奔馳smart借淘寶團購掀營銷革命

　　國內的B2C市場雖然發(fā)展已近十年，但這一市場真正開始走向成熟，還是近兩年的事情。這兩年讓人感覺到似乎沒有什么東西不可以通過網上交易完成的。

　　2009年網購市場的規(guī)模超過2000億元。而來自艾瑞咨詢發(fā)布的數(shù)據顯示，2010年2月以來，電子商務大類中的B2C商城服務日均覆蓋人數(shù)持續(xù)增長。截至8月底，B2C商城日均覆蓋人數(shù)達到1407。4萬人，累計增長100。9％。市場規(guī)模的急劇暴增培養(yǎng)了一大批忠實熟練的消費者，消費者的成熟則對網購提出了更加多樣化需求，從而使B2C行業(yè)迎來了新的發(fā)展契機。

　　2010年伊始，團購網站風生水起，團購在消費者生活中無孔不入。沙發(fā)可以團購，衣服可以團購，零食可以團購……不過，聽說過汽車也能從網上團購嗎？不久前，淘寶聚劃算團購平臺就上演了一場汽車團購秀，這次團購的主角就是“全球最小汽車”——奔馳smart。

　　smart搭乘淘寶網購快車

　　原價17。6萬，現(xiàn)在以13。5萬的價格，就能買到奔馳smart硬頂style系列，這樣極具誘惑力的價格，讓消費者體驗到團購的力量。

　　9月9日上午10點，淘寶聚劃算上的奔馳團購如期開團，在眾多網友的關注下，出售件數(shù)直線攀升，24秒售出第一輛，3分鐘售出39輛，37分鐘99輛，1個小時116輛，2個小時143輛……3個小時28分的時候，最后一輛奔馳車被買家拍走。淘寶聚劃算強大的銷售力顯然也出乎奔馳的意料之外。原本計劃持續(xù)21天的團購活動，竟然3個多小時就銷售一空。

　　對于此次合作，奔馳（中國）方面表示，“淘寶網有廣泛的知名度和龐大的年輕時尚的客戶群體，而奔馳smart是都市潮流的引領者、創(chuàng)意生活的代言，smart希望通過搭乘淘寶網購的快車，以最In的方式走入車迷生活。奔馳與淘寶共同開創(chuàng)別具一格的汽車銷售方式。”

　　艾瑞咨詢分析師蘇會燕則指出，淘寶擁有超過2億的用戶數(shù)，對于廠商而言，聚劃算平臺的價值不僅是簡單的團購平臺，更是自我展示的最佳營銷平臺。這次團購活動也給汽車、奢侈品等等高端品牌的線上營銷提供了很好的思路和范例。

　　三類平臺現(xiàn)身網上購車

　　互聯(lián)網以其特到的優(yōu)勢在傳統(tǒng)產業(yè)顯山露水，各行各業(yè)相繼都推出符合自身特點的電子商務解決方案，汽車行業(yè)也不例外。

　　目前，新浪等門戶網站所推出的“網上4S店”，點擊率雖已突破百萬，但真正觸網下單者寥寥無幾。通用、比亞迪、榮威等品牌廠商均在去年或更早時候開始觸網銷售，但效果很一般。據締元信發(fā)布的團購報告顯示，用戶團購最多的是美食、休閑娛樂、美容等產品服務，電器及汽車尚未成為團購用戶的最長購買商品行列。

　　那么，這次的奔馳smart團購是否算是一種全新的創(chuàng)新模式，拉開了中國汽車電子商務的大門呢？為此，記者采訪了艾瑞咨詢產業(yè)研究部分析師蘇會燕，蘇會燕告訴記者：“總結中國各種網上購車模式，從產業(yè)鏈角度分析，網上購車交易的參與方包括傳統(tǒng)的汽車生產商和經銷商、電子商務平臺、銀行、保險公司等。從目前提供購車服務網站來看，一類是汽車生產商和經銷商開通的網站，能夠為用戶提供車型、價格、庫存等信息，同時通過網站為消費者提供各種售后服務。一類是銀行網站，如招商銀行推出車易購信用卡分期購車服務，為消費者提供汽車相關的信息，同時結合自身業(yè)務提供信用卡分期付款服務。還有一類是淘寶網這樣的電子商務平臺，憑借龐大的用戶基礎和豐富的用戶信用記錄，為汽車廠商提供了商品展示平臺和消費意向收集渠道。艾瑞咨詢蘇會燕認為，無論是哪一種汽車網購服務網站，均需要與產業(yè)鏈上的其他參與方合作，才能充分保證用戶網上購汽的服務質量�！�

　　從網上購車目前的交易形式來看，市場已出現(xiàn)了團購、導航、秒殺等創(chuàng)新形式。對此，蘇會燕認為，互聯(lián)網對用戶購物的影響，不僅僅體現(xiàn)在購買成功這一環(huán)節(jié)，相關信息的獲取也是一個重要方面，后者對用戶的影響將遠遠高于前者。除了團購方式外，手機淘寶上線時，還舉行過秒殺汽車的活動，這不僅是對手機淘寶的推廣，同時也是對該汽車品牌的宣傳。

　　汽車電子商務尚不成熟

　　業(yè)內人士都期盼能有一個好的電子商務解決方案利用到汽車行業(yè)采購、生產和銷售的各個環(huán)節(jié)中，以期提高效率，最大程度地降低成本。但事實上，截至目前大宗商品交易通過互聯(lián)網的簽約少之又少，以汽車為實體的第三方交易平臺目前很不完善。

　　一項“你會選擇在網上買汽車嗎”的網絡調查結果顯示，國內網友對網上買車仍持謹慎的態(tài)度，有54。6％的網友 “如果條件成熟，愿意在網上購買汽車”，而有20。2％的網友則表示“即使條件成熟，也不會選擇在網上購買汽車”，另外還有19。9％的網友則表示“要看具體情況”。

　　業(yè)內資深人士老汪在接受《證券日報》記者采訪時指出，把汽車銷售這個傳統(tǒng)行業(yè)放在網站上，會極大的簡化汽車的銷售環(huán)節(jié)，減少4S店的售車成本。但是諸多的問題也會產生，如網上訂的車如何參與試駕，網上訂的車如何保證售后。老汪認為無論怎樣，網上車市還是需要在4S店提車以及售后的配合才能實現(xiàn)網上訂車的。但是4S店的自身的成本又不可忽視，如何跳過或者簡化4S店的環(huán)節(jié)，將成為網上訂車的一個挑戰(zhàn)。

　　源于對汽車網購市場的了解以及初期網站定位的準確，老汪今年5月底剛創(chuàng)辦的“一起買車網”現(xiàn)已實現(xiàn)盈利，但因其模式很容易被復制，老汪表示一定要挖掘自身的特點。“汽車團購網站已經沖擊到原有的價格體系，因為我們相當于是直接把市場的最低價公布于眾，但對消費者而言，是非常有益的�！崩贤羧鐚嵳f。

　　“這和人們的消費習慣很有關系。”贏道顧問合伙人、營銷專家穆峰告訴本報記者，“畢竟汽車是大宗商品，占比家庭收入很大，消費者在考慮購買前會比較慎重。再者，購車的流程也不像在網上買書買碟那樣簡單，汽車試駕這個過程肯定是無法逾越的�！蹦路暹�認為，目前來看4S店仍是汽車銷售的核心渠道，在一定時期內會受到汽車廠家的保護。

　　中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會會長蘇暉也曾表示，目前網上購車的最大問題是信用體系沒有建立起來。網上賣車的條件目前尚不成熟，只是處于一種宣傳手段階段，要形成氣候至少還需要兩年時間。

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