無損檢測(cè)技術(shù)在汽車工業(yè)上的應(yīng)用論文

　　1無損檢測(cè)診斷技術(shù)解讀

　　在實(shí)際工作中，無損檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車工業(yè)的發(fā)展過程中，始終發(fā)揮著重要的影響作用。其技術(shù)在汽車生產(chǎn)中的應(yīng)用，主要是在不損壞檢測(cè)對(duì)象的基礎(chǔ)上，通過對(duì)零部件材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)的異�；蛘呤侨毕菀�起的變化進(jìn)行分析，同時(shí)借助一定的專業(yè)設(shè)備對(duì)零部件存在的缺陷從類型、位置、尺寸、性質(zhì)、數(shù)量、形狀、及其變化作出準(zhǔn)確的判斷。在實(shí)際工作中，無損檢測(cè)診斷技術(shù)主要包括射線檢測(cè)法、滲透法、渦流檢測(cè)法、磁粉檢測(cè)法、超聲檢測(cè)法等幾種方法。射線檢測(cè)法、滲透法、渦流檢測(cè)法、磁粉檢測(cè)法、超聲檢測(cè)法在使用方面具有的特點(diǎn)不同，可以全方面的適應(yīng)汽車工業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量檢查工作的發(fā)展。無損檢測(cè)診斷技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用，會(huì)涉及材料、結(jié)構(gòu)件質(zhì)量、可靠性及均勻性方面的指標(biāo)檢查，是檢測(cè)技術(shù)的重要組成部分，因此是汽車工業(yè)生產(chǎn)中相對(duì)重要的一項(xiàng)工作。

　　2無損檢測(cè)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用分析

　　在實(shí)際工作中，為了更好的為汽車工業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造條件，結(jié)合實(shí)際的生產(chǎn)工作，深入探究無損檢測(cè)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用內(nèi)容，成為汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中不可或缺的組成內(nèi)容之一。無損檢測(cè)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用主要表現(xiàn)在定量掌握零部件缺陷與強(qiáng)度之間的關(guān)系、相對(duì)準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)汽車構(gòu)件的允許負(fù)荷壽命、檢測(cè)設(shè)備在制造、使用過程中存在的不完整問題，并將其作為進(jìn)一步改善汽車制造工藝，不斷的提高生產(chǎn)的水平，確保產(chǎn)品的質(zhì)量不會(huì)存在嚴(yán)重問題的重要技術(shù)。綜合無損檢測(cè)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用的實(shí)際狀況可知，其技術(shù)的正確應(yīng)用也是確保生產(chǎn)設(shè)備高效運(yùn)行的重要前提之一。此外，無損檢測(cè)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用向無損評(píng)價(jià)方向的發(fā)展，成為一種發(fā)展趨勢(shì)。因此，無損檢測(cè)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，必定會(huì)成為我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展中，非常重要的一個(gè)問題。

　　2.1汽車半軸超聲波檢測(cè)

　　在實(shí)際工作中，汽車半軸超聲波檢測(cè)是無損檢測(cè)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用方面，相對(duì)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。在具體的應(yīng)用環(huán)節(jié)，半軸的折斷失效主要是因?yàn)楦哳l低應(yīng)力疲勞損壞，進(jìn)而導(dǎo)致其構(gòu)件內(nèi)部出現(xiàn)疲勞斷裂，造成構(gòu)件內(nèi)部的缺陷問題。在此工作環(huán)節(jié)中，結(jié)合實(shí)際情況，采用超聲波對(duì)半軸的原材料和鍛造后的半成品進(jìn)行水浸檢測(cè)，也是相對(duì)有效的一個(gè)工作策略。在進(jìn)行汽車零部件的檢車時(shí)，需要工作人員通過使用探頭將高頻電脈沖轉(zhuǎn)化為超聲波，并經(jīng)過耦合劑進(jìn)入半軸。此后，在入射波遇到異質(zhì)界面時(shí)，根據(jù)其聲學(xué)性質(zhì)不同發(fā)生的反向特點(diǎn)，反射聲束經(jīng)過探頭就會(huì)將超聲波轉(zhuǎn)化為高頻脈沖，其次做好放大處理的程序。最終，就可以根據(jù)反射回波的位置、波形特征以及幅度來判斷半軸內(nèi)部是否存在缺陷問題或者存在什么缺陷問題。

　　2.2磁粉檢測(cè)法檢測(cè)零部件表面缺陷

　　在汽車工業(yè)的制造工作中，采用磁粉檢測(cè)法檢測(cè)零部件表面缺陷，主要是為了在確保汽車構(gòu)件制造質(zhì)量的同時(shí)，更好的提高汽車整體的美觀度。磁粉檢測(cè)法檢測(cè)零部件表面缺陷，其工作原理主要是利用磁粉的聚焦顯示鐵磁及其工件表面與近表面缺陷。在汽車生產(chǎn)的過程中，構(gòu)成汽車的零部件諸如曲軸、連桿、凹凸輪、橫直拉桿等大部分零部件的質(zhì)量檢查都需要采用磁粉檢測(cè)法檢測(cè)零部件表面缺陷。磁粉檢測(cè)法檢測(cè)零部件表面缺陷的工作原理，主要表現(xiàn)在當(dāng)構(gòu)件材料被磁化后，材料表面或者近表面存在的缺陷會(huì)形成一定的漏磁場(chǎng)。形成的漏磁場(chǎng)會(huì)吸引聚集檢驗(yàn)過程中加入的磁粉，從而形成明顯的缺陷顯示。磁粉檢測(cè)法檢測(cè)零部件表面缺陷的過程，最為關(guān)鍵的是考慮如何建立有效的磁場(chǎng)，選擇正確的磁化方式，降低發(fā)生質(zhì)量問題的可能性。

　　2.3激光全息檢測(cè)輪胎

　　在實(shí)際工作中，利用激光全息檢測(cè)輪胎進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)的工作，主要是因?yàn)槠�車輪胎是由橡膠、布簾、尼龍絲等交疊制成的多層結(jié)構(gòu)，制作過程的交疊處極易混入一些雜質(zhì)，進(jìn)而導(dǎo)致汽車輪胎出現(xiàn)脫層、氣泡等問題。不斷的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)表明，在汽車輪胎質(zhì)量檢測(cè)的過程中，采用常規(guī)的儀器檢查輪胎的質(zhì)量，很難發(fā)現(xiàn)輪胎質(zhì)量方面存在的隱患問題。結(jié)合實(shí)際工作的情況，利用激光全息檢測(cè)輪胎質(zhì)量，其主要工作原理是利用光的干涉、衍射原理將物體發(fā)出的特定光波以干涉條紋的形式記錄下來，并通過三維影響技術(shù)轉(zhuǎn)化為檢查工作所需的有效資料。通過形成的全息圖，觀察汽車輪胎存在缺陷的位置。通常情況下，汽車輪胎缺陷的深度與干涉條紋的間距成正比關(guān)系，缺陷表現(xiàn)的越深，相對(duì)應(yīng)的與輪胎檢查表面的距離感越大，反應(yīng)到表面的位移距離就越小。

　　3無損檢測(cè)技術(shù)在汽車工業(yè)中的發(fā)展趨勢(shì)

　　隨著我國(guó)社會(huì)科技發(fā)展水平的提高，汽車工業(yè)的發(fā)展空間不斷拓寬，無損化技術(shù)也逐漸朝著標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、程序化、快速化的方向發(fā)展著。在汽車工業(yè)生產(chǎn)的具體環(huán)節(jié)中，靈敏度相對(duì)較高、可靠性相對(duì)較高、效率相對(duì)較高的無損診斷儀器及無損檢測(cè)診斷方法不斷的被應(yīng)用到質(zhì)量檢測(cè)的工作環(huán)節(jié)中。無損檢測(cè)技術(shù)在汽車工業(yè)中的發(fā)展趨勢(shì)，將主要集中在汽車成品的質(zhì)量檢測(cè)，包括車身、底盤以及一些重要的鍛造件、焊接件的質(zhì)量問題。其次，無損檢測(cè)技術(shù)在汽車工業(yè)中的發(fā)展趨勢(shì)也表現(xiàn)在如何建立相對(duì)完善的質(zhì)量管理體系、加強(qiáng)過程主動(dòng)檢測(cè)技術(shù)的研究以及加強(qiáng)對(duì)新加入的制造材料的無損檢測(cè)技術(shù)的研究。因此，在汽車工業(yè)生產(chǎn)的過程中，針對(duì)無損檢測(cè)技術(shù)在汽車工業(yè)中的發(fā)展趨勢(shì)的研究，是制造企業(yè)工作中必須考慮的一個(gè)問題。

　　4結(jié)束語

　　綜上所述，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，微電子學(xué)和計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代科學(xué)的也獲得了巨大的發(fā)展空間。無損檢測(cè)診斷技術(shù)也得到了迅速發(fā)展進(jìn)一步促進(jìn)汽車工業(yè)的發(fā)展，成為推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成內(nèi)容之一。相關(guān)部門在實(shí)際工作中，應(yīng)不斷的結(jié)合實(shí)際工作中遇到的具體問題，有針對(duì)性的采取工作措施，才能完善汽車工業(yè)生產(chǎn)中存在的問題。

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