企業(yè)物流成本控制初探
降低物流成本是企業(yè)的傳統(tǒng)課題，有效的物流成本控制所產生的經濟效益和社會效益都是顯著的，是挖掘第三利潤源的直接手段。因此，物流成本控制對于降低企業(yè)成本和提高企業(yè)產品的競爭力都具有重大的意義。
一、國內研究的現狀分析
1979年，中國物資經濟學會派代表團參加了在日本舉行的第三屆國際物流會議，第一次把物流這一概念從日本介紹到了國內。1981年，北京物資學院王之泰教授在《物資經濟研究通訊》上發(fā)表了"物流淺談"一文。文章較為系統(tǒng)地講述了物流概念、物流管理、物流結構以及物流成本等。第一次較為完整地將物流概念引進我國。從那以后在我國的報刊、雜志、詞典以及論著中，開始出現物流一詞。1998年，北京科技大學黃樂恒在《物流技術與應用》上發(fā)表連載文章"物流成本及物流成本管理"，從闡述物流成本的概念入手，分析了物流成本的管理方法。1999年，復旦大學高建兵等在《物流技術》上，發(fā)表文章"企業(yè)成本的控制研究"，對企業(yè)物流成本控制進行了系統(tǒng)的分析，提出了物流成本控制的理論框架，認為企業(yè)物流成本控制應當重視系統(tǒng)化和綜合控制。2002年，大連理工大學李朝暉等在《東南大學導報》上發(fā)表“企業(yè)物流成木系統(tǒng)化控制分析”一文，對物流成本概念及其效益背反特性和如何對物流成本系統(tǒng)化控制進行了分析。在此基礎上討論了物流成本的局部控制和系統(tǒng)化綜合控制的方式。2004年西北工業(yè)大學工程師黃炎波及湖南大學張漢江教授在《系統(tǒng)工程》上發(fā)表的"物流成本控制的系統(tǒng)方式"中提出要從物流成本核算體系、物流供應鏈優(yōu)化技術、物流成本控制技術三個方面研究控制物流成本的思路。
二、我國物流成本控制存在的問題
我國近年來的物流有了長足的發(fā)展，企業(yè)開始意識到了物流成本的重要性，加強了物流成本的控制管理，但是同歐美發(fā)達國家比較，目前我國企業(yè)的物流成本控制狀況，仍不樂觀
(一)物流及其成本意識淡漠
在歐美、日本等發(fā)達國家，物流理念早己深入人心。而在我國，絕大多數企業(yè)物流成本管理的理念仍然比較薄弱，大采購、小批發(fā)、重商流、輕物流的觀念在人們頭腦中仍有較深的痕跡。企業(yè)對物流的理解大多僅限于運輸、倉儲等低增值業(yè)務，沒有樹立現代物流意識，沒有將物流看成優(yōu)化生產過程、強化市場經營的關鍵，而將物流活動置于附屬地位，大多數企業(yè)將倉儲、運輸、裝卸搬運、采購、包裝、配送等物流活動分散在不同部門，沒有納入一個部門對物流活動進行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一運作與管理。另外，在物流的服務意識等方面也與發(fā)達國家存在很大的差距，企業(yè)決策者缺乏長遠的戰(zhàn)略眼光，他們往往把物流服務看成是一種成本，認為是對顧客的貢獻，沒有看到隱藏在成本后面的巨大商機，因而總是設法削減物流成本的投入。
(二)傳統(tǒng)的成本計算法存在很多不足
一般情況下，企業(yè)會計方法沒有顯現各項物流費用，在確認、分類、分析和控制物流成本上都存在許多缺陷。在企業(yè)財務決算表中，物流核算的只是企業(yè)對外部運輸業(yè)者所支付的運輸費或向倉庫支付的商品保管費等傳統(tǒng)的`物流費用，對于企業(yè)內與物流中心相關的人員費、設備折舊費等各種費用則與企業(yè)其它經營費用統(tǒng)一計算。在企業(yè)財務會計制度中物流沒有單獨的會計項目，所有成本都列在費用一欄中，較難對企業(yè)發(fā)生的各種物流費用做出明確、全面的計算與分析。企業(yè)基本上是根據會計報表的分類方法，將成本分為生產成本和銷售成本，將物流成本與銷售成本混在一起。銷售物流只是物流的一個環(huán)節(jié)，其成本僅僅是整個物流成本的一部分，這樣就導致了企業(yè)物流成本的模糊和低估。
(三)物流供應鏈成本過高
1.訂單的處理較慢
訂單處理是從接受訂貨到發(fā)運交貨，并包括受理客戶收到貨物后反映單據的全過程。在我國，訂單傳遞的時間和訂單處理的時間都相對較長，特別是國企員工對訂單的處理措施影響客戶的使用，甚至造成嚴重損失，都導致存貨成本過高。
2.運輸費用較高
我國運輸網絡和城市地理環(huán)境的限制也導致物流中存貨成本較高。運輸費用占物流費用的比重很大，而我國的交通運輸費用較高，甚至超過商品價格，這些是不合理的。尤其現在我國流通部門實行提貨制-即由購貨方負擔運輸費的情況下，由于運輸費用偏高，往往會使采購者不愿訂貨，失去商品銷售機會。
三、解決我國物流成本控制問題的對策探討
針對以上物流成本控制存在的問題，現主要從以下幾方面來提出一些策建議。
(一)樹立物流新理念
現階段，我國企業(yè)必須樹立物流新理念，充分認識到物流對于企業(yè)的戰(zhàn)略地位，意識到物流服務的重要性。首先，企業(yè)要加強物流的地位，將其真正擺到企業(yè)第三利潤源的位置上加以對待，企業(yè)要改變以前以規(guī)模效益為獲得經濟效益的主要途徑的思想，這不僅要體現在生產上，而且要體現在物流上即及時物流上。其次，要充分樹立服務的觀念，樹立客戶需求至上的理念，處理好企業(yè)物流與用戶的關系，加強兩者的溝通和協(xié)調，并可通過利潤分享、市場開拓和信息傳遞等手段，使兩者成為戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關系，合理布局企業(yè)物流的地理位置，為用戶提供方便優(yōu)質服務。
(二)培養(yǎng)高素質的物流人才
人才是企業(yè)的根本，先進的管理水平和決策思想的應用，取決于人的素質。為了培育現代物流管理人才，企業(yè)必須加強與管理咨詢公司的合作，積極參加咨詢公司舉辦的高水平物流培訓班，培養(yǎng)一批高級物流技術人才;加強理論與實際工作者的廣泛交流，加強對發(fā)達國家物流管理先進經驗的學習和借鑒，形成一批具有創(chuàng)新能力的物流管理人才。
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