鐵路實行新運行圖 10年最大范圍調(diào)整
從5月15日零時起，全國鐵路開始實行新的列車運行圖。本次調(diào)圖是近10年來最大范圍的列車運行圖調(diào)整，也是鐵路運輸能力增量最大的一次調(diào)整。
從少到多、從早到晚、從近到遠(yuǎn)……這次大調(diào)圖將怎么影響我們的生活? 高鐵普速“雨露均沾” 記者從鐵路部門了解到，此次調(diào)圖會同時增加普速和高鐵。
新圖共安排開行旅客列車3400多對，其中動車組列車2100多對，普速列車1200多對。旅客列車比原來增加近300對，增加部分向二、三線和中西部城市傾斜。中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣介紹，這次調(diào)圖中普速列車是近年來增加最多的一次，以便更好地服務(wù)中小城市旅客出行。 調(diào)圖后，從烏魯木齊南至齊齊哈爾的K1082/3次列車將成為全國連續(xù)運行距離最長、運行時間最長的列車。該趟列車自5月17日起開行，連續(xù)運行距離達到4818公里，運行時間達到67小時32分。此外，全新的鐵路運行圖中，有100多列跨鐵路局的長途列車旅行時間壓縮1個小時以上。如北京到吉林的Z117次足足壓縮了4個小時，蘭州到上海的Z218次也壓縮了3個小時。
增開高鐵“日夜兼行” “高鐵的便利已經(jīng)重塑了人們的出行需求。這次調(diào)圖我們安排了傍晚時段和清晨時段的100對高鐵，主要是以城際短途客運為主，也兼顧了一些長途的客運。”黃欣說，增開的高鐵主要集中在京滬、京廣和滬昆等線路，將有效地滿足中小城市與臨近大城市之間這種潮汐客流的需求。例如，調(diào)圖后從廊坊至北京南將擁有開往首都用時最短的公交化高鐵列車，21分鐘跑完60公里全程。 這次調(diào)圖盡管沒有高鐵新線開通，但對現(xiàn)行運行圖基本框架進行了整體優(yōu)化，與以往在既有運行圖上的微調(diào)不同。
此次揚州、泰州、南通等地級城市將加入“高鐵俱樂部”。另外，調(diào)圖后鐵路部門還將開行部分跨區(qū)域的中長途動車組列車。如哈爾濱到鄭州的'高鐵運行時間只有10.5個小時。早上漫步在中央大街，晚上就可以散步黃河岸旁。 旅行又有“新目的地” 身未動心已遠(yuǎn)。調(diào)圖圍繞特色旅游需求，規(guī)劃旅游專列運行線69條。小伙伴們說走就走的旅行又有“新目的地”了。以旅游資源豐富的南昌鐵路局為例，調(diào)圖后，該鐵路局將采取加開列車、延長區(qū)段、開行“假日列車”等方式，增加去往旅游熱門城市的列車。針對周末游客特點，安排周末和客流高峰期間，在南昌、九江、福州、廈門等旅游熱門城市間開行“假日列車”15對。
如果你有足夠的時間，那么沿著中國地圖從南往北看，一輛“最東南到最東北的列車”帶你從“七閩山水”一路看到“白山黑水”。調(diào)圖后，福建首次擁有直通東北黑土地的列車。從福州到哈爾濱的K1546/7、K1548/5次列車，沿途停靠武夷山、九江、菏澤、衡水、天津、山海關(guān)、沈陽北、長春等車站，全程運行時間48.2小時。
部分車次提速不加價
黃欣告訴記者，“本次調(diào)圖沒有對車票票價調(diào)整的安排”，有些車次還提速不加價。以西安至上海的T140/37次列車為例，此次調(diào)圖它的規(guī)格從特快升為了直達，車次改為Z254/1次。時間較此前縮短1小時11分，但全程票價不變。
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