，但是成本相對(duì)較髙;海外倉(cāng)主要是需要商家在境外租賃倉(cāng)庫(kù)，結(jié)合實(shí)際的商品訂單詳情，對(duì)客戶訂下的貨物進(jìn)行科學(xué)分類整理、配送工作;一些需要航空包艙的商品通常都屬于專線物流，商品到達(dá)國(guó)外后，物流中介公司將會(huì)完成剩下的配送工作。雖然這種方式的構(gòu)思較好，且在一定程度上降低了物流資金，但是實(shí)際落實(shí)起來(lái)會(huì)遇到市場(chǎng)發(fā)展限制，有待進(jìn)一步考察;我國(guó)參與國(guó)際物流的快遞主要有申通和順豐兩種，這兩種物流在國(guó)際上的運(yùn)輸速度較快，費(fèi)用比國(guó)際快遞領(lǐng)頭羊稍低，但是這兩種快遞并不是以跨境業(yè)務(wù)為主，因此未來(lái)市場(chǎng)受到一定的限制。

　　4.1跨境電商進(jìn)口物流模式

　　進(jìn)口的物流方式可以分為兩種，一種是直郵方式，另一種則是轉(zhuǎn)運(yùn)方式。前者又可以分為兩種，分別是商業(yè)快遞直郵以及國(guó)際快遞合作直郵。后者也可以分為兩種，一種是陽(yáng)光海淘，另一種為灰色海淘。

　　5.跨境電商環(huán)境下國(guó)際物流模式的有效實(shí)施策略

　　首先，為了能夠有效改善國(guó)際物流服務(wù)中存在的不足，需要?jiǎng)?chuàng)建科學(xué)合理的國(guó)際物流服務(wù)機(jī)制。通過(guò)對(duì)當(dāng)前形勢(shì)下跨境電商的發(fā)展情況了解，制定有效合理的國(guó)際物流服務(wù)能力評(píng)價(jià)機(jī)制，從而有效促進(jìn)物流全面監(jiān)控和協(xié)調(diào)能力的提升，以及對(duì)成本控制能力的加強(qiáng)，使得物流服務(wù)中存在的不足得到改善。

　　其次，根據(jù)不同國(guó)家和地域物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)間存在的差異，為了保證其能夠具有協(xié)同意識(shí)，促進(jìn)跨境電商物流電網(wǎng)更加協(xié)調(diào)，基于價(jià)值鏈理論基礎(chǔ)上創(chuàng)建國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)協(xié)同體系。整個(gè)流程及其作業(yè)涉及多個(gè)國(guó)家與地區(qū)、多家國(guó)際物流企業(yè)。

　　最后，隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步和發(fā)展，我國(guó)國(guó)際物流行業(yè)也得到了全面的發(fā)展，新形勢(shì)下只有加大對(duì)跨境電商國(guó)際物流人才的培養(yǎng)力度，才能夠更好的促進(jìn)跨境電商的發(fā)展。國(guó)際物流人才是跨境電商效率和水平提升的關(guān)鍵。根據(jù)目前的國(guó)際物流人才培養(yǎng)體系，建立和完善學(xué)歷教育、崗位專業(yè)培訓(xùn)相結(jié)合的兩型國(guó)際物流(外貿(mào)物流)人才培養(yǎng)模式，實(shí)現(xiàn)知識(shí)型和技能型人才的互相跨越與融合，培養(yǎng)具有動(dòng)手能力、實(shí)踐能力與理論知識(shí)的復(fù)合型國(guó)際物流(外貿(mào)物流)人才。

　　6.結(jié)語(yǔ)

　　跨境電商與國(guó)際物流之間有著非常緊密的關(guān)聯(lián)，兩者是相互影響、相互扶持發(fā)展的，所以要對(duì)跨境電商形勢(shì)下的國(guó)際物流模式不斷完善和創(chuàng)新，加大對(duì)國(guó)際物流服務(wù)質(zhì)量，還要注意成本的有效控制，不斷提升國(guó)際物流的工作效率，只有這樣才能推動(dòng)我國(guó)跨境電商的未來(lái)發(fā)展。

　　綜上所述，本文分析了跨境電商與國(guó)際物流之間的關(guān)系，還分析了不同物流現(xiàn)狀下物流工作落實(shí)中的問(wèn)題，并提出了相應(yīng)的完善措施，希望能夠進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)跨境電商與國(guó)際物流的未來(lái)發(fā)展。

　　電子商務(wù)對(duì)物流的影響 篇8

　　物流主要的作用在于構(gòu)建生產(chǎn)以及消費(fèi)的載體和媒介。而電子商務(wù)則主要是利用現(xiàn)代信息化技術(shù)方法進(jìn)行商品交易的過(guò)程。兩者具有緊密的關(guān)聯(lián)性，電子商務(wù)作為全新的商務(wù)形式，其對(duì)于提升物流質(zhì)量具有非常重要的影響和作用。隨著電子商務(wù)不斷的發(fā)展，物流對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)也產(chǎn)生了較大的影響，人們開(kāi)始愈來(lái)愈注重電子商務(wù)同物流的關(guān)系。

　　1 、電子商務(wù)同物流的關(guān)系

　　1.1 物流是電子商務(wù)的強(qiáng)力后盾

　　在電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)商品交易過(guò)程中，物流起到的作用主要是服務(wù)消費(fèi)者。如果沒(méi)有物流的話，所有的商品交易形式都會(huì)化作泡影，沒(méi)有了實(shí)際的意義。在常規(guī)的商品交易過(guò)程中，其主要是賣方將商品利用一定形式轉(zhuǎn)移給買方。但是在電子商務(wù)環(huán)境下，購(gòu)買者在網(wǎng)上購(gòu)物之后，就完成了商品的交易過(guò)程。不過(guò)需要借助物流將實(shí)體物品轉(zhuǎn)移到購(gòu)買者手中，這樣才算是完成了商務(wù)活動(dòng)�，F(xiàn)代科學(xué)化的物流，利用準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)同有效客戶反應(yīng)，可以在很大程度上具有減少費(fèi)用成本，縮減產(chǎn)品生產(chǎn)周期等方面的特點(diǎn)，確保了電子商務(wù)的有效的進(jìn)行。假如沒(méi)有了現(xiàn)代化的物流，即便是電子商務(wù)非常的簡(jiǎn)便，但是依然沒(méi)有實(shí)際的作用。

　　一般情況下，電子商務(wù)主要是由電子商務(wù)主體，電子市場(chǎng)，物流等其他相關(guān)的因素組成。在電子商務(wù)的商品交易過(guò)程中，都有上述的這些因素的參與。譬如其中的信息流，主要是涵蓋了商品信息的提供、技術(shù)扶持，以及售后服務(wù)等相關(guān)的內(nèi)容。而物流作為其中的一種要素，其主要表示的是商品流動(dòng)的全過(guò)程。在電子商務(wù)條件下，盡管物流需要實(shí)現(xiàn)一定物理方式的傳輸，然而因?yàn)檩^多自動(dòng)化機(jī)器設(shè)備的使用，這些因素都會(huì)讓商品物流的流動(dòng)速度變得更加快速，進(jìn)而有效的縮減商品的生產(chǎn)周期。

　　2、 電子商務(wù)對(duì)物流的影響

　　從電子商務(wù)對(duì)物流的影響程度來(lái)看，涵蓋了不同方面，具體可以從以下幾點(diǎn)進(jìn)行分析。

　　2.1 對(duì)物流傳統(tǒng)觀念的影響

　　因?yàn)殡娮由虅?wù)屬于一個(gè)全新的商務(wù)形式，其能夠在一定程度上可以為物流營(yíng)造出虛擬化的活動(dòng)空間。人們?cè)谑褂秒娮由虅?wù)過(guò)程中，其相關(guān)的物流的不同作用發(fā)揮都是利用虛擬化額形式進(jìn)行體現(xiàn)。正是在這樣的基礎(chǔ)上，人們能夠?qū)崿F(xiàn)物流的科學(xué)有效性。物流系統(tǒng)中的相關(guān)信息都成為了供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的主要條件前提。信息條件對(duì)于供應(yīng)鏈的系統(tǒng)化可以進(jìn)行有效的把控。愈來(lái)愈多的企業(yè)會(huì)把商品以及服務(wù)的專業(yè)化進(jìn)行顯著的對(duì)比，參與到具有品牌特點(diǎn)的分工協(xié)作的物流機(jī)制中，更大的范圍內(nèi)構(gòu)建系統(tǒng)化的供應(yīng)鏈，同時(shí)將其作為是企業(yè)組織結(jié)構(gòu)虛擬化的基礎(chǔ)系統(tǒng)。供應(yīng)鏈機(jī)制在不斷的發(fā)展和延伸過(guò)程中，可以會(huì)對(duì)企業(yè)提出更加嚴(yán)格的要求，譬如專業(yè)化。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的特點(diǎn)也開(kāi)始出現(xiàn)了變化，其已經(jīng)不只是在于企業(yè)具有物質(zhì)的數(shù)量，而是其能否進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)和協(xié)同，最終通過(guò)融合社會(huì)資源來(lái)實(shí)現(xiàn)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。所以，從本質(zhì)上來(lái)看，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也屬于物流機(jī)制系統(tǒng)性和完善性的競(jìng)爭(zhēng)，物流系統(tǒng)的管理也逐漸開(kāi)始出現(xiàn)變化，其從對(duì)于有形資產(chǎn)存貨的管理演變?yōu)榱藢?duì)無(wú)形資產(chǎn)信息的管理。物流機(jī)制出現(xiàn)的最大的問(wèn)題在于該怎樣在供應(yīng)鏈成員企業(yè)相互之間實(shí)現(xiàn)資源的有效分配，換句話說(shuō)就是在實(shí)現(xiàn)物流總費(fèi)用最低的情況下，為客戶提供單獨(dú)的服務(wù)。另外物流機(jī)制作用的本身也會(huì)一定的變化，譬如降低庫(kù)存成本，減少銷售以及營(yíng)銷成本等其他方面的內(nèi)容。

　　2.2 對(duì)物流運(yùn)行模式的影響

　　在電子商務(wù)環(huán)境下，能夠?qū)崿F(xiàn)物流對(duì)網(wǎng)絡(luò)的有效把控。像之前常規(guī)的物流活動(dòng)在自身的運(yùn)行中，其都是將商流作為核心，因此其物流的運(yùn)行模式也主要按照商流的變化而進(jìn)行調(diào)整。但是在電子商務(wù)環(huán)境下，物流的運(yùn)行模式是將信息作為核心的，因?yàn)樾畔⒉坏�能夠控制物流的運(yùn)動(dòng)方向，同時(shí)還可以影響物流的運(yùn)行模式。在具體的運(yùn)行過(guò)程中，利用網(wǎng)絡(luò)上的信息傳輸，能夠?qū)ξ锪鬟M(jìn)行有效的把控，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物流科學(xué)化的目標(biāo)。網(wǎng)絡(luò)對(duì)物流的`把控主要是利用整體物流來(lái)完成的。雖然在傳統(tǒng)物流中，也有類似計(jì)算機(jī)對(duì)物流的控制，然而基本上這種控制都是單一的運(yùn)作模式。因?yàn)榫W(wǎng)上客戶能夠在制造商面前直接取得了良好的個(gè)性化服務(wù)，所以常規(guī)物流渠道中的批發(fā)商和零售商等有關(guān)的載體也會(huì)慢慢的消失，然而區(qū)域銷售代理受到制造商的委托，將會(huì)不斷的提升其在渠道以及地區(qū)性市場(chǎng)中的份額和比重。另外因?yàn)樵陔娮由虅?wù)發(fā)展契機(jī)下，客戶對(duì)于商品的獲取性的心理預(yù)期會(huì)不斷的提升，因此在一定程度上也會(huì)加重企業(yè)交貨速度的負(fù)擔(dān)和壓力。所以物流機(jī)制中的配送中心以及相關(guān)的設(shè)施建設(shè)，都會(huì)出現(xiàn)一定的變革和優(yōu)化信息共享的實(shí)時(shí)性，讓商品生產(chǎn)廠家能夠在全世界范圍內(nèi)進(jìn)行科學(xué)化的資源配置，因此組織形式也會(huì)出現(xiàn)一定的擴(kuò)散化。

　　2.3 對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的影響

　　應(yīng)該可以說(shuō)，在電子商務(wù)的推動(dòng)之下，物流基礎(chǔ)設(shè)施也會(huì)取得一定程度的發(fā)展。因?yàn)殡娮由虅?wù)要求較高的工作效率，因此相應(yīng)的物流業(yè)應(yīng)該具備完善的通信網(wǎng)絡(luò)等其他方面相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施。在電子商務(wù)環(huán)境下，物流的內(nèi)在以及外在技術(shù)都會(huì)出現(xiàn)有較大的發(fā)展和進(jìn)步。從物流的外部技術(shù)來(lái)看，主要涵蓋了組織物流中必需的機(jī)器設(shè)備等各方面內(nèi)容;而物流的內(nèi)部技術(shù)主要體現(xiàn)在物流管理方法，以及組織較高工作效果的物流所需計(jì)劃等其他方面內(nèi)容。物流技術(shù)程度在一定方面可以用來(lái)考量實(shí)現(xiàn)物流效率水平，所以必須要構(gòu)建一個(gè)適合電子商務(wù)運(yùn)作的高效率的物流系統(tǒng)，不斷提升物流的技術(shù)水平，這對(duì)于物流本身而言具有重要的意義。

　　2.4 對(duì)物流管理水平的影響

　　在電子商務(wù)環(huán)境下，能夠有效的提升物流管理水平。物流效率的提升在很大程度上取決于物流管理的水平，最終也會(huì)影響到電子商務(wù)高效率特點(diǎn)的體現(xiàn)。必須提升物流的管理水平，構(gòu)建科學(xué)有效的管理制度，把合理的管理手段以及手段運(yùn)用在物流管理中，只有這樣才可以保證物流的順暢，真正意義上實(shí)現(xiàn)物流的科學(xué)有效性，相應(yīng)的推動(dòng)電子商務(wù)的快速發(fā)展。電子商務(wù)不但能夠提升物流管理水平，也對(duì)物流人才提出了更高的要求。電子商務(wù)不僅要求物流管理人員既具有較高的物流管理水平，同時(shí)其對(duì)于物流管理人員也具有嚴(yán)格的要求，相關(guān)的從業(yè)人員必須具備電子商務(wù)方面的基礎(chǔ)知識(shí)以及實(shí)踐操作能力。在時(shí)代的發(fā)展潮流中，人才永遠(yuǎn)都是物流管理水平提升的關(guān)鍵要素。

　　2.5 對(duì)物流速度的影響

　　在電子商務(wù)環(huán)境下，物流的速度已經(jīng)逐漸成為了企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)份額重要方法。物流機(jī)制要提升消費(fèi)者對(duì)于商品獲取性水平，那么商品的運(yùn)輸速度就成為了其中的關(guān)鍵要素。因?yàn)檫\(yùn)輸活動(dòng)的繁雜性，所以運(yùn)輸信息實(shí)現(xiàn)共享的前提是確保運(yùn)輸單證的格式統(tǒng)一化以及傳輸電子化。為了較好的實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸單證，通常都是貨運(yùn)提單，以及貨運(yùn)清單的EDI格式進(jìn)行統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)全程的跟蹤監(jiān)控以及回程貨運(yùn)的系統(tǒng)規(guī)劃，對(duì)物流系統(tǒng)中有關(guān)通訊設(shè)施以及信息處理系統(tǒng)方面進(jìn)行前期的投入建設(shè)，通過(guò)情況下可以從電子通關(guān)，在線貨運(yùn)信息系統(tǒng)等其他類似的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施。

　　2.6 電子商務(wù)對(duì)物流過(guò)程的影響

　　電子商務(wù)對(duì)物流采購(gòu)的影響，通常都表現(xiàn)在縮減訂貨周期，降低價(jià)格方面的內(nèi)容;而電子商務(wù)對(duì)庫(kù)存的影響，主要是表現(xiàn)在電子商務(wù)加強(qiáng)了物流系統(tǒng)中不同環(huán)節(jié)對(duì)市場(chǎng)變化的反應(yīng)能力，這樣能夠減少庫(kù)存量，節(jié)省成本費(fèi)用;電子商務(wù)對(duì)物流運(yùn)輸?shù)挠绊懀�通常主要表現(xiàn)在該怎樣最大限度的加速物流運(yùn)輸速率;電子商務(wù)對(duì)支付方法的影響，表現(xiàn)在能夠便利的進(jìn)行付款，譬如可以使用電子信用卡，支票等其它一些形式。

　　2.7 電子商務(wù)對(duì)物流競(jìng)爭(zhēng)的影響

　　在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，判定企業(yè)發(fā)展前景和發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)就是其企業(yè)產(chǎn)品在市場(chǎng)中所占比例。在電子商務(wù)環(huán)境下，物流企業(yè)必須建立一個(gè)完善系統(tǒng)的物流機(jī)制來(lái)確保產(chǎn)品的科學(xué)化流通。因此在這樣嚴(yán)峻的形式下，迫使物流企業(yè)必須對(duì)交易中的有關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行剔除，實(shí)現(xiàn)無(wú)庫(kù)存生產(chǎn)，降低對(duì)實(shí)物基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的依賴程度，縮減商品生產(chǎn)周期等特點(diǎn)。

　　2.8 電子商務(wù)對(duì)物流營(yíng)銷的影響

　　隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們已經(jīng)步入了網(wǎng)絡(luò)化的時(shí)代，物流企業(yè)必須要比消費(fèi)者更加清楚自身所需。通過(guò)對(duì)市場(chǎng)以及消費(fèi)者的劃分，能夠在一定程度上有助于評(píng)價(jià)不同營(yíng)運(yùn)項(xiàng)目的應(yīng)用效果，利用評(píng)價(jià)不同劃分市場(chǎng)的回報(bào)效率，同時(shí)經(jīng)過(guò)詳細(xì)的對(duì)比和分析，這樣就能夠更加科學(xué)的規(guī)劃和安排具體的計(jì)劃，讓企業(yè)的不同業(yè)務(wù)都能夠起到應(yīng)用的作用。一般情況下，市場(chǎng)劃分得愈細(xì)的話，那么對(duì)消費(fèi)者的需求變化就有更加清楚的認(rèn)知。營(yíng)銷策略以消費(fèi)者的需求、符合需求的成本等方面為原則。而實(shí)際的營(yíng)銷形式只不過(guò)需要一臺(tái)計(jì)算機(jī)，服務(wù)器以及相關(guān)的網(wǎng)站維護(hù)人員即可。促銷手段通常都是利用雙向交流的形式，把廣告，技術(shù)指導(dǎo)同訂單進(jìn)行有效的融合，以此來(lái)提升經(jīng)營(yíng)效率。

　　2.9 電子商務(wù)對(duì)物流服務(wù)的影響

　　在電子商務(wù)環(huán)境下，要求將物流不同環(huán)節(jié)作為一個(gè)完善的機(jī)制進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃安排，讓物流服務(wù)的性能具有多元化，以期符合消費(fèi)者的要求。消費(fèi)者利用互聯(lián)網(wǎng)不僅可以充分的了解和知曉相關(guān)的信息，同時(shí)還能夠直接參加到整個(gè)過(guò)程，這樣可以在很大程度上符合消費(fèi)者的要求。消費(fèi)者利用互聯(lián)網(wǎng)能夠直接向企業(yè)提出一些具體的要求，企業(yè)可以利用互聯(lián)網(wǎng)工具，花費(fèi)較低成本以符合消費(fèi)者個(gè)體性服務(wù)的需求，不過(guò)這需要企業(yè)對(duì)自身的業(yè)務(wù)程序以及管理模式進(jìn)行變化，提高服務(wù)水平;企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程服務(wù)，延伸服務(wù)市場(chǎng)范圍，創(chuàng)造全新的發(fā)展機(jī)遇。企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)提供相（下轉(zhuǎn)第190頁(yè)）（上接第187頁(yè)）關(guān)的服務(wù)，能夠較好的加強(qiáng)企業(yè)同消費(fèi)者相互之間的關(guān)聯(lián)性，提升消費(fèi)者對(duì)企業(yè)產(chǎn)品的好感度，降低企業(yè)的營(yíng)銷成本費(fèi)用。

　　2.10 電子商務(wù)對(duì)物流人才的影響

　　在電子商務(wù)環(huán)境下，電子商務(wù)人力資源的主要方法是利用先進(jìn)的管理科學(xué)方法，使用電子商務(wù)綜合技術(shù)對(duì)一定物力相融合的人力進(jìn)行科學(xué)的培訓(xùn)以及分配，讓人力以及物力確保在最適當(dāng)?shù)谋戎�。隨著電子商務(wù)物流的快速發(fā)展，迫切需要大量的不同方面人才進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，管理以及配送等其他一些相關(guān)的工作。在電子商務(wù)環(huán)境下的人力資源結(jié)構(gòu)，應(yīng)該最大限度的滿足電子商務(wù)所需的知識(shí)結(jié)構(gòu)，營(yíng)造出一個(gè)全新具有發(fā)展?jié)摿Φ娜肆�資源管理?xiàng)l件和氛圍。

　　3、結(jié)語(yǔ)

　　綜上所述，本文從電子商務(wù)以及物流發(fā)展的相互關(guān)系入手，重點(diǎn)介紹和分析電子商務(wù)對(duì)物流的影響，以期實(shí)現(xiàn)兩者協(xié)同發(fā)展和進(jìn)步。應(yīng)該可以說(shuō)沒(méi)有構(gòu)建一個(gè)同電子商務(wù)互相配合的物流機(jī)制，電子商務(wù)就很難有突破性的進(jìn)展。同樣，如果沒(méi)有充分的融合科學(xué)有效的電子商務(wù)機(jī)制，那么物流也不會(huì)產(chǎn)生具體的效果，進(jìn)而物流也會(huì)影響到電子商務(wù)的健康有序發(fā)展。從社會(huì)發(fā)展的總體發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，電子商務(wù)會(huì)最終改變物流，而物流機(jī)制的健全也會(huì)相應(yīng)的促進(jìn)電子商務(wù)的良好發(fā)展。

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