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現(xiàn)代物流與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系研究論文
【摘 要】隨著國(guó)家關(guān)于物流政策的不斷推出，物流的降本增效以及供給側(cè)改革等都對(duì)推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重大作用。
關(guān)鍵詞現(xiàn)代物流；經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
一、研究背景
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及科技的進(jìn)步，現(xiàn)代物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和工業(yè)化進(jìn)程中最為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式，被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，并且被譽(yù)為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”。并且隨著國(guó)家關(guān)于物流政策的不斷推出，物流的降本增效以及供給側(cè)改革等都對(duì)推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重大作用。
二、現(xiàn)代物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的作用
本文根據(jù)物流強(qiáng)度來(lái)衡量物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況，可以肯定的是，物流強(qiáng)度越大的地區(qū)，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也會(huì)相對(duì)高于其它地區(qū)。關(guān)于物流對(duì)經(jīng)濟(jì)的具體促進(jìn)作用可以概括為以下幾方面：
1.物流能夠降低區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本，提高經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的效率和水平
物流產(chǎn)業(yè)之所以能夠降低經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本，主要是降低了制造業(yè)的成本，加快了資金周轉(zhuǎn)，并且由物流節(jié)點(diǎn)和線路構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)體系可以對(duì)各構(gòu)成要素進(jìn)行優(yōu)化和整合，進(jìn)而降低各要素的磨損成本和交易成本。同時(shí)，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展使網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部各合作伙伴相互學(xué)習(xí)，從而使區(qū)域間物流產(chǎn)業(yè)得到有效分工和高效協(xié)作，最終提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率。
2.物流業(yè)的發(fā)展能夠推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人均國(guó)民收入水平的提高，勞動(dòng)力首先從第一產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到第二產(chǎn)業(yè)，最終轉(zhuǎn)移到第三產(chǎn)業(yè)。一個(gè)國(guó)家的第三產(chǎn)業(yè)所占比重越大，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也就相對(duì)較高。作為第三產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)會(huì)越來(lái)越受到重視，通過(guò)發(fā)展區(qū)域物流，可以充分發(fā)揮物流的整體優(yōu)勢(shì)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)，從而對(duì)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用，加大第三產(chǎn)業(yè)的比重。
3.提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力
由于各區(qū)域地理位置和環(huán)境優(yōu)勢(shì)顯著不同，區(qū)域可以通過(guò)發(fā)展特色物流產(chǎn)業(yè)提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。另外，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的高度專業(yè)化和規(guī)模化特征決定其具有極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效益和帶動(dòng)效應(yīng)，同時(shí)能夠促使資源有效聚集，產(chǎn)生巨大的市場(chǎng)效應(yīng)。
三、實(shí)證分析
本文擬從國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)出發(fā)，通過(guò)SPSS軟件對(duì)全國(guó)2006年至2015年十年的GDP總量以及貨運(yùn)總量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量三個(gè)指標(biāo)進(jìn)行多元線性回歸分析，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流強(qiáng)度進(jìn)行縱向比較分析，論述全國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)整體水平提升的相關(guān)性。
�。ㄒ唬⿺�(shù)據(jù)整理分析
本文收集整理了全國(guó)31個(gè)省市自治區(qū)的經(jīng)濟(jì)與物流相關(guān)指標(biāo)的數(shù)據(jù)，包括GDP、貨運(yùn)總量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量、郵政業(yè)務(wù)總量、居民消費(fèi)水平、第一產(chǎn)業(yè)增加值、第二產(chǎn)業(yè)增加值、第三產(chǎn)業(yè)增加值等，最后決定選取GDP代表經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，選取貨運(yùn)總量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量代表物流強(qiáng)度。
本文采用了的數(shù)據(jù)來(lái)源于歷年來(lái)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)年鑒及國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，以及地方區(qū)域統(tǒng)計(jì)年鑒，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與權(quán)威性。詳細(xì)數(shù)據(jù)見(jiàn)表1。
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對(duì)收集整理的全國(guó)三十一個(gè)省市自治區(qū)使用spss軟件，建立線性回歸模型。其中以GDP作為應(yīng)變量，貨運(yùn)總量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量作為自變量，建立y=ax1+bx2+c的數(shù)學(xué)模型，分析他們的相關(guān)系數(shù)，來(lái)判定物流與經(jīng)濟(jì)的相關(guān)程度，并且大致反映物流業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用。
四、結(jié)論
通過(guò)使用spss軟件建立線性回歸模型對(duì)物流與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系進(jìn)行量化分析，可以得出以下結(jié)論：
通過(guò)線性回歸模型分析結(jié)果，可以判斷R方等于0.950，調(diào)整后R方等于0.935，十分接近1，說(shuō)明模型擬合度高。而sig=0<0.05，說(shuō)明在顯著性水平條件下自變量與因變量全體的線性關(guān)系是顯著的。GDP與貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)總量存在著明顯的線性正相關(guān)關(guān)系。
從表中分析數(shù)據(jù)可知，常量參數(shù)值為-188651.259，貨運(yùn)總量（x1）參數(shù)系數(shù)為0.106，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（x2）參數(shù)系數(shù)為2.039，因此函數(shù)關(guān)系式為：y=0.106（x1）+2.039（x2）-188651.259
邊際分析：根據(jù)算式分別對(duì)貨運(yùn)總量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量求偏導(dǎo)，可得dy/（dx1）=0.106，dy/（dx2）=2.039，總的來(lái)說(shuō)，全國(guó)的GDP隨著貨運(yùn)總量增加而增加，貨運(yùn)總量每增加一個(gè)單位，GDP相應(yīng)增加0.106個(gè)單位；隨著貨物周轉(zhuǎn)量增加而增加，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量每增加一個(gè)單位，GDP相應(yīng)增加2.039個(gè)單位。
從上述實(shí)證分析，可以看出貨運(yùn)總量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增加都對(duì)GDP有促進(jìn)作用，而貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的作用更明顯。大力發(fā)展物流業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有明顯的拉動(dòng)作用。
隨著物流業(yè)的發(fā)展，物流業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)作用將越來(lái)越突出，越來(lái)越明顯。物流成本不斷降低，貨物周轉(zhuǎn)量增加，這是由于物流技術(shù)水平、機(jī)械化程度、物流人才水平、物流相關(guān)信息發(fā)展水平不斷提高，使我國(guó)物流業(yè)正朝著規(guī)�；�、信息化、綠色化和國(guó)際化等方向發(fā)展的結(jié)果。如果物流業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體之間協(xié)調(diào)、統(tǒng)一發(fā)展，那么不僅物流業(yè)產(chǎn)值與GDP都得到了快速提高，而且同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了社會(huì)資源的合理、有效的配置，進(jìn)而促進(jìn)了我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康、快速、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展。而今，中國(guó)已加入制造業(yè)全球生產(chǎn)體系，制造業(yè)發(fā)展推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)物流也提出了新的發(fā)展要求。然而我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家物流產(chǎn)業(yè)還存在巨大差異，業(yè)界面臨著巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。同時(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)一體化與區(qū)域一體化的發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)地位日益突出，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)水平的高低對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)在全球的競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。
【參考文獻(xiàn)】
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