合則共生，生則共贏-雙品牌戰(zhàn)略指導下的汽車生產(chǎn)商與經(jīng)銷商關

　　 2001-2003年，中國的汽車市場經(jīng)歷了井噴之后，驟然迎來了2004的寒流，汽車經(jīng)銷商成為車市寒流中最大的受害者。銷售量一直在增長，但是利潤并不景氣，生產(chǎn)商把庫存過多地轉嫁給經(jīng)銷商，經(jīng)銷商的風險承受已經(jīng)達到了極限。究其原因，源于中國整個汽車營銷體系的弱勢。而這一弱勢最終來源于汽車產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)整合不夠完善，汽車生產(chǎn)商與經(jīng)銷商的地位不平等。因此在新的市場環(huán)境下，需要汽車生產(chǎn)商和經(jīng)銷商重新定位。 
一、汽車產(chǎn)業(yè)鏈構成 
（一）價值鏈與產(chǎn)業(yè)鏈理論 
邁克爾•波特將公司的各個價值行為在營銷活動中的相互聯(lián)系所構成的公司營銷行為的鏈條稱為價值鏈。價值鏈中一種行為的實施方式會影響其他行為的成本和效果。隨著產(chǎn)業(yè)內分工不斷地向縱深發(fā)展，傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)內部不同類型的價值創(chuàng)造活動逐步由一個企業(yè)為主導分離為多個企業(yè)的活動，這些企業(yè)相互構成上下游關系，共同創(chuàng)造價值。圍繞服務于某種特定需求或進行特定產(chǎn)品生產(chǎn)（及提供服務）所涉及到的一系列互為基礎、相互依存的上下游鏈條關系就構成了產(chǎn)業(yè)鏈。 
（二）汽車產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀分析 
汽車產(chǎn)業(yè)鏈的主要特點是產(chǎn)業(yè)鏈非常長，包括前、中、后三個階段的發(fā)展環(huán)節(jié)。其產(chǎn)業(yè)鏈如下圖所示： 

汽車產(chǎn)業(yè)鏈 
在此基礎上發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)鏈將汽車產(chǎn)品完善的價值概念分為三個層次。第一層次是汽車的核心產(chǎn)品，它是實體產(chǎn)品所承載的內核，回答顧客真正購買的是什么。第二層次是汽車的有形產(chǎn)品層，指的是具有質量水平特點、式樣、 品牌、商標及包裝的物品。第三層次是汽車的附加產(chǎn)品，由企業(yè)出售有形產(chǎn)品及提供附加服務構成。在這個概念之中，汽車產(chǎn)品已經(jīng)不僅僅是一般意義上的汽車實體本身。它的三個層次涉及到第二、三產(chǎn)業(yè)的眾多經(jīng)濟實體。這三個層次將汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)者，銷售者以及消費者聯(lián)系起來，形成一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈。從目前世界汽車業(yè)的發(fā)展看，汽車獲利的方式已從有形產(chǎn)品轉向附加產(chǎn)品(即汽車服務領域)，比例大約為3：7。 
由于產(chǎn)業(yè)鏈中的各企業(yè)的討價還價能力的差別，會有一個企業(yè)處于主導地位，在一定程度上支配上下游的其它企業(yè)，主導企業(yè)態(tài)度的差異會使產(chǎn)業(yè)鏈內的成員關系產(chǎn)生差別，由此產(chǎn)生不同的分銷模式，使產(chǎn)業(yè)鏈的效率產(chǎn)生差別。從產(chǎn)業(yè)鏈整體效率來看，在向最終用戶提供服務過程中，如何保持效率性和有效性是汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的關鍵。 
二、雙品牌戰(zhàn)略：生產(chǎn)商與經(jīng)銷商關系再定位 
基于汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈的分析，汽車生產(chǎn)商與經(jīng)銷商應該重新定位自己的角色，共同打造汽車產(chǎn)業(yè)的雙品牌。所謂的雙品牌戰(zhàn)略，指的是汽車生產(chǎn)商應以顧客的需求為出發(fā)點，以市場為導向，實行訂單式生產(chǎn)，以銷定產(chǎn)，以高品質和人格化來打造汽車生產(chǎn)商的產(chǎn)品品牌；而對于汽車經(jīng)銷商，則應從汽車銷售一開始，汽車經(jīng)銷商就要為消費者提供差異化的產(chǎn)品及人性化的服務，提高消費者滿意度，贏得消費者的信賴，用個性化打造汽車經(jīng)銷商的服務品牌。 

【合則共生，生則共贏-雙品牌戰(zhàn)略指導下的汽車生產(chǎn)商與經(jīng)銷商關】相關文章：

華帝的“共贏”文化05-26

文化與地域的共生10-25

走向和諧共生08-21

芻議客戶共生管理06-14

品牌戰(zhàn)略的另類解讀07-27

我國汽車經(jīng)銷商服務營銷策略研究08-01

產(chǎn)業(yè)集群的共生營銷研究06-05

關于加強校際合作走合作共贏之路06-02

教育品牌戰(zhàn)略研究08-07

提升汽車經(jīng)銷商服務營銷水平新思路07-16