如何提高路橋施工項目管理

　　我們都知道路橋施工管理屬于一個大工程，那么怎么做好路橋施工項目的管理呢? 下面一起來看看!

　　一、我國路橋項目管理現(xiàn)狀

　　近些年，公路橋梁的質(zhì)量問題頻頻發(fā)生，造成許多事故，很多工程的工期都不能按時完成，施工的效益也相對較低。一些由于工程質(zhì)量問題引起的特大事故，如湖南的鳳凰大橋事件，給國家和人民的生命財產(chǎn)帶來巨大的損失，在社會上還造成了諸多不良的影響。這就表明路橋施工項目管理存在嚴(yán)重問題，由于管理不善，造成如此大的事故，所以我國的項目管理迫切的需要加強和提高。

　　二、我國路橋施工項目管理存在的問題

　　1、施工現(xiàn)場管理混亂

　　我國路橋管理正在快速的發(fā)展和提高，但是還存在諸多問題，而且問題都較嚴(yán)重。施工現(xiàn)場管理非�；靵y，遠遠達不到文明施工的標(biāo)準(zhǔn)。主要是施工場地環(huán)境臟，建筑垃圾到處亂放。建筑用具、設(shè)備、機器、材料等亂堆放、亂停放。作業(yè)人員精神面貌差，工作不積極，工作沒有效率，給人的形象感覺較差。

　　2、項目采購管理落后

　　路橋項目管理最為重要的一個環(huán)節(jié)就是項目采購管理，其直接決定著項目工程的質(zhì)量，緊緊聯(lián)系著項目建設(shè)的每一個環(huán)節(jié)。項目采購管理是一項技術(shù)性較強的工作，對多種物資的質(zhì)量、價格都有一定的要求標(biāo)準(zhǔn)，其工作量非常大并且存在一定風(fēng)險。稍有不慎，就會給工程帶來較大影響，承包商就可能因此虧損。由于項目采購管理的落后，所以項目的利潤受到嚴(yán)重影響。

　　三、原因分析

　　1、勘測設(shè)計落后

　　一些發(fā)達國家的路橋建設(shè)項目的設(shè)計產(chǎn)業(yè)都已經(jīng)發(fā)展的比較完善，有明確的產(chǎn)業(yè)政策，也有相關(guān)的法律法規(guī)，合理的設(shè)計程序，先進的設(shè)計理念，經(jīng)驗豐富的設(shè)計評估部門，眾多的設(shè)計人才，先進的設(shè)計軟件與設(shè)備，因此設(shè)計質(zhì)量普遍較高。相比而言，我國在這些方面都比較落后，設(shè)計人員嚴(yán)重不足，設(shè)計的設(shè)備、軟件也都不先進，設(shè)計的程序也不合理，沒有一個良好的設(shè)計環(huán)境，所以做出的設(shè)計比較低劣、粗糙。

　　2、建設(shè)單位管理不規(guī)范

　　建設(shè)單位沒有真正的實施建設(shè)制度，如項目法人制、合同管理制、監(jiān)理制等。建設(shè)單位沒有一個完整的機構(gòu)組織，大都是由部分單位抽調(diào)一些人員臨時組成，沒有工程的質(zhì)量意識，合同意識也較淡薄。建設(shè)單位人才少、設(shè)備少、經(jīng)驗少。一些建設(shè)單位缺少專業(yè)的技術(shù)人才，檢測工程的設(shè)備缺少，專業(yè)的管理人員也相對缺少，有些管理人員還不熟悉現(xiàn)場施工狀況，管理能力欠缺，沒有大項目的管理經(jīng)驗。建設(shè)單位為了提高利潤，過分壓低承包的價格，導(dǎo)致施工單位若按規(guī)定施工則沒有利潤，所以偷工減料，以次充好的現(xiàn)象非常嚴(yán)重。建設(shè)單位有時還將一個工程分開幾部分承包給幾個施工單位，由于單位間施工不協(xié)調(diào)，溝通不暢，屢有沖突發(fā)生。

　　3、施工管理落后

　　施工管理人員質(zhì)量意識低，為了保證進度，只要求完成任務(wù)，忽視質(zhì)量管理工作。施工人員只知道完成任務(wù)，趕進度，并且有些人員沒有經(jīng)過培訓(xùn)，很容易造成事故的發(fā)生。施工設(shè)備落后，很多材料都有所破損但還堅持使用，這些都是安全隱患。建筑材料管理不當(dāng)，進貨渠道基本由上級指定，材料質(zhì)量一般較差。施工管理混亂，嚴(yán)重影響施工進度和質(zhì)量。施工工藝落后，造成資源浪費，影響工程整體質(zhì)量。

　　四、改進措施

　　1、路橋施工項目質(zhì)量管理

　　(1)施工計劃

　　根據(jù)使用單位的要求制定一份詳細合理的設(shè)計計劃。培養(yǎng)更多的優(yōu)質(zhì)設(shè)計人才，更新設(shè)計使用的設(shè)備和軟件，創(chuàng)造一個好的設(shè)計環(huán)境，學(xué)習(xí)國外先進的設(shè)計理念。

　　(2)加強重要環(huán)節(jié)施工工藝管理

　　為了保證工程的施工質(zhì)量，最關(guān)鍵的就是加強施工工藝管理。在公路橋梁建設(shè)工程中占主要地位的是過渡段施工和控制橋梁裂縫。因此，在實際的操作中，項目管理者要特別關(guān)注這兩方面，科技人員的作用能夠最大化，施工難題得到順利解決。

　　(3)公路橋梁過渡段施工工藝管理

　　首先要選擇適合的橋粱構(gòu)造物，在進行選擇時要考慮的因素很多，主要從填方高度、路堤長度、填料來源及路堤沉降等方面仔細研究，不要形成大河面小跨徑橋粱的狀態(tài)。其次是對軟土地基加強管理，要想保證不出現(xiàn)橋頭跳車的現(xiàn)象，關(guān)鍵就是處理好橋背軟弱地基的問題。方法為：一是在地基墊層時要使用灰土材料。二是地基孔隙水主要運用排水固結(jié)法進行充分消散。三是在地基組成的選擇上主要采用擠密樁復(fù)合地基。

　　(4)控制橋梁裂縫施工工藝管理。首先在選擇修補材料時要選擇優(yōu)質(zhì)的混凝土，對混凝土面板進行修補。其次對混凝土施工配合比要進行嚴(yán)格的控制。最后要使混凝土模板得到有效加強。

　　(5)加強工程施工質(zhì)量監(jiān)督。在建設(shè)公路橋梁時，主要是在項目監(jiān)理總工程師的監(jiān)管下完成了橋梁施工階段的質(zhì)量監(jiān)督工作，在實際執(zhí)行時主要是由現(xiàn)場質(zhì)量控制工程師和監(jiān)理工程師來操作。監(jiān)理工程師主要負責(zé)審查施工單位的現(xiàn)場，促進施工單位將各項指標(biāo)落到實處。

　　2、路橋項目施工安全管理

　　(1)加強現(xiàn)場員工的安全教育及培訓(xùn)

　　項目經(jīng)理要不定期的向所有職工進行各項教育工作，主要包括班前教育、現(xiàn)場施工安全教育、加強防范意識等等，為所有人員打好預(yù)防針，保持警醒的狀態(tài)。

　　(2)機械設(shè)備的正確選用與保養(yǎng)

　　施工的設(shè)備會隨著使用時間的延長出現(xiàn)磨損及老化的現(xiàn)象，使用壽命會逐漸縮短，新舊設(shè)備要隨著時間的推移進行更替。同時在機器的使用過程中，要注意對其進行保養(yǎng)，細心呵護，降低人為損壞的可能性。

　　(3)要有針對性和預(yù)見性的制定有效防范措施

　　(4)通過不定期的檢查，項目管理者要及時發(fā)現(xiàn)并解決施工現(xiàn)場存在的安全隱患，對于發(fā)生事故可能性較大的部位，要進行重點整改，爭取把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

　　3、路橋項目施工進度管理

　　把公路橋梁工程項目的施工進度按照不同的時間段進行分級管理。第一，項目經(jīng)理部要從整體上把握項目的進展，能夠準(zhǔn)確預(yù)測工程的所需。第二，要嚴(yán)格執(zhí)行制定的規(guī)章制度，按不同的時間段進行檢驗，查看是否符合各項要求。第三，對項目的整體進度進行規(guī)劃，按照每一步的計劃進行施工，最終完成公路橋梁工程項目，達到竣工的既定目標(biāo)。

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