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造船企業(yè)管理的現(xiàn)狀分析
造船企業(yè)要想生存并持續(xù)發(fā)展，必須加強自身管理，而目標(biāo)成本管理作為管理會計的重要手段，下面小編準(zhǔn)備了關(guān)于造船企業(yè)管理現(xiàn)狀的文章，提供給大家參考!
(一)我國船舶制造業(yè)面臨的風(fēng)險
當(dāng)前國際造船市場形勢復(fù)雜，全球經(jīng)濟疲弱，中國經(jīng)濟增速放緩，航運市場供求矛盾惡化，造船產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，有效需求不足，低價接單甚至虧損接單已成為行業(yè)內(nèi)普遍現(xiàn)象，競爭日趨激烈。同時，由于人民幣大幅升值、原材料價格上升、勞動力成本持續(xù)上漲、國際造船新標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的實施等多種不利因素的影響，船廠的盈利空間受到嚴(yán)重擠壓，企業(yè)生存壓力巨大。
(二)船舶制造企業(yè)成本管理存在的問題
1.組織機構(gòu)龐大
歷史原因?qū)е缕髽I(yè)組織機構(gòu)臃腫龐大、內(nèi)部層級復(fù)雜、冗員過多、人浮于事、生產(chǎn)效率低下，執(zhí)行成本過高。
2.產(chǎn)品質(zhì)量難把控
目前大部分造船企業(yè)與供應(yīng)商僅停留在短期的簡單供需關(guān)系上，并沒有真正形成長期合作共贏的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。供應(yīng)商往往更多關(guān)注自身利益，而缺乏必要的資金投入，產(chǎn)品質(zhì)量下降，導(dǎo)致造船企業(yè)的生產(chǎn)成本上升。
3.設(shè)計成本重視不夠
我國造船企業(yè)往往只是按照以往的建造經(jīng)驗及船東個性化需求和船舶性能、規(guī)范的要求進(jìn)行設(shè)計，沒有考慮如何在船舶設(shè)計方案選擇上最大限度的節(jié)約成本。容易導(dǎo)致由于報價過高而接不到訂單，或者雖然接到訂單，卻因為設(shè)計增加、修改，造成單船制造成本過高而無法獲得足夠多的效益甚至虧損。
4.采購成本居高不下
多數(shù)船企施行分散采購政策，很難形成規(guī)模效應(yīng)，議價能力相對較弱，采購的交易成本大幅增加;庫存成本占用資金較高，嚴(yán)重地影響了企業(yè)的資金運轉(zhuǎn)，同時受市場環(huán)境影響，一旦鋼材價格上漲、人民幣升值將進(jìn)一步推高物資采購成本;企業(yè)內(nèi)部各職能部門缺乏系統(tǒng)管理，易導(dǎo)致計劃定額與實際消耗額相差較大，后續(xù)缺損件采購成本上升。
5.生產(chǎn)管理模式落后
傳統(tǒng)造船生產(chǎn)模式采用的是以工藝為中心組織生產(chǎn)的工藝對象專業(yè)化生產(chǎn)組織形式，沒有從根本上對生產(chǎn)模式、流程進(jìn)行系統(tǒng)性優(yōu)化和改造，導(dǎo)致建造周期長、制造費用高、生產(chǎn)管理復(fù)雜、材料的回收利用率不高、待工或窩工的現(xiàn)象嚴(yán)重。
6.管理制度不健全
成本意識薄弱且認(rèn)識不全面，僅停留在表面而沒有進(jìn)行深刻的分析，成本管理執(zhí)行、控制及評價制度不完善;執(zhí)行過程流于形式，缺乏必要的組織機構(gòu)及配套的管理制度進(jìn)行審核監(jiān)督、考核獎懲，成本管理難以達(dá)到預(yù)期效果。
(三)船舶制造企業(yè)目標(biāo)成本管理的必要性
目標(biāo)成本管理是一種以市場為基礎(chǔ)，在保證產(chǎn)品質(zhì)量、功能符合要求和獲取目標(biāo)利潤的前提下，通過一系列方法對產(chǎn)品生命周期內(nèi)的成本進(jìn)行預(yù)測、決策、核算、控制、考核進(jìn)而使成本達(dá)到最低的一項綜合性的成本管理系統(tǒng)。面對當(dāng)前造船行業(yè)的嚴(yán)峻形勢和挑戰(zhàn)，我國造船業(yè)為了能夠取得長期的發(fā)展必須要通過降低成本來獲得足夠的效益，而要想在計劃期內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期利潤，就必須進(jìn)行成本管理。
在我國船舶制造企業(yè)中進(jìn)行成本管理除了能夠降低產(chǎn)品成本，增加企業(yè)效益之外還有以下意義：①可以提高我國造船企業(yè)成本核算水平和成本信息的準(zhǔn)確性;②可以提高我國造船企業(yè)的經(jīng)營管理水平;③可以提高我國造船企業(yè)的競爭能力;④可以提高我國造船企業(yè)員工的成本意識。
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