一、學(xué)科概況

　　檢測技術(shù)與自動(dòng)化裝置是控制科學(xué)與工程一級(jí)學(xué)科下的二級(jí)學(xué)科。它主要研究被控對(duì)象的信息提取、轉(zhuǎn)換、傳遞與處理的理論、方法和技術(shù)，對(duì)信號(hào)的獲取與實(shí)時(shí)處理技術(shù)、先進(jìn)傳感器技術(shù)、智能儀表、測控裝置、新型測控系統(tǒng)進(jìn)行研究、開發(fā)和應(yīng)用。檢測技術(shù)與自動(dòng)化裝置專業(yè)是一門集近代物理、數(shù)學(xué)、現(xiàn)代控制理論、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及智能控制技術(shù)等學(xué)科于一體的綜合性學(xué)科。

　　我校2000年獲碩士學(xué)位授予權(quán)。

　　本學(xué)科點(diǎn)是“211工程”一期重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)項(xiàng)目-“鐵道電氣化與自動(dòng)化”、二期重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)項(xiàng)目-“軌道及磁浮交通電氣化與自動(dòng)化”的建設(shè)單位之一;是鐵道電氣化與自動(dòng)化鐵道部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、磁浮列車與磁力應(yīng)用工程四川省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的依托單位。

　　本學(xué)科點(diǎn)有一支知識(shí)、年齡、職稱結(jié)構(gòu)合理，勇于開拓、具有奉獻(xiàn)精神的學(xué)術(shù)隊(duì)伍。現(xiàn)有研究人員21人，其中教授5人，副教授9人，講師7人。

　　本學(xué)科點(diǎn)緊密圍繞干線電氣化鐵路、城市軌道交通培養(yǎng)高級(jí)科技人才和開展科學(xué)研究，是本學(xué)科點(diǎn)的特色。

　　DWY系列牽引供電微機(jī)遠(yuǎn)動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng);JJC-1型接觸網(wǎng)檢測車;EST-C1型變電所電氣試驗(yàn)車;電氣化鐵道系列微機(jī)保護(hù)與故障測距裝置等先后獲得了國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)、鐵道部科技進(jìn)步獎(jiǎng)、四川省科技進(jìn)步獎(jiǎng)等科研獎(jiǎng)勵(lì)。

　　檢測技術(shù)與自動(dòng)化裝置具有碩士學(xué)位授予權(quán)。

　　二、主要研究方向

　　經(jīng)過多年的建設(shè)與發(fā)展，特別是“211工程”的實(shí)施，本學(xué)科形成了三個(gè)穩(wěn)定的研究方向：①變電所電氣檢測與自動(dòng)化;②遠(yuǎn)程監(jiān)測技術(shù);③接觸網(wǎng)檢測技術(shù)。

　　1.變電所電氣檢測與自動(dòng)化

　　本方向主要研究：①牽引變電所電氣檢測。實(shí)現(xiàn)一二次設(shè)備的在線檢測，其中寬帶動(dòng)態(tài)程控試驗(yàn)電源、高壓檢測自動(dòng)化是研究重點(diǎn)。②故障測距。研究 AT、BT和直供方式電力牽引網(wǎng)在單線、復(fù)線、V停反行等不同運(yùn)行方式下的測距模型和軟硬件實(shí)現(xiàn)手段。③微機(jī)保護(hù)、針對(duì)牽引供電系統(tǒng)單相移動(dòng)沖擊性負(fù)荷的特點(diǎn)，研究動(dòng)作可靠、判據(jù)先進(jìn)、功能完善的主變壓器保護(hù)、饋線保護(hù)和并補(bǔ)保護(hù)裝置。④牽引變電所綜合自動(dòng)化。研究牽引變電所實(shí)現(xiàn)無人值班的成套技術(shù)，包括高速可靠的現(xiàn)場局域網(wǎng)、交流回路差錯(cuò)診斷、災(zāi)害檢測與報(bào)警，保護(hù)、測量、控制一體化等內(nèi)容。

　　本研究方向已取得多項(xiàng)重要成果，兩次獲得鐵道部科技進(jìn)步獎(jiǎng)。目前，承擔(dān)著鐵道部、四川省和企業(yè)委托項(xiàng)目多項(xiàng)，已成為在國內(nèi)外有影響的重要研究基地之一。其中，高壓電氣試驗(yàn)車、變電所二次設(shè)備檢測車的研究處于國內(nèi)領(lǐng)先水平;微機(jī)故障測距裝置的研究已達(dá)到國際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。

　　2.遠(yuǎn)程監(jiān)測技術(shù)

　　本研究方向綜合應(yīng)用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、現(xiàn)代檢測與控制技術(shù)，構(gòu)成具有特色的鐵路牽引供電設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)測與控制系統(tǒng)。

　　本方向主要研究：①系統(tǒng)的實(shí)時(shí)控制與通信技術(shù)。②系統(tǒng)的分散控制技術(shù)。③大規(guī)模軟件擴(kuò)展及容錯(cuò)技術(shù)。④牽引系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)測及智能控制。

　　先后完成了“站場接觸網(wǎng)開關(guān)微機(jī)集中監(jiān)控系統(tǒng)”、“變電站綜合監(jiān)控系統(tǒng)”等重要鐵道部項(xiàng)目，獲鐵道部科技進(jìn)步獎(jiǎng)多項(xiàng)。在鐵道電力監(jiān)控系統(tǒng)方面，達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)地位。

　　3.接觸網(wǎng)檢測技術(shù)

　　接觸網(wǎng)檢測技術(shù)研究：利用光電技術(shù)和2D、3D圖像分析技術(shù)，研究高速鐵路接觸網(wǎng)新型檢測方法，并開發(fā)相關(guān)檢測設(shè)備;研究高速鐵路的受流理論與合理的接觸懸掛，針對(duì)城市軌道交通和干線電氣化鐵路長大隧道，比較研究剛性接觸懸掛與柔性接觸懸掛;研制高速接觸網(wǎng)參數(shù)檢測車。

　　JJC-1型接觸網(wǎng)檢測車、弓網(wǎng)狀態(tài)動(dòng)態(tài)檢測裝置、內(nèi)燃、電力機(jī)車通用電線路檢測儀、電力機(jī)車入庫受電弓狀態(tài)自動(dòng)檢測裝置先后獲四川省及鐵道部科技進(jìn)步獎(jiǎng)。

　　三、從業(yè)領(lǐng)域

　　主要從業(yè)領(lǐng)域?yàn)椋鸿F路和城市軌道交通行業(yè)，以及與工業(yè)自動(dòng)化密切相關(guān)的研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)。

　　四、主要相關(guān)學(xué)科

　　電氣工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、交通運(yùn)輸工程。