農(nóng)用汽車車燈裝飾效果的發(fā)展及趨勢
汽車燈，為保證安全行車而安裝在汽車上的各種交通燈。分照明燈和信號燈兩類。1905～1912年，為解決前方道路照明，始裝用聚光燈式乙炔前照燈，并配備 1只煤油燈為后牌照燈。1945～1947年，最低程度必須配備的各種外部燈具已最后定型。合格的汽車燈應(yīng)符合相應(yīng)的光度、色度和基本環(huán)境試驗規(guī)范。
摘要：自十九世紀末，世界上第一輛汽車誕生以來，人們始終在為汽車照明進行不斷的探索，特別是前照燈等始終是汽車燈具研究的重點。隨著時代的變遷和發(fā)展，農(nóng)村汽車購買量不斷增加，農(nóng)用汽車的車燈裝飾也被大家所重視起來。由于農(nóng)村的道路環(huán)境等因素，車燈的效果和技術(shù)也在不斷改進，未來農(nóng)用汽車車燈的裝飾效果將有怎樣的發(fā)展空間和趨勢，也成為大家所重視的一項汽車研究。
關(guān)鍵詞：車燈裝飾;車燈裝飾效果;發(fā)展及趨勢;農(nóng)用汽車
要問汽車上什么電器最重要，毫無疑問燈光絕對無出其右。如果沒有汽車大燈，我們駕駛著汽車在夜間會寸步難行， 而有了優(yōu)質(zhì)的光源之后，我們的夜間行駛之路會更有保障，這一點在農(nóng)用汽車上也是如此，所以追求更優(yōu)質(zhì)的光源就成了車主和廠商共同的目標(biāo)。從最初的汽燈到電燈，從燈泡到LED，再到激光大燈，從最開始單純用于照明，到現(xiàn)在用在夜視、裝飾等各種用途， 下面就農(nóng)用汽車車燈裝飾效果的發(fā)展和趨勢進行分析。
一、農(nóng)用汽車車燈發(fā)展進程
煤油燈：農(nóng)用汽車剛誕生時，幾乎什么功能都沒有，更別談車燈了。據(jù)說1887年，一個駕駛員在黑暗的曠野上迷路時，是一家民用手提燈把他引回家。這也被稱為農(nóng)用汽車上最早的照明工具。但是煤油燈的發(fā)光強度太低，并不能滿足照亮車前足夠遠路面的要求。所以為了提高前方路面照度，人們采用的.辦法是將克魯平反光鏡安置在煤油燈后，使煤油燈成為世界上第一只聚光大燈，這也是農(nóng)用車燈的最早雛形。
乙炔燈：不過，因為發(fā)光效率低下的緣故，煤油燈很快就被乙炔燈所替代。可能有人會質(zhì)疑，早在1879年白熾燈便已經(jīng)被發(fā)明為何乙炔燈會捷足先登應(yīng)用在農(nóng)用汽車上呢?這是因為，當(dāng)時的真空白熾燈泡的燈絲是由碳絲做成的，太脆弱的燈絲禁不起路上的顛簸，無法應(yīng)用在車燈上。而且當(dāng)時乙炔燈所能達到的亮度幾乎比電燈亮一倍，所以乙炔燈當(dāng)仁不讓的成為了當(dāng)時車燈的首選。在這之后也出現(xiàn)了其他高度光源，但都因為種種原因未獲成功，最終只有乙炔燈成為早期車燈的穩(wěn)定光源，而且一直沿用到1925年前后。當(dāng)然，隨著農(nóng)用汽車的發(fā)展，乙炔燈的缺點也逐漸暴露出來了。首先乙炔燈是依靠燃燒發(fā)光，很容易被路上的雨水澆滅，在惡略天氣下行車簡直成為了司機們的噩夢。其次，乙炔燈的耐用度與剛剛面世的白熾燈相比強不到哪里，加之燃燒后的乙炔會產(chǎn)生大量堿石灰(Ca(OH)2)，這種對蛋白質(zhì)有溶解效果的有害物質(zhì)落在皮膚上會產(chǎn)生強烈刺激性和腐蝕性，嚴重的會導(dǎo)致人休克、胃穿孔等不良反應(yīng)。
白熾燈、鹵素?zé)簦弘S著電燈的發(fā)展，乙炔燈退出了車燈歷史的舞臺。取而代之的是日漸成熟的白熾燈。螺旋鎢絲白熾燈的出現(xiàn)可以說是真正開始了農(nóng)用汽車照明電氣化發(fā)展的歷史。不過普通白熾燈的發(fā)光效率不高，于是更節(jié)能的鹵素?zé)粽Q生了，初期用于農(nóng)用車燈的鹵素?zé)粽Q生于1960年代，廠商則是后來大名鼎鼎的海拉。
LED大燈：氙氣大燈之后，便是現(xiàn)在還沒有普及的LED頭燈了，盡管以前在很多概念車上面都能看到，不過由于技術(shù)、成本和法規(guī)的關(guān)系，LED頭燈裝車也只是近幾年的事情。
激光大燈：繼LED大燈之后 激光大燈被稱為“合理的下一步”，原理是激光發(fā)光二極管的藍光燈將會貫穿前大燈單元內(nèi)有熒光的熒光粉材料，將其轉(zhuǎn)換成一個擴散的白光。它更加節(jié)能，更加省油。
二、當(dāng)今農(nóng)用汽車車燈裝飾效果運用技術(shù)分析
激光大燈是當(dāng)今廣泛運用的燈光技術(shù)，它的優(yōu)勢包括響應(yīng)速度快、亮度衰減低、體積小、能耗低、壽命長等等，甚至在很多方面比剛商品化不久的LED大燈更勝一籌。比如只有數(shù)微米的發(fā)光體直徑，僅有常規(guī)LED燈的百分之一，理論發(fā)光效率卻要遠高于LED燈60%。也就是說，兩者達到相同照明效果時，激光大燈能耗更低，從而節(jié)約電能。同時，LED大燈的發(fā)熱問題一直被詬病，因此需要非常復(fù)雜的冷卻系統(tǒng)。但激光大燈的的發(fā)光面積以及能耗就少得多，冷卻系統(tǒng)也變得相對簡單。
激光大燈的照明效果如何呢?首先，激光大燈的照射距離是LED燈的數(shù)倍之多，達到500米-600米，讓駕駛者能夠提前了解前方路況。其次，由于激光大燈總成體積更小、發(fā)熱更低，留給設(shè)計師在美學(xué)、空氣動力學(xué)、空間布局等更廣闊的空間。再次，得益于激光大燈本身較為狹窄的光斑，無論照射范圍還是穿透力都較LED更出彩，尤其在夜間行車以及雨霧天氣，駕駛員視野也因此變得更加開闊，能更早作出預(yù)判。此外，激光大燈往往與自適應(yīng)技術(shù)相結(jié)合，尤其在對向會車時，燈光可控范圍更大，可以避免炫目帶來的潛在危險。
三、農(nóng)用汽車車燈裝飾效果的發(fā)展和趨勢
車燈是車輛照明用的工具，可以分為前車燈，后車燈，轉(zhuǎn)向燈，車牌照明燈等。車燈在車輛安全行駛的過程中起了重要的作用。美國最新的研究結(jié)果表明，未來五年內(nèi)，白光大功率led技術(shù)將大幅度代替目前的各種照明產(chǎn)品，而且將適用于汽車的各種照明，包括：前照燈、剎車燈、霧燈、應(yīng)急燈、車內(nèi)照明等。led具有高安全性、運行平穩(wěn)、節(jié)約電力、壽命長等多種優(yōu)點，是未來車輛照明的一個發(fā)展趨勢。
綜合各方面因素來看，農(nóng)用汽車車燈裝飾效果的發(fā)展及趨勢也同樣被重視。它作為一項重要的汽車技術(shù)，車燈的歷史幾乎與汽車同步，不但有各種技術(shù)突破，同時也還與汽車設(shè)計息息相關(guān)，而隨著科技的進步，車燈的故事還將延續(xù)。未來我們的技術(shù)和發(fā)展將不斷提高，同時，我們的生活質(zhì)量也會不斷向前發(fā)展。
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