機(jī)電一體化技術(shù)論文15篇【精華】
在日常學(xué)習(xí)和工作生活中，許多人都寫過論文吧，借助論文可以有效訓(xùn)練我們運(yùn)用理論和技能解決實(shí)際問題的的能力。一篇什么樣的論文才能稱為優(yōu)秀論文呢？以下是小編幫大家整理的機(jī)電一體化技術(shù)論文 ，希望能夠幫助到大家。
機(jī)電一體化技術(shù)論文 1
【摘要】傳感器和檢測技術(shù)是機(jī)電一體化系統(tǒng)中的關(guān)鍵性技術(shù)，對機(jī)電一體化系統(tǒng)的運(yùn)行具有十分重要的作用。機(jī)電一體化系統(tǒng)的自動檢測和自動控制離不開傳感器檢測系統(tǒng)的幫助。本文針對傳感器與檢測技術(shù)在機(jī)電一體化系統(tǒng)中的應(yīng)用展開了分析探討，并以汽車行業(yè)、機(jī)器人行業(yè)和機(jī)械行業(yè)為例，分別進(jìn)行討論，希望為機(jī)電一體化的進(jìn)一步發(fā)展提供有益參考。
【關(guān)鍵詞】傳感器與檢測技術(shù);機(jī)電一體化;系統(tǒng);應(yīng)用
在機(jī)電一體化系統(tǒng)中，傳感器與檢測技術(shù)的價(jià)值毋庸置疑，借助傳感器與檢測技術(shù)，能夠?qū)C(jī)電一體化系統(tǒng)的狀態(tài)和特征進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測，同時(shí)也可以將有效信息及時(shí)反饋給待測系統(tǒng)。機(jī)電一體化系統(tǒng)的本質(zhì)，就是將機(jī)械和電子有機(jī)結(jié)合起來，并集成多學(xué)科的相關(guān)技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品或系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制造，從而促進(jìn)產(chǎn)品的更新?lián)Q代，提高機(jī)電一體化系統(tǒng)的智能程度。而通過傳感器與檢測技術(shù)，能夠?qū)⑺俣取囟�、流量等物理量有效地轉(zhuǎn)化為電信號，從而其變化可以以電信號標(biāo)度的形式表現(xiàn)，確保機(jī)電一體化系統(tǒng)中信息的快速、高效、可靠的傳遞。
一、汽車行業(yè)機(jī)電一體化中傳感器與檢測技術(shù)的應(yīng)用
現(xiàn)代汽車工業(yè)的成熟和迅速發(fā)展對行業(yè)提出了更高的要求，隨著新型技術(shù)的產(chǎn)生和傳感技術(shù)的不斷成熟，汽車工業(yè)也逐步邁入了新的發(fā)展階段，傳統(tǒng)的機(jī)械化控制部件如今已逐漸被機(jī)電一體化系統(tǒng)所取代，從而實(shí)現(xiàn)汽車的自動化控制。實(shí)際上，自動化控制技術(shù)除了在汽車的發(fā)動機(jī)中有所體現(xiàn)，在汽車的其他部件中也有所體現(xiàn)。在汽車發(fā)動機(jī)中運(yùn)用傳感器，可以采用多類別傳感器裝置與檢測技術(shù)，通過對電子控制單元的有效控制，從而實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)實(shí)際工作狀態(tài)的掌握，以達(dá)到對發(fā)動機(jī)工作的精準(zhǔn)掌控，對于發(fā)動機(jī)的工作性能可以實(shí)現(xiàn)有效的提升。除此之外，在汽車的一些重點(diǎn)控制部分也同樣運(yùn)用了各種傳感器，例如溫度傳感器、壓力傳感器、曲軸位置傳感器等，這些傳感器的使用有利于實(shí)現(xiàn)對汽車性能的改善，從而使汽車的功能更加符合人們的期待，實(shí)現(xiàn)真正的個(gè)性化服務(wù)，同時(shí)也能夠有效提高駕駛的安全性。比如，現(xiàn)在汽車都會配有導(dǎo)航系統(tǒng)，從而幫助駕駛員準(zhǔn)確地對周圍環(huán)境進(jìn)行掌握，實(shí)際上這一系統(tǒng)中不僅涉及到GPS定位，也同樣涉及到傳感器與檢測技術(shù)，通過傳感器可以對一定范圍內(nèi)的物體運(yùn)動情況進(jìn)行有效感知，從而提供準(zhǔn)確的信息給駕駛員，使駕駛員及時(shí)掌握對路況和其他車輛的.情況，提高駕駛的安全性。
二、機(jī)器人行業(yè)機(jī)電一體化中傳感器與檢測技術(shù)的應(yīng)用
隨著科技的發(fā)展，機(jī)器人行業(yè)也迅速占據(jù)了一席之地，工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展如火如荼。工業(yè)機(jī)器人的準(zhǔn)確運(yùn)行離不開其設(shè)備中所裝載的各種傳感器，通過傳感器機(jī)器人能夠及時(shí)地收集自身狀態(tài)信息，還能夠?qū)ぷ鳝h(huán)境和操作對象進(jìn)行信息的收集和反饋。例如內(nèi)部傳感器能夠?qū)ψ陨硭幍奈恢�、所發(fā)生的位移、位移速度等信息進(jìn)行記錄收集，外部傳感器則能夠?qū)ν饨绛h(huán)境變化、操作對象狀態(tài)進(jìn)行記錄和收集，將內(nèi)部傳感器和外部傳感器收集到的信息幾種反饋給機(jī)器人，可以及時(shí)自主調(diào)整機(jī)器人的工作狀態(tài)，從而使工作更將富有效率。機(jī)器人的關(guān)節(jié)中一般有大量的傳感器，例如光電開關(guān)、微動開關(guān)等等，這些精密的傳感器可以對機(jī)器人動作的極限位置進(jìn)行有效監(jiān)測，從而確保機(jī)器人行動的安全性，保障機(jī)器人在精準(zhǔn)的軌道設(shè)計(jì)下進(jìn)行動作。機(jī)器人的關(guān)節(jié)中一般會安裝位移性質(zhì)傳感器，可以幫助機(jī)器人實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的動作和位移；機(jī)器人的抓手位置和手腕位置一般都會安裝觸覺傳感儀，從而使機(jī)器人能夠?qū)δ繕?biāo)的位置進(jìn)行精準(zhǔn)定位，從而實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)的抓取。
三、機(jī)械加工行業(yè)機(jī)電一體化中傳感器與檢測技術(shù)的應(yīng)用
機(jī)械加工的高效運(yùn)行離不開機(jī)電一體化系統(tǒng)，同樣傳感器與檢測技術(shù)對機(jī)械加工行業(yè)也有積極的推動作用。在進(jìn)行機(jī)械加工之前，首先需要對加工設(shè)備進(jìn)行自動檢查，確保設(shè)備能夠高效運(yùn)行。例如配件夾持的位置是否與產(chǎn)品相符，夾緊的力度和變形是否符合需求。除此之外，在完成加工工作后，還需要對工件的合格率進(jìn)行檢測，例如工件的尺寸大小、形狀、粗糙程度等等是否符合標(biāo)準(zhǔn)。通過傳感器與檢測技術(shù)，可以自動檢測工件的狀態(tài)，可以將檢測的結(jié)果及時(shí)傳遞，為下一道工序做好準(zhǔn)備。在機(jī)械加工時(shí)，為了使工件的合格率實(shí)現(xiàn)有效提升，還需要對加工條件進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，例如工件壓力、切削速度等等，通過傳感器與檢測技術(shù)，能夠?qū)Ω黜?xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整和檢測，從而使工件合格率有效提升。
四、結(jié)語
綜上所述，在工業(yè)自動化不斷發(fā)展的今天，傳感器與檢測技術(shù)的重要性日益凸顯。根據(jù)工業(yè)發(fā)展的實(shí)際需求，不斷開發(fā)新型傳感器，從而使傳感器的適用范圍和性能不斷擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)傳感器的進(jìn)一步發(fā)展，從而為機(jī)電一體化系統(tǒng)提供更高效、更安全的運(yùn)行保障。
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機(jī)電一體化技術(shù)論文 2
機(jī)電一體化技術(shù)融合了自動控制技術(shù)、軟件編程技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)械技術(shù)、微電子技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，將其應(yīng)用于煤礦行業(yè)，能夠在很大程度上促進(jìn)煤礦行業(yè)的發(fā)展。
1機(jī)電一體化技術(shù)概述
二十世紀(jì)70年代，我國產(chǎn)生了機(jī)電一體化技術(shù)，它主要綜合了計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)、信號變換技術(shù)以及自動控制技術(shù)，融合了能量流與信息流、機(jī)械與電子技術(shù)，具有高精度、高功能、高精度以及高質(zhì)量等特點(diǎn)，而且在實(shí)際工作中，能源消耗較低，因此被廣泛應(yīng)用實(shí)際工作中。隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國機(jī)電一體化技術(shù)也在不斷提高，特別在煤礦生產(chǎn)中，機(jī)電一體化技術(shù)能夠減輕工作人員的勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)速度，改善煤礦生產(chǎn)的工作環(huán)境，同時(shí)還能降低能源消耗，保證煤礦生產(chǎn)的安全性，因此機(jī)電一體化在煤礦生產(chǎn)中具有重要作用。
2機(jī)電一體化技術(shù)在煤礦生產(chǎn)中的應(yīng)用
2.1在采煤機(jī)中的應(yīng)用分析
機(jī)電一體化在采煤機(jī)的應(yīng)用過程中具有非常多的優(yōu)點(diǎn)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:①具有良好的牽引力，在實(shí)際工作中通常用電來牽引采煤機(jī)，在前進(jìn)時(shí)電牽引采煤機(jī)可以提供一定的牽引力，在下滑時(shí)，也可以進(jìn)行發(fā)電制動;②適用于大傾角煤層中，為了防止機(jī)器下滑，可以在牽引電動機(jī)的軸端安裝停機(jī)，不需要安裝其他的防滑裝置，而且還能增加機(jī)器的使用壽命;③機(jī)器的動態(tài)性較好，反應(yīng)靈敏，而且結(jié)構(gòu)簡單輕便，其轉(zhuǎn)換的效率能夠達(dá)到99%，另外機(jī)電一體化與液壓牽引裝置相比，雖然會磨損整流子和電刷，但是不會磨損到其他元件，大大減小維修量，增加機(jī)器的使用壽命。
2.2在提升機(jī)的應(yīng)用分析
在煤礦生產(chǎn)過程中，全數(shù)字化直流式提升機(jī)正在不斷提升自動化水平與一體化水平，特別是內(nèi)裝式提升機(jī)，還簡化了機(jī)械的結(jié)構(gòu)構(gòu)成，將滾筒和高驅(qū)動融合在一起，體現(xiàn)出計(jì)算機(jī)技術(shù)、電力技術(shù)以及自動控制機(jī)三者的綜合。在實(shí)際工作中，全數(shù)字化提升機(jī)具有高度的可靠性，硬件設(shè)施也比較簡單，而且兼容性較好，我國成功研制的全數(shù)字化提升機(jī)，完全具有自主知識產(chǎn)權(quán)，核心部分就是雙CPU系統(tǒng)，操縱比較簡單，獲取信息也比較可靠。
2.3在帶式輸送機(jī)的應(yīng)用分析
帶式輸送機(jī)是我國煤礦生產(chǎn)井下輸送系統(tǒng)的重要組成部分，具有運(yùn)行可靠、輸送量大、效率高以及自動化等特點(diǎn)，并且?guī)捷斔蜋C(jī)還可以實(shí)現(xiàn)長距離連續(xù)輸送。因此，機(jī)電一體化技術(shù)在帶式輸送機(jī)的應(yīng)用應(yīng)是我們研究的重點(diǎn)，在實(shí)際工作中，為了實(shí)現(xiàn)金屬礦石或煤炭的長距離運(yùn)輸，設(shè)置專門的驅(qū)動裝置，這種啟動裝置通常用機(jī)電液一體化CST可控軟件來控制，并利用一臺或幾臺CST的驅(qū)動機(jī)來帶動一條皮帶運(yùn)輸機(jī)。雖然，帶式輸送機(jī)中具有很多優(yōu)點(diǎn)，但是也有一些問題需要解決，如動態(tài)分析、啟動延遲以及線監(jiān)控技術(shù)等問題，同時(shí)由于我國帶式傳輸機(jī)是三點(diǎn)驅(qū)動，因此在一定程度上限制了輸送機(jī)的運(yùn)量和單機(jī)長度。
2.4其他煤礦機(jī)電一體化設(shè)備的應(yīng)用
目前，液壓支架正在逐步實(shí)現(xiàn)電液控制，計(jì)算機(jī)技術(shù)以及液壓控制技術(shù)在液壓支架中的應(yīng)用越來越廣泛，煤礦機(jī)電系統(tǒng)中開始使用雙向的定壓鄰架和自動移架，有效減少了頂板和支架受到的沖擊負(fù)荷。
另外在煤礦行業(yè)的生產(chǎn)作業(yè)中，對供電的要求較高，需要電能來滿足大功率機(jī)械設(shè)備的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，因此應(yīng)該盡可能使用節(jié)能型產(chǎn)品，例如在高壓開關(guān)柜中采用真空開關(guān)，此類開關(guān)具有維護(hù)量小、壽命長等特點(diǎn)。再如，對于高低開關(guān)柜，可以采用微機(jī)保護(hù)，通過現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對設(shè)備實(shí)施遠(yuǎn)程遙控、遙信、遙測、遙調(diào)。
3機(jī)電一體化技術(shù)在煤礦生產(chǎn)中的發(fā)展趨勢
筆者認(rèn)為，在未來的發(fā)展過程中，煤礦機(jī)電一體化技術(shù)還會不斷進(jìn)步，世界各國都將大力研究機(jī)器人技術(shù)，機(jī)器人技術(shù)在煤礦機(jī)電一體化中的運(yùn)用，將會降低煤礦開采所需要的`人力，同時(shí)能夠避免工作人處于危險(xiǎn)作業(yè)環(huán)境中，還可以大大提高工作效率。
另一方面，隨著社會發(fā)展水平的持續(xù)提高，人們生產(chǎn)、生活中對能源的需求量還會大幅提升，盡管世界很多國家都在積極研發(fā)新型綠色能源，但是在很長時(shí)間內(nèi)，煤炭能源仍然會是無可取代的資源，在這種情況下，煤礦開采的力度的也會呈現(xiàn)增加趨勢，隨著開采力度的加大，煤炭資源的數(shù)量將會持續(xù)減少，想要獲取煤炭資源，未來將會主要依靠于深礦井開采，由此可見，未來深礦井開采活動將會越來越多，對此必須要認(rèn)識到，深礦井開采的難度很高，開采活動需要面對地溫高、瓦斯含量高、地壓大等問題，在作業(yè)過程中很容易發(fā)生安全事故，因此在未來的煤礦開采作業(yè)中，機(jī)器人技術(shù)的應(yīng)用前景十分廣闊，目前我國在機(jī)器人技術(shù)以及相關(guān)技術(shù)方面，與發(fā)達(dá)國家相比還存在差距，在以后的發(fā)展中，我國還要加大研發(fā)力度。
除此之外，通信功能在煤礦開采工作中具有重要作用，因此在未來，煤礦開采設(shè)備的通信功能將會成為一個(gè)研究焦點(diǎn)，煤礦開采設(shè)備的通信功能也會向著自動化的方向發(fā)展，通過完善的通信系統(tǒng)，地面控制端可以及時(shí)了解井下的情況，并且對井下的機(jī)器人以及其他設(shè)備進(jìn)行控制。
煤礦開采是高危險(xiǎn)行業(yè)，即使以后采用了機(jī)器人技術(shù)以及自動化技術(shù)，由于先進(jìn)設(shè)備的使用，開采作業(yè)的成本投入很大，因此一旦發(fā)生事故，仍然會造成巨大的財(cái)產(chǎn)損失，同時(shí)會導(dǎo)致能源浪費(fèi)。由此可見，對礦井健康工況的檢測顯得格外重要，以后我們應(yīng)該充分運(yùn)用微機(jī)處理器等技術(shù)，對礦井健康工況進(jìn)行檢測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能引發(fā)安全事故的因素，避免事故的發(fā)生。
4總結(jié)
煤炭資源在人們生活、生產(chǎn)中具有重要作用，很多領(lǐng)域都離不開煤炭資源的支持，由此可見，煤礦行業(yè)在社會發(fā)展中的地位十分重要。在煤礦行業(yè)的生產(chǎn)活動中，開采工藝對生產(chǎn)效率、生產(chǎn)安全、生產(chǎn)效益都具有關(guān)鍵性的影響，煤礦行業(yè)想要與時(shí)俱進(jìn)，就必須要運(yùn)用現(xiàn)代化先進(jìn)技術(shù)，就目前來看，機(jī)電一體化技術(shù)在煤礦行業(yè)中的應(yīng)用日益廣泛，大大促進(jìn)了煤礦行業(yè)的進(jìn)步。
機(jī)電一體化技術(shù)論文 3
1 煤礦機(jī)電一體化技術(shù)的特點(diǎn)及應(yīng)用現(xiàn)狀
1.1 煤礦機(jī)電一體化技術(shù)的優(yōu)勢
煤礦井下工作具有一定的危險(xiǎn)性，所以煤礦生產(chǎn)始終需要秉承“安全第一”的原則。只有將煤礦安全工作當(dāng)作工作的核心，才能有效地保證工人的生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)煤礦和諧發(fā)展。機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用，能夠提高煤礦安全生產(chǎn)的系數(shù)，避免國家一級煤礦企業(yè)遭受巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
隨著我國機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用，煤礦生產(chǎn)效率得到很大的提升，機(jī)械化幾乎已經(jīng)普及，但煤礦工人工作壓力仍然很高，每天的勞動量大，在傳統(tǒng)的煤礦工作模式下存在一定的缺陷，正是由于機(jī)電一體化技術(shù)的出現(xiàn)，有效地解決了這些弊端，降低了工作的強(qiáng)度，提高了工作的效率。
機(jī)電一體化技術(shù)在煤礦礦井中的應(yīng)用，大大提高了煤礦的生產(chǎn)產(chǎn)量，煤礦的經(jīng)濟(jì)效益也同步提升，這也就變相地提升了職工的工資待遇，使煤礦企業(yè)職工的生活水平得到改善，從而帶動相關(guān)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
1.2 我國煤礦機(jī)電一體化技術(shù)的'應(yīng)用現(xiàn)狀
近年來，我國科技水平得到了巨大的提升，機(jī)電一體化技術(shù)也得到了長足的發(fā)展，一些煤礦企業(yè)利用機(jī)電一體化技術(shù)，對煤礦生產(chǎn)相關(guān)機(jī)械的關(guān)鍵參數(shù)也實(shí)施了有效監(jiān)控，并通過創(chuàng)新，降低了機(jī)電一體化系統(tǒng)安裝的難度，提升了系統(tǒng)的抗干擾能力。但是我國的機(jī)電一體化技術(shù)仍然處在發(fā)展階段，與國際先進(jìn)水平還存在一定的差距，一些地方還有待提高。
如一體化系統(tǒng)中的線束繁多，影響機(jī)械各單元的復(fù)合控制、機(jī)械信息量大、自動控制功能很難擴(kuò)充等。另外，在煤礦機(jī)電管理中也存在很大的問題，對煤礦機(jī)電一體化的應(yīng)用以及煤礦安全生產(chǎn)造成很大的影響，具體表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：
1.2.1 為了保證煤礦安全生產(chǎn)，都制定了嚴(yán)格的安全管理制度，機(jī)電管理也有完善的管理制度以及具體管理規(guī)程。但是目前煤礦在實(shí)施管理中，存在重視程度不高、管理流于形式等缺點(diǎn)，并沒有將規(guī)章制度落實(shí)到實(shí)處。有些安全檢查員在工作過程中缺乏主動性，存在敷衍了事的心理，這樣就很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患并消除隱患，這也是造成安全事故發(fā)生的原因之一。
1.2.2 隨著煤礦生產(chǎn)機(jī)械化以及自動化的發(fā)展，煤礦加大了機(jī)電設(shè)備的投入，機(jī)電設(shè)備對煤礦生產(chǎn)效益產(chǎn)生的影響也逐漸增大。但是目前煤礦機(jī)電設(shè)備存在一定的問題，主要包括：很多機(jī)電設(shè)備老化問題嚴(yán)重；煤礦生產(chǎn)過程中，機(jī)電設(shè)備長期超負(fù)荷運(yùn)行；有些機(jī)電設(shè)備配制不合理，與煤礦實(shí)際生產(chǎn)不符；缺少對煤礦機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修，對設(shè)備的測試技術(shù)落后等。
1.2.3 機(jī)電職工與機(jī)電技術(shù)管理人員的素質(zhì)關(guān)系著整個(gè)煤礦機(jī)電技術(shù)管理的質(zhì)量，關(guān)系著煤礦生產(chǎn)的安全性。目前煤礦生產(chǎn)過程中，一般一臺機(jī)械有6人左右操作，但是如果操作人員技術(shù)不高、責(zé)任心不強(qiáng)等，又或者由于某些失誤都可能對煤礦的生產(chǎn)帶來安全隱患。另外，煤礦生產(chǎn)工作屬于高危工作，并且工作環(huán)境比較差，存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，相關(guān)人員在工作中如果長時(shí)間處于這種高度緊張的狀態(tài)，也會導(dǎo)致失誤操作等問題的發(fā)生。
針對上述問題，我國煤礦需要加大對機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用，并加強(qiáng)機(jī)電管理，確保煤礦生產(chǎn)的安全與穩(wěn)定。煤礦生產(chǎn)是一項(xiàng)存在危險(xiǎn)性的工作，而機(jī)電技術(shù)管理又貫穿于煤礦生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，這就需要制定一個(gè)煤礦生產(chǎn)安全管理的網(wǎng)絡(luò)化、精準(zhǔn)化的規(guī)劃，編寫機(jī)電設(shè)備操作手冊、技術(shù)指導(dǎo)等手冊，并且做好應(yīng)急處理辦法預(yù)案，加大對設(shè)備的在離線點(diǎn)檢工作，包括對機(jī)電設(shè)備的工作環(huán)境以及運(yùn)行狀態(tài)的點(diǎn)檢工作，利用先進(jìn)的系統(tǒng)對點(diǎn)檢工作產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總與分析。
2 我國煤礦機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展方向
我國煤礦企業(yè)發(fā)展過程中，大型、特大型機(jī)械越來越多地應(yīng)用到煤礦生產(chǎn)過程中，機(jī)械液壓系統(tǒng)的輸出功率也越來越大，這就需要機(jī)械液壓系統(tǒng)向著高壓方向發(fā)展。液壓輸出功率越高，對其安全性要求也就越高，在開發(fā)過程中，系統(tǒng)元件壽命以及人機(jī)安全問題成為了主要的制約因素。
機(jī)械化生產(chǎn)在我國煤礦生產(chǎn)中已經(jīng)逐漸普及，煤礦機(jī)械生產(chǎn)也逐漸向著智能化、一體化、多元化的方向發(fā)展，這就要求機(jī)械對相關(guān)數(shù)據(jù)要有相對完善的處理系統(tǒng)。微處理器、傳感器等原件，可以滿足上述要求，還能增強(qiáng)機(jī)械的各項(xiàng)性能，提高運(yùn)行效率，提高機(jī)械應(yīng)對緊急情況的能力。
在機(jī)電一體化發(fā)展過程中，一定要堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的原則，對機(jī)械燃油功率實(shí)施自動化控制，保證機(jī)械具有高效的節(jié)能效果。在節(jié)能的同時(shí)，還應(yīng)該考慮提升機(jī)械的運(yùn)行效率，充分地利用新技術(shù)、新工藝、新材料，保證運(yùn)行效率在穩(wěn)步提升的前提下，發(fā)揮節(jié)能效果。
電流變流體技術(shù)是機(jī)電一體化發(fā)展的可行性方向，電流變流體在自由狀態(tài)下是液體狀態(tài)，但其在電場作用下，就會迅速凝固成固體，并且固體的強(qiáng)度與電場的強(qiáng)度成正比。利用這種特殊的技能，可以將其運(yùn)用到機(jī)械液壓系統(tǒng)中，其能在極短的時(shí)間內(nèi)完成固液狀態(tài)的轉(zhuǎn)變，不僅降低了能量消耗，在設(shè)計(jì)上也相對簡單，容易操作，可以起到延長機(jī)械壽命的作用。
3 結(jié)語
隨著科技的發(fā)展，機(jī)械在人類發(fā)展過程中的作用也越來越大，并廣泛地應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，其中我國目前煤礦中已經(jīng)基本上實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化生產(chǎn)，大大提高了生產(chǎn)的效率，但煤礦機(jī)械需要進(jìn)行一次又一次的更新與升級，保證機(jī)械運(yùn)行效率以及狀態(tài)符合當(dāng)前時(shí)代的發(fā)展，增強(qiáng)其運(yùn)行效率，提倡節(jié)能環(huán)保的應(yīng)用。機(jī)電一體化技術(shù)是一種高新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高自動化、高智能化等為一體的應(yīng)用系統(tǒng)，能夠滿足煤礦安全生產(chǎn)的需求。我國機(jī)電一體化在煤礦中的應(yīng)用還處在發(fā)展階段，需要不斷加大科研力度，利用先進(jìn)的科技手段，縮短并逐漸趕上國際先進(jìn)水平。
機(jī)電一體化技術(shù)論文 4
1機(jī)電一體化的含義
機(jī)電一體化又稱機(jī)械電子工程，是將機(jī)械、電工電子、微電子、信息、傳感器等多種技術(shù)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，并應(yīng)用到具體生產(chǎn)中的系統(tǒng)技術(shù)。通過機(jī)電一體化技術(shù)，微電子裝置可以替換原有機(jī)械零件的功能，也實(shí)現(xiàn)了許多新的功效，如自動查找相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行故障診斷，自動處理相關(guān)信息和數(shù)據(jù)并且提示、調(diào)節(jié)有關(guān)設(shè)備和參數(shù)設(shè)置等。由此可知，機(jī)電一體化是人體力和腦力勞動的延伸，可以完成一定工作的智能綜合機(jī)械裝置。
2機(jī)電一體化技術(shù)在鋼鐵企業(yè)中的應(yīng)用
鋼鐵企業(yè)在機(jī)電一體化技術(shù)剛出現(xiàn)時(shí)便開始應(yīng)用，比如工程控制、通訊、精確儀表等方面，此外，鋼鐵企業(yè)對機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用還體現(xiàn)在以下三個(gè)方面。第一，現(xiàn)場總線技術(shù)。在鋼鐵企業(yè)中，需要將現(xiàn)場的儀表和控制室內(nèi)的控制設(shè)備進(jìn)行雙向、數(shù)字式和多站通信鏈路式的連接，這就是現(xiàn)場總線技術(shù)。該技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于各類企業(yè)包括鋼鐵企業(yè)中，如高速線材軋機(jī)和小型棒材連軋機(jī)上的智能變送器、執(zhí)行器、現(xiàn)場總線化檢測儀表、現(xiàn)場總線化和現(xiàn)場就地控制站等。第二，交流傳動技術(shù)。傳動技術(shù)對于重工業(yè)企業(yè)來講非常重要，鋼鐵企業(yè)也不例外，如何更高效、穩(wěn)妥地進(jìn)行傳動，對于鋼鐵企業(yè)的效益顯得尤為重要。當(dāng)前的機(jī)電一體化技術(shù)，使得交流傳動正在逐漸取代直流傳動，并且復(fù)雜的多方向矢量控制技術(shù)也已經(jīng)可以得到解決。在借助機(jī)電一體化系統(tǒng)的優(yōu)化后，無論何種容量的電機(jī)都可以在同步或者異步電機(jī)中實(shí)現(xiàn)雙向的平滑調(diào)速，這種技術(shù)的完善使得鋼鐵企業(yè)的軋鋼生產(chǎn)效率得以快速提高。第三，分布式和開放式控制系統(tǒng)。在分布式控制下，一臺一級總服務(wù)器計(jì)算機(jī)可以控制多臺二級計(jì)算機(jī)和多個(gè)分立式智能控制單元，并且可以繼續(xù)向下控制“三級“”四級”等等。這樣就可以在對一級服務(wù)器計(jì)算機(jī)的控制下實(shí)現(xiàn)對整個(gè)生產(chǎn)過程、生產(chǎn)計(jì)劃和原料搭配的控制和優(yōu)化。在開放控制系統(tǒng)下，機(jī)電一體化技術(shù)將對生產(chǎn)過程中相關(guān)企業(yè)相關(guān)原料和產(chǎn)品的參數(shù)、規(guī)格進(jìn)行互換、分享，以達(dá)到信息、資源的共享，減少了重復(fù)生產(chǎn)和資源浪費(fèi)。例如，通過現(xiàn)場總線使現(xiàn)場儀表與控制室的控制設(shè)備互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)測量與控制一體化，能穩(wěn)定和解決近年鐵礦石供需嚴(yán)重不平衡的問題。
3機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展趨勢
機(jī)電一體化技術(shù)是多學(xué)科交叉的最新成果，在其發(fā)展趨勢中，可以看到其他新型技術(shù)的發(fā)展方向，即人工智能化、移動互聯(lián)化和生態(tài)綠色化三個(gè)方面。
3.1人工智能化
機(jī)電一體化的設(shè)計(jì)初衷就是為了能夠替代一些體力勞動，從而提升工作效率。當(dāng)前的機(jī)電一體化還停留在節(jié)省體力的程度，機(jī)器的發(fā)展方向就是要節(jié)省腦力勞動。同時(shí)，智能化是機(jī)電一體化技術(shù)的.重要特征之一，智能化是將機(jī)械行為的替代轉(zhuǎn)化為模擬人類腦力運(yùn)轉(zhuǎn)，使機(jī)器具有判斷推理、邏輯思維、自主決策等能力，以求得到更高效的控制。當(dāng)下的機(jī)電一體化的智能化主要體現(xiàn)在專家系統(tǒng)、模糊系統(tǒng)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和遺傳算法四個(gè)方面。如為機(jī)器配備自診斷故障功能，以實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自主維修。
3.2移動互聯(lián)化
電子計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)的不斷升級換代，特別是移動互聯(lián)時(shí)代的到來，使得各個(gè)行業(yè)和各種事務(wù)都開始使用電子計(jì)算機(jī)或者手機(jī)接入互聯(lián)網(wǎng)，人類開始進(jìn)入移動互聯(lián)時(shí)代。在這樣的大背景下，工業(yè)技術(shù)也逐漸向移動互聯(lián)時(shí)代靠攏，隨著網(wǎng)絡(luò)和移動設(shè)備的普及，工業(yè)生產(chǎn)中的遠(yuǎn)程控制和監(jiān)視已經(jīng)不再局限于現(xiàn)場和電腦前，不遠(yuǎn)的將來，機(jī)電一體化設(shè)備不僅具有以太網(wǎng)接口，還將具備移動雙重接口，可以直接連入移動互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)制造過程的集成。這樣一來，人們可以不分時(shí)間和位置的限制便捷地對機(jī)器下達(dá)指令進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)的移動互聯(lián)化。
3.3生態(tài)綠色化
人類技術(shù)的發(fā)展，一方面使我們變得物質(zhì)豐富、生活舒適，而另一方面也使得資源匱乏、生態(tài)環(huán)境受到嚴(yán)重污染。當(dāng)前，保護(hù)生態(tài)環(huán)境和資源的趨勢逐漸成為人們的共識，人們渴望在擁有高新科技的同時(shí)得以回歸綠色、自然的生活。在機(jī)電一體化發(fā)展到一定程度后，機(jī)電一體的生態(tài)綠色化產(chǎn)品將會使資源使用率極高，在設(shè)計(jì)、制造和使用等環(huán)節(jié)中，符合當(dāng)前環(huán)境保護(hù)和人類健康的需求，對生態(tài)環(huán)境無害或危害極少�？傊�，機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展將繼續(xù)轉(zhuǎn)變?nèi)祟惱媚茉吹姆绞胶托�。同時(shí)，在鋼鐵企業(yè)中強(qiáng)化機(jī)電一體化技術(shù)將提升我國裝備制造業(yè)的能力和水平，極大地促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和綜合國力的提升。
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機(jī)電一體化技術(shù)論文 5
一：前言
機(jī)電一體化技術(shù)在水利領(lǐng)域中的應(yīng)用，不但解決了很多實(shí)踐難題，而且還推動了水利事業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前在水利設(shè)計(jì)與施工中所存在的諸多問題還需要機(jī)電一體化技術(shù)的嬗變與更新，這需要借助機(jī)電一體化的發(fā)展趨勢得以實(shí)現(xiàn)。
二、機(jī)電一體化概述
機(jī)電一體化技術(shù)是機(jī)械、微電子和信息三項(xiàng)技術(shù)相互融合、交叉的產(chǎn)物，是機(jī)械技術(shù)、計(jì)算機(jī)與信息處理技術(shù)、自動控制技術(shù)、檢測傳感技術(shù)、伺服傳動技術(shù)和系統(tǒng)技術(shù)等多學(xué)科技術(shù)領(lǐng)域綜合交叉的技術(shù)密集型系統(tǒng)工程。隨著電子技術(shù)的迅速發(fā)展，微處理器、微型機(jī)在各個(gè)技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，對各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展起了很大的推動作用，正因電子技術(shù)的快速發(fā)展，進(jìn)而帶動了機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展，科技的進(jìn)步更是依賴于其發(fā)展，因此其未來的發(fā)展對科技的進(jìn)步起著至關(guān)重要的作用。
三、機(jī)電一體化的核心技術(shù)
1、機(jī)械本體技術(shù)
機(jī)械本體必須從改善性能、減輕質(zhì)量和提高精度等幾方面考慮。現(xiàn)代機(jī)械產(chǎn)品一般都是以鋼鐵材料為主，為了減輕質(zhì)量除了在結(jié)構(gòu)上加以改進(jìn)，還應(yīng)考慮利用非金屬復(fù)合材料。只有機(jī)械本體減輕了重量，才有可能實(shí)現(xiàn)驅(qū)動系統(tǒng)的小型化，進(jìn)而在控制方面改善快速響應(yīng)特性，減少能量消耗，提高效率。
2、傳感技術(shù)
傳感器的問題集中在提高可靠性、靈敏度和精確度方面，提高可靠性與防干擾有著直接的關(guān)系。為了避免電干擾，目前有采用光纖電纜傳感器的趨勢。對外部信息傳感器來說，目前主要發(fā)展非接觸型檢測技術(shù)。
3、信息處理技術(shù)
機(jī)電一體化與微電子學(xué)的顯著進(jìn)步、信息處理設(shè)備（特別是微型計(jì)算機(jī)）的普及應(yīng)用緊密相連。為進(jìn)一步發(fā)展機(jī)電一體化，必須提高信息處理設(shè)備的可靠性，包括模/數(shù)轉(zhuǎn)換設(shè)備的可靠性和分時(shí)處理的輸入輸出的可靠性，進(jìn)而提高處理速度，并解決抗干擾及標(biāo)準(zhǔn)化問題。
4、驅(qū)動技術(shù)
電機(jī)作為驅(qū)動機(jī)構(gòu)已被廣泛采用，但在快速響應(yīng)和效率等方面還存在一些問題。目前，正在積極發(fā)展內(nèi)部裝有編碼器的電機(jī)以及控制專用組件-傳感器-電機(jī)三位一體的伺服驅(qū)動單元。
5、接口技術(shù)
為了與計(jì)算機(jī)進(jìn)行通信，必須使數(shù)據(jù)傳遞的格式標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)格化。接口采用同一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格不僅有利于信息傳遞和維修，而且可以簡化設(shè)計(jì)。目前，技術(shù)人員正致力于開發(fā)低成本、高速串行的接口，來解決信號電纜非接觸化、光導(dǎo)纖維以及光藕器的大容量化、小型化、標(biāo)準(zhǔn)化等問題。
6、軟件技術(shù)
軟件與硬件必須協(xié)調(diào)一致地發(fā)展。為了減少軟件的研制成本，提高生產(chǎn)維修的效率，要逐步推行軟件標(biāo)準(zhǔn)化，包括程序標(biāo)準(zhǔn)化、程序模塊化、軟件程序的固化、推行軟件工程等。
四、機(jī)電一體化在水利應(yīng)用中存在的問題
1、涉及的行業(yè)、部門太多，缺乏整體協(xié)調(diào)配合的機(jī)制。
由于機(jī)電的綜合性很強(qiáng)，機(jī)電設(shè)備都是由很多零部件組成，零部件的設(shè)計(jì)、加工、試驗(yàn)、檢測等都由不同的行業(yè)、不同部門的不同專業(yè)來完成。大多數(shù)水利工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理都是由水利和電力行業(yè)來完成，機(jī)電技術(shù)的主要標(biāo)準(zhǔn)也來源于水利和電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但機(jī)電工程中大量的產(chǎn)品質(zhì)量控制和安全鑒定涉及到冶金、機(jī)械、消防、電子等多行業(yè)、多部門。如何協(xié)調(diào)各行業(yè)、各部門在制訂使用功能一致的機(jī)電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)上還缺乏強(qiáng)有力的協(xié)調(diào)機(jī)制，造成同一種功能的產(chǎn)品因?yàn)槭褂脝挝坏牟煌捎貌煌臉?biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造的情況，既不利于產(chǎn)品的規(guī)范化、系列化，也會使設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)行成本增大，造成不必要的資源浪費(fèi)。
2、安全評價(jià)和鑒定的指標(biāo)不夠明確。
機(jī)電專業(yè)的安全評價(jià)和鑒定除了按照設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、驗(yàn)收、運(yùn)行、檢修等規(guī)程規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行外，更重要的措施就是借助于強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。我國機(jī)電專業(yè)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)比較少。近年來，我國加大了對工程建設(shè)強(qiáng)制性條文的擬定、發(fā)布力度，極力保障工程建設(shè)的安全可靠性和直接涉及人民生命財(cái)產(chǎn)安全、人身健康、環(huán)境保護(hù)和公共利益的各個(gè)方面，起到一定的效果。實(shí)踐證明，強(qiáng)制性條文的制訂和發(fā)布對于工程安全性評價(jià)和鑒定是十分重要的，但是機(jī)電專業(yè)安全評價(jià)和鑒定的指標(biāo)體系尚未完全建立，評價(jià)和鑒定指標(biāo)不明確，強(qiáng)制性條文所規(guī)定的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)還停留在某些具體零部件的工藝過程控制中，缺乏對機(jī)電工程整體性的考慮。
3、設(shè)備的更新不利。
水利工程的特殊性和管理原因所造成的使用、維護(hù)不當(dāng)，受修理能力和條件限制致使設(shè)備隱患消除不及時(shí)與不徹底等原因，使得部分設(shè)備無法達(dá)到預(yù)期的使用周期而損壞限制，在一段時(shí)間后被淘汰。再加之設(shè)備國有資產(chǎn)管理的特殊性，設(shè)備的處置受一定管理制度的限制和約束，施工企業(yè)實(shí)際的設(shè)備擁有量和設(shè)備的水平比例失調(diào)。
4、設(shè)備基礎(chǔ)尺寸、標(biāo)高、位置出現(xiàn)偏差。
這種偏差大多是由于工程施工圖紙所標(biāo)注的設(shè)備尺寸與設(shè)備實(shí)際安裝時(shí)的尺寸有偏差。例如，土建施工圖紙與機(jī)電安裝圖紙中機(jī)組標(biāo)高存在誤差，機(jī)電安裝圖紙上表明了基礎(chǔ)板的高度和墊板、可調(diào)墊鐵的厚度，而土建施工圖沒有標(biāo)注墊板和可調(diào)墊鐵的厚度，在進(jìn)行機(jī)組承重梁配筋布置時(shí)也沒有考慮到相關(guān)因素，結(jié)果導(dǎo)致機(jī)組安裝就位時(shí)不能按設(shè)計(jì)高程進(jìn)行，通常只有放棄使用可調(diào)節(jié)墊鐵來保證機(jī)組的安裝高程。
五、機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展趨勢
1、智能化
21世紀(jì)機(jī)電一體化的技術(shù)發(fā)展的重要方向是智能化，機(jī)電一體化的建設(shè)研究逐漸的重視人共智能，其一個(gè)重要的應(yīng)用就是機(jī)器人與數(shù)控機(jī)床的智能化，智能化指的是對機(jī)器行為的一個(gè)描述，它是在控制理論的基礎(chǔ)上，充分的吸收各個(gè)學(xué)科的新思想與新知識，使得它能夠具有一定的判斷推理與邏輯思維自主決策的能力。但是，我們要做到使機(jī)電一體化的產(chǎn)品與人有完全相同的智能與邏輯判斷是不可能實(shí)現(xiàn)的，但是，較高性能的'高速微處理器能夠賦予機(jī)電一體化一些較為低級的智能是完全有可能實(shí)現(xiàn)的。
2、模塊化
機(jī)電一體化的模塊化是一項(xiàng)非常重要而且艱巨的工程。由于機(jī)電一體化產(chǎn)品種類和生產(chǎn)廠家繁多，研制和開發(fā)具有標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械接口、電氣接口、動力接口、環(huán)境接口的機(jī)電一體化產(chǎn)品單元是一項(xiàng)十分復(fù)雜但又是非常重要的事。這樣，可利用標(biāo)準(zhǔn)單元迅速開發(fā)出新產(chǎn)品，同時(shí)也可以擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模這需要制定各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，以便各部件、單元的匹配和接口。顯然，從電氣產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化帶來的好處可以肯定，無論是對生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)電一體化單元的企業(yè)還是對生產(chǎn)機(jī)電一體化產(chǎn)品的企業(yè)，規(guī)�；瘜⒔o機(jī)電一體化企業(yè)帶來美好的前程。
3、網(wǎng)絡(luò)化
隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的逐步普及，帶動了一大批現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)科技的發(fā)展，其中以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的遠(yuǎn)程控制與監(jiān)視技術(shù)逐漸興起與飛速發(fā)展，而這些新技術(shù)的終端設(shè)備就是機(jī)電一體化產(chǎn)品，所以，機(jī)電一體化會隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展而逐漸的發(fā)展。
4、微型化與綠色化
20世紀(jì)80年代后期，微型化逐漸興起，機(jī)電一體化開始朝著微觀領(lǐng)域發(fā)展，我們稱之為微電子機(jī)械系統(tǒng)。微電子機(jī)械系統(tǒng)指的是其幾何尺寸不超過1cm，并且其有逐漸朝著納米級發(fā)展的趨勢。微型的機(jī)電一體化其產(chǎn)品的特點(diǎn)是體積很小且耗能很少機(jī)動靈活，微型的機(jī)電一體化在現(xiàn)代化的醫(yī)療與軍事方面有巨大的優(yōu)勢。當(dāng)前資源利用率較高且對生態(tài)環(huán)境無危害的綠色的機(jī)電一體化產(chǎn)品具備更大的發(fā)展前途。綠色的機(jī)電一體化產(chǎn)品主要指的是其在使用的時(shí)候不會污染環(huán)境，且報(bào)廢后能夠最大化的回收與利用。
六、結(jié)束語
綜上所述，水利設(shè)計(jì)與施工要想達(dá)到科學(xué)而高效，更好的滿足人類的生產(chǎn)生活實(shí)際，需要機(jī)電一體化技術(shù)伴隨其發(fā)展趨勢而不斷發(fā)展，這需要實(shí)踐應(yīng)用與理論創(chuàng)新的共同跟進(jìn)。
機(jī)電一體化技術(shù)論文 6
機(jī)電一體化故障診斷技術(shù)主要是通過對設(shè)備在工作過程中的狀態(tài)進(jìn)行了解，以此來判斷其運(yùn)行是否正常，對其設(shè)備的故障進(jìn)行診斷。另外，還需要對發(fā)生故障的具體情況做出判斷，主要包括發(fā)生故障的時(shí)間、部位以及其故障類型，從而保障其正常生產(chǎn)，防止人員傷亡等安全事故的發(fā)生。由此可見，研究機(jī)電一體化設(shè)備的故障診斷技術(shù)具有重要意義。
1 我國機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷技術(shù)的現(xiàn)狀及其存在的問題
我國的機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷技術(shù)自工業(yè)革命以后就得到了快速的發(fā)展，并在不斷的走向成熟。但是，我國的機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷技術(shù)還存在很大的問題，主要包括以下幾點(diǎn)。
1.1 沒有完整的理論體系
優(yōu)秀的機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷技術(shù)需要依靠完整的理論體系，以此來作為行業(yè)的參考技術(shù)指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)際之間的有效結(jié)合。但是，我國現(xiàn)今的機(jī)電一體化故障診斷技術(shù)沒有完整的理論體系可以依賴，這就導(dǎo)致了機(jī)電設(shè)備在運(yùn)行過程中速率的下降，運(yùn)行效率不高。
1.2 技術(shù)不夠規(guī)范
我國傳統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備故障診斷技術(shù)往往是根據(jù)設(shè)備的實(shí)際狀況，主要是指其運(yùn)行狀態(tài)來由工作人員根據(jù)自身的工作經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行判斷。但是，在實(shí)際的機(jī)電設(shè)備運(yùn)行過程中，由于設(shè)備運(yùn)行的狀態(tài)不同、器件之間的差異等等原因，給診斷工作帶來了較大的困難，導(dǎo)致診斷的結(jié)果具有很大的不確定性。可見，我國現(xiàn)今多數(shù)的機(jī)電設(shè)備在運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)故障的可能性是非常小的，多數(shù)的故障都是在設(shè)備不能正常運(yùn)行之后才被發(fā)現(xiàn)的，這就導(dǎo)致了設(shè)備運(yùn)行效率的下降。其主要原因就是我國現(xiàn)今的機(jī)電一體化設(shè)備故障檢測技術(shù)不夠規(guī)范。
1.3 沒有實(shí)現(xiàn)診斷方法的實(shí)踐
我國現(xiàn)今雖然有一部分機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷的方法，但是其還是主要停留在理論層面，并沒有實(shí)際的應(yīng)用。這種做法雖然在表面上看起來操作簡單，實(shí)際上卻給之后的診斷工作帶來了較大的困難，不利于其故障診斷工作的進(jìn)行。
2 機(jī)電一體化設(shè)備的故障診斷技術(shù)及其特點(diǎn)
2.1 機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷技術(shù)
機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷技術(shù)主要運(yùn)用的原理是數(shù)學(xué)模型構(gòu)建、有效采集數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)的處理與分析。其中，數(shù)學(xué)模型的構(gòu)建主要是為了構(gòu)建一些參數(shù)，以此來了解機(jī)電一體化設(shè)備的大概運(yùn)行狀況。數(shù)學(xué)模型的構(gòu)建是機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷的有效方法，能夠監(jiān)測其設(shè)備的運(yùn)行狀況，能夠有效避免設(shè)備安全事故的發(fā)生，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。另外，機(jī)電一體化設(shè)備故障的診斷還需要有效的數(shù)據(jù)，這就要求采集數(shù)據(jù)的方法的科學(xué)性。因此，需要科學(xué)的數(shù)據(jù)采集方式來進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集，最常用的方法就是利用傳感器，將其接收到的有關(guān)設(shè)備的信息數(shù)字化之后再通過計(jì)算機(jī)對其數(shù)字進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，從而進(jìn)行及其一體化設(shè)備的檢測。最后，對處理好的數(shù)據(jù)還應(yīng)該進(jìn)行有效的分析，以此來了解設(shè)備的具體運(yùn)行狀況。當(dāng)然，這就要求對傳入計(jì)算機(jī)的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的'統(tǒng)計(jì)，將其信息中的有效信息與無效信息分別進(jìn)行整理，然后對整理出的有效信息再做進(jìn)一步的分析。然后，還需要對最終分析出的數(shù)據(jù)與設(shè)備運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對比，經(jīng)過專業(yè)的分析之后發(fā)現(xiàn)設(shè)備可能存在的故障。
2.2 機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷技術(shù)的特點(diǎn)
首先，機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷技術(shù)的目的性是非常強(qiáng)的，在進(jìn)行機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷時(shí)需要運(yùn)用相關(guān)技術(shù)進(jìn)行分析，針對發(fā)現(xiàn)的具體故障進(jìn)行分析，并制定出具體的維修方案，確保生產(chǎn)過程中的安全。其次，診斷過程中所涉及到的科學(xué)知識比較多，對技術(shù)人員的知識、技能要求比較高，綜合性比較強(qiáng)。最后，理論與實(shí)際之間的轉(zhuǎn)變也是機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷中的重要技術(shù)要求。在進(jìn)行理論與實(shí)際之間轉(zhuǎn)變需要根據(jù)具體的情況來決定，由之前處理之后得出的結(jié)果以及原理向?qū)嵺`轉(zhuǎn)化，并將其充分應(yīng)用于實(shí)踐過程中。
3 機(jī)電一體化設(shè)備的故障診斷技術(shù)的改進(jìn)建議
3.1 確保機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷的準(zhǔn)確性
準(zhǔn)確有效的設(shè)備故障診斷能夠直接減少修理的時(shí)間，有利于從根本上減少經(jīng)濟(jì)損失。因此，在實(shí)際的機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷中，需要確保其準(zhǔn)確性，想方設(shè)法提高其設(shè)備故障診斷的準(zhǔn)確率。但是，在實(shí)際的設(shè)備故障診斷過程中，診斷的準(zhǔn)確性受到故障特性的約束，實(shí)際的設(shè)備故障診斷工作非常復(fù)雜。其主要涉及到的約束條件主要包括電制造技術(shù)、安裝、運(yùn)行以及維護(hù)等方面的問題。這些問題主要的出現(xiàn)方式有間接出現(xiàn)和連續(xù)出現(xiàn)兩種。這些都對有關(guān)檢測儀表的精密性、功能以及質(zhì)量等有較大的要求，保證檢測儀表對故障準(zhǔn)確率判斷的影響最小。
3.2 注重故障的漸變過程
我國傳統(tǒng)的設(shè)備故障檢測主要是針對電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，主要依賴的是固有的經(jīng)驗(yàn)與知識。但是，無論經(jīng)驗(yàn)有多豐富，也難以滿足實(shí)際的設(shè)備運(yùn)行中不同故障的要求。特別是不同設(shè)備的零件之間存在的差異較大，導(dǎo)致在故障判斷中困難的增加，從而使得其故障判斷結(jié)果的失誤。最難判斷的情況是在初期，設(shè)備故障還不夠明顯的情況下，由于設(shè)備的運(yùn)行情況沒有明顯的變化，給故障的診斷帶來了較大的難題。因此，在機(jī)電一體化設(shè)備的故障診斷中應(yīng)該注意故障漸變，對不同的情況進(jìn)行分析、統(tǒng)計(jì)，總結(jié)發(fā)現(xiàn)不明顯故障的方法。
3.3 建立完整的故障診斷體系
我國當(dāng)前對機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷技術(shù)的研究沒有明確的理論體系，沒有完整的理論體系可以依賴。這就使得我國的機(jī)電一體化設(shè)備的運(yùn)行效率低，生產(chǎn)質(zhì)量也不夠高。我國應(yīng)該建立完整的故障診斷體系，對現(xiàn)實(shí)中用到的機(jī)電一體化設(shè)備診斷方法做出系統(tǒng)的總結(jié)，以此來健全設(shè)備故障診斷體系，使得在今后的機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷中，針對不同的故障能夠有完整的理論體系可以依據(jù)。
3.4 實(shí)現(xiàn)診斷方法的實(shí)踐
我國現(xiàn)今的機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷的部分方法還只是停留在理論層面，沒有實(shí)際的應(yīng)用。因此，停留在理論層面上的操作具有很大的不規(guī)范性，雖然，表面上看起來使得整個(gè)診斷操作難度降低了，實(shí)際上卻給之后的診斷工作帶來了較大的困難，難以開展其后序工作。因此，我國現(xiàn)今需要對現(xiàn)有的診斷方法進(jìn)行實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)其由理論層面到實(shí)踐的過度。
4 結(jié)束語
機(jī)電設(shè)備是最主要的技術(shù)工具之一，直接影響著人們的生活水平。為了保證機(jī)電一體化設(shè)備的正常運(yùn)行，就需要有效解決其運(yùn)行過程中產(chǎn)生的所有故障問題，盡可能避免故障對設(shè)備運(yùn)行的影響。文章主要針對我國現(xiàn)今機(jī)電一體化設(shè)備故障診斷技術(shù)的現(xiàn)狀及其存在的問題，分析了機(jī)電一體化設(shè)備的故障診斷技術(shù)及其特點(diǎn)，并提出了相關(guān)的改進(jìn)建議，希望能夠促進(jìn)我國機(jī)電設(shè)備故障診斷技術(shù)的發(fā)展。
機(jī)電一體化技術(shù)論文 7
摘要：隨著科技的發(fā)展和進(jìn)步，機(jī)電一體化逐漸成為了發(fā)展的趨勢，并被廣泛地應(yīng)用在了不同的行業(yè)當(dāng)中。與此同時(shí)，傳感技術(shù)作為機(jī)電一體化系統(tǒng)的主要支撐技術(shù)也受到了人們的重視和關(guān)注。本文詳細(xì)介紹了機(jī)電一體化的相關(guān)定義，并闡述了機(jī)電一體化系統(tǒng)當(dāng)中傳感技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用情況，展望了未來機(jī)電一體化系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。
關(guān)鍵詞：機(jī)電一體化；傳感技術(shù)；電子化時(shí)代
隨著科技的發(fā)展，人類逐漸進(jìn)入了電子信息化時(shí)代，研究數(shù)據(jù)顯示截止到目前，全球的傳感器市場營業(yè)額已經(jīng)超過了２００億美元，并且還在持續(xù)增長�，F(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)的傳感器種類已經(jīng)超過了２萬種，涉及能源、鋼鐵、交通等不同的行業(yè)。我國作為傳感器生產(chǎn)和使用的大國，未來也是促進(jìn)傳感器技術(shù)發(fā)展的重要組成，所以分析機(jī)電一體系統(tǒng)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
１傳感器、機(jī)電一體化定義
１）傳感器。傳感器指的是能夠直接對工程進(jìn)行測量、轉(zhuǎn)換輸出量的一種器件，需要按照規(guī)律完成相關(guān)的工作，轉(zhuǎn)換量值既可以是同種類型也可以是不同類型，通俗地來說就好比是人體的感知器官和對應(yīng)的延伸。
�。玻C(jī)電一體化。機(jī)電一體化即在機(jī)械當(dāng)中引入微觀電子技術(shù)，從而更新系統(tǒng)的主功能、信息功能、動力功能以及控制功能，因此，機(jī)電一體化屬于機(jī)械裝置和電子裝置之間實(shí)現(xiàn)融合的中間介質(zhì)。機(jī)電一體化包含微電子、機(jī)械制造、自動控制以及人工智能等技術(shù)，其中傳感技術(shù)屬于機(jī)電一體化的基本技術(shù)。傳感技術(shù)在機(jī)電一體化當(dāng)中的應(yīng)用主要是用來檢測系統(tǒng)、工作環(huán)境和操作對象等的狀態(tài)，并對系統(tǒng)的運(yùn)行起到重要的輔助作用，幫助系統(tǒng)在相對惡劣的條件下能夠快速、高效地得到信息工作，因此，我們可以認(rèn)為機(jī)電一體化會對自動化技術(shù)的形成情況產(chǎn)生影響，而傳感技術(shù)會對系統(tǒng)的自動化程度產(chǎn)生影響。隨著社會的快速發(fā)展，人們對信息的需求逐漸增大，對此需要不斷提升信息處理能力，所以傳感技術(shù)在未來具有很好的發(fā)展前景。
２機(jī)電一體化系統(tǒng)中的傳感器技術(shù)
正如前文所述，傳感器對于機(jī)電一體化系統(tǒng)而言，就好像器官對于人體一樣，能夠獲得待測對象的實(shí)際情況和特征。對于典型機(jī)電一體化系統(tǒng)而言，重點(diǎn)內(nèi)容就是測量模塊，其主要包含傳感器和測量電路等部分，主要負(fù)責(zé)收集系統(tǒng)的行為和運(yùn)行狀態(tài)的信息，能夠輸入相關(guān)的參數(shù)，分別代表著系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)模塊性能的物理參數(shù)，即力矩、強(qiáng)度等等。系統(tǒng)的輸出參數(shù)指的是待測量的特征參數(shù)，即電壓、頻率、電流等，測量模塊要將參數(shù)與時(shí)間之間的變化曲線展示出來，即分辨率和線性范圍等技術(shù)指標(biāo)。實(shí)際上，大部分機(jī)電一體化系統(tǒng)難以滿足設(shè)計(jì)要求，這主要是因?yàn)閷?shí)際當(dāng)中檢測傳感技術(shù)會起到一定的限制作用，難以在高效獲取信息的同時(shí)對經(jīng)濟(jì)成本進(jìn)行有效地控制，因此，需要人們進(jìn)一步進(jìn)行改進(jìn)和提升。
３機(jī)電一體化系統(tǒng)中傳感器技術(shù)的應(yīng)用
３．１傳感技術(shù)在機(jī)械加工中的應(yīng)用。在開展機(jī)械加工時(shí)，需要借助檢測工作確保機(jī)械加工的產(chǎn)品滿足要求。在開始加工產(chǎn)品之前，需要對坯件以及設(shè)備進(jìn)行自動檢查，從而確保后續(xù)工作的正常開展。傳感技術(shù)在機(jī)械加工過程中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
�、偻ㄟ^檢測能夠?qū)ε骷膴A持方位進(jìn)行自動的判斷和調(diào)整，并預(yù)估上床之后產(chǎn)品裝夾的形變情況和夾力大��；
�、谕瓿杉庸ぶ�，對產(chǎn)品的合格情況進(jìn)行評估，在測量評估過程中需要掌握產(chǎn)品的形狀、尺寸和平面度等參數(shù)，部分特殊工件除了上述檢測內(nèi)容之外，還需要對導(dǎo)程、齒距等進(jìn)行測量，機(jī)電一體化系統(tǒng)的實(shí)施，能夠使上述的工序都能夠自動完成；
�、奂庸ぎa(chǎn)品時(shí)，要借助傳感檢測技術(shù)對加工條件進(jìn)行把控，即控制振動、切削速度等，系統(tǒng)能夠自行監(jiān)測從而使系統(tǒng)達(dá)到最佳的'加工狀態(tài)，從而提高產(chǎn)品的合格率。以切削過程為例進(jìn)行詳細(xì)說明，利用傳感檢測優(yōu)化系統(tǒng)的生產(chǎn)率，使得切除率實(shí)現(xiàn)最佳，準(zhǔn)確掌控機(jī)床的動態(tài)特征。同時(shí)還需要找到影響精度的因素，并對其進(jìn)行優(yōu)化處理，不但能夠輔助加工，還可以對刀架結(jié)構(gòu)和材料進(jìn)行評估。
�。常矀鞲屑夹g(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用。隨著科技的發(fā)展，汽車逐漸成為了人們出行的重要工具，因此，更多的技術(shù)被廣泛地應(yīng)用在了汽車制造當(dāng)中。近年來，汽車行業(yè)逐漸向著輕型化和智能化發(fā)展，汽車行業(yè)使用的電子控制系統(tǒng)需要傳感技術(shù)的支撐，該技術(shù)的使用不但能夠提升汽車的使用舒適度，還能夠方便人們的出行。機(jī)電一體化系統(tǒng)中機(jī)械式控制部件被自動控制系統(tǒng)取代，逐漸把控制和檢測技術(shù)應(yīng)用在汽車生產(chǎn)當(dāng)中，想要完全實(shí)現(xiàn)，需要引入可靠度和性能高的傳感器類型，具體要求包含以下幾點(diǎn)：
�、龠m應(yīng)性強(qiáng)：汽車需要在惡劣環(huán)境下行駛，因此，傳感器需要具備密封性，能夠抵抗潮濕、易腐蝕的環(huán)境，保證汽車能夠正產(chǎn)運(yùn)行；
�、诳垢蓴_性能好：傳感器一般應(yīng)用在汽車發(fā)動機(jī)艙當(dāng)中，運(yùn)行過程中需要抵抗強(qiáng)震、高溫、高壓和電磁波等的影響；
�、鄯�(wěn)定、可靠性高：汽車一般具備較長的使用年限，因此，汽車零部件需要耐用，各項(xiàng)指標(biāo)需要滿足高頻率運(yùn)行需求；
④經(jīng)濟(jì)成本要合適：在生產(chǎn)汽車的過程中，不但需要滿足上述的要求，還需要對經(jīng)濟(jì)成本進(jìn)行控制。在開始實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)之前，需要保持產(chǎn)品的一致性，這和自動化生產(chǎn)要求是一致的。
�。常硞鞲屑夹g(shù)在數(shù)控機(jī)床上的應(yīng)用。將傳感技術(shù)應(yīng)用在機(jī)床當(dāng)中，即采用數(shù)字信號對機(jī)床運(yùn)動加工進(jìn)行控制，實(shí)際上就是借助數(shù)字代碼的形式把加工信息記錄在程序介質(zhì)當(dāng)中，其中包含移動軌跡，然后系統(tǒng)需要經(jīng)運(yùn)算、譯碼等環(huán)節(jié)發(fā)出相應(yīng)的指令信息，使機(jī)床工作，從而生產(chǎn)出滿足要求的產(chǎn)品。在數(shù)控機(jī)床當(dāng)中使用的傳感器主要有電壓傳感器、光電編碼器等，主要用于位置檢測，掌握機(jī)床的運(yùn)行狀態(tài)。傳統(tǒng)機(jī)床在使用過程中會受到技術(shù)的影響，從而出現(xiàn)軸轉(zhuǎn)動過位問題，這樣一來就很容易出現(xiàn)機(jī)床使用故障。若把紅外、超聲波等傳感器運(yùn)用在機(jī)床當(dāng)中，不但能夠有效地檢測機(jī)床是否存在軸轉(zhuǎn)動過位問題，還能夠及時(shí)處理出現(xiàn)的問題，這就有效地解決了常規(guī)機(jī)床生產(chǎn)過程中存在的人工檢測盲點(diǎn)，能夠有效地控制數(shù)控工作，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和精度，還能夠有效地降低各項(xiàng)成本，這對于企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展而言是非常有利的。
４發(fā)展趨勢
隨著傳感技術(shù)的發(fā)展，其被廣泛地應(yīng)用在了不同的行業(yè)和領(lǐng)域，并受到了廣泛的關(guān)注。傳感技術(shù)能夠把非電量變成電量，整個(gè)過程都滿足物力定律以及相關(guān)物質(zhì)的物理性質(zhì)。近年來，科技進(jìn)步很快，人們研究出了越來越多的新材料和技術(shù)，將這些新的研究成果和傳感技術(shù)進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，能夠促進(jìn)傳感技術(shù)的更新和完善。針對傳感技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，未來傳感技術(shù)可以朝著以下各個(gè)方面發(fā)展：
①研發(fā)新型材料，并將光電子和微電子等技術(shù)逐漸應(yīng)用在傳感技術(shù)上，從而提高傳感器的整體性能，增加傳感器的工作時(shí)間，降低檢測所需的時(shí)間；
②引入新技術(shù)、新物理效應(yīng)，研發(fā)新型的傳感器，將傳感器的應(yīng)用領(lǐng)域拓展到更大的范圍，新技術(shù)和新材料的使用不但有助于新型傳感器的研究，還能夠?qū)ΜF(xiàn)有的傳感器進(jìn)行優(yōu)化，提高傳感器的應(yīng)用范圍，完善各項(xiàng)功能，降低施工過程中的消耗；
③提高傳感器的精度，隨著社會的發(fā)展，人們對傳感器的精度、靈敏度和反應(yīng)速度等的要求都在提高，部分要求超精度檢測，因此，可以把數(shù)學(xué)計(jì)算方法和數(shù)學(xué)模型引入其中，從而降低傳感器出現(xiàn)故障的幾率；
�、芟蛑悄芑蛿�(shù)字化的方向發(fā)展，現(xiàn)在使用的傳感器輸出的信號為微電腦處理之后的數(shù)字信號，未來會朝著在線監(jiān)測控制的方向發(fā)展。
５結(jié)束語
隨著科技的發(fā)展，機(jī)電一體化系統(tǒng)逐漸進(jìn)入了人們的生產(chǎn)和生活。傳感器技術(shù)作為機(jī)電一體化系統(tǒng)的重要技術(shù)，被廣泛地應(yīng)用在了各行各業(yè)當(dāng)中，并且取得了廣泛的關(guān)注和重視，相信未來傳感器技術(shù)會向著更好的方向發(fā)展，從而為人們的工作和生活帶來更多的幫助。
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機(jī)電一體化技術(shù)論文 8
摘要：作為機(jī)電一體化系統(tǒng)工作中關(guān)鍵性技術(shù)，傳感器與檢測技術(shù)在機(jī)電系統(tǒng)化運(yùn)行中具有至關(guān)重要的作用。如果沒有傳感器核心檢測系統(tǒng)，那么機(jī)電一體化無法實(shí)現(xiàn)自動檢測以及自動控制。本文分別從汽車、機(jī)器人、機(jī)械等角度著手，分析傳感器與檢測技術(shù)在機(jī)電一體化系統(tǒng)中的應(yīng)用，為提升機(jī)電一體化檢測有效性以及控制有效性打下良好的基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：傳感器與檢測技術(shù)；機(jī)電一體化；系統(tǒng)；汽車；機(jī)器人；機(jī)械
1前言
傳感器與檢測技術(shù)在機(jī)電一體化系統(tǒng)中具有不可替代的作用。利用傳感器與檢測技術(shù)能夠及時(shí)檢測系統(tǒng)特征和系統(tǒng)狀態(tài)，同時(shí)也能夠?yàn)榇郎y系統(tǒng)提供必要性信息。所謂機(jī)電一體化系統(tǒng)，實(shí)際上就是有效結(jié)合機(jī)械與電子，利用多學(xué)科的集成技術(shù)來設(shè)計(jì)出制造系統(tǒng)以及制造產(chǎn)品，提升產(chǎn)品更新?lián)Q代有效性，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化系統(tǒng)智能化以及有效性，利用傳感器與檢測技術(shù)能夠有效轉(zhuǎn)化溫度、速度以及流量等物理量，轉(zhuǎn)換成為對應(yīng)電信號，做好點(diǎn)信號標(biāo)度變化等工作，進(jìn)而能夠有效滿足機(jī)電一體化系統(tǒng)對于信息快速化以及可靠性的需求，加大資金投入，提升傳感器與檢測技術(shù)控制效率。
2傳感器與檢測技術(shù)在機(jī)電一體化系統(tǒng)中的應(yīng)用
2.1傳感器與檢測技術(shù)在汽車行業(yè)機(jī)電一體化中的應(yīng)用
新型技術(shù)以及傳感技術(shù)日漸發(fā)展促使現(xiàn)代汽車工業(yè)進(jìn)入到新型時(shí)代，汽車機(jī)電一體化發(fā)展取代了傳統(tǒng)機(jī)械化控制部件，實(shí)現(xiàn)了自動化控制。實(shí)際上，不僅汽車發(fā)動機(jī)中應(yīng)用了自動化控制技術(shù)，汽車其他部件也應(yīng)用了大量檢測技術(shù)以及控制技術(shù)。將傳感器應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)中，能夠應(yīng)用多類別傳感器裝置，傳感器與檢測技術(shù)利用電子控制單元來有效掌握發(fā)動機(jī)實(shí)際工作狀況，進(jìn)而精確控制發(fā)動機(jī)實(shí)際工作狀態(tài)，有效提升發(fā)動機(jī)實(shí)際工作性能。在汽車重點(diǎn)控制部分，主要應(yīng)用了溫度傳感器、曲軸位置傳感器以及壓力傳感器等等，對改善汽車性能具有非常重要的作用，為人們提供個(gè)性化服務(wù)，有效增強(qiáng)汽車行駛安全性。例如，目前汽車都配備了專業(yè)的導(dǎo)航系統(tǒng)，利用汽車導(dǎo)航系統(tǒng)能夠促使駕駛員掌握前方建筑物、車輛狀態(tài)，實(shí)際上，不僅應(yīng)用了GPRS的定位系統(tǒng)，還應(yīng)用了傳感器與檢測技術(shù)，利用傳感器能夠有效感知一定距離物質(zhì)運(yùn)動的狀態(tài)，這樣能夠給予駕駛員更加準(zhǔn)確的提示，促使駕駛員了解車輛行駛軌跡以及車輛行駛中的阻礙物，這樣能夠?yàn)槠囆旭偘踩峁┯行ПＵ稀?/p>
2.2傳感器與檢測技術(shù)在機(jī)器人機(jī)電一體化系統(tǒng)中的`應(yīng)用
在實(shí)際工作過程中，工業(yè)機(jī)器人之所以能夠準(zhǔn)確運(yùn)行，主要是由于機(jī)器人身上具備傳感器，這樣能夠有效感受自身狀態(tài)，同時(shí)還能夠有效掌握操作對象狀態(tài)、工作環(huán)境狀態(tài)等等，利用內(nèi)部傳感器來有效獲取位置信息、速度信息以及位移信息等等，利用外部傳感器能夠有效感知外部環(huán)境、操作對象，通過內(nèi)部傳感器與外部傳感器有效結(jié)合為機(jī)器人提供有效反饋信息，進(jìn)而協(xié)助機(jī)器人能夠更加順利完成工作。由于機(jī)器人關(guān)節(jié)中安裝了大量光電開關(guān)、微動開關(guān)等多形式傳感器，利用傳感器與檢測技術(shù)能夠有效檢測機(jī)器人極限位置以及零位，進(jìn)而有效保護(hù)機(jī)器人安全動作，為機(jī)器人軌跡精度、重復(fù)定位精度等提供保障。由于機(jī)器人關(guān)節(jié)安裝了位移性質(zhì)傳感器，對機(jī)器人位置移動、位置工作具有非常重要的作用。在機(jī)器人抓手位置、手腕位置等都安裝了觸覺傳感器，利用觸覺傳感器能夠促使機(jī)器人準(zhǔn)確定位對象位置，進(jìn)而利用抓手傳感器來抓取對象物體。
3傳感器與檢測技術(shù)在機(jī)械加工機(jī)電一體化系統(tǒng)中的應(yīng)用
機(jī)械加工機(jī)電一體化系統(tǒng)中，傳感器與檢測技術(shù)具有非常重要的作用。在開展機(jī)械加工工作之前，需要自動檢查加工設(shè)備以及配件，這樣能夠保證機(jī)械加工運(yùn)行有效性，諸如，自動調(diào)整以及判斷配件夾持位置，同時(shí)確定上床之后裝夾夾緊力大小以及變形情況。在完成機(jī)械加工之后，還需要檢測工件是否合格，測量工件尺寸、工件粗糙度、工作形狀、工件位置公差等等。例如，完成螺紋、齒輪等工件加工，需要及時(shí)檢測工件齒距、工件節(jié)距半徑、工件螺距、工件導(dǎo)程等等，這樣能夠自動進(jìn)行檢測工作，還能夠?qū)z測結(jié)果有效輸入到下一道工序。在機(jī)械加工過程中，為了能夠保證精密產(chǎn)品合格率，在實(shí)際加工過程中需要不斷收緊加工條件，有效工作工件加工切削速度、切削扭矩、工件壓力等等，有效調(diào)整和檢測各項(xiàng)數(shù)據(jù)，保證機(jī)械加工能夠達(dá)到最佳狀態(tài)。在機(jī)械切削工作過程中，傳感器與檢測技術(shù)在其中具有非常重要的作用，有利于優(yōu)化切削生產(chǎn)力以及材料切除率，進(jìn)而優(yōu)化實(shí)際制造成本。此外，利用傳感器與檢測技術(shù)能夠有效確定切削力變化、顫振以及切削過程等等，保證加工精度，為機(jī)械加工設(shè)計(jì)以及切削工作提供精確切削數(shù)據(jù)，為刀架結(jié)構(gòu)以及刀架材料提供重要依據(jù)。
4結(jié)語
工業(yè)自動化日漸發(fā)展促使其不斷提升自動檢測系統(tǒng)要求，這就需要重視傳感器與檢測技術(shù)分析工作，實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)檢測傳感器與連續(xù)檢測傳感器相兼容，實(shí)現(xiàn)傳感器與檢測技術(shù)智能化發(fā)展。在工業(yè)發(fā)展過程中，需要結(jié)合實(shí)際需求來重視新型傳感器開發(fā)工作，不斷擴(kuò)大傳感器性能以及傳感器使用范圍，促進(jìn)傳感器集成化、小型化發(fā)展，提升機(jī)電一體化系統(tǒng)工作效率，為機(jī)電一體化系統(tǒng)順利運(yùn)行提供保障。為了促使機(jī)電一體化系統(tǒng)能夠獲取更加準(zhǔn)確信息，需要積極引進(jìn)先進(jìn)傳感器與檢測技術(shù)，提升信息獲取與信息傳播的有效性。
參考文獻(xiàn)：
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機(jī)電一體化技術(shù)論文 9
摘要：智能控制技術(shù)可以轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的控制對象的操作模式，在機(jī)電一體化系統(tǒng)當(dāng)中充當(dāng)重要的角色。文中簡要分析了智能控制技術(shù)的特點(diǎn)與理念，介紹了智能控制技術(shù)與傳統(tǒng)控制技術(shù)之間的差異，闡述了智能控制技術(shù)在機(jī)電一體化系統(tǒng)當(dāng)中的應(yīng)用，供讀者參考。
關(guān)鍵詞：智能控制技術(shù)；機(jī)電一體化；數(shù)控領(lǐng)域
1智能控制技術(shù)的主要特點(diǎn)和控制理論
智能控制技術(shù)的特點(diǎn)：1）智能控制技術(shù)使用到系統(tǒng)高層控制單元中，并不屬于簡單的機(jī)械工作內(nèi)容。2）智能控制設(shè)備擁有非常良好的非線性特征，具備非常全面的功能。3）智能控制設(shè)備能夠按照不通過系統(tǒng)需求變化結(jié)構(gòu)，適應(yīng)于整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行情況。4）智能控制設(shè)備擁有自我尋優(yōu)的特征。5）智能控制技術(shù)擁有強(qiáng)大的組織控制與學(xué)習(xí)功能，充分滿足不同領(lǐng)域多樣化與多功能化的需求[1]。6）智能控制技術(shù)作為一個(gè)全新的控制領(lǐng)域，擁有非常廣闊的發(fā)展空間與巨大的發(fā)展?jié)摿�。智能控制技術(shù)作為一個(gè)包含多個(gè)領(lǐng)域的新興學(xué)科，主要是把計(jì)算機(jī)、自動控制與人工智能理論當(dāng)作基礎(chǔ)，構(gòu)成了智能控制技術(shù)的控制理論，其中包括模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制、遺傳算法等，經(jīng)過這些智能控制理論的融合，構(gòu)成了智能控制技術(shù)的主要理論與方法。
2智能控制技術(shù)與傳統(tǒng)控制技術(shù)的主要區(qū)別
2.1智能控制技術(shù)是傳統(tǒng)控制技術(shù)的高級階段
傳統(tǒng)的控制技術(shù)具體使用到各個(gè)領(lǐng)域生產(chǎn)工業(yè)的底層，重點(diǎn)是將簡單的重復(fù)性的機(jī)械工作完成，真正實(shí)現(xiàn)取代人力的目的。智能控制技術(shù)是在傳統(tǒng)的控制技術(shù)的前提上，應(yīng)用了計(jì)算機(jī)，實(shí)現(xiàn)了智能化。智能控制技術(shù)結(jié)構(gòu)更為開放、多變，擁有非常強(qiáng)的組織控制、綜合處置信息與學(xué)習(xí)的能力。
2.2兩者的控制對象和任務(wù)目標(biāo)有很大不同
智能控制技術(shù)的'具體控制對象是高級計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，利用復(fù)雜的程序系統(tǒng)，做好控制系統(tǒng)非線性、不確定性、多功能智能化控制命令是具體的任務(wù)目標(biāo)。傳統(tǒng)的控制技術(shù)控制對象較為單一，一般是適用于線性、確定性的控制對象中[2]。
2.3兩者的設(shè)計(jì)重點(diǎn)不同
智能控制技術(shù)的設(shè)計(jì)重點(diǎn)就是針對不同控制對象與任務(wù)目標(biāo)的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行準(zhǔn)確識別、描述，利用數(shù)據(jù)庫以及程序代碼，完成控制命令，做好任務(wù)目標(biāo)。傳統(tǒng)的控制技術(shù)就是使用動力學(xué)與運(yùn)動學(xué)方程等數(shù)學(xué)函數(shù)，對控制對象進(jìn)行操作，實(shí)現(xiàn)單一的任務(wù)目標(biāo)。智能控制技術(shù)可以做到混合控制，利用廣義的數(shù)學(xué)模型，實(shí)現(xiàn)混合的數(shù)學(xué)控制工作，使用開閉環(huán)結(jié)構(gòu)，利用定性定量的決策與控制方法，實(shí)現(xiàn)多模型、多狀態(tài)的控制方法。
2.4兩者的學(xué)習(xí)方式不同
智能控制技術(shù)具備模仿人的智能化功能，能夠綜合應(yīng)用控制決策、控制對象狀態(tài)與控制環(huán)境的知識，傳統(tǒng)的控制技術(shù)知識可以按照單一的命令來實(shí)現(xiàn)簡單的任務(wù)目標(biāo)。
3智能控制技術(shù)在機(jī)電一體化系統(tǒng)中的應(yīng)用
3.1智能控制技術(shù)在數(shù)控領(lǐng)域的應(yīng)用
智能控制技術(shù)的模糊控制理念應(yīng)用到數(shù)控領(lǐng)域當(dāng)中，針對信息較為模糊的控制任務(wù)發(fā)揮出理想的效果，利用模糊控制理論實(shí)現(xiàn)對數(shù)控系統(tǒng)加工過程進(jìn)行優(yōu)化控制，而且使用到數(shù)控機(jī)床的運(yùn)行故障的診斷工作，確保數(shù)控系統(tǒng)可以運(yùn)轉(zhuǎn)安全。此外，智能控制技術(shù)當(dāng)中的人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以在數(shù)控系統(tǒng)中插補(bǔ)運(yùn)算和故障診斷方面發(fā)揮出重要的作用，利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)適應(yīng)性神經(jīng)元來實(shí)現(xiàn)對數(shù)控系統(tǒng)當(dāng)中開閉環(huán)的結(jié)構(gòu)增益進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。整個(gè)數(shù)控系統(tǒng)的核心模塊就是數(shù)控系統(tǒng)當(dāng)中的插補(bǔ)運(yùn)算，能夠嚴(yán)格按照生產(chǎn)零件的加工起終點(diǎn)、形狀、速度等信息，在加工起終點(diǎn)位置插補(bǔ)中間點(diǎn)，做好密集化處理數(shù)據(jù)點(diǎn)的工作[3]。
3.2智能控制技術(shù)在機(jī)器人領(lǐng)域的應(yīng)用
一般來講，機(jī)器人要做到時(shí)變、強(qiáng)耦合與非線性的動力學(xué)特點(diǎn)，具備多個(gè)方面的傳感器信息，多種變量的控制系統(tǒng)參數(shù)，從而做好多樣、智能化的控制任務(wù)，這些要求都促使智能控制技術(shù)在機(jī)器人領(lǐng)域中廣泛推廣應(yīng)用。機(jī)器人領(lǐng)域的各個(gè)方面智能控制技術(shù)都有重要的作用。比如行走過程中的機(jī)器人實(shí)現(xiàn)視覺傳感器信息處理、自主障礙控制、動作姿態(tài)控制等。利用智能控制技術(shù)達(dá)到機(jī)器人自我學(xué)習(xí)、調(diào)整與適應(yīng)的目標(biāo)。
3.3智能控制技術(shù)在交流伺服系統(tǒng)中的應(yīng)用
交流伺服系統(tǒng)作為機(jī)電一體化系統(tǒng)當(dāng)中較為重要的組成部分。交流伺服系統(tǒng)具體是為了實(shí)現(xiàn)信號處理后轉(zhuǎn)化為機(jī)械設(shè)備的動作，針對機(jī)電一體化系統(tǒng)的控制質(zhì)量、效果與功能方面起到重要作用。交流伺服系統(tǒng)屬于較為復(fù)雜的一個(gè)運(yùn)行系統(tǒng)，對交直流電動機(jī)來講，存在時(shí)變參數(shù)與負(fù)載擾動的特征，其控制對象同樣是非線性、不確定的，所以無法獲得交流伺服系統(tǒng)的精準(zhǔn)的數(shù)學(xué)模型，這樣一來將智能控制技術(shù)使用到交流伺服系統(tǒng)當(dāng)中，綜合交流伺服理論，做到交流伺服系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，增強(qiáng)系統(tǒng)多方面的性能[4]。
4結(jié)束語
綜上所述，機(jī)電一體化系統(tǒng)當(dāng)中智能控制技術(shù)充當(dāng)著越來越重要的角色，隨著智能控制技術(shù)的快速進(jìn)步，帶動著機(jī)電一體化系統(tǒng)朝著智能化與功能化的方向發(fā)展，給我國多個(gè)領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)科技發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
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機(jī)電一體化技術(shù)論文 10
摘要:文章概述傳感器研究現(xiàn)狀與發(fā)展,探討傳感器在機(jī)電一體化系統(tǒng)中的應(yīng)用,并分析我國傳感器技術(shù)發(fā)展的若干問題及發(fā)展方向。
關(guān)鍵詞:傳感器技術(shù);機(jī)電一體化;應(yīng)用
在機(jī)電一體化系統(tǒng)中,傳感器處系統(tǒng)之首,其作用相當(dāng)于系統(tǒng)感受器官,能快速、精確地獲取信息并能經(jīng)受嚴(yán)酷環(huán)境考驗(yàn),是機(jī)電一體化系統(tǒng)達(dá)到高水平的保證。如缺少這些傳感器對系統(tǒng)狀態(tài)和對信息精確而可靠的自動檢測,系統(tǒng)的信息處理、控制決策等功能就無法談及和實(shí)現(xiàn)。
一、傳感器的研究現(xiàn)狀與發(fā)展
傳感器是能感受規(guī)定的被測量并按一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號的器件或裝置,主要用于檢測機(jī)電一體化系統(tǒng)自身與操作對象、作業(yè)環(huán)境狀態(tài),為有效控制機(jī)電一體化系統(tǒng)的運(yùn)作提供必須的相關(guān)信息。隨著人類探知領(lǐng)域和空間的拓展,電子信息種類日益繁多,信息傳遞速度日益加快,信息處理能力日益增強(qiáng),相應(yīng)的信息采集——傳感技術(shù)也將日益發(fā)展,傳感器也將無所不在。
從20世紀(jì)80年代起,逐步在世界范圍內(nèi)掀起一股“傳感器熱”,各先進(jìn)工業(yè)國都極為重視傳感技術(shù)和傳感器研究、開發(fā)和生產(chǎn)。傳感技術(shù)已成為重要的現(xiàn)代科技領(lǐng)域,傳感器及其系統(tǒng)生產(chǎn)已成為重要的新興行業(yè)。
二、傳感器在機(jī)電一體化系統(tǒng)中的應(yīng)用
傳感器是左右機(jī)電一體化系統(tǒng)(或產(chǎn)品)發(fā)展的重要技術(shù)之一,廣泛應(yīng)用于各種自動化產(chǎn)品之中:
1.機(jī)器人用傳感器。
工業(yè)機(jī)器人之所以能夠準(zhǔn)確操作,是因?yàn)樗軌蛲ㄟ^各種傳感器來準(zhǔn)確感知自身、操作對象及作業(yè)環(huán)境的狀態(tài),包括:其自身狀態(tài)信息的獲取通過內(nèi)部傳感器(位置、位移、速度、加速度等)來完成,操作對象與外部環(huán)境的'感知通過外部傳感器來實(shí)現(xiàn),這個(gè)過程非常重要,足以為機(jī)器人控制提供反饋信息。
2.機(jī)械加工過程的傳感檢測技術(shù)。
(1)切削過程和機(jī)床運(yùn)行過程的傳感技術(shù)。切削過程傳感檢測的目的在于優(yōu)化切削過程的生產(chǎn)率、制造成本或(金屬)材料的切除率等。切削過程傳感檢測的目標(biāo)有切削過程的切削力及其變化、切削過程顫震、刀具與工件的接觸和切削時(shí)切屑的狀態(tài)及切削過程辨識等,而最重要的傳感參數(shù)有切削力、切削過程振動、切削過程聲發(fā)射、切削過程電機(jī)的功率等。對于機(jī)床的運(yùn)行來講,主要的傳感檢測目標(biāo)有驅(qū)動系統(tǒng)、軸承與回轉(zhuǎn)系統(tǒng)、溫度的監(jiān)測與控制及安全性等,其傳感參數(shù)有機(jī)床的故障停機(jī)時(shí)間、被加工件的表面粗糙度和加工精度、功率、機(jī)床狀態(tài)與冷卻潤滑液的流量等。
(2)工件的過程傳感。與刀具和機(jī)床的過程監(jiān)視技術(shù)相比,工件的過程監(jiān)視是研究和應(yīng)用最早、最多的。它們多數(shù)以工件加工質(zhì)量控制為目標(biāo)。20世紀(jì)80年代以來,工件識別和工件安裝位姿監(jiān)視要求也提到日程上來。粗略地講,工序識別是為辨識所執(zhí)行的加工工序是否是工(零)件加工要求的工序;工件識別是辨識送入機(jī)床待加工的工件或者毛坯是否是要求加工的工件或毛坯,同時(shí)還要求辨識工件安裝的位姿是否是工藝規(guī)程要求的位姿。此外,還可以利用工件識別和工件安裝監(jiān)視傳感待加工毛坯或工件的加工裕量和表面缺陷。完成這些識別與監(jiān)視將采用或開發(fā)許多傳感器,如基于TV或CCD的機(jī)器視覺傳感器、激光表面粗糙度傳感系統(tǒng)等。
(3)刀具(砂輪的檢測傳感。切削與磨削過程是重要的材料切除過程。刀具與砂輪磨損到一定限度(按磨鈍標(biāo)準(zhǔn)判定)或出現(xiàn)破損(破損、崩刃、燒傷、塑變或卷刀的總稱),使它們失去切(磨削能力或無法保證加工精度和加工表面完整性時(shí),稱為刀具/砂輪失效。工業(yè)統(tǒng)計(jì)證明,刀具失效是引起機(jī)床故障停機(jī)的首要因素,由其引起的停機(jī)時(shí)間占NC類機(jī)床的總停機(jī)時(shí)間的1/5-1/3.此外,它還可能引發(fā)設(shè)備或人身安全事故,甚至是重大事故。
3.汽車自動控制系統(tǒng)中的傳感技術(shù)。
隨著傳感器技術(shù)和其它新技術(shù)的應(yīng)用,現(xiàn)代化汽車工業(yè)進(jìn)入了全新時(shí)期。汽車的機(jī)電一體化要求用自動控制系統(tǒng)取代純機(jī)械式控制部件,這不僅體現(xiàn)在發(fā)動機(jī)上,為更全面地改善汽車性能,增加人性化服務(wù)功能,降低油耗,減少排氣污染,提高行駛安全性、可靠性、操作方便和舒適性,先進(jìn)的檢測和控制技術(shù)已擴(kuò)大到汽車全身。在其所有重點(diǎn)控制系統(tǒng)中,必不可少地使用曲軸位置傳感器、吸氣及冷卻水溫度傳感器、壓力傳感器、氣敏傳感器等各種傳感器。
三、我國傳感器技術(shù)發(fā)展的若干問題及發(fā)展方向
傳感器技術(shù)是實(shí)現(xiàn)自動控制、自動調(diào)節(jié)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),也是機(jī)電一體化系統(tǒng)不可缺少的關(guān)鍵技術(shù)之一,其水平高低在很大程度上影響和決定著系統(tǒng)的功能;其水平越高,系統(tǒng)的自動化程度就越高。在一套完整的機(jī)電一體化系統(tǒng)中,如果不能利用傳感檢測技術(shù)對被控對象的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行及時(shí)準(zhǔn)確地檢測出并轉(zhuǎn)換成易于傳送和處理的信號,我們所需要的用于系
統(tǒng)控制的信息就無法獲得,進(jìn)而使整個(gè)系統(tǒng)就無法正常有效的工作。
我國傳感器的研究主要集中在專業(yè)研究所和大學(xué),始于20世紀(jì)80年代,與國外先進(jìn)技術(shù)相比,我們還有較大差距,主要表現(xiàn)在:
(1)先進(jìn)的計(jì)算、模擬和設(shè)計(jì)方法;
(2)先進(jìn)的微機(jī)械加工技術(shù)與設(shè)備;
(3)先進(jìn)的封裝技術(shù)與設(shè)備;
(4)可靠性技術(shù)研究等方面。因此,必須加強(qiáng)技術(shù)研究和引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備,以提高整體水平。傳感器技術(shù)今后的發(fā)展方向可有幾方面:
1.加速開發(fā)新型敏感材料:通過微電子、光電子、生物化學(xué)、信息處理等各種學(xué)科,各種新技術(shù)的互相滲透和綜合利用,可望研制出一批基于新型敏感材料的先進(jìn)傳感器。
2.向高精度發(fā)展:研制出靈敏度高、精確度高、響應(yīng)速度快、互換性好的新型傳感器以確保生產(chǎn)自動化的可靠性。
3.向微型化發(fā)展:通過發(fā)展新的材料及加工技術(shù)實(shí)現(xiàn)傳感器微型化將是近十年研究的熱點(diǎn)。
4.向微功耗及無源化發(fā)展:傳感器一般都是非電量向電量的轉(zhuǎn)化,工作時(shí)離不開電源,開發(fā)微功耗的傳感器及無源傳感器是必然的發(fā)展方向。
5.向智能化數(shù)字化發(fā)展:隨著現(xiàn)代化的發(fā)展,傳感器的功能已突破傳統(tǒng)的功能,其輸出不再是一個(gè)單一的模擬信號(如0-10mV),而是經(jīng)過微電腦處理好后的數(shù)字信號,有點(diǎn)甚至帶有控制功能,即智能傳感器。
參考文獻(xiàn):
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機(jī)電一體化技術(shù)論文 11
摘要：機(jī)電一體化融合計(jì)算機(jī)、信息技術(shù)及機(jī)械等各種技術(shù)優(yōu)勢，在很大程度上提高了工業(yè)企業(yè)的競爭力。本文針對機(jī)電一體化發(fā)展現(xiàn)狀以及在智能制造中的應(yīng)用展開了分析。
關(guān)鍵詞：機(jī)電一體化；智能制造；傳感技術(shù)
當(dāng)前，智能制造已經(jīng)逐漸成為我國工業(yè)發(fā)展的主要目標(biāo)，智能制造不斷進(jìn)步，推動了我國工業(yè)朝著科技化、智能化、數(shù)字化的趨勢發(fā)展。對機(jī)電一體化在智能制造中應(yīng)用的探討與研究，對于智能制造行業(yè)的發(fā)展有著極為重要的意義。
1智能制造概念及機(jī)電一體化發(fā)展現(xiàn)狀分析
智能制造是由智能制造系統(tǒng)與智能制造技術(shù)組合而成。智能制造技術(shù)就是采用計(jì)算機(jī)技術(shù)、模擬智能制造系統(tǒng)，對系統(tǒng)的某一部分進(jìn)行分析與研究，有效縮減了投入成本。相關(guān)研究人員只要通過簡單操作，就能實(shí)現(xiàn)對整個(gè)系統(tǒng)動態(tài)的全面掌握，確保了系統(tǒng)的有效性和穩(wěn)定性。智能制造技術(shù)是智能制造系統(tǒng)的基礎(chǔ)，而智能制造系統(tǒng)則是智能制造技術(shù)的應(yīng)用載體，體現(xiàn)智能制造模式。近年來，計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)普遍發(fā)展，推動了機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展。機(jī)電一體化技術(shù)在智能制造領(lǐng)域的應(yīng)用，促進(jìn)了我國機(jī)械行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，使生產(chǎn)管理工作更加自動化、智能化。伴隨著科技的進(jìn)步，機(jī)電一體化技術(shù)融合了更多新型技術(shù)。機(jī)電一體化技術(shù)采用電子技術(shù)，在運(yùn)用人工智能技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對機(jī)械設(shè)備的自動化控制和管理，從而使整個(gè)生產(chǎn)流程更加高效、便捷，提高了生產(chǎn)活動的規(guī)范性。
2機(jī)電一體化技術(shù)在智能制造中的實(shí)際應(yīng)用
2.1傳感技術(shù)的具體應(yīng)用。在機(jī)電一體化技術(shù)中，傳感技術(shù)是一種較為基礎(chǔ)的技術(shù)，但是傳感技術(shù)以其敏捷性和精準(zhǔn)性的優(yōu)勢，能夠在最大程度上避免外界信號對于機(jī)器設(shè)備的干擾。從當(dāng)前的發(fā)展趨勢來看，普通傳感器已經(jīng)無法滿足人們對于高精度制造的要求，通常來說，都是需要建立一個(gè)系統(tǒng)的傳感器，收集計(jì)算機(jī)信號。目前人們最常用的就是非線性的接觸手段與光纖電纜傳感器，這類傳感器有著標(biāo)準(zhǔn)的接口，能夠在很大程度上降低開發(fā)成本，提高產(chǎn)品的性價(jià)比。
2.2數(shù)控生產(chǎn)中的具體應(yīng)用。在我國機(jī)電一體化技術(shù)發(fā)展早期，數(shù)控加工技術(shù)顯著提升了機(jī)械制造的質(zhì)量和效率，發(fā)揮了機(jī)電一體化技術(shù)的優(yōu)勢。在數(shù)控生產(chǎn)中應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)，能夠有效提升機(jī)械加工的準(zhǔn)確度和速度。應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)的主要目的就是提高加工的精度，因此必須重視對系統(tǒng)的智能控制。當(dāng)前，我國數(shù)控機(jī)床的智能控制系統(tǒng)，主要就是通過總主線和CPU來實(shí)施控制，而且在智能控制技術(shù)與在線診斷技術(shù)上都有較快發(fā)展，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)控生產(chǎn)的三維仿真，滿足當(dāng)前智能制造的生產(chǎn)需求，為我國工業(yè)水平的提高奠定了良好的基礎(chǔ)。
2.3工業(yè)智能機(jī)器人方面的具體應(yīng)用。智能制造技術(shù)逐漸呈現(xiàn)出多樣化的.發(fā)展趨勢，而其中工業(yè)智能機(jī)器人有著明顯的先進(jìn)性。工業(yè)智能機(jī)器人主要由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)技術(shù)、仿生學(xué)以及人工智能技術(shù)等各種先進(jìn)技術(shù)融合而成的新型成果。研發(fā)工業(yè)智能機(jī)器人，促進(jìn)了傳感技術(shù)、信息技術(shù)以及控制論的有效結(jié)合。將工業(yè)智能機(jī)器人應(yīng)用于部分生產(chǎn)領(lǐng)域，能夠有效改善產(chǎn)品的質(zhì)量，降低工人的勞動強(qiáng)度。工業(yè)智能機(jī)器人在應(yīng)用中的優(yōu)勢主要有：
�。�1）能夠?qū)崿F(xiàn)對信息資料的辨別、分析與整理；
�。�2）對于一些復(fù)雜的工作流程也能迅速完成；
�。�3）生產(chǎn)的速度快、精確度高、產(chǎn)量大，廣泛應(yīng)用于軍事生產(chǎn)領(lǐng)域，而且在出口制造方面也得到一致好評。
2.4自動生產(chǎn)線和自動機(jī)械方面的具體應(yīng)用。自動生產(chǎn)線和自動生產(chǎn)機(jī)械就是通過光電控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對人機(jī)界面裝置的控制，從而掌控整個(gè)生產(chǎn)流程。現(xiàn)階段，自動生產(chǎn)線和自動生產(chǎn)機(jī)械在我國很多大規(guī)模的企業(yè)中都得到了廣泛應(yīng)用。如在手機(jī)、電腦等精密設(shè)備的生產(chǎn)過程中，均采用自動化生產(chǎn)線，其原理就是利用計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)對生產(chǎn)中使用到的設(shè)備進(jìn)行融合，對計(jì)算機(jī)設(shè)備、數(shù)控設(shè)備等實(shí)行一體化管控，從而形成網(wǎng)絡(luò)化與集約化的生產(chǎn)模式。
3結(jié)束語
通過融合機(jī)電一體化技術(shù)與智能化技術(shù)，將其應(yīng)用于各領(lǐng)域，節(jié)約了大量的人力，降低了企業(yè)生產(chǎn)成本，顯著提高了生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量。因此必須加強(qiáng)對機(jī)電一體化技術(shù)在智能制造中的應(yīng)用和研究，進(jìn)一步促進(jìn)我國工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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機(jī)電一體化技術(shù)論文 12
摘要：機(jī)電一體化是一項(xiàng)復(fù)雜的，多學(xué)科綜合的呈交叉形式的新型的學(xué)科，它是由微電子、光、機(jī)、電等方面的技術(shù)所組成的，它的發(fā)展不僅與農(nóng)業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，也是實(shí)現(xiàn)機(jī)械智能化的關(guān)鍵。本文就農(nóng)業(yè)機(jī)械機(jī)電一體化技術(shù)的運(yùn)用進(jìn)行一系列的分析探討。
關(guān)鍵詞：機(jī)電一體化技術(shù)；農(nóng)業(yè)機(jī)械發(fā)展；運(yùn)用
隨著社會的快速發(fā)展，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域與高科技發(fā)展技術(shù)密切相連、更好的融合在一起，由于農(nóng)機(jī)設(shè)備的智能化不僅提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平效率，減輕了農(nóng)民的勞動負(fù)擔(dān)，不再像以前是“耕、種、收三腰彎”的現(xiàn)狀而是農(nóng)業(yè)機(jī)械與機(jī)電一體化技術(shù)完美融合的新的現(xiàn)狀。
1農(nóng)業(yè)機(jī)械的優(yōu)勢
1．1操作人員的人身安全得到了保障
農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備是否采用機(jī)電一體化技術(shù)，所呈現(xiàn)的效果是大不相同的，采用之后可以實(shí)現(xiàn)一系列高科技功能，例如電子監(jiān)控、報(bào)警、自動診斷等等。如此便可進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在發(fā)生故障的時(shí)候可以根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)采取合理措施，這不僅便利了工作人員也保證了他們以及機(jī)械的安全。在生產(chǎn)工藝中，減少設(shè)備中的易磨損部件是非常重要的，因?yàn)楝F(xiàn)今工藝運(yùn)用最多的便是電子元件，它的靈敏度高才能延長使用時(shí)間，從而降低出現(xiàn)故障的機(jī)率，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)機(jī)械與機(jī)電一體化技術(shù)的有效完美的結(jié)合［1］。
1．2能夠提高工作效率和產(chǎn)能
對于電子信息來說，農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備與機(jī)電一體化技術(shù)相結(jié)合是非常必要的，它可以直接對信息自動采集，這樣一來不僅實(shí)現(xiàn)了信息自動化，還很大程度的提升了機(jī)械作業(yè)的靈活性和精準(zhǔn)性；同時(shí)機(jī)械的作業(yè)范圍也可以合理有效的進(jìn)行規(guī)劃。在操作期間，如果合理運(yùn)用所具有的自控系統(tǒng)，機(jī)械作業(yè)就能準(zhǔn)確無誤的進(jìn)行，而且能很大程度的降低失誤率。因此工作效率的提高也就帶動了生產(chǎn)效率的提高。
1．3操作性能得以改善
農(nóng)業(yè)機(jī)械機(jī)電一體化技術(shù)擁有兩項(xiàng)特別的操作，既簡易操作，能減化操作部件又可以滿足人體學(xué)設(shè)計(jì)要求，這兩項(xiàng)技術(shù)就是數(shù)字和程控。對于機(jī)械作業(yè)操作來說，越是簡易越是方便。一般都是提前設(shè)定好程序，然后讓其自控系統(tǒng)完成機(jī)械作業(yè)動作［2］。但是后期仍需要不斷完善，完善之后便可以對準(zhǔn)備好的對象數(shù)學(xué)模型進(jìn)行處理，自動控制程序會達(dá)到最佳效果，最后就可以呈現(xiàn)出理想的作業(yè)效果。
1．4設(shè)備功能多樣且適應(yīng)性強(qiáng)
機(jī)電技術(shù)在不斷地更新和完善，過去與如今的機(jī)電技術(shù)更是天差地別，技術(shù)從簡單到高能，功能從單一到豐富。比起過去還擁有了一系列高科技新功能，如系統(tǒng)自動控制、電子信息自動校驗(yàn)等等。同樣它的適應(yīng)性也很強(qiáng)，它可以適用于大多數(shù)的工業(yè)行當(dāng)中，并且不同客戶的要求它也可以對此做出相應(yīng)的調(diào)整。
2農(nóng)業(yè)機(jī)械機(jī)電一體化的發(fā)展趨勢
2．1農(nóng)業(yè)機(jī)械的激光機(jī)電一體化
在融合傳統(tǒng)的機(jī)電一體化技術(shù)的基礎(chǔ)上，激光技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)將會充分整合與優(yōu)化農(nóng)業(yè)機(jī)械的組成，這就是最佳的工作機(jī)制，從傳感系統(tǒng)、動力系統(tǒng)與信息處理系統(tǒng)等多個(gè)方面全面提升農(nóng)業(yè)機(jī)械的技術(shù)水平。
2．2農(nóng)業(yè)機(jī)械的柔性化與智能化整合
既能獨(dú)立工作又能為總體服務(wù)的`系性，我們稱之為自律分配系統(tǒng)化，也叫柔性化，它可以游刃有余的應(yīng)對各種突發(fā)事件。一般這種情況子系統(tǒng)就算出現(xiàn)故障，也不會對整體工作造成大的影響，反而還能提高農(nóng)業(yè)機(jī)械的利用率［3］。所以機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展不僅推動了農(nóng)業(yè)機(jī)械的發(fā)展，且兩者的結(jié)合提高了信息技術(shù)與智能化的發(fā)展。
2．3農(nóng)業(yè)機(jī)械的微型機(jī)電化與信息化
科技的發(fā)展也帶動了納米技術(shù)和蝕刻技術(shù)的發(fā)展，因此微型機(jī)電化技術(shù)的發(fā)展也得到了質(zhì)的提高，機(jī)械元件的小型化不再困難而是越來越簡單。然而傳感器、處理器和執(zhí)行元件等整合起來就會形成自律元件，提供了技術(shù)保障；不斷利用新技術(shù)信息獲得最佳生產(chǎn)方式。
2．4農(nóng)業(yè)機(jī)械的人工智能化
因?yàn)檗r(nóng)業(yè)機(jī)械實(shí)現(xiàn)了自動化，電腦智能技術(shù)也在不斷提升，農(nóng)業(yè)機(jī)械的人工智能化也發(fā)展的越來越好。在后期的發(fā)展中，農(nóng)業(yè)機(jī)械控制技術(shù)逐漸活躍在各大人工智能系統(tǒng)中或者農(nóng)業(yè)機(jī)器人，來更好的規(guī)劃農(nóng)業(yè)生產(chǎn)工作。人工智能化成為了不可取代的一項(xiàng)技術(shù)，因此相關(guān)技術(shù)人員時(shí)刻關(guān)注現(xiàn)代科技技術(shù)的發(fā)展情況，對于農(nóng)業(yè)機(jī)械生產(chǎn)要結(jié)合實(shí)際情況合理的處理好期間所生產(chǎn)的矛盾，比如質(zhì)量和成本、長期發(fā)展與短期效益之間的矛盾［4］。農(nóng)業(yè)機(jī)械的人工化給人們帶來了便利也提高了工作效率，同時(shí)也保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
3結(jié)束語
農(nóng)業(yè)機(jī)械化不僅是能夠提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平的效率和質(zhì)量，而且它是不斷發(fā)展的一項(xiàng)應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)，既穩(wěn)定又安全；既可以保證員工的人身安全，又可以改善操作使其工作的效率和產(chǎn)能都能達(dá)到一個(gè)新的高度。該設(shè)備不僅是全面的、多樣的、豐富的，而且操作足夠簡易，設(shè)備安裝調(diào)試都比較容易以及后期的維護(hù)也相對方便。這就要求相關(guān)工作人員對此工作要給予更高的重視，為了提高我國農(nóng)業(yè)機(jī)械化生產(chǎn)水平而去不斷地改進(jìn)和發(fā)展。
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機(jī)電一體化技術(shù)論文 13
隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的進(jìn)步，工程機(jī)械也得到了快速發(fā)展，機(jī)電一體化技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。在工程機(jī)械運(yùn)行中應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)，可大大提高工程機(jī)械運(yùn)行效率，為經(jīng)濟(jì)效益提升提供保障。因此，探討機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用具有重要意義。而且，機(jī)電一體化技術(shù)屬獨(dú)立學(xué)科，涉及信息技術(shù)、電子計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)及自動控制技術(shù)等，探討機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用，有助于促進(jìn)工程機(jī)械的發(fā)展。
1機(jī)電一體化技術(shù)及其應(yīng)用現(xiàn)狀
機(jī)電一體化即機(jī)械電子學(xué)，屬于新興邊緣綜合學(xué)科，涉及微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)械技術(shù)及信息技術(shù)，等等。在工程機(jī)械中利用機(jī)電一體化技術(shù)，將微電子技術(shù)應(yīng)用到工程機(jī)械中，可將微電子技術(shù)中的動力、控制與機(jī)械主功能等加以充分發(fā)揮，從而提高工程機(jī)械的利用技術(shù)。而且，在工程機(jī)械中利用機(jī)電一體化技術(shù)，也可大幅改善工程機(jī)械面貌，促進(jìn)工程機(jī)械的智能化、自動化。隨著施工的變化，工程機(jī)械性能的要求也在不斷發(fā)生改變，需要逐步提高工程機(jī)械的性能。在使用性能上，工程機(jī)械應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：第一，提高生產(chǎn)效率，降低能耗；第二，提高工程機(jī)械的自動化水平，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量與精度；第三，實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械設(shè)備操作簡單化和穩(wěn)定性，降低工作人員的勞動強(qiáng)度，提高作業(yè)安全性；第四，延長工程機(jī)械使用的'壽命。在工程機(jī)械中利用機(jī)電一體化技術(shù)，有助于實(shí)現(xiàn)上述幾個(gè)目標(biāo)。
2工程機(jī)械機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用分析
2.1工程機(jī)械與機(jī)電一體化的關(guān)系
與傳統(tǒng)工程機(jī)械相比，目前的工程機(jī)械中應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)，可改善工程機(jī)械各方面性能，比如操作舒適性的提高，且機(jī)械功效增加；工程機(jī)械的耗能大幅下降，且安全性與可靠性不斷提升；工程機(jī)械的作業(yè)效率與精度也有所增加。
2.2機(jī)電一體化技術(shù)對工程機(jī)械的改進(jìn)
現(xiàn)代工程機(jī)械對性能要求比較高，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：工程機(jī)械的功效高，且能耗下降；系統(tǒng)具備監(jiān)測運(yùn)行狀態(tài)的功能，可自動診斷與報(bào)警，提高運(yùn)行的安全性；實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械的自動化與精度的提升。在現(xiàn)代工程機(jī)械中，與電子控制相關(guān)的內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：
2.2.1控制柴油機(jī)促進(jìn)柴油機(jī)技術(shù)的發(fā)展，必須解決最低耗油量與發(fā)動機(jī)排放量之間的關(guān)系。在工程機(jī)械中利用電子節(jié)能液壓泵系統(tǒng)，可降低系統(tǒng)能耗。在這種情況下，電子控制自動變速，可根據(jù)負(fù)荷條件，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)油門的自動調(diào)節(jié)，同時(shí)滿足經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、排放量指標(biāo)，對于節(jié)約能源、提高效率及實(shí)現(xiàn)凈化排氣等均有重要意義。
2.2.2提高生產(chǎn)效率，降低能耗現(xiàn)代工程機(jī)械的發(fā)展，對高能量利用效率有了更高的要求。傳統(tǒng)工程機(jī)械的燃料利用率較低，僅僅有20%左右。如果在新型挖掘機(jī)上利用日本小松生產(chǎn)公司生產(chǎn)的新型節(jié)能系統(tǒng)（OLLS系統(tǒng)），可提高節(jié)能效果，與傳統(tǒng)工程機(jī)械相比，節(jié)約能源約為23.0%。這一OLLS系統(tǒng)可利用發(fā)動機(jī)功率，滿足發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩與泵吸收轉(zhuǎn)矩最佳性能的要求，提高工程機(jī)械的生產(chǎn)效率。
2.2.3提高成品的作業(yè)精度在某些工程機(jī)械設(shè)備中，引入電子控制系統(tǒng)，可滿足系統(tǒng)對于稱量精度的要求。同時(shí)，在工程機(jī)械中引入電子控制系統(tǒng)，可降低工作人員勞動強(qiáng)度，并提高工作效率，從而減少人工稱量的誤差。比如在混凝土拌合機(jī)械設(shè)備、瀝青拌和機(jī)械設(shè)備中，引入電子控制系統(tǒng)基本實(shí)現(xiàn)計(jì)量功能的自動化。在電子計(jì)量系統(tǒng)中，微機(jī)控制技術(shù)也得到了良好的應(yīng)用。
2.2.4電子監(jiān)控、自動報(bào)警與故障自診工程機(jī)械的發(fā)動機(jī)、液壓系統(tǒng)與傳統(tǒng)系統(tǒng)等運(yùn)行狀態(tài)，經(jīng)常發(fā)生機(jī)件或設(shè)備損壞事故，在系統(tǒng)運(yùn)行中，利用電子監(jiān)控與故障診斷專業(yè)系統(tǒng)設(shè)置各種類型傳感器，可進(jìn)一步保證作業(yè)人員與機(jī)械設(shè)備的安全性，并在故障發(fā)生之前自動報(bào)警，可提醒工作人員及時(shí)解決故障。
2.2.5作業(yè)過程的半自動化與自動化為了提高工程機(jī)械運(yùn)行的水平與效率，在工程機(jī)械中利用半自動化或自動化方式，可降低操作者的工作強(qiáng)度，并保證作業(yè)精度不受操作人員技術(shù)、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的影響。
3工程機(jī)械一體化技術(shù)的前景
3.1電子控制理論
利用以電子為核心的高新技術(shù)，是工程機(jī)械現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一，通過應(yīng)用與推廣高新技術(shù)，在參考相關(guān)控制理論的基礎(chǔ)上，可滿足系統(tǒng)智能化設(shè)計(jì)要求，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)后的系統(tǒng)仿真，等等。
3.2傳感器技術(shù)的應(yīng)用
在現(xiàn)代工程機(jī)械中，傳感器技術(shù)的應(yīng)用比較廣泛，在發(fā)動機(jī)上利用機(jī)油壓力傳感器、冷卻水溫度傳感器，等等，可檢測并控制發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀態(tài)；在瀝青攤鋪機(jī)上利用傳感器技術(shù)，可提高作業(yè)精度，滿足平整度、厚度與坡度要求。隨著傳感器技術(shù)的不斷發(fā)展，在未來的工程機(jī)械上，高性能與穩(wěn)定性的傳感器將越來越多地得到應(yīng)用。
4結(jié)語
在工程機(jī)械中利用機(jī)電一體化技術(shù)，可提高工程機(jī)械的效率與安全性，降低工作人員的勞動強(qiáng)度。本文從機(jī)電一體化技術(shù)及其應(yīng)用現(xiàn)狀、在工程機(jī)械中的應(yīng)用及發(fā)展前景等三個(gè)方面進(jìn)行了分析，以期為該技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用提供參考與借鑒。
機(jī)電一體化技術(shù)論文 14
1傳感器概念分析
傳感器是一種在現(xiàn)代科學(xué)中通過仿生學(xué)的角度，使機(jī)械能夠像人類或動物的感覺器官一樣能對外界環(huán)境變化進(jìn)行感知，傳感器通過對變化的檢測和感受，并通過編寫的程序，按照一定的規(guī)律將外界環(huán)境轉(zhuǎn)化為電信號或數(shù)據(jù)信號，同時(shí)將這類信號傳送到接受元件或裝置中，這類模擬感覺器官的器械稱為傳感器，為了更精密的探測某些外界因素，傳感器技術(shù)的發(fā)展受到人們的極大重視。在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的支持下，傳感器的敏銳程度和探測廣度早已超過了人類的感覺器官，可以探測到人眼看不到的紅外線、紫外線，也可以檢測到人耳聽不到的超聲波。所以對于傳感器的應(yīng)用在我們的生活中越來越廣泛，人類也對傳感設(shè)備更加依賴。各式各樣的傳感器有很多，我們通常依據(jù)其使用情況來對它們進(jìn)行分類，比如說可以按需要測量的對象來分類等等。不同類別的傳感器用途也不一樣，而傳感器技術(shù)的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)的有效控制，提高其自動化水平。傳感器技術(shù)是利用傳感器可以將光、震動或者其他一些刺激動作按照一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成特有的一種輸出信號來對機(jī)電一體化系統(tǒng)自身的檢測。有效的控制機(jī)電一體化系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
2傳感器技術(shù)在機(jī)電一體化系統(tǒng)中的重要性
機(jī)電一體化系統(tǒng)是一個(gè)自動化程度比較高的系統(tǒng)，其核心部件就是傳感器，所以傳感器技術(shù)也就是該系統(tǒng)中的核心技術(shù)。傳感器在機(jī)電一體化系統(tǒng)中的角色就好比人體的感覺器官，它能夠通過對目標(biāo)實(shí)物的感知測量來獲取目標(biāo)的相關(guān)信息，并快速、準(zhǔn)確的將這些信息傳遞給系統(tǒng)控制模塊，進(jìn)一步提高系統(tǒng)的控制效果。在對目標(biāo)測量過程中，傳感器能夠?yàn)闄C(jī)電一體化系統(tǒng)準(zhǔn)確、快速的提供維持系統(tǒng)高效運(yùn)行的重要的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，最主要的是能夠幫助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對自身的自動化檢測，傳感器在提高機(jī)電一體化系統(tǒng)性能方面，所以進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)電一體化系統(tǒng)中傳感器技術(shù)的研究是十分有必要的。
3傳感器技術(shù)的應(yīng)用
3.1在機(jī)械加工過程中的應(yīng)用。在機(jī)械加工中，傳感器技術(shù)被廣泛的應(yīng)用。其目的是為了提高加工產(chǎn)品的精度和質(zhì)量，首先，在工件加工前，要對其毛坯件進(jìn)行自動化檢測，看其是否滿足加工的要求，如果滿足，再進(jìn)行加工過程。加工過程中傳感器的`應(yīng)用更為重要，每一道工序的加工精度控制都是通過傳感器來實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)加工到一定位置時(shí)，傳感器檢測到這一位置發(fā)出的信息，將這些位置信息迅速的轉(zhuǎn)換成其特性的信號，快速的傳遞給控制中心，控制中心快速的做出判斷，開始進(jìn)行下一道工序的加工。多次重復(fù)后，為了保證工件的加工精度，還可以通過傳感器技術(shù)，對加工設(shè)備在工件加工過程中的進(jìn)給速度、切削力，進(jìn)而保證其質(zhì)量。
3.2數(shù)控機(jī)床中的應(yīng)用。傳感器技術(shù)在數(shù)控機(jī)床上的應(yīng)用也比較廣泛，其目的主要是實(shí)現(xiàn)機(jī)床的高度自動化水平，同時(shí)對加工精度的有效控制。通過傳感器對加工軌跡的檢測，可以實(shí)現(xiàn)工件的模擬加工，做到加工誤差的有效控制。并對其做出合理的調(diào)整，確保加工精度，實(shí)現(xiàn)工件的全自動加工。為及時(shí)發(fā)現(xiàn)數(shù)控機(jī)床加工中存在的問題，需對機(jī)床軸動過位等開展實(shí)時(shí)調(diào)查。比如在數(shù)控機(jī)床當(dāng)中，可使用壓力傳感器檢測工件夾緊力，如果夾緊力比設(shè)定值低，則會產(chǎn)生工件松動問題，系統(tǒng)提示警報(bào)，中斷走刀。此外，還能運(yùn)用壓力傳感器對車道切削力實(shí)際改變進(jìn)行檢測。通過上述分析得知，在數(shù)控機(jī)床上合理應(yīng)用傳感器，適時(shí)引入傳感器技術(shù)，可有效處理生產(chǎn)過程中發(fā)生的問題，大幅提升生產(chǎn)效率，降低故障發(fā)生率，為保證生產(chǎn)質(zhì)量奠定良好基礎(chǔ)。
4傳感器技術(shù)的未來發(fā)展趨勢
在未來的幾年里，傳感器控制系統(tǒng)的研究將會繼續(xù)進(jìn)行，使其在未來能夠發(fā)揮更大的作用，為人們帶來更多的便利，其主要的發(fā)展趨勢有以下幾點(diǎn)：
�、傧蚋呔劝l(fā)展。在新型的傳感器研究中，要將精度、靈敏度、響應(yīng)速度作為研究重點(diǎn)，確保未來的工業(yè)化生產(chǎn)具有可靠性；
②向微型化方向發(fā)展。再利用新型的材料與納米技術(shù)等先進(jìn)的技術(shù)，對傳感器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化；
�、畚⒐�、無源化發(fā)展。當(dāng)前的電氣設(shè)備以及傳感器設(shè)備的運(yùn)行都需要在電能的支持下才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，因此為了提高傳感器的工作性能，開發(fā)微功耗的傳感器及無源傳感器是必然的發(fā)展方向；
�、芟蛑悄芑瘮�(shù)字化發(fā)展。智能化是當(dāng)前國際上廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)，也是未來傳感器重點(diǎn)開發(fā)領(lǐng)域。
5結(jié)語
總而言之，工業(yè)生產(chǎn)自動化程度的逐漸提升，對自動監(jiān)測水平的要求也更為嚴(yán)格，因此需要加強(qiáng)對傳感器的研究，以促進(jìn)機(jī)電一體化向著更加自動、更加智能的方向發(fā)展，還需要對傳感器有更加深入的研究和探索，使傳感器能夠檢測的信息范圍更為廣泛，同時(shí)對信息的檢測精度也需要得到相應(yīng)提升。
參考文獻(xiàn)
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機(jī)電一體化技術(shù)論文 15
在校企合作的背景下，探索高職院校實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)模式和運(yùn)行機(jī)制，優(yōu)化管理體制，加強(qiáng)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，可以有效推進(jìn)“工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式，提高教育教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生職業(yè)能力。
為貫徹落實(shí)教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》明確提出“積極探索校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的校企組合新模式”和《湖南省建設(shè)教育強(qiáng)省規(guī)劃綱要（20xx-2020年）》關(guān)于“建設(shè)一批對接我省支柱產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地”的精神，湖南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院積極探索“引企入校，前校后廠”的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)模式，并取得了良好成效。本文結(jié)合學(xué)院機(jī)電一體化生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的實(shí)踐，重點(diǎn)從體制機(jī)制、硬件環(huán)境、師資隊(duì)伍、實(shí)踐教學(xué)體系、實(shí)踐教學(xué)資源、社會服務(wù)能力等六個(gè)方面論述了基地建設(shè)成效。
1.建設(shè)背景
1.1 湖南機(jī)械裝備制造業(yè)發(fā)展迅猛，工程機(jī)械穩(wěn)居全國第一
機(jī)械裝備制造業(yè)是湖南的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，已經(jīng)初步形成了工程機(jī)械、軌道交通、電工電器和汽車四大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群。在“十一五”期間，每年生產(chǎn)總值保持30%以上的發(fā)展速度。數(shù)據(jù)顯示，20xx年，機(jī)械裝備制造業(yè)產(chǎn)值在全省工業(yè)領(lǐng)域中率先“過千億”，20xx年機(jī)械裝備工業(yè)總產(chǎn)值6107.45億元，20xx年有望突破8000億元，正一步步逼近“萬億產(chǎn)業(yè)”目標(biāo)。工程機(jī)械20xx年完成主營業(yè)務(wù)收入1853.56億元，占全國工程機(jī)械營收的三分之一，規(guī)模穩(wěn)居全國第一。
1.2 機(jī)械裝備制造業(yè)發(fā)展和技術(shù)升級對機(jī)電一體化技術(shù)高端技能型人才需求旺盛
現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)正在向智能化、集成化和信息化發(fā)展，機(jī)械裝備產(chǎn)品呈現(xiàn)出智能化、精密化、集成化和人性化的特點(diǎn)，裝備制造業(yè)的深刻變革急需機(jī)電一體化技術(shù)高端技能型人才的支撐。據(jù)《20xx—20xx年湖南省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)人才需求目錄》統(tǒng)計(jì)，近2年，我省7大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)的.人才需求總量超過17000名，其中高技能人才5000余名，需求量中排在前3位的就是裝備制造業(yè)中的機(jī)械制造加工工、機(jī)電產(chǎn)品裝配工、市場營銷及售后服務(wù)人員。
1.3 建設(shè)機(jī)電一體化技術(shù)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地是提升專業(yè)建設(shè)水平和人才培養(yǎng)質(zhì)量的需要
目前省內(nèi)共有29所高職院校開設(shè)機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)，專業(yè)建設(shè)水平參差不齊，人才培養(yǎng)數(shù)量和質(zhì)量不能滿足先進(jìn)裝備制造業(yè)發(fā)展新要求�；胤⻊�(wù)于機(jī)電一體化技術(shù)、電氣自動化、機(jī)械制造及自動化、數(shù)控技術(shù)等專業(yè)群，深度融入先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈，重點(diǎn)服務(wù)于工程機(jī)械制造、汽車及零部件制造的產(chǎn)品裝配、維修及售后服務(wù)崗位，為湖南裝備制造業(yè)培養(yǎng)大批的高端技能型人才。
2.建設(shè)思路與目標(biāo)
對接湖南先進(jìn)裝備制造業(yè)，以創(chuàng)新基地建設(shè)體制機(jī)制為突破口，以加強(qiáng)硬件環(huán)境建設(shè)和改革實(shí)踐教學(xué)體系為重點(diǎn)，以提升基地教學(xué)與社會服務(wù)能力為核心，深化校企合作，創(chuàng)新“�；诤�、產(chǎn)教協(xié)調(diào)、共建互贏”的基地市場化運(yùn)作機(jī)制，完善“工位足夠、功能齊全、設(shè)備先進(jìn)”的基地硬件環(huán)境，培養(yǎng)一支“專兼結(jié)合、理念先進(jìn)、技能精湛”的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建“能力主線、產(chǎn)品引領(lǐng)、精細(xì)培養(yǎng)”的模塊化實(shí)踐教學(xué)體系，開發(fā)數(shù)字化教學(xué)資源庫。把基地建成為機(jī)制靈活、設(shè)備先進(jìn)、資源豐富、名師云集、管理高效的集教學(xué)、生產(chǎn)、培訓(xùn)、認(rèn)證和技術(shù)服務(wù)為一體生產(chǎn)性實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。
3.生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)成效
經(jīng)過多年建設(shè)，學(xué)院機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)在人才培養(yǎng)、師資提升、校企合作和實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)等方面取得了突出成績，人才培養(yǎng)質(zhì)量不斷提升。該專業(yè)20xx年立項(xiàng)為“全國機(jī)械行業(yè)特色專業(yè)”，20xx年立項(xiàng)為“中央財(cái)政支持提升專業(yè)社會服務(wù)能力重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)”。20xx年立項(xiàng)為“全國機(jī)械行業(yè)創(chuàng)新專業(yè)”、“湖南省職業(yè)院校特色專業(yè)”、“湖南省職業(yè)院校生產(chǎn)性實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)（教師認(rèn)證培訓(xùn)）基地”。
3.1 初步形成了“企業(yè)化管理，雙主體育人”的基地運(yùn)作模式
學(xué)院依托湖南機(jī)械裝備制造業(yè)職業(yè)教育集團(tuán)，在實(shí)訓(xùn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)“筑巢引鳳”，引進(jìn)湖南凱城精密機(jī)械有限公司、湖南中青自動洗車設(shè)備有限公司、大友機(jī)械有限公司等3家企業(yè)，校企合作共建機(jī)電一體化技術(shù)生產(chǎn)性實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。
基地內(nèi)企業(yè)對外開展生產(chǎn)經(jīng)營和服務(wù)，對內(nèi)開展實(shí)訓(xùn)教學(xué)，實(shí)施校企“雙主體”育人。企業(yè)拿出30%的生產(chǎn)能力用于實(shí)踐教學(xué)，專業(yè)60%的教學(xué)案例來源于生產(chǎn)經(jīng)營項(xiàng)目。企業(yè)推行現(xiàn)場“6S”管理，營造企業(yè)化的職業(yè)氛圍，按市場化要求進(jìn)行目標(biāo)管理、生產(chǎn)成本和實(shí)訓(xùn)成本核算，加強(qiáng)設(shè)備管理、工具管理、材料管理以及教學(xué)管理。確保了實(shí)訓(xùn)教學(xué)優(yōu)質(zhì)高效，社會效益與經(jīng)濟(jì)效益并重。
3.2 建設(shè)了“工位足夠、功能齊全、設(shè)備先進(jìn)”的實(shí)訓(xùn)硬件環(huán)境
學(xué)院先后投入近20xx萬元經(jīng)費(fèi)用于基地硬件建設(shè)，建有電工電子、機(jī)械制造、自動化技術(shù)等3大實(shí)訓(xùn)中心，建有電工電子技術(shù)、傳感器技術(shù)、PLC控制技術(shù)、液壓與氣動控制技術(shù)、自動線安裝與調(diào)試、數(shù)控系統(tǒng)維護(hù)維修等38個(gè)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)場所。引進(jìn)湖南凱城精密機(jī)械有限公司、湖南中青自動洗車設(shè)備有限公司、大友機(jī)械有限公司等三家企業(yè)，建設(shè)了機(jī)電產(chǎn)品加工、機(jī)電設(shè)備維修等3個(gè)“校中廠”。基地總建筑面積達(dá)10000平方米，總工位1600個(gè)，基本滿足相關(guān)專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的需要。
3.3 形成了一支“專兼結(jié)合、素質(zhì)優(yōu)良、經(jīng)驗(yàn)豐富”的實(shí)訓(xùn)教師隊(duì)伍
基地從企業(yè)聘請技術(shù)骨干、能工巧匠為基地兼職實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師�，F(xiàn)有專職與兼職教師共24人，3名省級專業(yè)帶頭人，“雙師型”比例100%。
基地教師實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)能力強(qiáng)、教科研成果豐碩。團(tuán)隊(duì)教師近5年共主持省級以上課題24項(xiàng)，獲省級教學(xué)成果獎(jiǎng)2項(xiàng)，技術(shù)服務(wù)和成果轉(zhuǎn)化15項(xiàng)，申請實(shí)用新型專利6項(xiàng)�；亟處熃曛笇�(dǎo)學(xué)生參加全國、湖南省職業(yè)院校技能大賽均取了優(yōu)秀成績。其中在20xx年全國職業(yè)院校技能大賽，我院選手陳豪、曾相權(quán)、嚴(yán)凱獲“樓宇自動化系統(tǒng)安裝與調(diào)試”賽項(xiàng)一等獎(jiǎng)，李尚源、高賢昭獲“自動化生產(chǎn)線安裝與調(diào)試”賽項(xiàng)二等獎(jiǎng)，陳紅兵、賀朝陽獲“智能電梯裝調(diào)與維護(hù)”賽項(xiàng)三等獎(jiǎng)。
3.4 構(gòu)建了“項(xiàng)目載體、能力遞進(jìn)”的模塊化實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系
以機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)就業(yè)崗位能力要求為依據(jù)，以培養(yǎng)職業(yè)能力為主線，以項(xiàng)目為載體，構(gòu)建了專業(yè)基本技能、專業(yè)核心技能和專業(yè)綜合技能三模塊有機(jī)結(jié)合、能力逐級遞進(jìn)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系。專業(yè)基本技能部分包括普通機(jī)床控制線路裝調(diào)與檢修、機(jī)械零件加工與測繪兩個(gè)模塊四個(gè)項(xiàng)目；專業(yè)核心技能部分包括機(jī)電設(shè)備可編程控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與裝調(diào)、液（氣）壓系統(tǒng)裝調(diào)兩個(gè)模塊，含四個(gè)項(xiàng)目；專業(yè)綜合技能包含自動化生產(chǎn)線安裝與調(diào)試、數(shù)控機(jī)床故障診斷與維修及工程機(jī)械維護(hù)維修等三個(gè)方向模塊。
以機(jī)電技術(shù)應(yīng)用為導(dǎo)向，實(shí)施項(xiàng)目載體的教學(xué)組織形式，廣泛開展項(xiàng)目教學(xué)、案例教學(xué)、現(xiàn)場教學(xué)，教學(xué)效果好。畢業(yè)生獲得中級職業(yè)資格證書比例達(dá)100%，獲高級職業(yè)資格證書比例近50%。
3.5 依托“雙平臺”，開發(fā)了豐富的立體化、數(shù)字化實(shí)踐教學(xué)資源
依托職教新干線和校園網(wǎng)，完成了《PLC及其應(yīng)用》、《普通機(jī)床線路檢修》、《自動化生產(chǎn)線安裝與調(diào)試》、《數(shù)控機(jī)床故障診斷與維修》等專業(yè)核心課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、教材、課件、考核題庫等教學(xué)資源開發(fā)，建立機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)立體化教學(xué)資源。
基地教師與企業(yè)技術(shù)人員共同開發(fā)了工學(xué)結(jié)合的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教材《電工技術(shù)》、《PLC職業(yè)技能教程》、《自動化生產(chǎn)線拆裝與調(diào)試》等6本，校本教材《機(jī)床電氣控制技術(shù)》、《液壓與氣動實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書》等5本。
3.6 立足區(qū)域，社會服務(wù)初見成效
�。�1）人才培養(yǎng)：本專業(yè)畢業(yè)生綜合素質(zhì)高，深受企業(yè)歡迎，就業(yè)率為100%。每年有近40%畢業(yè)生進(jìn)入三一集團(tuán)、中聯(lián)重科、廣汽菲亞特、山河智能等裝備制造重點(diǎn)企業(yè)工作。
（2）社會培訓(xùn)：基地積極開展職業(yè)技能培訓(xùn)、企業(yè)職工轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)等培訓(xùn)項(xiàng)目。每年舉辦了3-4期職業(yè)技能培訓(xùn)，年培訓(xùn)人數(shù)在1000人次以上；先后為長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、中國鐵建、廣汽菲亞特、中大創(chuàng)遠(yuǎn)、力元新材等企業(yè)舉辦了中高級維修電工、鉗工培訓(xùn)，超過1000人次。
�。�3）承擔(dān)省級師資培訓(xùn)與技能大賽：20xx-2012連續(xù)三年承擔(dān)了湖南省中職機(jī)電技術(shù)應(yīng)用類專業(yè)教師培訓(xùn)，培訓(xùn)學(xué)員100余人。20xx-2012連續(xù)三年承擔(dān)湖南省職業(yè)院校技能競賽樓宇自能化系統(tǒng)安裝與調(diào)試、電氣安裝與維修、自動化生產(chǎn)線安裝與調(diào)試等賽項(xiàng)的競賽工作。
�。�4）生產(chǎn)經(jīng)營與技術(shù)服務(wù)：基地依托引進(jìn)企業(yè)對外開展經(jīng)營和服務(wù)，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益�；亟處熃曛鞒质〖壱陨险n題24項(xiàng)，獲省級教學(xué)成果獎(jiǎng)2項(xiàng)，技術(shù)服務(wù)和成果轉(zhuǎn)化15項(xiàng)，申請實(shí)用新型專利6項(xiàng)。
參考文獻(xiàn)
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