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神舟十一號什么時候返回-神舟11號返回地球準(zhǔn)確時間
神舟十一號什么時候返回，神舟11號返回地球準(zhǔn)確時間是幾月幾日呢?下面是由應(yīng)屆畢業(yè)生小編為大家?guī)淼年P(guān)于神舟11號返回地球準(zhǔn)確時間，希望能夠幫到您!
神舟11號返回地球準(zhǔn)確時間
2016年11月18日下午，預(yù)計降落時間為下午2點。今天下午1點到2點40分現(xiàn)場直播神舟十一號飛船的歸家之旅
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神舟十一號“回家”的路上要經(jīng)歷什么?
在完成了一個月的太空生活后，神舟十一號兩名航天員景海鵬、陳東將在今天下午返回闊別一個多月的地球�；丶业穆酚卸嚅L?這一路上他們要經(jīng)歷些什么?來讓文靜穿越時空，帶您感受一下。
浩瀚的宇宙，我們來過。在過去的一個多月時間里，兩名航天員在地球低軌道上工作和生活�，F(xiàn)在，帶著滿滿的實驗成果和一顆想家的心，他們要返航了。我又一次實現(xiàn)了穿越，進(jìn)入到了神舟十一號的返回艙。馬上要回家了，其實我的心情和航天員一樣激動。就在17日上午，兩名航天員關(guān)閉了“天宮二號”實驗艙的前艙門，離開了這個他們生活了三十天的太空之家，回到了神舟十一號飛船，準(zhǔn)備返航。那么返航的第一件事，是讓飛船和天宮二號分開。這個時候，航天員也有兩件事要做，第一件事，是給天宮二號和神舟十號之間的對接通道泄壓，讓對接通道恢復(fù)到真空狀態(tài)，以保障分離順利;另一件事，就是喚醒飛船。為什么呢?因為在組合體飛行期間，飛船其實是處于�？繝顟B(tài)，相當(dāng)于是在“睡覺”，里面的很多設(shè)備都處于關(guān)機(jī)狀態(tài)，馬上要分開旅行了，飛船的各個系統(tǒng)就要全面蘇醒，該開機(jī)的開機(jī)，該工作的工作。準(zhǔn)備工作做好，飛船就可以和天宮說再見啦!
那么告別是怎么進(jìn)行的呢?在神舟十一號和天宮二號的對接機(jī)構(gòu)中，各有兩個彈簧。分離時，這些彈簧給神十一和天宮一個反推的力，同時，飛船自身的反推發(fā)動機(jī)也開始工作，這樣飛船就逐步撤到距離天宮二號120米的位置，到120米之后，為了確保安全，地面控制中心還會控制飛船飛到更高的飛行軌道上去，直到兩個飛行器之間距離達(dá)到20公里之外，才算安全完成分離。各自分道揚(yáng)鑣后，飛船就開始瞄準(zhǔn)主著陸場，調(diào)整飛行軌道，準(zhǔn)備返回。
高度393公里，速度每秒7.3公里，現(xiàn)在，飛船獨自向著地球飛去。當(dāng)然啦，咱們飛船是三個艙段，但是回到地球，只需要返回艙帶著航天員回來就可以了，所以，接下來要做的，就是讓飛船的軌道艙和返回艙分離、然后再是返回艙和推進(jìn)艙分離。那么現(xiàn)在，時間已經(jīng)快進(jìn)到航天員返回地面前的兩個半小時左右。軌道艙也同樣完成了泄壓，和返回艙分離了，大約二十分鐘后，返回艙和推進(jìn)艙也分開。這個時候我們注意到，飛船是大頭朝上在飛行，而為了讓它在回到大層內(nèi)能夠產(chǎn)生足夠的升力，來控制下降的速度和角度，這個時候就要控制返回艙進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整，變成大頭朝前的姿態(tài)，準(zhǔn)備進(jìn)入大氣層，航天員離家又近了一點兒。這個時候，飛船離地面的高度是120公里，速度在每秒鐘7.5公里左右。
不過，大氣層歡迎飛船回家的方式有點兒特殊。飛船在穿越稠密的大氣層時，會產(chǎn)生巨大的摩擦力，這種摩擦力讓返回艙外部產(chǎn)生上千度的高溫。
此刻坐在返回艙內(nèi)部，從兩邊的舷窗向外看去，窗外一片通紅。不過雖然看起來一片火海，可是航天員坐在這里卻并沒有什么明顯的感覺。為什么呢?在飛船返回艙外表涂著灰色的特殊材料，它們可以耐住這上千度的高溫，通過慢慢燃燒掉自己給飛船降溫，這也就是為什么咱們在地面上看到的返回艙總是外表黑乎乎一副燒焦的樣子，其實里面的溫度絕對安全舒適。
這個時候航天員要做些什么呢?航天員可以適當(dāng)?shù)卣{(diào)整姿態(tài)，把身體緊貼座椅，同時肌肉緊繃，用腹式呼吸，這是為什么呢?雖然窗外的火海不會給航天員帶來什么影響，可進(jìn)入大氣層時，飛船飛行的速度在每秒鐘7.5公里左右，高速下降產(chǎn)生的過載會讓人有不舒服的感覺。這個過載有時會達(dá)到4個G左右，這就相當(dāng)于有4個你自己坐在身上，采用適當(dāng)?shù)淖藨B(tài)，就可以對抗這種過載。
大約下降到約80公里的高度時，就會進(jìn)入黑障區(qū)。由于和大氣層的高速劇烈摩擦，在返回艙表面會產(chǎn)生等離子體，這些等離子體會屏蔽掉所有電子信號，出現(xiàn)黑障現(xiàn)象。這時，返回艙與地面暫時失去聯(lián)系，不管是聲音、圖像、還是遙測信息，全部中斷，剩下的只有等待。這對飛船和航天員的心理都是嚴(yán)峻的考驗。這一段“最難熬的時光”大概要持續(xù)4到6分鐘，一直要到返回艙距離地球約40公里高的地方，黑障才會消失。
出了黑障區(qū)，和地面又重新建立了通信聯(lián)系，接下來一個重要動作，就是開降落傘。開傘的過程，對于坐在返回艙內(nèi)的航天員來說，可不是什么舒服的事情。因為在這個過程中，返回艙又是搖擺又是旋轉(zhuǎn)，甚至還有翻滾，這個運(yùn)動是非常劇烈的。對于人的身體來說，所感受到的，也是非常復(fù)雜的一種情況。但是航天員們說，這又是一件他們最愿意看到的事，因為這樣的擺動，就意味著降落傘的打開是正常的。
隨著主傘的完全打開，返回艙逐漸恢復(fù)平穩(wěn)。這個時候，飛船的速度就降到了每秒鐘7米左右。不過，這個速度對于3噸多的返回艙來說，仍然會產(chǎn)生巨大的沖擊。此時，坐在返回艙里的航天員也要系緊束縛帶，準(zhǔn)備好對抗著陸沖擊。接下來，返回艙的防熱大底被拋掉。當(dāng)飛船下降到離地面只有一米的時候，飛船底部的反推發(fā)動機(jī)就會點火，產(chǎn)生向上的推力，這樣就把飛船下降的速度進(jìn)一步降低到了每秒3米。好了，飛船平穩(wěn)地降落在了預(yù)定的落區(qū)，我們回家了!
在航天各個系統(tǒng)工作人員的共同努力之下，我們終于安全地回到了地面，這感覺真的很好�，F(xiàn)在，我已經(jīng)在期待下一次的載人飛行了，也許，就是飛往我們自己的空間站!
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17日12時41分，神舟十一號飛船與天宮二號空間實驗室成功實施分離，航天員景海鵬、陳冬即將踏上返回之旅。截至目前，他們在天宮二號空間實驗室已工作生活了30天，創(chuàng)造了中國航天員太空駐留時間的新紀(jì)錄。
一天后，神舟十一號飛船返回艙將首次從高度約393公里的軌道上返回，考核從空間站運(yùn)行軌道返回的相關(guān)技術(shù)。天宮二號空間實驗室將繼續(xù)在軌運(yùn)行、開展有關(guān)科學(xué)實驗，于2017年4月接受天舟一號飛船的訪問。
據(jù)新華社內(nèi)蒙古四子王旗11月17日電 執(zhí)行神舟十一號載人飛船返回搜救任務(wù)的空中救援分隊8架陸航直升機(jī)，目前正在備戰(zhàn)返回艙搜救。
這8架直升機(jī)均來自陸軍第38集團(tuán)軍某陸航旅。據(jù)介紹，這次派出的直升機(jī)數(shù)量，是歷次搜救任務(wù)中最多的。
除模擬正常情況，他們還擬定了10余種預(yù)案，加大演練難度，為直升機(jī)加裝搜救燈進(jìn)行夜間訓(xùn)練;挑選下雪、大風(fēng)天氣進(jìn)行飛行、降落訓(xùn)練，錘煉空中搜救隊員在極端天氣下執(zhí)行任務(wù)的能力;擴(kuò)大搜索區(qū)域進(jìn)行空中勘察，對區(qū)域內(nèi)的民房、風(fēng)車陣、礦區(qū)等障礙物進(jìn)行標(biāo)注。
神舟十一號返回搜救四大環(huán)節(jié)
跟蹤測控
神舟十一號飛船太空啟動制動返回程序后，經(jīng)過約30分鐘進(jìn)入主著陸場設(shè)備跟蹤范圍。
測控設(shè)備主要有雷達(dá)和光學(xué)設(shè)備兩類。位于主著陸場區(qū)西北方向的白云鄂博雷達(dá)站捕獲到返回艙信號后，迅速測量出返回艙出黑障區(qū)前后的軌道;在主著陸場區(qū)的大廟場區(qū)的測控設(shè)備捕獲目標(biāo)后，向返回艙發(fā)送“回收著陸系統(tǒng)加電”遙控指令。
這次任務(wù)，新增了性能更加先進(jìn)的光學(xué)設(shè)備，與原有的設(shè)備構(gòu)成光學(xué)測量鏈，保證不間斷拍攝返回艙在黑障區(qū)前后及開傘著陸的實況景象，并實時傳輸至指揮部。
返回艙搜索尋找
返回艙的搜索尋找主要依靠空中搜救分隊。較以往的固定翼飛機(jī)和直升機(jī)，這次新增了2架無人機(jī)。
空中分隊的5架直升機(jī)在返回艙著陸前，就在以著陸點為中心的36×36公里的區(qū)域上空四角待命。返回艙出黑障區(qū)后，艙上的信標(biāo)機(jī)開機(jī)，向直升機(jī)發(fā)送信號，直升機(jī)則開始定向搜索。返回艙拋大底后，直升機(jī)按照定向儀指向歸零飛行。
2架無人機(jī)在核心著陸場區(qū)西北側(cè)和東南側(cè)空域待命飛行，利用光學(xué)吊艙輔助進(jìn)行視頻搜尋，同時1架運(yùn)輸機(jī)在著陸場上空搜索返回艙信標(biāo)機(jī)發(fā)出的信號，再將相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)回指揮部，輔助提供搜索定向信息。
在確定了返回艙的準(zhǔn)備位置后，直升機(jī)將立即前往，并同時通報地面分隊。
航天員救援
當(dāng)搜救隊伍抵達(dá)返回艙著陸點后，首先要進(jìn)行返回艙外觀檢查，在確認(rèn)著陸姿態(tài)正常，沒有燃料泄漏等異常情況后，再由搜救隊員打開艙門。
隨后，醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員進(jìn)入艙內(nèi)，對航天員進(jìn)行血壓測量、心跳測量、外傷檢查等常規(guī)查體。在確認(rèn)航天員身體狀況良好后，將其轉(zhuǎn)運(yùn)至醫(yī)監(jiān)醫(yī)保直升機(jī)。
轉(zhuǎn)運(yùn)航天員所用的是一個半躺式的座椅。航天員出艙后將為其添置保暖型睡袋和蓋毯。同時重力適應(yīng)過程由以往的在艙內(nèi)進(jìn)行改至在直升機(jī)上進(jìn)行。
在重力適應(yīng)之后，直升機(jī)從著陸現(xiàn)場起飛，前往機(jī)場，再轉(zhuǎn)運(yùn)至等候在那里的航天員專機(jī)將他們送往北京。
返回艙處置回收
在航天員進(jìn)行醫(yī)監(jiān)醫(yī)保程序后，搜救隊員會進(jìn)入返回艙內(nèi)，將有效載荷盡快取出，移交給相關(guān)科研單位。這些有效載荷將隨航天員專機(jī)一道返回北京。
載荷取出完畢后，搜救隊員將對返回艙進(jìn)行拍照攝像、測量實際落點等，隨后將其吊裝至專用車輛，運(yùn)送至著陸場站存放，次日通過專列將其轉(zhuǎn)運(yùn)至北京。
至此，飛船返回搜救任務(wù)全部結(jié)束。
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