行車(chē)安全管理論文
行車(chē)安全管理保障生命財(cái)產(chǎn)為宗旨的管理。那么關(guān)于行車(chē)安群管理的作文應(yīng)該怎么寫(xiě)呢？下面是小編分享給大家的行車(chē)安全管理論文，希望對(duì)大家有幫助。
摘 要：鐵路是我國(guó)重要的交通要道，在交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮著重要作用。近幾年來(lái)，我國(guó)鐵路交通快速發(fā)展的同時(shí)，也突顯出一系列問(wèn)題，導(dǎo)致鐵路行車(chē)安全受到影響，鐵路行車(chē)安全問(wèn)題對(duì)人民生產(chǎn)財(cái)產(chǎn)安全造成了嚴(yán)重的威脅。由于鐵路行車(chē)的高度負(fù)責(zé)性和高精密性，以至于人們對(duì)行車(chē)安全的忽視，導(dǎo)致鐵路行車(chē)安全管理上出現(xiàn)問(wèn)題。在鐵路管理過(guò)程中，要認(rèn)識(shí)到安全行車(chē)的重要性，分析存在的問(wèn)題，采取針對(duì)性改善措施，切實(shí)提高行車(chē)安全性。本文對(duì)鐵路行車(chē)安全管理進(jìn)行簡(jiǎn)單分析。
關(guān)鍵詞：鐵路行車(chē);鐵路安全;安全管理;行車(chē)安全;安全因素
一、引言
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)鐵路交通建設(shè)發(fā)展規(guī)模越來(lái)越大。據(jù)國(guó)家鐵路統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止到2013年，我國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程突破10萬(wàn)公里，成為僅次于美國(guó)的全球鐵路總營(yíng)運(yùn)里程第二位。鐵路交通快速發(fā)展的同時(shí)，行車(chē)安全問(wèn)題也逐漸突出。特別是近幾年來(lái)發(fā)生的特別重大鐵路行車(chē)事故給我們敲響了警鐘，加強(qiáng)鐵路行車(chē)安全管理力度迫在眉睫。
二、鐵路運(yùn)輸安全的重要性
我國(guó)的鐵路建設(shè)和安全是我國(guó)一項(xiàng)重大的政治任務(wù)。鐵路運(yùn)輸安全，是實(shí)現(xiàn)我國(guó)鐵路跨越式發(fā)展的必要因素，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。鐵路安全運(yùn)輸在我國(guó)有重大的意義，主要表現(xiàn)為：鐵路運(yùn)輸安全是保障全局工作穩(wěn)定的基礎(chǔ)，是深化鐵路改革的保證。同時(shí)，鐵路安全運(yùn)輸是鐵路建設(shè)的必然要求，鐵路安全運(yùn)輸能有效促進(jìn)社會(huì)的安全管理建設(shè)，穩(wěn)定社會(huì)秩序。鐵路運(yùn)輸是我國(guó)運(yùn)輸業(yè)不可或缺的重要組成部分，是現(xiàn)階段物流發(fā)展的重要保障，特別是大宗貨物的長(zhǎng)距離運(yùn)輸主要還是靠鐵路。對(duì)于鐵運(yùn)企業(yè)而言，安全生產(chǎn)是運(yùn)輸效率的保障，也是企業(yè)健康發(fā)展的保障。因此，從小環(huán)境而言，安全生產(chǎn)是確保企業(yè)員工工作安全的基礎(chǔ)，也是維護(hù)員工家庭穩(wěn)定與生活質(zhì)量的保障;從大環(huán)境而言，鐵運(yùn)企業(yè)注重安全生產(chǎn)是維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、支持國(guó)家經(jīng)濟(jì)的必要舉措，對(duì)確保國(guó)家物資流通、保護(hù)勞動(dòng)生產(chǎn)力具有重要現(xiàn)實(shí)意義。
三、鐵路運(yùn)輸安全的現(xiàn)狀
1、鐵路周邊事故監(jiān)管不力
鐵路周邊事故缺乏監(jiān)管力度，缺乏科學(xué)性以及貫徹性。由于鐵路建設(shè)的原因，偏早的鐵路沿線有穿越居民生活區(qū)的狀況，而由于建設(shè)年限早的原因，沒(méi)有考慮到建設(shè)相應(yīng)的安全防御設(shè)施，導(dǎo)致鐵路路外安全事故的發(fā)生。針對(duì)這種情況，我們應(yīng)建立健全規(guī)章制度，有效地開(kāi)展安全調(diào)研，建設(shè)安全防御設(shè)施，從而在根本上減少鐵路周邊路外傷亡事故的發(fā)生。
2、懲處力度不夠
由于我國(guó)對(duì)于鐵路安全的法律法規(guī)在某些地區(qū)貫徹上存在很大難度，再加上制裁力度不夠，導(dǎo)致一些地區(qū)形成一種針對(duì)鐵路設(shè)施、過(guò)往車(chē)輛的犯罪產(chǎn)業(yè)鏈。這種行為時(shí)時(shí)刻刻地威脅著鐵路交通安全，而我國(guó)法律規(guī)定的制裁手段也沒(méi)有很好地貫徹實(shí)施，以至于對(duì)犯罪分子以及危害鐵路交通安全的人員沒(méi)有形成有效的威懾，導(dǎo)致安全事故屢屢發(fā)生。因此，鐵路執(zhí)法相關(guān)部門(mén)務(wù)必要嚴(yán)格貫徹我國(guó)鐵路交通安全相關(guān)的法律法規(guī)，對(duì)犯罪分子進(jìn)行嚴(yán)格的制裁，在一定程度上維護(hù)法律的嚴(yán)肅性，也保證了鐵路交通安全。
3、平安鐵路創(chuàng)建困難
在經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的今天，危害鐵路交通安全的案件頻繁發(fā)生。由于我國(guó)個(gè)別鐵路線安全防御基礎(chǔ)設(shè)施不完善，相關(guān)管理部門(mén)對(duì)創(chuàng)建平安鐵路的重要性認(rèn)識(shí)還不到位，沒(méi)有將創(chuàng)建平安鐵路這個(gè)議題納入到日常的工作當(dāng)中，沒(méi)有統(tǒng)籌規(guī)劃好相關(guān)的責(zé)任和權(quán)利，導(dǎo)致平安鐵路創(chuàng)建工作推進(jìn)緩慢。希望各有關(guān)部門(mén)一如既往地支持鐵路護(hù)路聯(lián)防工作，加強(qiáng)協(xié)作，密切配合，推進(jìn)鐵路治安綜合治理工作，確保鐵路沿線治安穩(wěn)定、運(yùn)輸安全暢通，努力實(shí)現(xiàn)平安鐵路的創(chuàng)建目標(biāo)。
4、貨運(yùn)人員素質(zhì)較低，安全工作落實(shí)不到位
當(dāng)前我國(guó)列車(chē)貨運(yùn)人員存在素質(zhì)不高、能力不強(qiáng)的現(xiàn)象，對(duì)鐵路運(yùn)輸安全管理帶來(lái)一定的影響。大多數(shù)情況下，貨運(yùn)人員非專業(yè)出身，沒(méi)有系統(tǒng)學(xué)習(xí)鐵路貨運(yùn)知識(shí)，文化水平相對(duì)較低，缺乏鐵路運(yùn)輸安全管理的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。其不過(guò)硬的業(yè)務(wù)水平導(dǎo)致應(yīng)急能力的'缺乏，對(duì)于列車(chē)運(yùn)行中出現(xiàn)的突發(fā)事件，不能及時(shí)給予有效的處理，進(jìn)而導(dǎo)致鐵路安全管理的制度與措施得不到實(shí)施，影響鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>
其次，貨運(yùn)人員的工作沒(méi)有落實(shí)到位。部分貨運(yùn)人員在鐵路運(yùn)輸工作中缺乏嚴(yán)明的組織紀(jì)律，對(duì)工作不負(fù)責(zé)任，急于求快，而忽視工作質(zhì)量。部分貨運(yùn)人員自認(rèn)為其能力強(qiáng)，能充分保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩�，進(jìn)而存在違章違紀(jì)的工作行為，這種極不負(fù)責(zé)的態(tài)度及做法給鐵路運(yùn)輸安全造成極大的威脅。
四、鐵路行車(chē)安全管理策略
1、建立高效、完善的安全管理體制，落實(shí)安全監(jiān)管的責(zé)任
針對(duì)當(dāng)前鐵路的快速發(fā)展，要認(rèn)真分析現(xiàn)有的安全管理體制機(jī)制是否還能夠很好地適應(yīng)現(xiàn)階段的鐵路運(yùn)輸，是否還能夠有效地規(guī)范、制約現(xiàn)有鐵路運(yùn)輸體系。否則，就要結(jié)合實(shí)際，制定切實(shí)可行的、具有超前思維的安全管理體系、機(jī)制，不斷完善安全管理體系和機(jī)制，進(jìn)而把握安全主動(dòng)性，向路內(nèi)、路外提供可靠的安全保證。全路推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理以來(lái)，鐵路安全管理水平有了新的提升，運(yùn)輸安全總體趨于穩(wěn)定。但鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)無(wú)處不在，思想上的一點(diǎn)點(diǎn)自滿、管理上的一點(diǎn)點(diǎn)松懈、作業(yè)上的一點(diǎn)點(diǎn)疏漏，都可能讓我們之前所做的努力化為烏有，在安全上吃大苦頭。
2、構(gòu)建鐵路調(diào)度體系模擬系統(tǒng)，完善預(yù)防安全管理工作
在鐵路運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)生了一些嚴(yán)重的安全事故，如“723”動(dòng)車(chē)追尾事故，這次事故給人們帶來(lái)了巨大損失。事故的發(fā)生說(shuō)明了鐵路調(diào)度模擬演練中仍存在著一定問(wèn)題。為此，應(yīng)推動(dòng)鐵路調(diào)度部分建立鐵路調(diào)度體系模擬系統(tǒng)，將設(shè)備故障、車(chē)流聚集、列車(chē)晚點(diǎn)等信息納入到調(diào)度模擬系統(tǒng)中，通過(guò)模擬仿真出各種接近實(shí)際事故的場(chǎng)景，從而提高調(diào)度人員反應(yīng)能力及操作技能。通過(guò)加強(qiáng)調(diào)度模擬系統(tǒng)應(yīng)用，不斷提高調(diào)度員綜合素質(zhì)，在安全風(fēng)險(xiǎn)管理模式下，實(shí)現(xiàn)鐵路調(diào)度工作的綜合效益。
在安全風(fēng)險(xiǎn)管理模式下，鐵路調(diào)度工作中落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度，有效保障了鐵路運(yùn)行的安全性及經(jīng)濟(jì)性。提高調(diào)度員安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，提高調(diào)度員基礎(chǔ)學(xué)習(xí)水平，提高調(diào)度員綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)問(wèn)題的跟蹤與檢查，通過(guò)日常檢查、專業(yè)檢查等措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸中存在的安全隱患并進(jìn)行處理，是徹底落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制的重要保障。
3、加強(qiáng)對(duì)鐵路設(shè)備實(shí)施的技術(shù)改進(jìn)
現(xiàn)代社會(huì)是一個(gè)科技社會(huì)，任何工作領(lǐng)域都必須擁有先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備。尤其針對(duì)鐵路運(yùn)輸事業(yè)，更加需要強(qiáng)有力的技術(shù)設(shè)備支持，才能保證其運(yùn)行的安全性。因此，鐵路運(yùn)輸要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備設(shè)施的技術(shù)改進(jìn)，加大對(duì)設(shè)備設(shè)施的建設(shè)投入。依靠先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，引進(jìn)科學(xué)適用的技術(shù)設(shè)備以減輕貨運(yùn)人員的工作，進(jìn)而降低由人為因素造成的安全事故。這種設(shè)備設(shè)施的改進(jìn)，要充分考慮鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩�，不斷升�?jí)改造行車(chē)安全監(jiān)管裝置，消除鐵路運(yùn)輸設(shè)備上的安全隱患。同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)信息安全管理系統(tǒng)的應(yīng)用，用現(xiàn)代化技術(shù)保障鐵路運(yùn)輸安全管理工作。
4、加強(qiáng)鐵路貨運(yùn)人員隊(duì)伍建設(shè)
加強(qiáng)對(duì)鐵路貨運(yùn)人員的培養(yǎng)，是保證貨運(yùn)人員對(duì)安全管理工作高效進(jìn)行的途徑。首先，要強(qiáng)化貨運(yùn)人員的安全管理意識(shí)，以保障生命財(cái)產(chǎn)為宗旨，加強(qiáng)工作的責(zé)任感。其次要加強(qiáng)對(duì)鐵路貨運(yùn)人員安全教育的投入，提高其業(yè)務(wù)水平、文化水平及人文素養(yǎng)，以高度的責(zé)任心及綜合能力進(jìn)行鐵路運(yùn)輸工作的執(zhí)行。最后，要加強(qiáng)對(duì)使用技術(shù)設(shè)備的人才建設(shè)，提高貨運(yùn)人員技術(shù)素質(zhì)和安全素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)列車(chē)運(yùn)行期間設(shè)備設(shè)施的規(guī)范使用，以減少由人為舉措造成的安全事故。
五、結(jié)束語(yǔ)
鐵路行車(chē)安全關(guān)系重大，在日常行車(chē)管理過(guò)程中，要加強(qiáng)安全教育，針對(duì)目前存在的問(wèn)題深入進(jìn)行分析，找出問(wèn)題原因，采取針對(duì)性改善措施，確保行車(chē)安全。
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