信息化時代旅游文化景區(qū)建設

　　信息技術不僅精準度高，而且給人們的生活帶來了很大的便利。如今很多旅游文化景區(qū)建設也都開始引進信息技術，下面是一篇主要論述了信息化時代旅游文化景區(qū)建設的論文范文，歡迎閱讀參考。

　　[摘要]如何提升旅游文化景區(qū)的核心競爭力，吸引越來越多的游客，是制約當今旅游文化景區(qū)發(fā)展的一個重要瓶頸。因此，在加強硬件基礎設施建設的同時， 要緊跟信息時代的發(fā)展步伐，有效運用現(xiàn)代化的信息技術手段強化旅游文化景區(qū)的建設，并堅持以游客為本，培育自身獨特的旅游文化，來適應時代的發(fā)展以及廣大游客對現(xiàn)代化旅游文化景區(qū)的發(fā)展需求。

　　[關鍵詞]信息化時代,旅游,文化,景區(qū)

　　1、信息化時代旅游文化景區(qū)建設概述

　　信息化時代旅游文化景區(qū)建設是指充分利用信息技術、數(shù)據(jù)庫技術和網(wǎng)絡技術，對旅游文化景區(qū)的各類資源進行加工和整合。數(shù)字化旅游文化景區(qū)建設作為信息化時代旅游文化景區(qū)建設的熱點問題，一方面是信息時代向我們提出的要求，另一方面也是風景名勝區(qū)事業(yè)發(fā)展和信息技術發(fā)展的必然結(jié)果。數(shù)字化旅游文化景區(qū)建設是按照統(tǒng)一的規(guī)范和技術標準，實現(xiàn)旅游文化景區(qū)的管理系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、游客服務系統(tǒng)、安全應急系統(tǒng)等的基礎設施系統(tǒng)的數(shù)字化建設，并通過網(wǎng)絡化信息共享，建立具有統(tǒng)一標準的數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)共享平臺、數(shù)據(jù)處理平臺等。它是由景區(qū)數(shù)字化技術、景區(qū)數(shù)字化業(yè)務模塊以及景區(qū)數(shù)字化的應用服務三個方面組成的。

　　但是，如今的很多旅游文化景區(qū)建設依然信息化的初級階段，景區(qū)之間的等級、信息含量都難以匹配，協(xié)同營銷很難實現(xiàn)，目前對信息技術的有效應用主要停留在用其作為宣傳工具和傳播手段。

　　2、如今旅游文化景區(qū)的信息化建設現(xiàn)狀

　　隨著近年來旅游行業(yè)的飛速發(fā)展，旅游文化景區(qū)建設充分利用現(xiàn)代化信息技術手段已經(jīng)初顯成效，但是由于多方面因素，旅游文化景區(qū)的信息化建設還不夠完善，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

　　第一，環(huán)境監(jiān)測。雖然現(xiàn)在很多旅游文化景區(qū)已經(jīng)實行了安全監(jiān)控系統(tǒng)、門禁票務系統(tǒng)等監(jiān)測手段。但是在旅游旺季和節(jié)假日時游人總是很多，常常造成在某個景點內(nèi)外擁擠不堪，這樣往往導致旅游所帶來的快樂就會大打折扣。因此，不但要實行有效地環(huán)境監(jiān)測，還要進行科學地游客分流。

　　第二，景區(qū)管理自動化。旅游文化景區(qū)可以效仿威尼斯旅游智能卡的案例，將高峰時期的客流分流到旅游淡季。游客在出行前就可以通過互聯(lián)網(wǎng)預訂“智能卡”，在訂購的過程中游客就可以了解旅游文化景區(qū)的游客數(shù)量、游客密度、旅游接待設施情況等，然后再決定出行時間。這樣一來不僅方便景區(qū)管理也方便游客做出決策。

　　第三，景區(qū)安全防護。旅游文化景區(qū)的安全防護要因地制宜，結(jié)合自身的景區(qū)特點進行景區(qū)安全保護。例如由山、海和石組合而成的旅游文化景區(qū)，不僅要對人文景觀進行安全防護，還應該增加對湖邊、海邊和山上的巡邏。

　　第四，智能交通。很多旅游文化景區(qū)目前還是使用人工操作的電瓶車，一旦人流多起來很容易造成交通秩序混亂，進而降低了旅游消費者的滿意程度。智能交通作為是一種先進的一體化交通綜合管理系統(tǒng)，車輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量調(diào)整至最佳狀態(tài)，借助于這個系統(tǒng)，管理人員對道路、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。

　　3、信息化時代旅游文化景區(qū)建設的幾點建議

　　第一，加強旅游文化景區(qū)環(huán)境監(jiān)測與景區(qū)管理一體化。如今大部分的旅游文化景區(qū)主要是依靠加強員工的優(yōu)質(zhì)服務來提高游客的滿意度，力求以細節(jié)化的服務為游客創(chuàng)造一個舒適、整潔、安全的游玩氛圍。但這并不能滿足景區(qū)內(nèi)游人越來越多的現(xiàn)象，而且往往是很多游客都聚在一個景點內(nèi)，造成交通擁擠，而另一些景點卻只有幾個人游覽。面對這種情況，可以借鑒“威尼斯旅游智能卡”的案例，將高峰時期的客流分流到旅游淡;可每隔幾個小時更新旅游的預定量和入園人數(shù);為了游客觀光的舒適度，還應規(guī)定每天游客的上限人數(shù)。游客在出行前就可以通過互聯(lián)網(wǎng)預訂智能卡，決定出行時間。此外，游客在申請到“智能卡”后可以得到一系列在南山旅游的優(yōu)惠，對大多數(shù)消費者都具有較大的吸引力，因此旅游文化景區(qū)就可以通過對智能卡發(fā)行數(shù)量來有效控制游客的數(shù)量。

　　第二，加強建設旅游文化景區(qū)安全系統(tǒng)。如今旅游文化景區(qū)的安全防護工作主要是以景區(qū)的景點為重點保護對象，而對一些游人少涉及但危險的地帶卻沒有做好防護工作，如湖邊、海邊和山上�？梢酝ㄟ^以下兩個方面來加強安全防護。一方面可以減少上山下海的入口并增加電子監(jiān)控，集中對這些入口進行輸入管理，把握這些游客的行蹤;另一方面可以在山上和沙灘上等危險處安裝電子警報，及時阻止不安全行為。旅游文化景區(qū)原有的安全防護系統(tǒng)側(cè)重于防，而應急系統(tǒng)側(cè)重于治，所以要雙管齊下防治結(jié)合，防治一體，共同構建南山景區(qū)的安全系統(tǒng)。

　　第三，建設旅游文化景區(qū)智能交通體系。智能交通系統(tǒng)是現(xiàn)代大部分旅游文化景區(qū)的一個缺口，為加強管理，應該引進此項技術。智能交通系統(tǒng)具有以下兩個特點：一是著眼于交通信息的廣泛應用與服務，二是著眼于提高既有交通設施的運行效率。智能交通擁有車輛控制系統(tǒng)、交通監(jiān)控系統(tǒng)、運營車輛管理系統(tǒng)和旅行信息系統(tǒng)四個子系統(tǒng)。因此，應該在旅游文化景區(qū)全面引進交通監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)類似于機場的航空控制器，它將在道路、車輛和駕駛員之間建立快速通訊聯(lián)系。哪里發(fā)生了交通事故、哪里交通擁擠、哪條路最為暢通，該系統(tǒng)會以最快的速度提供給駕駛員和交通管理人員，從而可以避開擁擠道路，有效地分流客人，提高景區(qū)的服務質(zhì)量。

　　第四，建立旅游文化景區(qū)虛擬漫游系統(tǒng)。為了更好地宣傳景區(qū)與提升景區(qū)的形象，可以建立漫游系統(tǒng)。虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)的漫游方式主要分為以下兩種。第一種是手動漫游即交互漫游，也就是通過鼠標或鍵盤等輸入設備進行漫游操作;另一種是自動漫游即指定路徑的漫游，用戶利用鼠標在景區(qū)虛擬旅游系統(tǒng)中進行點擊指定路徑，然后系統(tǒng)根據(jù)指定的路徑進行漫游。

　　參考文獻

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