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公路監(jiān)理與交通事故的防范論文
公路交通事故一旦發(fā)生，其損失是非常慘重的，它直接危害到人民生命財產的安全。在公路交通事故中，除了超限超載、疲勞駕駛和超速行駛外，還存在著許多客觀上的原因，而這些由所謂客觀原因造成的交通事故，通過提高高速公路管理水平和服務水平，是可以提前預防的。
一、事故類型及成因
從造成交通事故的客觀原因來講，公路交通事故主要有三種類型。
1、霧天車輛追尾在每天天氣預報節(jié)目中，從氣象動態(tài)圖中可以看出，華北平原和長江中下游平原地區(qū)，在秋冬兩季是霧天多發(fā)區(qū)，或局部或大面積產生，直接危及到行車的安全。由于能見度低，一些司機能自覺地將車停靠在公路停靠帶上，以待霧氣散盡能見度達到安全行駛的要求。而總有一些司機在霧天拼命趕路，由于行駛速度不一致，很容易造成車輛追尾、交通堵塞，使交通狀況惡化甚至交通癱瘓。
2、雨雪天氣車輛失控雨雪天氣會使得公路路面的摩擦阻力減小，甚至消失。在這種情況下，就會使得司機在彎道、下坡或者平路上急剎車時，車輛失去控制，造成車毀人亡，產生巨大損失。另一種狀況是，在雨雪天過后，北方地區(qū)部分路段形成冰層履蓋，該路段磨擦阻力趨于消失，在正常路段中速行駛的車輛，一旦遇上該路段，極易造成事故。
3、路況惡化使車輛處于安全隱患區(qū)造成路面狀況惡化的原因大體有三種：一是由于路面排水不暢，積水滲漏后路基變軟，造成坑槽和塌陷，影響交通安全。二是在深秋以后，雨水或雪水滲漏路基后凍結膨脹，來年春天冰雪融化后，路基路面變軟發(fā)酥，車輛行駛時造成坑槽和塌陷，進而影響交通安全。三是遇有洪水沖刷或山體滑坡等自然災害，直接危及司乘人員安全和貨物車輛的完整。以上幾種情況，對司乘人員和貨主來講，幾乎可以說是不可抗力。但對于公路管理部門來講，有能力也有責任來消滅這些自然病害，或者通過提高公路交通管理水平和服務水平，盡量減少公路自然病害給司乘人員和貨主造成的損失。
二、對公路自然災害應采取的措施
1、建立霧天等惡劣天氣公路交通的管制機制公路運輸中，貨主、車主及司乘人員等，從事公務商務活動，在出發(fā)前都需要有一個充分的準備，相互之間時間的約束都比較強。這就需要我們對于霧天提前做出預報，使有關人員有充分的準備時間，以應付由于惡劣天氣給汽車運輸帶來的時間延滯。遇有霧天等惡劣天氣，能見度若不能保證行車安全時，路政管理人員應立即采取相應措施，關閉公路，禁止通行，以防不測，然后再報告有關部門和上級領導。關閉公路交通后，對已進入公路的車輛要用路政巡查車引導，以保障已進入的車輛安全地駛出所管路段。如果是區(qū)間能見度提高，則區(qū)間有秩序地放行，以利于司乘人員和貨主節(jié)約時間。事實上，在公路交通的主要入口處樹立大屏幕顯示屏，采用計算機自動控制，提前預報天氣狀況，或者根據(jù)天氣變化的情況，隨時提醒司乘人員采取相應措施，有針對性地預防惡劣天氣對公路交通產生的不良影響。在霧天全線封閉或區(qū)間封閉狀態(tài)下，若遇有緊急通行，如搶救病人、搶險救災、維護正常社會治安秩序以及重大事項等，可由路政巡查亮警燈、鳴警笛，護送通過，以確保公務的按時履行和公路交通的安全。
2、建立路政與養(yǎng)護的互動機制公路的安全暢通，直接依賴于公路養(yǎng)護的管理水平。在通行量比較大的路段，特別是在高速公路上，一旦某一段發(fā)生路基軟化，很快就會由小坑變?yōu)榇罂硬�，直接危害人民生命財產。在實際的公路管理過程中，確保路面暢通無阻，必須建立路政巡查與道路養(yǎng)護的互動機制。一方面，路政巡查在路況的監(jiān)測檢查，特別是對路面被毀狀況信息的收集與反饋，必須做到及時、快速，以利于用最快的速度使路面恢復原狀。另一方面，道路養(yǎng)護部門在得到路面狀況惡化的信息后，必須立即采取有效措施。在實際工作中，一旦發(fā)生類似的情況，立即進行臨時性的緊急處理，先用二灰土填埋并夯實，確保路面坑槽凹陷不過夜。然后再有計劃地按照高速公路的標準對該路段進行處理。路面拋灑物的清理，積水、積雪以及路面冰層的清除，都關系到行車的安全。從技術上講，這些問題的處理并無難度，一旦出現(xiàn)交通事故等問題，大多數(shù)都是因為管理不到位。從工作強度和勞動條件來講，特別是在雨雪條件下消除積水、積雪以及路面冰層時，應采用給養(yǎng)護工人勞動補助的辦法，以調動養(yǎng)護工人在惡劣天氣下，努力完成養(yǎng)護工作的積極性。在路政與養(yǎng)護的互動機制中，工作的質量是一個絕不容忽視的因素。路政工作的質量主要體現(xiàn)在對道路隱患第一時間發(fā)現(xiàn)并報告，并監(jiān)督養(yǎng)護人員在規(guī)定的時間內到達現(xiàn)場并對路面進行修復。養(yǎng)護工作的質量則主要體現(xiàn)在，養(yǎng)護工人對公路隱患的處理，要像建設高速公路一樣，重視工程施工和修復的質量，只有這樣才能確保交通安全，消除隱患。為此，在實際工作中建立和完善相應的管理制度、考核指標以及獎懲措施，將成為路政養(yǎng)護互動機制的一個根本保證。
3、建立公路災害的預防機制建立公路災害預防機制是減少公路交通事故的一個有效途徑。在高山峽谷段、黃土濕陷性高填方段、古滑坡體、常年積雪段、橋梁隧道段等，應該建立定期監(jiān)測制度，使有關管理人員和工程技術人員能夠提前掌握路面狀況的變化，以及公路交通狀況的變化等，以及時采取措施。在公路災害的預防性維修中，要始終堅持防微杜漸的原則。大多公路橋涵設施以鋼筋混凝土為主，鋼筋的防腐性養(yǎng)護顯得尤為重要。在橋梁隧道的養(yǎng)護中，防滲也是不容忽視的重要因素。
總之，要將公路交通事故降低到最低的限度，就應該從管理機制著手，以制度作保證，扎扎實實做好基礎性工作，確保公路安全暢通，給司乘人員和貨主提供一個良好的行車環(huán)境，促進經濟和社會的持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展。
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