基于共生理論的區(qū)域旅游競(jìng)合研究論文

　　旅游產(chǎn)業(yè)是一個(gè)關(guān)聯(lián)性比較高的產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展有賴(lài)于其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的支持，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，旅游業(yè)也飛速發(fā)展，相應(yīng)的各個(gè)旅游區(qū)之間的競(jìng)爭(zhēng)也空前激烈，區(qū)域旅游競(jìng)合思想也在旅游研究中得到很好的體現(xiàn)。近年來(lái)，區(qū)域旅游競(jìng)爭(zhēng)和合作也成為了我國(guó)學(xué)者們共同關(guān)心的研究課題�；�于共生理論的區(qū)域旅游競(jìng)合研究]，有利于在明確各地區(qū)相對(duì)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，針對(duì)地區(qū)特色，采取互補(bǔ)的策略與開(kāi)發(fā)方向，防止旅游發(fā)展過(guò)程中的惡性競(jìng)爭(zhēng)。如我國(guó)的長(zhǎng)江三角洲旅游合作區(qū)、環(huán)渤海旅游圈、武漢大旅游圈、閩粵贛旅游區(qū)等已初步達(dá)成了加強(qiáng)合作、共同培育區(qū)域旅游整體優(yōu)勢(shì)的共識(shí)。本文運(yùn)用共生理論，試圖對(duì)“和墨洛”這一區(qū)域的旅游競(jìng)合模式和機(jī)制進(jìn)行探討研究，對(duì)實(shí)現(xiàn)這一區(qū)域旅游一體化、促進(jìn)區(qū)域旅游健康快速發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)意義。

　　1 “共生”理論概念及內(nèi)涵

　　“共生”一詞來(lái)源于希臘語(yǔ)，最早源于生物學(xué)，由德國(guó)真菌學(xué)家德貝里在1879年提出，意指“不同種屬的生物按某種物質(zhì)聯(lián)系共同生活”。20世紀(jì)50年代以后，共生思想滲透到社會(huì)諸多領(lǐng)域。它是在相互激勵(lì)中共同合作進(jìn)化。這種合作進(jìn)化會(huì)產(chǎn)生共生能量和新的物質(zhì)結(jié)構(gòu)，表現(xiàn)為共生個(gè)體或共生組織的生存能力和增值能力的提高，體現(xiàn)了共生關(guān)系的協(xié)同作用和創(chuàng)新活力。共生并不排斥競(jìng)爭(zhēng)，而是通過(guò)合作性競(jìng)爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)單元之間的相互合作和相互促進(jìn)，這是一種“雙贏”（Win-win）和“多贏”（Multi-win）的理想模式。

　　2 基于共生理論的區(qū)域旅游競(jìng)合

　　經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域一體化的浪潮使得每個(gè)旅游地不再是一個(gè)孤立單元，而代之以共存與共生關(guān)系。但各地旅游資源的不同及資源分布的不平衡性，使得各地或各旅游地之間的競(jìng)爭(zhēng)不可避免。而位于同一區(qū)域內(nèi)的資源同質(zhì)性較強(qiáng)的旅游地之間競(jìng)爭(zhēng)則更加激烈。因此在這一背景下，區(qū)域旅游合作顯得尤為重要。各資源地在競(jìng)爭(zhēng)中合作，在合作中競(jìng)爭(zhēng)，以合作為主，共同發(fā)展，促進(jìn)旅游的互惠共生，既可以實(shí)現(xiàn)旅游個(gè)體經(jīng)濟(jì)效益的提高，也改變整個(gè)區(qū)域旅游地區(qū)域關(guān)系，又會(huì)為重塑新型區(qū)域旅游創(chuàng)造良好條件。

　　3 “和墨洛”經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域背景和旅游競(jìng)合條件分析

　　3.1 區(qū)域背景

　　和墨洛經(jīng)濟(jì)區(qū)位于新疆和田地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心區(qū)域，包括1市3縣（和田市、和田縣、洛浦縣和墨玉縣），總面積約8.2萬(wàn)平方千米。地處新疆維吾爾自治區(qū)的最南端，喀喇昆侖山北麓，塔克拉瑪干大沙漠的南緣，位于玉龍喀什河和喀拉喀什河沖擊而成的沙漠綠洲上�！昂湍�洛“經(jīng)濟(jì)區(qū)人口占到和田地區(qū)的60%—70%，經(jīng)濟(jì)總量也占到和田地區(qū)的60%—70%。規(guī)劃中的和若鐵路和和日鐵路，建成通車(chē)后將會(huì)在整個(gè)“和墨洛”區(qū)域形成“一橫一縱”的鐵路格局，且規(guī)劃建設(shè)的和若高速公路、阿和高速公路（G210）及和日鐵路，將會(huì)給區(qū)域內(nèi)旅游發(fā)展注入新的活力。

　　3.2 區(qū)域旅游競(jìng)合必要性分析

　　3.2.1 資源條件分析

　　資源條件是指區(qū)域賦存的旅游資源的類(lèi)型結(jié)構(gòu)、數(shù)量、質(zhì)量，旅游資源開(kāi)發(fā)和旅游產(chǎn)生的條件，反映了旅游產(chǎn)品的生產(chǎn)價(jià)值和生產(chǎn)成本，是形成旅游產(chǎn)品的基礎(chǔ)，也是確保旅游開(kāi)發(fā)的必要條件�！昂湍�洛”經(jīng)濟(jì)區(qū)由于都位于干旱背景下昆侖山北坡綠洲上，地理位置上的鄰近性導(dǎo)致自然景觀和人文景觀比較相似。加上各地現(xiàn)在都將旅游開(kāi)發(fā)放在非常重要的位置上，所以，出現(xiàn)了一定程度的競(jìng)爭(zhēng)。如：各地都在建生態(tài)旅游景區(qū)、在爭(zhēng)相開(kāi)辟農(nóng)家樂(lè)等。這些做法導(dǎo)致景點(diǎn)重復(fù)建設(shè)，規(guī)模小、檔次低、既浪費(fèi)了資金，又不能取得經(jīng)濟(jì)效益。因此在旅游資源開(kāi)發(fā)中，因該揚(yáng)長(zhǎng)避短，突出特色，“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”。通過(guò)開(kāi)發(fā)特色產(chǎn)品吸引更多旅游者前來(lái)游覽、觀賞、參與，擴(kuò)大旅游地吸引范圍，提高區(qū)域旅游競(jìng)爭(zhēng)力。

　　3.2.2 旅游管理分析

　　經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的和田縣、墨玉縣、洛浦縣等縣旅游業(yè)起步較晚，方式較為粗放，旅游設(shè)施條件較差，而和田市是“和墨洛”經(jīng)濟(jì)區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，管理水平相對(duì)較高，就可以在技術(shù)、人才培訓(xùn)等方面給予其它三縣大力的扶持和帶動(dòng)，以改變它們粗放式經(jīng)營(yíng)旅游業(yè)的方式，達(dá)到旅游業(yè)的共同發(fā)展。

　　3.2.3 區(qū)域旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展分析

　　任何一個(gè)景點(diǎn)的發(fā)展都要經(jīng)歷從產(chǎn)生到成熟再到衰亡的過(guò)程又不斷開(kāi)發(fā)新的旅游景點(diǎn)和補(bǔ)充新的旅游內(nèi)容才能延緩這一過(guò)程。長(zhǎng)期以來(lái)，吸引游客到和田地區(qū)的都是和田老三寶等旅游資源，且游客也主要停留在和田市區(qū)內(nèi)，跟其它縣的旅游景點(diǎn)聯(lián)系較少，長(zhǎng)此以往，游客沒(méi)有新鮮感，除了固定的生意人或者一部分考古探險(xiǎn)的游客外，很難吸引回頭客。其實(shí)在“和墨洛”經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)，景點(diǎn)眾多、特色鮮明，應(yīng)該不斷開(kāi)發(fā)新景點(diǎn)，不斷補(bǔ)充新內(nèi)容，打造具有特色的旅游產(chǎn)品和旅游線(xiàn)路，增加區(qū)域的影響力，不斷給游客帶來(lái)新鮮感，并且能吸引回頭客。

　　3.3 區(qū)域旅游競(jìng)合條件

　　3.3.1 旅游資源種類(lèi)繁多，品位較高

　　“和墨洛”經(jīng)濟(jì)圈旅游資源無(wú)論從其歷史文化價(jià)值和自然景觀價(jià)值還是從其開(kāi)發(fā)價(jià)值和特殊性而言，都具有很高的區(qū)域比較優(yōu)勢(shì)。其中和田市是區(qū)域內(nèi)政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，其他三縣依靠G315國(guó)道和和田市緊密聯(lián)系。和田地區(qū)共有全國(guó)文物保護(hù)單位649家，其中國(guó)家級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位7處，自治區(qū)級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位16處。而“和墨洛”經(jīng)濟(jì)區(qū)具有國(guó)家級(jí)及自治區(qū)級(jí)（重點(diǎn)）文物保護(hù)單位7處，具有很高的絲路文化旅游和考古價(jià)值。另外，和田六寶，玉石、地毯、絲綢、紅柳大蕓、阿膠、維吾爾醫(yī)藥一直被中外游客親睞，和田玫瑰享譽(yù)中外，因盛產(chǎn)核桃、葡萄、安迪爾甜瓜，被稱(chēng)為“瓜果之鄉(xiāng)”�！昂湍�洛”經(jīng)濟(jì)區(qū)位于和田地區(qū)的核心區(qū)域，旅游資源得天獨(dú)厚，區(qū)內(nèi)既有同類(lèi)旅游地，也擁有互補(bǔ)性旅游資源（見(jiàn)表1）。3.3.2 旅游地空間接近，交通環(huán)境有很大改善

　　和田市是和田地區(qū)的交通中心和旅游交通集散地，現(xiàn)有飛往烏魯木齊的直達(dá)航班，已建成的喀和鐵路和G315國(guó)道及規(guī)劃中的和若鐵路、和田-日喀則鐵路將會(huì)將經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的三縣一市緊緊聯(lián)系在一起。還有目前規(guī)劃中

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