質(zhì)量管理公路工程論文

　　1強化全面質(zhì)量管理培訓(xùn)工作

　　要搞好全面質(zhì)量管理和所有施工參與者的共同職責(zé)，推全面行質(zhì)量管理勢在必行，首先就要對單位相關(guān)的管理人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和思想教育工作，使其技術(shù)水平和對質(zhì)量管理的認(rèn)識得到進(jìn)一步提高。建立QC小組之后，編制一系列培訓(xùn)學(xué)習(xí)資料，以各種形式進(jìn)行宣傳教育，解決施工隊伍文化素質(zhì)低，質(zhì)量意識淡薄，技術(shù)素質(zhì)差的實際情況，具體有以下幾個問題需要解決：

　　(1)通過培訓(xùn)，要求全體施工人員熟練掌握每一道施工工序工藝和其每一項的技術(shù)要求，保證各自心中有數(shù)，熟練了解每一個細(xì)節(jié)具體該怎么做，做什么，做到什么程度。

　　(2)通過新舊管理制度對比，使工程全體施工人員認(rèn)識到舊制度的不足之處，從思想上改變傳統(tǒng)的思維模式和管理模式，主動出擊，采用預(yù)防為主與事前把關(guān)相結(jié)合的方法，把不合格的施工工序扼殺在萌芽狀態(tài)，為保證本道工序的質(zhì)量，采用中間不定期檢查和工序驗收，復(fù)查上道工序質(zhì)量，為下道工序順利進(jìn)行做好準(zhǔn)備。工程質(zhì)量是設(shè)計和施工出來的而不是檢查出來的。在整個施工過程中，各個分部分項工程都要接受操作手、施工機械、原材料、施工工藝、檢測手段、施工環(huán)境等因素的影響，只要其中有一個環(huán)節(jié)因素發(fā)生變化，相應(yīng)的過程質(zhì)量就會隨之改變，以至于出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量問題。以預(yù)防為主的觀念是整個質(zhì)量管理的一個重要觀點，必須運用科學(xué)手段對整個施工環(huán)節(jié)的每道工序進(jìn)行預(yù)防性的質(zhì)量控制。

　　(3)使全體施工人員認(rèn)識到質(zhì)量必須建立在經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)之上，為客戶服務(wù)好，盡最大可能滿足客戶的要求。

　　2建立健全各項規(guī)章制度

　　工程管理的核心是確保工程質(zhì)量，提高經(jīng)濟(jì)效益，推行全面質(zhì)量管理的最基本條件之一就是制定完善各項規(guī)章制度。項目部要制定和完善各部門崗位責(zé)任制。明確各部門人員的主要職責(zé)，明確分工，有分有合。編制并完善項目獎罰規(guī)定，一旦有工程質(zhì)量事故發(fā)生，立即查明事發(fā)原因，誰的責(zé)任誰負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照獎罰規(guī)定進(jìn)行處罰，決不枯息遷就。在工程施工過程中，把質(zhì)量管理的每項工作具體落實到每一個班組、每一個人的身上，制定明確相應(yīng)的責(zé)任制度，特別是一些直接控制工程質(zhì)量的人員身上，各級各部門相關(guān)人員要明確分工，把責(zé)任落實到每一個人身上。如：對參與工程施工的人員實行“一定四包”責(zé)任制，“一定”就是定項目，“四包”就是包質(zhì)量、包工期、包安全、包效益。此外還要抓住工程質(zhì)量的幾個關(guān)鍵工序，明確各自分工和職責(zé)，如制定“材料進(jìn)場收驗制度”，對外來的一切工程原材料及半成品進(jìn)場時都要進(jìn)行檢查驗收，從源頭保證材料質(zhì)量合格。分層壓實是路基施工過程中控制的重點，避免了路基彎沉值不達(dá)標(biāo)；瀝青面層各項指標(biāo)是工程檢測的重中之重，各工序?qū)嵭匈|(zhì)量監(jiān)督、檢查、驗收，按規(guī)范和驗收要求制定相應(yīng)的表格，專門設(shè)立人員檢測，實行質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤的制度，充分發(fā)揮職工的自覺性，促生產(chǎn)，爭效益，保質(zhì)量。

　　3做好質(zhì)量信息工作收集

　　在工程施工過程中能夠反映出工程質(zhì)量的環(huán)節(jié)就是工程質(zhì)量信息，工程質(zhì)量信息包括檢查記錄、基本數(shù)據(jù)、原始記錄和其他相關(guān)資料，另外還包括國內(nèi)外同行的有關(guān)質(zhì)量信息。搞好質(zhì)量管理必須及時掌握大量準(zhǔn)確又齊全的資料，這些資料可以幫助公路施工單位和其他職能部門及時了解到自身的質(zhì)量問題，及時有效的采取改進(jìn)措施，處理及時系統(tǒng)全面的掌握質(zhì)量信息外，還需要對各種信息進(jìn)行科學(xué)管理，建立起質(zhì)量卡片和檔案，這樣才能在公路工程全面質(zhì)量管理中發(fā)揮更大的作用。開展QC（質(zhì)量管理）小組活動，進(jìn)行戴明環(huán)（PDCA）循環(huán)，截至到目前，我們先后進(jìn)行了2個戴明環(huán)（PDCA）循環(huán)，已經(jīng)成功解決了以下三方面的問題：1.瀝青面層用料虧損；2.路基高填方彎沉值偏大；3.水泥穩(wěn)定碎石基層灰劑量不穩(wěn)定。項目部QC（質(zhì)量管理）小組以“公路工程項目管理成本風(fēng)險及其控制措施”為課題，通過分析對比、模擬計算，通過對路基、基層標(biāo)高的嚴(yán)格控制，減少了瀝青混凝土的消耗量，為工程節(jié)約了施工成本，大大提高了工程效益。

　　4結(jié)束語

　　最后，我們國家在公路建設(shè)方面已經(jīng)投入了巨大的資金，作為一名奮戰(zhàn)在工程建設(shè)第一線的工作者，我們每一個人都有責(zé)任去管理好所有工程的施工質(zhì)量。公路工程質(zhì)量管理要從設(shè)計、招投標(biāo)、施工、監(jiān)理過程中提取采取措施，對于質(zhì)量問題，要檢查預(yù)防為主，防治結(jié)合的方針，采取相應(yīng)技術(shù)措施去解決，樹立精品意識，向著質(zhì)量第一與質(zhì)量改進(jìn)的方向前進(jìn)。不斷提高質(zhì)量滿意度，使工程質(zhì)量管理更上一層樓。

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