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淺析交通運(yùn)輸管理的重要性論文
交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。人們的生活條件逐漸改善，進(jìn)入了物品全流通時(shí)代。以下是“淺析交通運(yùn)輸管理的重要性論文”，希望能夠幫助的到您！
交通運(yùn)輸業(yè)在生活、生產(chǎn)中所占的地位越來(lái)越重要，人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)闹匾暥纫苍絹?lái)越高，不予否認(rèn)，這一定程度上推動(dòng)了交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，從而推進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)墓芾頍o(wú)疑能使交通運(yùn)輸業(yè)克服如今存在的問題，并有助于交通運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)型與改變。由此可見，加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)墓芾砭哂兄匾饬x。
1 交通管理運(yùn)輸存在的問題
1.1 交通運(yùn)輸管理壓力大導(dǎo)致服務(wù)水平低下
我國(guó)的交通運(yùn)輸量非常驚人，無(wú)論是在客運(yùn)或物流上都能體現(xiàn)出來(lái)。尤其是在發(fā)展比較快的大城市，人們都能感受到每天上下班高峰期時(shí)人口擁擠，交通變得繁忙，而在其他時(shí)間，則很輕松。這種情況還體現(xiàn)在每逢節(jié)假日，客運(yùn)量增多，貨物運(yùn)輸量也急劇增加。雖然運(yùn)輸次數(shù)很多，但總是無(wú)法滿足日益增大的運(yùn)輸需求。客車超載、貨車超運(yùn)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，運(yùn)輸車司機(jī)半路撿客、免費(fèi)搭客的情況也不再少數(shù)，這導(dǎo)致交通運(yùn)輸?shù)姆⻊?wù)質(zhì)量大打折扣。由于司機(jī)沒有明確的規(guī)章制度需要遵守，違反規(guī)定也得不到相應(yīng)的懲罰，所以服務(wù)水平低下的問題一直得不到有效的解決。時(shí)常繁忙時(shí)常清閑的工作情況亦使得運(yùn)輸?shù)墓ぷ魅藛T壓力很大，也無(wú)形加劇了交通運(yùn)輸業(yè)管理的管理壓力。
1.2 交通運(yùn)輸業(yè)的地域性發(fā)展不協(xié)調(diào)
交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展不協(xié)調(diào)體現(xiàn)在地域性的發(fā)展不同。根據(jù)旅游城市和非旅游的城市比較，一線城市和二、三線城市的比較，我們能看到交通運(yùn)輸業(yè)的明顯不同。在一線城市或旅游城市中，交通運(yùn)輸?shù)墓ぷ魅藛T一天都處于繁忙狀態(tài)中，而在二、三線城市和非旅游城市中，只有在逢年過(guò)節(jié)時(shí)才能出現(xiàn)車水馬龍，水泄不通的繁忙景象。由此可見，城市的規(guī)模不一，發(fā)展經(jīng)濟(jì)的不一，以及整個(gè)城市的消費(fèi)水平不一都是影響交通運(yùn)輸?shù)闹匾蛩�。每個(gè)城市的發(fā)展不同，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊蟊厝灰膊煌�，然而不同發(fā)展水平的城市竟然采用國(guó)家統(tǒng)一規(guī)定的交通運(yùn)輸管理機(jī)制，難免鬧出某些地區(qū)交通運(yùn)輸供不應(yīng)求而一些地區(qū)交通運(yùn)輸供過(guò)于求的笑話。這也是交通運(yùn)輸業(yè)的管理不到位，規(guī)劃體系不完善造成的。我們很難想象在這種管理機(jī)制下，交通運(yùn)輸業(yè)如何發(fā)揮自己的職能并保證其運(yùn)輸質(zhì)量。
1.3 交通運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)設(shè)置不當(dāng)
隨著我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，交通運(yùn)輸?shù)墓芾頇C(jī)制部門也逐漸增多。但是毫無(wú)章法的增加管理機(jī)制部門未免得不償失，目前我國(guó)交通運(yùn)輸管理機(jī)制下新增的部門真可謂五花八門，養(yǎng)著吃閑飯的一群閑人。工作內(nèi)容重復(fù)，在其位不謀其政，忙里偷閑的現(xiàn)象比比皆是。由于交通發(fā)展較快而設(shè)置的部門過(guò)多，人員冗雜，工作分擔(dān)不均，責(zé)任不能明確到個(gè)人，并且對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)墓芾磉^(guò)于細(xì)瑣，這都不利于交通運(yùn)輸業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，不僅降低了交通運(yùn)輸?shù)姆⻊?wù)質(zhì)量，甚至導(dǎo)致了資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。
2 交通運(yùn)輸管理的重要性
2.1 加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求
交通運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈。目前，許多經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)普及全國(guó)，甚至實(shí)現(xiàn)了跨國(guó)的實(shí)質(zhì)性飛躍。為了穩(wěn)定企業(yè)的發(fā)展，為了加強(qiáng)各國(guó)之間的文化、政治、經(jīng)濟(jì)交流，交通運(yùn)輸發(fā)揮的作用越來(lái)越大。隨著我國(guó)的綜合實(shí)力增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)水平得到發(fā)展，我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)已初步形成一個(gè)強(qiáng)大的交通運(yùn)輸體系，海陸空的交通運(yùn)輸發(fā)展迅速，高鐵、高速公路等的建設(shè)有了較大的成就。值得一提的是，我國(guó)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系也初具規(guī)模，但仍存在較多不足需要改善。所以加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理成為迫切之需并具重要意義。交通運(yùn)輸管理的加強(qiáng)既是適應(yīng)社會(huì)發(fā)展所需，也旨在于在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，提升行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，促使交通行業(yè)的蓬勃發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
2.2 加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理以完善管理機(jī)制
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展無(wú)疑使社會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)有了更高的要求。而在交通運(yùn)輸管理部門盲目增設(shè)部門以及工作人員工作素養(yǎng)不夠的問題下，管理機(jī)制的完善勢(shì)在必行。只有建立一套完整的、科學(xué)的、系統(tǒng)的交通運(yùn)輸管理體制，加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理，才能提高整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)的服務(wù)水平，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的同時(shí)促進(jìn)自身的改革與發(fā)展。由此亦體現(xiàn)加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理對(duì)于這個(gè)行業(yè)的重要意義。
3 加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理的措施
3.1 提高交通運(yùn)輸?shù)姆⻊?wù)質(zhì)量
交通運(yùn)輸業(yè)應(yīng)明確自己的服務(wù)性質(zhì)，做思想和行動(dòng)上的巨人。交通運(yùn)輸?shù)姆⻊?wù)質(zhì)量是最容易感受到的，交通管理質(zhì)量的好與壞也在一定程度上取決于服務(wù)質(zhì)量。做好交通運(yùn)輸管理工作的重要前提就是提高整體的服務(wù)水平。我國(guó)目前的交通運(yùn)輸管理包括行政單位和企業(yè)單位，若想取得穩(wěn)定持續(xù)的發(fā)展，無(wú)論哪一方都要明確交通運(yùn)輸行業(yè)的宗旨，嚴(yán)格要求自己。為了順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，迎合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)機(jī)制，交通運(yùn)輸行業(yè)毋庸置疑必須進(jìn)行現(xiàn)代服務(wù)方式的轉(zhuǎn)變。
3.2 加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)督工作
交通運(yùn)輸行業(yè)中需要人們的監(jiān)督和法律的監(jiān)督。所以可建立一支辦事效率高，工作能力強(qiáng)的交通運(yùn)輸管理監(jiān)督隊(duì)伍，完善交通運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)督體制，并且定期對(duì)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)和考核，提高司機(jī)的業(yè)務(wù)素質(zhì)和服務(wù)意識(shí)。國(guó)家應(yīng)健全對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的法律法規(guī)，規(guī)范管理工作人員的行為。監(jiān)督任務(wù)要求對(duì)公路上的各種機(jī)動(dòng)車，貨車以及客車加強(qiáng)監(jiān)督管理，可在公路兩側(cè)，客運(yùn)站，客車上安置攝像頭，并由相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。在嚴(yán)格的監(jiān)督下，每個(gè)工作人員自司其職，杜絕忙里偷閑甚至假工濟(jì)私的情況發(fā)生。
3.3 使用先進(jìn)技術(shù)加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各行業(yè)爭(zhēng)先恐后地在生產(chǎn)與管理方面引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，交通運(yùn)輸行業(yè)也不能自甘落后。在交通運(yùn)輸行業(yè)中引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，創(chuàng)新管理，不僅能提高交通運(yùn)輸?shù)男�，有助于建立一個(gè)較為完善的管理機(jī)制，還能促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。經(jīng)研究表明，在交通運(yùn)輸行業(yè)中可引進(jìn)得先進(jìn)技術(shù)包括安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，先進(jìn)的交通設(shè)施以及嚴(yán)格的檢測(cè)技術(shù)等等。
4 結(jié)束語(yǔ)
交通運(yùn)輸行業(yè)交通運(yùn)輸關(guān)系著人們生產(chǎn)生活的方方面面。人們的出行離不開交通運(yùn)輸，貨物的流通離不開交通運(yùn)輸，一個(gè)國(guó)家的發(fā)展也離不開交通運(yùn)輸業(yè)。世界的全球化增進(jìn)了全世界各國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)交流，另一方面也帶動(dòng)了交通運(yùn)輸業(yè)的全球化。交通運(yùn)輸在全國(guó)乃至全世界的地位越來(lái)越重要。雖然目前的交通運(yùn)輸行業(yè)機(jī)制存在一定的缺陷，但是這意味著該行業(yè)仍有很大的提升空間，所以加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)墓芾硎菍?shí)現(xiàn)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展必不可少的措施之一。
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