感動(dòng)中國先進(jìn)人物事跡(薦)
在平日的學(xué)習(xí)、工作和生活里，大家一定都接觸過事跡吧，事跡是為了表揚(yáng)先進(jìn)、弘揚(yáng)正氣、推動(dòng)工作，對工作、學(xué)習(xí)中涌現(xiàn)出來的先進(jìn)集體、先進(jìn)人物的優(yōu)秀事跡如實(shí)記載和反映的書面材料。那么你真正懂得怎么寫好事跡嗎？以下是小編精心整理的感動(dòng)中國先進(jìn)人物事跡，歡迎大家分享。
感動(dòng)中國先進(jìn)人物事跡1
曾聽過吃苦三味：得技能、開眼界、修身心。
一個(gè)人想要脫胎換骨，就要學(xué)會(huì)低頭吃苦。
如今，我們看到他們光芒萬丈，可在背后，他們不僅要吃讀書的苦，要忍受過去艱難的環(huán)境之苦，還要忍受訓(xùn)練之苦。
聶海勝在成為航天員的前4年左右時(shí)間里，要完成基礎(chǔ)理論、體質(zhì)等8大類上百個(gè)科目的艱苦訓(xùn)練，對生理和心理都是極大的挑戰(zhàn)。
劉伯明的父親曾見證過兒子訓(xùn)練的艱苦：坐在高空旋轉(zhuǎn)椅上，疾轉(zhuǎn)100多圈后，下來還要辨別方向;有幾天要24小時(shí)頭朝下躺在30度角傾斜的床上。
湯洪波的父親透露說，兒子訓(xùn)練后累得“樓都爬不上了”。
湯洪波有句話說得好：“要想向上生長，先要向下扎根。”
苦難，是人生的基本特征。
想要擁有別開生面的人生，就要先主動(dòng)學(xué)會(huì)吃苦。
人生如攀登，每登上一階，機(jī)會(huì)越多，視野越廣，可每攀登一階，就要付出更多的`艱辛。
當(dāng)你吃夠了生活的苦，學(xué)習(xí)的苦，工作的苦，熬出了頭，世間一切美好便會(huì)紛至沓來。
感動(dòng)中國先進(jìn)人物事跡2
6月17日上午，神舟十二號(hào)載人飛船發(fā)射成功。升空過程中，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員在艙內(nèi)狀態(tài)良好，同時(shí)亮點(diǎn)頻出，讓人印象深刻。
三名航天員中，航天員聶海勝參加過神舟六號(hào)、神舟十號(hào)載人飛行任務(wù)，航天員劉伯明參加過神舟七號(hào)載人飛行任務(wù)，航天員湯洪波則是首次飛行。
艙內(nèi)畫面顯示，聶海勝與劉伯明兩位“老司機(jī)”的.情緒冷靜淡定，而湯洪波則看起來略顯激動(dòng)。
比如，湯洪波在失重狀態(tài)下，一會(huì)瞄向窗外，還開心玩起了筆。
畫面中，他把筆往上一揮(拋)，筆向上翻了一個(gè)弧線，湯洪波則繼續(xù)翻工作手冊，也不理會(huì)筆飄回來沒。旁邊兩位宇航員則是一副淡定的模樣。
沒過多久，這支筆又飄到了鏡頭面前，湯洪波順勢一接，又玩了一輪。
不少網(wǎng)友被航天員的可愛“小動(dòng)作”逗樂了，“湯洪波，全國人民都看到你瞄窗外和玩筆了”“第一次上天都這么可愛嗎”“到底是年輕人啊…”
感動(dòng)中國先進(jìn)人物事跡3
神舟十二號(hào)航天員進(jìn)入天和核心艙以來，空間站環(huán)境已經(jīng)變得整潔舒適和秩序井然。除了有航天員辛勤整理的功勞，也有空間站結(jié)構(gòu)上的收納便利。
原來是天和核心艙內(nèi)部大有乾坤。天和核心艙發(fā)射入軌期間，行李包裹是用特制的包裝袋收納起來，捆綁在核心艙內(nèi)壁。這樣航天員進(jìn)駐的時(shí)候，就能夠更直觀更方便的看到所有包裹的內(nèi)容和狀態(tài)。但如果任由這些包裹留在艙內(nèi)，看上去不夠整潔，并且會(huì)占用航天員大量的活動(dòng)空間。那些暫時(shí)用不到的包裹，就會(huì)被收納進(jìn)空間站的'夾層之中。
收納的秘訣，就在地板上的這些儲(chǔ)物空間。視頻中，聶海勝和湯洪波打開了攝像頭最近處的儲(chǔ)物間。湯洪波整個(gè)人趴在地板上，將手探進(jìn)去尋找包裹，聶海勝手中還拿著一支手電筒幫他照明。在他們的身邊，已經(jīng)有了兩個(gè)大型包裹。
像這樣的儲(chǔ)物空間，在空間站中還有不少�？梢哉f為了方便航天員在軌生活，空間站設(shè)計(jì)者們集智巧思，設(shè)計(jì)出了很多人性化的使用模式，并且在應(yīng)用方面進(jìn)行了反復(fù)驗(yàn)證。
感動(dòng)中國先進(jìn)人物事跡4
經(jīng)總指揮部研究決定，瞄準(zhǔn)北京時(shí)間6月17日9時(shí)22分發(fā)射神舟十二號(hào)載人飛船，飛行乘組由航天員聶海勝、劉伯明和湯洪波組成，聶海勝擔(dān)任指令長，備份航天員為翟志剛、王亞平、葉光富。航天員聶海勝參加過神舟六號(hào)、神舟十號(hào)載人飛行任務(wù)，航天員劉伯明參加過神舟七號(hào)載人飛行任務(wù)，航天員湯洪波是首次飛行。今天上午，執(zhí)行此次發(fā)射任務(wù)的長征二號(hào)F遙十二火箭將加注推進(jìn)劑。
神舟十二號(hào)載人飛行任務(wù)是空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段第四次飛行任務(wù)，也是空間站階段首次載人飛行任務(wù)，任務(wù)有以下主要目的：在軌驗(yàn)證航天員長期駐留、再生生保、空間物資補(bǔ)給、出艙活動(dòng)、艙外操作、在軌維修等空間站建造和運(yùn)營關(guān)鍵技術(shù)，首次檢驗(yàn)東風(fēng)著陸場的航天員搜索救援能力;開展多領(lǐng)域的空間應(yīng)用及試(實(shí))驗(yàn);綜合評估考核工程各系統(tǒng)執(zhí)行空間站任務(wù)的功能和性能，進(jìn)一步考核各系統(tǒng)間的.匹配性和協(xié)調(diào)性，為后續(xù)任務(wù)積累經(jīng)驗(yàn)。
按計(jì)劃，神舟十二號(hào)飛船入軌后，將采用自主快速交會(huì)對接模式對接于天和核心艙的前向端口，與天和核心艙、天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船形成組合體。航天員進(jìn)駐核心艙，執(zhí)行天地同步作息制度進(jìn)行工作生活，駐留約3個(gè)月后，搭乘飛船返回艙返回東風(fēng)著陸場。
目前，天和核心艙與天舟二號(hào)組合體狀態(tài)穩(wěn)定，各項(xiàng)設(shè)備工作正常，具備交會(huì)對接與航天員進(jìn)駐條件。執(zhí)行神舟十二號(hào)飛行任務(wù)的各系統(tǒng)已完成綜合演練，航天員飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射前各項(xiàng)準(zhǔn)備已基本就緒。
感動(dòng)中國先進(jìn)人物事跡5
神舟十二號(hào)載人飛船自6月17日發(fā)射以來，“出差三人組”聶海勝、劉伯明、湯洪波在軌生活已經(jīng)過去了一個(gè)半月。他們身體狀況怎么樣?如何確保身體健康?太空生活又有哪些新鮮事?這不，最新一季的“太空生活”劇透來了，看似普通的每一件小事，可都不簡單!
“自助式”體檢和常規(guī)鍛煉 確保航天員身體健康
關(guān)燈睡覺?“摸黑”只為眼底檢查
許多全身性疾病往往發(fā)生眼底病變，如高血壓、腎臟病、糖尿病、某些血液病等，眼底檢查宜在暗室中進(jìn)行。
在太空中，眼底檢查作為航天員醫(yī)監(jiān)醫(yī)保工作的重要項(xiàng)目，有利于對航天員身體狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤。特別是航天員已經(jīng)在太空中生活了一個(gè)多月，可能會(huì)出現(xiàn)一些空間病癥狀，“體檢”就成為了更加重要的.工作。
隨后，湯洪波為聶海勝也進(jìn)行了眼底檢查，從三人交流的表情來看，他們的身體狀況應(yīng)該是令人滿意的。
熱水泡腳?其實(shí)是在做骨密度測試
航天員在軌生活一段時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)名為“骨丟失”的空間病理現(xiàn)象。隨著在失重環(huán)境下生活得越久，航天員的骨密度也會(huì)逐漸下降。如果不加以綜合干預(yù)，甚至可能有發(fā)生骨質(zhì)疏松的可能。對抗“骨丟失”，是空間站建設(shè)期間航天員和地面科技工作者必須要面對的重要課題。
骨密度測試需要將腳伸進(jìn)測試機(jī)中進(jìn)行檢測。檢查完后，聶海勝用紙巾擦拭腳部，好像是剛洗完腳，頗像我們平時(shí)睡前的準(zhǔn)備工作。
感動(dòng)中國先進(jìn)人物事跡6
為了對抗失重生理效應(yīng)，航天員每天都需要進(jìn)行體育鍛煉。
最近這段時(shí)間工作強(qiáng)度有所降低，三位航天員有了更多的'時(shí)間開展體育運(yùn)動(dòng)。航天員劉伯明已經(jīng)完全習(xí)慣了太空跑臺(tái)，即便是在失重環(huán)境下，他依然走得十分矯健。聶海勝也躍躍欲試，開始使用太空自行車。
“神十二”太空生活過半 航天員開展各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)
建站為應(yīng)用，中國空間站將實(shí)施49項(xiàng)航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，神舟十二號(hào)任務(wù)將完成14個(gè)項(xiàng)目，天和核心艙搭載的人系統(tǒng)研究機(jī)柜就是其中一項(xiàng)重要的實(shí)驗(yàn)。在軌飛行已經(jīng)過半，三名航天員使用該設(shè)備開展了一系列科學(xué)實(shí)驗(yàn)。
人系統(tǒng)研究機(jī)柜，是中國空間站中首次應(yīng)用的、航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)領(lǐng)域的主要設(shè)施。7月14日，航天員陸續(xù)對人系統(tǒng)機(jī)柜進(jìn)行了解鎖、展開等實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備，同時(shí)對太空醫(yī)學(xué)樣本冷藏箱和離心機(jī)也都進(jìn)行了解鎖和測試。
感動(dòng)中國先進(jìn)人物事跡7
1975年10月，他出生在湘潭縣的一個(gè)普通農(nóng)民家庭。
讀書的時(shí)候，班里的男孩子都很淘氣，但他比較安靜。
當(dāng)時(shí)農(nóng)村的孩子想要堅(jiān)持讀書很不容易，但他的父母不僅努力供他讀書，而且對他要求很嚴(yán)格，沒有絲毫放松。
他的學(xué)習(xí)成績一直中等偏上，平時(shí)話不多，但總在默默努力，骨子里面憋著一股韌勁，勵(lì)志走出農(nóng)村。
小學(xué)的時(shí)候，他特別喜歡看課外書，因?yàn)榕赂改钢�，每天都是在外面偷偷的看，看完再回到家里�?/p>
高三那年，他第一次向父親吐露了自己的理想：招飛入伍。
憑借出色的身體素質(zhì)，他順利通過了中國空軍的招飛測試，當(dāng)了一名飛行員。
在飛行學(xué)院他不是最聰明的但是最努力的，飛行成績經(jīng)常獲得滿分，被評價(jià)為“教科書式的'飛行”。
入伍以后，他一般每隔兩年回家一次，每次回家都帶很多書，除了陪家人聊天，其余時(shí)間都躲在房間讀書學(xué)習(xí)。
20xx年，35歲的他成功入選航天員。
到了航天員中心以后，他抱著從零開始重新學(xué)習(xí)的決心，堅(jiān)持從難從嚴(yán)訓(xùn)練，比如坐轉(zhuǎn)椅、沙漠野外生存、72小時(shí)狹小環(huán)境剝奪睡眠訓(xùn)練等等。
從走進(jìn)航天員中心，到實(shí)現(xiàn)自己的“飛天夢”，這一堅(jiān)持就是整整11年。
他就是神舟十二號(hào)載人飛船航天員湯洪波。
感動(dòng)中國先進(jìn)人物事跡8
北京時(shí)間20xx年6月17日9時(shí)22分，搭載神舟十二號(hào)載人飛船的長征二號(hào)F遙十二運(yùn)載火箭點(diǎn)火發(fā)射，并順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空。北京時(shí)間20xx年6月17日18時(shí)48分，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先后進(jìn)入天和核心艙，中國人首次進(jìn)入自己的空間站。
航天員湯洪波是首次飛行。很多網(wǎng)友看到湯洪波坐在靠窗位置，評論說“感覺像極了第一次乘坐飛機(jī)時(shí)的自己”。
負(fù)責(zé)什么工作會(huì)靠窗坐?穿艙的過程中，他們?nèi)绾畏止?
首次飛行航天員為何靠窗坐?
從發(fā)射傳回的畫面中可以看到，聶海勝坐在中間位置，劉伯明和湯洪波分別坐在其右側(cè)和左側(cè)。
據(jù)航天員中心航天員系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師劉偉波介紹，他們的座位與各自所負(fù)責(zé)的工作有關(guān)，以在飛船的狹小空間內(nèi)有效進(jìn)行協(xié)同工作。作為指令長的聶海勝坐中間座椅，方便下達(dá)指令;劉伯明的任務(wù)是協(xié)助飛船的駕駛，因需要操作的便攜式指令板安裝在了右側(cè)，所以，劉伯明坐在聶海勝的右側(cè);湯洪波的座位安排在了左側(cè)靠窗。
穿艙的過程中，航天員如何分工?
三位航天員進(jìn)入核心艙后，需要跨過兩個(gè)航天器之間的4道艙門。
據(jù)介紹，在穿艙過程中，航天員需要不斷與地面進(jìn)行溝通，判斷飛船的增壓情況。負(fù)責(zé)這一通信工作的就是湯洪波，因此他在返回艙內(nèi)留到了最后。
聶海勝負(fù)責(zé)打開艙門，并設(shè)置狀態(tài)。劉偉波表示，這是非常重要的`過程，尤其是對接鎖緊之后，打開返回艙的艙門進(jìn)入軌道艙的過程。
此外，聶海勝和劉伯明要先從穿著壓力服換成日常工作服，接著把設(shè)置在前艙門的軌道艙攝像機(jī)恢復(fù)到原來的位置上。
同時(shí)，因?yàn)樾枰涗浭状谓油ǖ赖木唧w狀態(tài)，留下數(shù)據(jù)，供未來參考，所以，劉伯明在協(xié)助聶海勝的同時(shí)，還要進(jìn)行攝像工作。
艙門為何需手動(dòng)?不能自動(dòng)嗎?
對于這個(gè)疑問，航天科工二院研究員、國際宇航聯(lián)合會(huì)空間運(yùn)輸委員會(huì)副主席楊宇光表示，從大氣環(huán)境方面來說，這是一個(gè)非常復(fù)雜的過程。氧氣、氮?dú)狻⒍趸家约耙恍┯泻怏w的壓力都不能超過允許值，同時(shí)，濕度也必須控制在一定范圍內(nèi)，在神舟飛船中，兩個(gè)艙段處在密閉不互通的狀態(tài)時(shí)，打開艙門的前提就是壓力一致，否則，要么艙門無法打開，要么艙門打開速度會(huì)極快，可能傷害到航天員，因此，航天員需要先手動(dòng)打開艙門上的平衡閥，建立一個(gè)小通道，將兩個(gè)艙體聯(lián)通，待壓力趨于一致后再打開進(jìn)行穿艙。
而從需求上來說，楊宇光指出，自動(dòng)開門也沒有什么必要，因?yàn)榇┡摰膭?dòng)作只有航天員在現(xiàn)場的時(shí)候才會(huì)發(fā)生，完全可以手動(dòng)開門，自動(dòng)開門反而沒必要。
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