基于“鉆石體系”對湖北汽車產(chǎn)業(yè)的分析

　　 　　摘 要：隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和競爭的加劇，作為全國第三大汽車產(chǎn)業(yè)基地的湖北省，面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)�；�于波特的鉆石體系模型，著眼于世界及中國的汽車制造業(yè)現(xiàn)狀，系統(tǒng)分析湖北汽車產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢的四個關(guān)鍵因素，并針對存在的問題提出提升產(chǎn)業(yè)競爭力的思路和對策。
　　關(guān)鍵詞：湖北汽車產(chǎn)業(yè)；鉆石體系；產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢
　　
　　1 湖北汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展環(huán)境
　　
　　歷史給予了湖北發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的機遇，而湖北善于把握并運用機遇。自1969年成立東風(fēng)公司以來，湖北汽車產(chǎn)業(yè)先后經(jīng)歷了產(chǎn)業(yè)起步、產(chǎn)業(yè)帶形成和產(chǎn)業(yè)調(diào)整醞釀階段，進入了當(dāng)前的汽車產(chǎn)業(yè)集群形成期。
　　湖北汽車工業(yè)以東風(fēng)汽車公司為龍頭，以軍工、地方企業(yè)為依托，構(gòu)筑成十堰、襄樊、隨州、孝感至武漢沿線，宜昌、荊州至“兩黃”（黃石、黃岡）沿江兩條汽車工業(yè)密集帶。初步形成了“重、中、輕、轎、微、專、農(nóng)”全系列車型格局。一大批與之相適應(yīng)的汽車銷售、維修等后市場企業(yè)和運營企業(yè)也正在興起，同時還有一批與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)，從事教育、科研、人才培養(yǎng)等事業(yè)的高等院校、科研院所、職業(yè)教育培訓(xùn)機構(gòu)也得到了快速發(fā)展，湖北已成為目前中國的第三大汽車產(chǎn)業(yè)基地。2006年，湖北汽車產(chǎn)業(yè)整車銷售突破50萬輛，銷售收入達到1150億元，率先實現(xiàn)了“十一五”規(guī)劃的千億元產(chǎn)業(yè)目標(biāo)。
　　從面臨的國際環(huán)境來看，上世紀(jì)90年代以來，全球汽車工業(yè)加快了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，并形成了“6+3”格局，已初步形成六大跨國集團和三家獨立的汽車公司。這六大跨國集團的汽車年產(chǎn)量均在400萬輛以上。9家跨國公司的汽車產(chǎn)量達全球汽車總產(chǎn)量的95%。
　　汽車銷售市場中心東移，發(fā)達國家汽車工業(yè)向新興市場產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。目前西歐、北美和日本等發(fā)達國家的汽車市場已趨于飽和，中國、印度、巴西、俄羅斯及東南亞地區(qū)正成為世界汽車廠商爭奪的主要地區(qū)，世界著名汽車公司在亞洲尤其實在中國和印度，采取合資設(shè)廠等方式爭奪市場，并開始借助當(dāng)?shù)乜蒲腥瞬拧�勞動力等�?yōu)勢建立研發(fā)機構(gòu)，發(fā)展本土化研究開發(fā)。
　　零部件采購趨于國際化、系統(tǒng)化、模塊化，產(chǎn)品向多樣化、個性化發(fā)展。整車裝配廠實行全球零部件采購，零部件供應(yīng)商也隨生產(chǎn)點轉(zhuǎn)移，在配套地建廠，實行本地生產(chǎn)，系統(tǒng)化、模塊化供貨。產(chǎn)品開發(fā)周期縮短，產(chǎn)品換型、改型加快，并不斷推出新車型，以適應(yīng)汽車消費市場不斷變化的需求。
　　從目前面臨的國內(nèi)環(huán)境來看，汽車產(chǎn)業(yè)集中度較高，初步形成了“3+X”發(fā)展格局。與此同時，廣東、北京、江蘇和重慶等地也正形成一批地域性的汽車集團，與一汽、上汽和東風(fēng)三大汽車集團并存構(gòu)成“3+X”發(fā)展格局，汽車產(chǎn)業(yè)的集中度逐步提高。
　　
　　2 波特的鉆石體系模型
　　
　　1990年邁克爾·波特教授發(fā)表了《國家競爭優(yōu)勢》，這本書在西方國家引起了強烈震動。波特在書中提出，國家是企業(yè)最基本的競爭優(yōu)勢，因為它能創(chuàng)造并保持企業(yè)的競爭條件。國家不但影響企業(yè)所做的戰(zhàn)略，也是創(chuàng)造并延續(xù)生產(chǎn)與技術(shù)發(fā)展的核心。波特同時指出，產(chǎn)業(yè)是研究國家競爭優(yōu)勢時的基本單位，一國的特定產(chǎn)業(yè)能否在國際競爭中嶄露頭角，取決于該國的生產(chǎn)要素、需求條件、相關(guān)產(chǎn)業(yè)及支持產(chǎn)業(yè)以及企業(yè)組織、戰(zhàn)略和競爭程度等四個關(guān)鍵因素，這四個因素構(gòu)成了該產(chǎn)業(yè)國家競爭優(yōu)勢的“鉆石體系（見下圖）”。
　　
　　波特的鉆石體系模型是用來分析國家某一產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢的，然而也可以借鑒來評價某一地區(qū)的某產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢。
　　
　　3 湖北汽車產(chǎn)業(yè)的鉆石模型分析
　　
　　3.1 生產(chǎn)要素分析
　　企業(yè)要生存發(fā)展，就必須有一定的生產(chǎn)要素。波特把生產(chǎn)要素分為基本要素（basic factor）和高級要素（advanced factor）兩類。

畢業(yè)論文搜集整理：

【基于“鉆石體系”對湖北汽車產(chǎn)業(yè)的分析】相關(guān)文章：

基于顧客價值的電子商務(wù)運營體系分析與改進03-22

基于保險企業(yè)的杜邦財務(wù)分析體系03-22

基于ＩＦＥ矩陣的ＣＰＭ分析03-21

基于VHDL的DDS的設(shè)計與分析03-07

淺談建立基于績效的薪酬管理體系03-07

基于PKI機制的公鑰加密體系研究12-08

基于勝任特征的績效管理體系探析12-09

會展物流特征分析與體系構(gòu)建03-21

基于聚類分析的數(shù)據(jù)挖掘方法03-08