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淮河淮濱至三河尖淺灘航道整治

時(shí)間:2024-07-06 04:04:43 工程力學(xué)畢業(yè)論文 我要投稿
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淮河淮濱至三河尖淺灘航道整治

全部作者: 張緒進(jìn) 李俊娜 繆吉倫 文岑
第1作者單位: 重慶西南水運(yùn)工程科學(xué)研究所
論文摘要: 淮河中上游淮濱至3河尖河段航道等級(jí)偏低,航道條件已不能適應(yīng)流域經(jīng)濟(jì)和水運(yùn)發(fā)展的需要,通過(guò)整治工程提高其航道等級(jí)改善航運(yùn)條件迫在眉睫。本文在對(duì)實(shí)測(cè)水文觀測(cè)資料進(jìn)行水流條件及礙航特性分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合工程實(shí)際提出該河段的整治原則與整治措施,并利用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行航道整治工程設(shè)計(jì)與效果預(yù)測(cè)。
關(guān)鍵詞: 淮河; 灘性分析; 航道整治 (瀏覽全文)
發(fā)表日期: 2007年11月07日
同行評(píng)議:

內(nèi)河航道整治是改善內(nèi)河航運(yùn)的重要手段,文章以淮河中上游淺談治理為研究對(duì)象,探討內(nèi)河整治的原則和治理方式,具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和理論價(jià)值?v觀全文,如下幾點(diǎn)意見供修改參考:1.文章在摘要中就明確,以水文資料分析、礙航特性分析和數(shù)值模擬分析,探索航道整治問(wèn)題,但文章中只有數(shù)值模擬的結(jié)果,既沒有數(shù)值模擬的方法、也沒有過(guò)程,更缺乏分析,建議予以補(bǔ)充。2.水文實(shí)測(cè)資料所反映的河道動(dòng)力特性是河流淺灘發(fā)育、演變的主要因素之1,文章盡管聲稱以實(shí)測(cè)水文資料分析動(dòng)力特性,但應(yīng)當(dāng)給予更加詳實(shí)的材料有其是在不同的淺灘河段的動(dòng)力特性差異,以利于針對(duì)動(dòng)力及其動(dòng)力帶來(lái)的淺灘發(fā)育演變特性提出針對(duì)性整治措施。3.淺灘分類是為了針對(duì)具體情況,提出具有比較明確針對(duì)性的整治原則和思路,文章盡管對(duì)淺灘的類型做出了比較合理的分類,但沒有在整治原則和整治思路(設(shè)計(jì))中予以體現(xiàn),建議在整治原則和整治思路中予以充分考慮和體現(xiàn)。4.英文摘要是為了進(jìn)行國(guó)際交流,因此英文摘要的表達(dá)應(yīng)當(dāng)以適應(yīng)國(guó)際理解為要,但直譯不易英語(yǔ)閱讀者的理解,建議在摘要翻譯中,采用復(fù)合英文習(xí)慣的表達(dá)方式。  

綜合評(píng)價(jià):
修改稿:
注:同行評(píng)議是由特聘的同行專家給出的評(píng)審意見,綜合評(píng)價(jià)是綜合專家對(duì)論文各要素的評(píng)議得出的數(shù)值,以1至5顆星顯示。

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