為了幫助同學們更好地了解南京理工大學自動化學院學科建設(shè)，小編特意搜集整理了南京理工大學自動化學院重點學科相關(guān)概況，供大家閱讀查看。

　　自動化學院現(xiàn)有控制科學與工程博士后流動站，以及控制理論與控制工程、系統(tǒng)工程、檢測技術(shù)與自動化裝置和導航、制導與控制、模式識別與智能系統(tǒng)5個博士點，電氣工程和交通工程2個二級學科碩士點，控制工程和電氣工程2個專業(yè)具有工程碩士學位研究生培養(yǎng)資格。學院有自動化、電氣工程及其自動化、軌道交通信號與控制、智能電網(wǎng)信息工程4個本科專業(yè)。

　　其中控制科學與工程(一級學科)是江蘇省一級學科重點學科和國家一級重點學科培育點，同時也是國家“211工程”重點建設(shè)學科;模式識別與智能系統(tǒng)(二級學科)是國家重點學科;控制理論與控制工程為省級重點學科、系統(tǒng)工程為國防科工委重點學科;自動化和電氣工程兩個本科專業(yè)是國家和江蘇省重點建設(shè)品牌、特色專業(yè)。

　　重點學科概況

　　控制理論與控制工程

　　本學科1987年獲得博士學位授予權(quán)，并被批準為兵器工業(yè)部重點學科，1995年被批準建立博士后流動站，是南京理工大學“ 211工程”重點建設(shè)學科。2000年該學科所在的“控制科學與工程”一級學科獲一級學科博士學位授權(quán)資格，2002年被江蘇省列為重點學科。

　　本學科一直堅持理論研究和工程應用結(jié)合的方針，學科建設(shè)成效大。主要學科帶頭人學術(shù)水平高，學科梯隊年齡和知識結(jié)構(gòu)合理。科研主攻方向明確，科研經(jīng)費充足，取得了多項國家和省部級成果獎勵。該學科具有良好的育人環(huán)境，對高水平研究人員具有吸引力，博士后研究人員、博士生來源充足，質(zhì)量高，為學科今后的發(fā)展打下了良好的人才基礎(chǔ)。

　　本學科重點研究方向是：

　　(1) 微分代數(shù)(奇異)系統(tǒng)控制理論

　　任何帶有約束條件的動力學系統(tǒng)控制問題均屬于這一理論范疇。本方向具體研究內(nèi)容 主要包括：2-D奇異系統(tǒng)理論和非線性奇異系統(tǒng)控制理論研究。預期主要成果為：①在已有工作基礎(chǔ)上最終形成較為完整的2- D奇異系統(tǒng)控制理論體系。這一理論的創(chuàng)建和完善對解決更為廣泛的多維數(shù)字圖像處理、分布參數(shù)系統(tǒng)的離散采樣控制理論和方法具有較為重要的理論意義和學術(shù)價值。②在帶有時滯環(huán)節(jié)的1-D奇異大系統(tǒng)的魯棒控制理論的基本提法、概念、和方法上獲得階段性的突破。③建立非線性奇異系統(tǒng)的終止點(impasse point)機理理論模型;展開分簇降維方法、幾何方法以及奇異攝動方法等方面的研究，最終形成適應于非線性奇異系統(tǒng)的穩(wěn)定控制概念與方法。這一領(lǐng)域的研究和發(fā)展對深入了解非線性微分代數(shù)系統(tǒng)的實質(zhì)具有重大的理論意義和學術(shù)價值。

　　(2) 滿意控制理論與方法

　　滿意控制與計算機控制工程方向是本學科發(fā)展起來的一個理論與工程緊密結(jié)合、由軍轉(zhuǎn)民、軍民 兩用、前沿性的具有原創(chuàng)性與實用價值的控制方法，該方法突破了現(xiàn)代控制理論的目標函數(shù)為某些條件泛函取極值的要求，而代之以“期望目標函數(shù)集”。近期本方向著力于解決滿意策略集的更為實用的在線算法及其在大型計算機控制工程項目和XXX系統(tǒng)中的應用和實施研究，可望進一步取得理論和應用研究成果。

　　(3)智能控制與非線性控制系統(tǒng)理論和方法

　　研究混雜系統(tǒng)的智能控制理論和方法，特別是網(wǎng)絡環(huán)境下的智能控制、信息系統(tǒng)及 其智能化。預期主要成果為：①建立網(wǎng)絡環(huán)境下非線性系統(tǒng)智能控制的結(jié)構(gòu)與方法，研究網(wǎng)絡信息流動力學特性及信息傳輸特征量的抽取、辨識與仿真，提出基于事件驅(qū)動的魯棒智能控制新方法;研究不同的網(wǎng)絡協(xié)議對系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響。②研究 網(wǎng)絡環(huán)境下多個運動體的交互、規(guī)劃與協(xié)調(diào)控制理論和方法，為解決多武器平臺的互聯(lián)和協(xié)同作戰(zhàn)問題提供新的途徑。③在高精度交流數(shù)字伺服系統(tǒng)中應用智能控制方法解決高精度和高動態(tài)品質(zhì)同時兼顧的難點，提出抑制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)諧振克服齒隙非 線性對系統(tǒng)性能影響的新的控制方法，針對彈炮結(jié)合系統(tǒng)研究抑制不平衡力矩和擾動力矩對系統(tǒng)性能影響的新的控制方法。

　　系統(tǒng)工程

　　本學科為前國防科工委重點學科，其所在的一級學科“控制科學與工程”為“211”工程重點建設(shè)學科點之一。

　　系統(tǒng)工程是實現(xiàn)系統(tǒng)最優(yōu)化的科學，是一門高度綜合性的工程技術(shù)，其涉及應用數(shù)學(如最優(yōu)化方法、概率論、網(wǎng)絡理論等)、基礎(chǔ)理論(如信息論、控制論、可靠性理論等)、系統(tǒng)技術(shù)(如系統(tǒng)仿真、模擬、通信系統(tǒng)等)等多種交叉學科。系統(tǒng)工程技術(shù)廣泛應用于國防軍事、航天航空、大型工業(yè)企業(yè)、指揮控制部門、網(wǎng)絡化系統(tǒng)、城市與區(qū)域規(guī)劃、應急管理等相關(guān)的復雜系統(tǒng)的總體設(shè)計與分析領(lǐng)域。

　　目前本學科主要研究方向有：系統(tǒng)工程理論及應用;復雜系統(tǒng)的控制管理理論與技術(shù); 指揮自動化C4ISR 仿真系統(tǒng);信息安全的理論和技術(shù);多媒體信息處理技術(shù);系統(tǒng)建模與仿真技術(shù);物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)工程。