2017年管理咨詢師考試案例分析模擬習題及解析
一、案例分析題
【材料】
A公司是國內重型汽車行業(yè)的骨干企業(yè)，屬于國家大型企業(yè)。公司始建于1968年，經過將近40年的發(fā)展，目前具有完整的產品設計、生產制造、檢測調試和監(jiān)測系統(tǒng)，產品覆蓋軍用越野車、重型載貨車、客車專用地盤和高檔客車三大類、15個系列、150多個品種。
一、A公司現(xiàn)行的生產方式
A公司現(xiàn)行的生產管理方式源于上世紀80年代機械工業(yè)部所制定的傳統(tǒng)模式，經歷了改革開放和市場經濟的洗禮后，有一定的變化，現(xiàn)在是計劃與市場相結合的方式。公司現(xiàn)行的生產方式是由其生產任務決定。公司現(xiàn)在的生產任務分為軍品和民品兩類產品，軍品嚴格按計劃生產，即上一年底制定出下一年的年生產任務，下一年按計劃生產，每年的計劃通常數(shù)量變化不大，變化部分也就是軍品品種或數(shù)量的極小變動;民品分為按計劃生產和按訂單生產兩類。民品的計劃主要依靠計劃員按經驗憑直覺進行協(xié)調，制定出各月的生產任務并投入生產。所謂的直覺指根據前一個月的銷售狀況而估算的一個趨勢值。民品的訂單則是指面向市場的部分，這一部分指銷售公司與客戶簽訂的合同或談成意向后下達的生產任務。
二、A公司目前面臨的現(xiàn)狀
1.生產情況
A公司現(xiàn)行的生產方式下，生產任務相對均衡，當沒有銷售指標時，車間繼續(xù)進行生產以減輕生產任務集中時的壓力，這時車間以生產一定生產數(shù)量的各類成品車和大量的半成品車(即二類車)為生產任務，這樣不會產生生產任務時松時緊，加班作業(yè)和休假輪換的情況。此時就造成了庫存的增加、資金的占用。公司的成品車，包括Z-類車(即半成品車)的生產裝配完成后，買方在訂車合同中往往對某些外購件，比如生產廠家、出廠批次等因自己的喜好或信任有一些特殊的要求。這常常使得已入庫的成品或半成品返回總裝、線拆卸后重裝，這樣不但會使得工序增加，成本提高，而且也常常會因一些破壞性的拆除或磕碰而產生一些不必要的損失。
2.庫存情況
A公司的零件庫存按外購件和自產件分類存放，外購件指由協(xié)作廠、合廠采購來的零部件，它存放于配套庫。在A公司，自產零件種類較多，但多為一些小件、通用件和技術難度不大的零件。絕大多數(shù)的大件均來自協(xié)作廠。采購件與自產件的比例大概為7：3。
配套庫的分類按A、B、C分類進行，所謂A、B、C法，也就是零件的資金占用量大小法，公司零件分類如下：
A.甲類件(重要大件) 單價≥1000元
B.乙類件(次要中件) 100元≤單價<1000元
C.丙類件(小件) 單價<100元
2007年一季度各種類別的品種數(shù)量和資金占用量
另外，在2006年的年終報表中，公司的工業(yè)總產值為96267萬元，銷售收入為97639萬元，資金總額為l68773萬元，庫存資金占用23268萬元，凈利潤1455萬元。其中庫存包括產成品車、半成品車、零配件庫存等存貨。
3.供應商情況
公司的協(xié)作廠和合作廠主要分布在全國各地，東北、華東、華南、西南均已涉及。個別的合作廠分布在公司的周圍較近的區(qū)域。根據統(tǒng)計，在公司的總裝線上，有60%為外購件，在內裝線有75%以上零件為外購件，僅總裝線上14種大型配件的協(xié)作廠就是從這各個地區(qū)協(xié)作廠采購而得。
4.質量情況
對公司2007年1—4月份延誤生產問題出現(xiàn)的頻率高低和輕重統(tǒng)計如下：A類件共缺少10種84件;8類件共缺少14種176件;C類件共產生質量問題31件/次;裝配線出現(xiàn)問題2次。
這些問題的出現(xiàn)，常常導致公司每月都有一定數(shù)量的車未能按計劃下線和入庫，延誤公司產品的交貨時間。
【問題】
1.按照接受任務的方式和企業(yè)組織生產的特點分析A公司的生產方式屬于什么類型?
2.分析A公司目前面臨的主要問題?
3.從A公司的庫存情況看，企業(yè)的庫存量過大一般會帶來哪些問題?
4.針對A公司所面臨的實際問題，提出適合A公司特點的改善建議。
【參考解析】
1.按照接受任務的方式和企業(yè)組織生產的特點分析A公司的生產方式屬于什么類型?
從案例中的信息來看，A公司所生產的產品主要有兩類，一類為軍品、一類為民品。按照接受任務的方式和企業(yè)組織生產的特點，軍品嚴格按照計劃進行生產，每年的計劃通常數(shù)量變化不大，因此軍品的生產方式為存貨型生產;而民品分為按計劃生產和按訂生產兩類。按計劃生產與軍品生產幾乎區(qū)別不大，屬于存貨型生產;按訂單生產主要是面向市場，根據客戶的訂貨需求進行生產，屬于訂貨型生產，因此民品的生產方式為存貨型生產和訂貨型生產并行。
解析：本題考查生產計劃咨詢的生產類型的內容。按接受生產任務的方式和企業(yè)生產的特點劃分生產方式。
2.根據案例中所提供的信息，分析A公司目前面臨的主要問題和對公司發(fā)展的影響。
(1)生產的盲目性比較大，生產成本比較高。A公司現(xiàn)行的生產方式，顯然是存貨型生產占據主要地位。當沒有銷售指標時，車間繼續(xù)進行生產雖然減輕了生產任務集中時的壓力，但是同時也帶來了客戶提出特殊要求時，產品已經生產完畢入庫，又不得不重新返回總裝線拆卸后進行重裝，不但增加了工作量，而且提高了生產成本。另外，A公司在做計劃和下達生產任務時，往往是根據上一月的銷售狀況決定的下一月生產任務。這樣，市場的不確定性給生產和銷售也帶來了更大的預測失誤。計劃的盲目性導致了生產的盲目性，同時也產生了一方面是一種車庫存太大，而另一種車庫存不足的失控現(xiàn)象。
這種盲目性也抑制了A公司的.發(fā)展。
(2)庫存問題嚴重，占用大量資金。從公司2006年財務報表中分析，公司的工業(yè)總產值為96267萬元，銷售收入為97639萬元，資金總額為l68773萬元，庫存資金占用23268萬元，凈利潤l455萬元。可以計算得出公司庫存資金占工業(yè)總產值的24.17%，占銷售收人的 23.83%，占公司資金總額的l3.78%，是公司利潤的將近l6倍。大量的庫存不僅占用了公司大部分的流動資金，而且嚴重制約了A公司的發(fā)展。
(3)協(xié)作廠和合作廠過于分散，阻礙了公司的發(fā)展。從A公司的協(xié)作廠和合作廠的分布來看，大部分分布在距離公司較遠的全國各地。在公司的總裝線上，有60%為外購件，在內裝線有75%以上零件為外購件，僅總裝線上14種大型配件的協(xié)作廠就是從這各個地區(qū)協(xié)作廠采購而得就是明顯的例子。這種現(xiàn)象導致了公司運輸費用或成本增加，同時，由于信息傳遞和零件采購不便，也妨礙了小批量、多品種進料，客觀上增加了零件庫存，使得公司周轉資金匱乏，在很大程度上限制了企業(yè)的發(fā)展。
(4)產品的質量問題影響公司的交貨。從公司的問題和質量情況統(tǒng)計可以看出，在生產裝配過程中存在問題最嚴重的是缺A類零件，出現(xiàn)質量問題最多的是c類零件。缺件和配件本身的質量問題都會給公司的生產帶來潛在的質量問題，也會影響公司的生產計劃完成和交貨時間。
解析：本題考查生產運營管理概述的內容。
3.從A公司的庫存情況看，企業(yè)的庫存量過大一般會帶來哪些問題?
(1)過量的庫存積壓，會占用企業(yè)大量的資金，影響企業(yè)的資金周轉。
(2)如果企業(yè)的庫存時間過長，積壓品常常會因為企業(yè)技術的提高或設備的更新而淘汰，給企業(yè)帶來資金上的損失。
(3)庫存的長期積壓會因某些產品的生銹、變質而使某些產品報廢，給企業(yè)造成大量浪費和損失。
(4)庫存量大，會加重企業(yè)存貨的管理和維護等工作，也會耗費企業(yè)大量的資金。
解析：本題考查生產運營管理咨詢調研分析內容。企業(yè)庫存量過多會造成資金周轉、產品成本、產品質量問題。
4?針對A公司所面臨的實際問題。提出適合A公司特點的改善建議。
(1)減少生產的盲目性，降低生產成本。A公司生產盲目性的根源在于公司的生產計劃制定存在一定的盲目性，不是以市場為中心，而是以自我為中心。因此，必須改變A公司的生產計劃制定思路和程序，把公司的生產方式由推動式生產變?yōu)槔瓌邮缴a，以市場需求為中心，以總裝和銷售為龍頭，實施生產組織和控制。這樣既可以減少計劃的盲目性，也可以減少因客戶提出要求后重新拆卸和重裝帶來的損失，降低生產成本。
(2)降低庫存，節(jié)約資金和減少資金占用。A公司可以結合生產計劃的制定和執(zhí)行，結合客戶需求的實際情況，采用小批量、多品種的生產方式，及時滿足客戶的需求，如果客戶暫時沒有需求，就只進行少量生產甚至是停止生產，盡量減少庫存積壓，為公司節(jié)約資金和減少資金占用。
(3)對協(xié)作廠進行重新選擇，改善與協(xié)作廠的物流關系�？梢钥紤]就近選擇合作廠、協(xié)作廠，特別是對A類零件的協(xié)作廠、對C類零件的協(xié)作廠可以允許稍遠一點。這樣，企業(yè)公司就可以把生產計劃提前一到兩天通知主要協(xié)作廠，減少整批采購量，近距離及時運輸，減少運輸成本和管理成本。
(4)加強質量管理，縮短交貨期。公司應該加強產品的質量管理，尤其是屬于公司自產件的C類產品的質量管理，提高零配件和整車產品的質量，縮短交貨期，一方面可以提高公司的信譽;另一方面可以減少庫存，節(jié)約資金成本。
解析：本題考查生產運營管理咨詢的總體思路內容。針對主要原因提出改善方案。
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