造船企業(yè)的生產(chǎn)計劃管理
船企在借鑒國內(nèi)外先進管理理論和成功經(jīng)驗時,不能一味的學習效仿其管理理念,要結(jié)合企業(yè)自身的實際情況進行優(yōu)化創(chuàng)新,并制定切實可行的計劃提高管理、實現(xiàn)目標,持續(xù)推進規(guī)范化、標準化、信息化的生產(chǎn)計劃管理制度,進而提升自身的管理水平和生產(chǎn)水平,促進我國造船業(yè)蓬勃發(fā)展。
1.國內(nèi)外船企生產(chǎn)計劃管理的現(xiàn)狀
當今世界先進船企都十分重視數(shù)字化造船技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用,其計劃管理也全面實現(xiàn)了信息化和自動化。我國一些主力船企借鑒了國外的先進經(jīng)驗和理論,研發(fā)出數(shù)字化生產(chǎn)計劃管理系統(tǒng)并應(yīng)用到實際工作當中,也取得了巨大成績。但計劃管理仍然與國外先進船企存在較大差距,主要表現(xiàn)在兩方面:
、艛(shù)字化造船的發(fā)展水平不高,設(shè)計、制造、管理信息一體化的集成度較低;
、朴媱澒芾眢w系不夠完善,生產(chǎn)計劃制定多數(shù)是按照目標倒排法編制,容易忽略生產(chǎn)資源的配置和生產(chǎn)優(yōu)化等問題,現(xiàn)場以調(diào)度管理為主,計劃變動大。
2.數(shù)字化造船技術(shù)的應(yīng)用
2.1 推行數(shù)字化生產(chǎn)計劃管理系統(tǒng)
數(shù)字化造船在生產(chǎn)計劃管理應(yīng)用方面表現(xiàn)為構(gòu)建一個以項目管理為核心,圍繞生產(chǎn)建造計劃的一體化共享管理平臺,綜合管理生產(chǎn)計劃、設(shè)計計劃、生產(chǎn)準備計劃和物資配套計劃,使各類計劃相互關(guān)聯(lián)、相互制約,達到事前、事中和反饋的一體控制,從而提高生產(chǎn)效率、壓縮生產(chǎn)成本、縮短建造周期,這是CIMS集成系統(tǒng)的重要組成部分。一個高效的生產(chǎn)計劃管理系統(tǒng),能將計劃的前期策劃、制訂、執(zhí)行、反饋與調(diào)整有機聯(lián)合起來,使整個計劃形成有效地閉環(huán)管理。船企推行數(shù)字化生產(chǎn)計劃管理系統(tǒng)有利于改進生產(chǎn)計劃編制的手段,使設(shè)計、生產(chǎn)、物資、物流管理信息同步,從而提高生產(chǎn)計劃的科學性和可行性。
2.2 加強系統(tǒng)間信息的共享
造船數(shù)字化生產(chǎn)計劃管理是數(shù)字化造船三大體系(數(shù)字化設(shè)計、數(shù)字化建造和數(shù)字化管理)中數(shù)字化管理的核心組成部分,其涉及設(shè)計、生產(chǎn)和物資等多項管理。目前我國船企在產(chǎn)品設(shè)計、制造、管理信息一體化的集成度較低,數(shù)字化造船體系各主線尚未貫通,從初步設(shè)計、詳細設(shè)計、生產(chǎn)設(shè)計到物流供應(yīng)、生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)控制、財務(wù)成本等各方面引進或開發(fā)了信息系統(tǒng),在局部應(yīng)用雖已取得一定的成效,但各系統(tǒng)之間存在信息壁壘,造成了一個個“信息孤島”。系統(tǒng)間的信息不能共享,信息的一致性不能保證,協(xié)同響應(yīng)速動慢,阻礙了造船數(shù)字化整體效益的發(fā)揮。
要解決上述問題,需要建立標準的作業(yè)流程、全程共享的信息平臺以及準確的定額體系,并長期持續(xù)改進,以此促進企業(yè)的業(yè)務(wù)流程不斷革新、固化及標準化。此外,推廣扁平化管理是實現(xiàn)數(shù)字化造船的.重要條件,它能確保企業(yè)管理和生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程管理信息流的暢通,使各崗位的信息資源及時到達和輸出。
3.生產(chǎn)計劃管理體系的完善
3.1 建立基礎(chǔ)標準,實行量化管理
造船工程計劃管理基礎(chǔ)標準指工時負荷標準、物量負荷標準、船廠設(shè)備能力標準,是根據(jù)實際生產(chǎn)進行科學統(tǒng)計分析得出的定額標準,也是制訂生產(chǎn)計劃、執(zhí)行計劃、組織生產(chǎn)以及生產(chǎn)過程控制的基礎(chǔ),體現(xiàn)船企實際生產(chǎn)能力水平。船企應(yīng)重視對相關(guān)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的收集統(tǒng)計,特別要保證數(shù)據(jù)源頭的正確性和實動數(shù)據(jù)反饋的及時性,通過對實際數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,制訂出適合自身的生產(chǎn)管理規(guī)范和期量指標,明確生產(chǎn)過程中每道工序的周期和各種資源的需求量,實行量化管理。需要注意的是,期量標準與產(chǎn)品對象和工藝環(huán)境密切相關(guān),要根據(jù)產(chǎn)品的不同和技術(shù)的進步不斷修正,才能保證其合理性。
3.2 推行精益造船生產(chǎn)計劃管理體系
精益造船生產(chǎn)計劃管理主要包括JIT生產(chǎn)、單間流水作業(yè)、節(jié)拍生產(chǎn)、拉動式計劃體系等。它旨在通過優(yōu)化生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu),實行拉動型計劃管理,達到簡化管理、降本增效、有序生產(chǎn)的目的。精益造船生產(chǎn)計劃管理需實現(xiàn)三個目標:
⑴計劃分級管理。下級計劃服從上級計劃,公司計劃、部門計劃、班組計劃層次分明,上下一致。
、茖嵭欣瓌邮接媱濗w系,下道工序向上道工序提出需求計劃。拉動式計劃體系使部門間的計劃前后統(tǒng)一,每個部門在保證公司主要節(jié)點和下道工序需求的前提下安排本部的生產(chǎn)任務(wù),使生產(chǎn)計劃更合理有序。
⑶實現(xiàn)單件流水作業(yè)和JIT生產(chǎn)。精益造船生產(chǎn)計劃管理推行均衡連續(xù)生產(chǎn)流水節(jié)拍造船方式,即在保證生產(chǎn)任務(wù)負荷均衡的同時又要滿足下道工序的需求,實現(xiàn)多品種船舶的均衡、連續(xù)、高效JIT生產(chǎn)。
為保障生產(chǎn)準備的充分性,下達計劃前,首先要對生產(chǎn)準備情況進行全面檢查和預(yù)測,如有沖突需及時協(xié)調(diào);其次要根據(jù)計劃測算各階段生產(chǎn)物量及生產(chǎn)資源需求負荷(含場地、設(shè)備、勞動力),通過詳細周密的資源配置,把握生產(chǎn)能力和生產(chǎn)任務(wù)的平衡。
3.3 對工程項目進行合理分解
為實現(xiàn)現(xiàn)代造船模式對殼舾涂一體化和設(shè)計、生產(chǎn)、管理一體化的要求,在生產(chǎn)前期策劃時,應(yīng)將大而復雜、難以預(yù)測和管理的造船工程分解成一組具有可預(yù)測性、任務(wù)明確、工藝清晰、易于生產(chǎn)、便于管理的制造安裝作業(yè)。工程分解有利于理清各個系統(tǒng)之間、各道工序之間的邏輯關(guān)系,使實際建造過程中各項任務(wù)安排更加合理,達到穩(wěn)定生產(chǎn)對象,規(guī)范生產(chǎn)流程,簡化生產(chǎn)管理的目的。同時,計劃編制應(yīng)覆蓋造船全方位、全過程,并明確各級制定計劃的數(shù)量、內(nèi)容、時間以及部門編制計劃之間的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系,使整個計劃的編制像生產(chǎn)一樣形成流水作業(yè)。
3.4 造船生產(chǎn)信息反饋
計劃執(zhí)行過程中生產(chǎn)信息反饋的及時性與準確性,能左右管理者的決策,對生產(chǎn)目標能否按計劃達成有重大影響。通常我們關(guān)注的是實際生產(chǎn)進度信息以及生產(chǎn)準備過程、作業(yè)過程中影響計劃正常執(zhí)行的實動信息。實際生產(chǎn)中,可通過對派工單、工時日報、物料準備信息、設(shè)計施工更改信息的有效管理來獲取相關(guān)信息。
為了達到及時生產(chǎn)(JIT)方式控制現(xiàn)場生產(chǎn)流程,可借鑒豐田生產(chǎn)模式中的看板管理概念。電子看板作為生產(chǎn)計劃目視化管理的重要工具,能表達造船各級生產(chǎn)計劃的實動狀態(tài),方便進行多項目的生產(chǎn)調(diào)度控制,值得國內(nèi)船企推廣應(yīng)用。電子看板包括計劃看板、質(zhì)量看板、成本看板、配套/集配看板、供應(yīng)看板、運輸看板、場地看板等,其貫穿生產(chǎn)計劃的制訂、執(zhí)行、反饋全過程,為生產(chǎn)計劃信息流傳遞提供方便、快捷、及時的方式,根據(jù)各類看板的狀態(tài)進行生產(chǎn)計劃的調(diào)度、調(diào)整。
【造船企業(yè)的生產(chǎn)計劃管理】相關(guān)文章:
我國造船企業(yè)生產(chǎn)運作管理模式的弊端05-25
新環(huán)境下的企業(yè)生產(chǎn)計劃管理06-07