論基于鐵路運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式的戰(zhàn)略實(shí)施體系的構(gòu)建
旅客運(yùn)輸是現(xiàn)代交通體系的一個(gè)重要組成部分。旅客運(yùn)輸?shù)哪康氖菫槿藗冞M(jìn)行經(jīng)濟(jì)、文化等的社交活動(dòng)和生活提供必要的出行條件。鐵路是我國交通運(yùn)輸?shù)墓歉闪α�，是國民�?jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。
一、建立鐵路專業(yè)人才培養(yǎng)模式的戰(zhàn)略實(shí)施體系的目的
培養(yǎng)適應(yīng)國家鐵路運(yùn)輸發(fā)展需要的德、智、體、美全面發(fā)展的具有鐵路運(yùn)輸組織、客運(yùn)、貨運(yùn)、行車基本知識(shí)和基本技能的.高級(jí)應(yīng)用型技術(shù)人才。畢業(yè)生有扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識(shí)，較強(qiáng)的實(shí)際工作能力，適應(yīng)在鐵路車站、車務(wù)段等單位從事行車指揮調(diào)度、客運(yùn)、貨運(yùn)生產(chǎn)及組織工作，也可在城市軌道交通部門從事運(yùn)輸生產(chǎn)及組織管理工作。建立鐵路運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式的戰(zhàn)略實(shí)施體系為今后的運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)提供了方向。
二、鐵路運(yùn)輸專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)以及課程設(shè)計(jì)
主要面向鐵路運(yùn)輸企業(yè)、城市軌道交通運(yùn)輸企業(yè)、物流運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)一線。培養(yǎng)學(xué)生從事行車指揮調(diào)度、客運(yùn)、貨運(yùn)生產(chǎn)及組織管理等專業(yè)技能。能夠按照操作規(guī)程完成接發(fā)列車、車站技術(shù)工作組織、列車調(diào)度指揮、貨運(yùn)安全管理、旅客運(yùn)輸服務(wù)、鐵路客運(yùn)應(yīng)急事件處理等作業(yè);能夠針對(duì)不同的應(yīng)急事件采取合理的方法正確處理;能夠按照鐵路運(yùn)輸企業(yè)作業(yè)組織方式組織行車、客貨運(yùn)作業(yè);能夠按照行車、客運(yùn)、貨運(yùn)規(guī)章的基本要求檢查、評(píng)價(jià)運(yùn)輸作業(yè)。主要學(xué)習(xí)鐵路運(yùn)輸設(shè)備、鐵路運(yùn)輸規(guī)章、鐵路運(yùn)輸組織、鐵路站場(chǎng)及樞紐、鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮和系統(tǒng)分析等基本知識(shí)，接受外語、計(jì)算機(jī)辦公及繪圖、電工與電子技術(shù)等基本技能訓(xùn)練和鐵路行車指揮調(diào)度、客運(yùn)、貨運(yùn)生產(chǎn)及組織等專業(yè)技能訓(xùn)練。
三、鐵路運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式的戰(zhàn)略實(shí)施體系的構(gòu)建
1、實(shí)施工學(xué)交替教學(xué)模式。
根據(jù)鐵路行車組織、鐵路貨運(yùn)組織、鐵路客運(yùn)組織職業(yè)崗位的任職要求，以培養(yǎng)學(xué)生鐵路運(yùn)營管理能力為本位，積極探索高職鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，重構(gòu)課程體系，開發(fā)專業(yè)課程鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)所涉及的行車組織、貨運(yùn)組織、客運(yùn)組織三大工種對(duì)應(yīng)的三個(gè)崗位群，各崗位群內(nèi)部崗位之間由低到高呈遞進(jìn)關(guān)系。針對(duì)鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)所涉及的行車、貨運(yùn)、客運(yùn)三大工種對(duì)應(yīng)的崗位群能力遞進(jìn)的特點(diǎn)，推行循崗施教工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，明晰崗位與能力的遞進(jìn)關(guān)系，確定構(gòu)成各崗位能力的要素，構(gòu)建鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生知識(shí)、能力、素質(zhì)體系，設(shè)置遞進(jìn)式人才培養(yǎng)教學(xué)內(nèi)容，始終圍繞崗位與能力，實(shí)施工學(xué)交替的教學(xué)模式，使學(xué)生的職業(yè)崗位技能分階段、分層次逐步遞進(jìn)。
2、創(chuàng)設(shè)真實(shí)的工作情境，組織實(shí)施教學(xué)。
以旅客運(yùn)輸服務(wù)、貨運(yùn)組織、列車運(yùn)行指揮等運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)為載體，依據(jù)鐵道交通運(yùn)輸生產(chǎn)半軍事化及高度集中、統(tǒng)一指揮、崗位聯(lián)控的組織特點(diǎn)，創(chuàng)設(shè)真實(shí)的工作情境;以鐵路行車組織、鐵路貨運(yùn)組織、鐵路客運(yùn)組織模式為依據(jù)，主要采用角色扮演法，以學(xué)生為中心，以活動(dòng)為過程，融教、學(xué)、做為一體;在逐步完成任務(wù)的過程中，鼓勵(lì)學(xué)生主動(dòng)參與，主動(dòng)思考，增強(qiáng)動(dòng)手能力，培養(yǎng)分析問題、解決問題的能力，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作能力，逐步養(yǎng)成崗位能力與職業(yè)素養(yǎng)。
3、鐵道運(yùn)輸課程體系設(shè)計(jì)。
課程體系是人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要內(nèi)容。高職教育的課程體系應(yīng)該符合高職教育的技術(shù)性和應(yīng)用性特點(diǎn)，基礎(chǔ)課程應(yīng)該把基礎(chǔ)件的內(nèi)容精選出來，以應(yīng)用為目的，以必需、夠用為度。專業(yè)課程要把與專業(yè)有關(guān)的現(xiàn)代高新技術(shù)知識(shí)及時(shí)充實(shí)進(jìn)去，提高專業(yè)技能的要求和針對(duì)性。以崗位任務(wù)難度為線索，序化課程安排。行車、貨運(yùn)、客運(yùn)三大崗位群所主要從事的工作任務(wù)分別具有由簡單到復(fù)雜、由單一到綜合難度逐步遞增的內(nèi)在關(guān)系，據(jù)此將相對(duì)應(yīng)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程合理排序，學(xué)生系統(tǒng)學(xué)習(xí)后，可以獲得完整的崗位能力，為學(xué)生職業(yè)成長奠定基礎(chǔ)。
4、實(shí)施小學(xué)期的教學(xué)實(shí)訓(xùn)模式。
傳統(tǒng)的高職教育是三年六個(gè)學(xué)期，為了培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)基本能力、職業(yè)核心能力、職業(yè)崗位能力，結(jié)合鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際情況，增加兩個(gè)小學(xué)期。將第二學(xué)年的寒假設(shè)置為一個(gè)小學(xué)期，組織學(xué)生參加春運(yùn)社會(huì)實(shí)踐，鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)為抓手，初步了解鐵路運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)、作業(yè)流程，建立對(duì)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)感性認(rèn)識(shí)及職業(yè)基本能力;將第二學(xué)年與第三學(xué)年中間的暑假設(shè)置為另一個(gè)小學(xué)期，組織學(xué)生參加署運(yùn)社會(huì)實(shí)踐，主要培養(yǎng)學(xué)生的運(yùn)輸生產(chǎn)的應(yīng)急處理能力、職業(yè)核心能力與職業(yè)崗位能力。
5、建立鐵道運(yùn)輸類高校的交流平臺(tái)。
平臺(tái)中包括全國各路局的動(dòng)態(tài)信息，各運(yùn)輸類高校舉辦專業(yè)類活動(dòng)以及大賽的信息，國家中級(jí)車站值班員、中級(jí)貨運(yùn)值班員、中級(jí)客運(yùn)值班員崗位任務(wù)信息，兼顧鐵路行車組織、鐵路貨運(yùn)組織、鐵路客運(yùn)組織三大崗位群的其他崗位任務(wù)信息。開發(fā)既體現(xiàn)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，同時(shí)又符合學(xué)歷教育要求的雙證書課程，促使學(xué)生的知識(shí)、技能步同提高。
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