一、學科概況
“道路與鐵道工程”是西南交通大學獨具特色的傳統(tǒng)優(yōu)勢學科，是國家重點學科、“211工程”一、二期重點建設學科。建有鐵道工程鐵道部重點開放實驗室。設有博士后流動站，并設有“長江學者獎勵計劃”特聘教授崗位。
道路與鐵道工程學科是研究鐵道、公路、城市道路和機場等交通基礎設施的規(guī)劃、勘測、設計、施工、運營、養(yǎng)護和管理中基礎理論與關鍵技術的學科。本學科是我國鐵道工程專業(yè)高級專門人才的源頭培養(yǎng)基地和重大關鍵技術的創(chuàng)新性研究基地，與國內(nèi)外學術界有著緊密的聯(lián)系與合作。長期以來，為我國鐵路建設輸送了大量高層次的技術人才，為我國鐵路科技進步做出了重大貢獻。
二、主要研究方向
1.高速重載軌道結(jié)構(gòu)與軌道動力學
在國內(nèi)率先開展軌道動力學研究，并逐漸拓展為上含列車、下含路基或橋梁的“列車-軌道-路基系統(tǒng)動力學”。以系統(tǒng)動力學為基礎，發(fā)展軌道結(jié)構(gòu)動力設計方法與動力學仿真分析技術，結(jié)合國家和省部級20余個重點科研項目，對重載、提速及高速線路上列車-軌道系統(tǒng)動力作用關系、輪軌系統(tǒng)運行安全性及軌道結(jié)構(gòu)與變形規(guī)律等關鍵技術問題進行了系統(tǒng)而深入的研究。成果已納入有關規(guī)范。
2.路基工程土工設計理論及高速鐵路、公路路基
在國內(nèi)最早開展路基動力學的研究。在研究基床填料動力特性、基床結(jié)構(gòu)組成體系的同時，開展大系統(tǒng)、多學科交叉和綜合性研究，例如，緊密跟蹤世界高速技術的前沿問題針對線路下部結(jié)構(gòu)的特點開展列車-軌道-路基耦合動力學理論研究，開拓和發(fā)展路基變形和動力設計理論研究。
3.線路勘測設計現(xiàn)代技術
在國內(nèi)較早地進行鐵路修建、路網(wǎng)規(guī)劃等有關建設項目的經(jīng)濟評價理論方面的研究，廣泛地采用現(xiàn)代工程測量和地質(zhì)勘測技術建立地質(zhì)地理信息系統(tǒng)，應用優(yōu)化理論、智能決策、計算機輔助設計技術等進行線路智能化設計，取得了突破性進展。
4.路面綜合設計理論
路基路面整體設計理論研究。針對西南地區(qū)縱橫高填深挖路基工程特點，開展基于路基動力分析和非線性本構(gòu)特征的路基路面整體設計理論研究和線型結(jié)構(gòu)性能綜合評價研究。針對西南區(qū)域環(huán)境氣候特點，開展基于摩擦學原理的路面材料表面特性設計基礎研究。
5.鐵路、公路工程災害防治與安全技術
本研究方向研究內(nèi)容包含輪軌和車路系統(tǒng)本身的運行安全性和自然災害對線路的破壞兩個方面。前者主要集中在鐵路工務安全方面，以輪軌系統(tǒng)動力學為基礎，進行脫軌仿真分析，軌道幾何狀態(tài)合理允許限度等安全標準研究。在自然災害方面，針對復雜的地質(zhì)和氣候條件，結(jié)合山區(qū)鐵路干線的災害特點，在斜坡重力作用災害類的防治工程技術與理論研究領域已形成了自己的特色。
三、從業(yè)領域
主要從業(yè)領域為：土木工程領域尤其是鐵路、公路、機場等部門的技術開發(fā)、勘測設計、工程施工和運營管理等工作。也可在高等院�；蚩蒲性核鶑氖陆虒W或科研工作。
四、主要相關學科
橋梁與隧道工程、結(jié)構(gòu)工程、巖土工程、地質(zhì)工程、市政工程等。
《西南交通大學道路與鐵道工程專業(yè)介紹》相關文章：
2.西南交通大學交通運輸規(guī)劃與管理專業(yè)介紹
6.中國四大交通院校介紹